לפני שתתחיל להבין את עקרונות הפעולה של כל גנרטור, עליך להבין מהו. על פי עקרון הפעולה, יחידה זו היא יצרן והיא מעין מכונה או מכשיר המייצר סוג מסוים של מוצר.
כדי להבין איך הגנרטור עובד, עליך להחליט עם איזה סוג של מכשיר יש לך עסק.
מהו מחולל מספרים אקראיים
קשה להאמין, אבל כמעט כל ענף בחיי אדם משתמש במספרים אקראיים. למשל, הטלת מטבע או משחק בלוטו. כמו כן, אל תשכח להמציא סיסמאות למחשב. קבוצה אקראית של מספרים היא פשוט הכרחית בעולם המודרני.
נשאלת השאלה: "איך פועל מחולל מספרים אקראיים?" למעשה, זהו אלגוריתם רגיל שיוצר מספרים רגילים ברצף מסוים. פעולתו של מנגנון כזה נעוצה באלגוריתם שתוכנן מראש.
מה קובע את המנגנונים של מחולל המספרים האקראיים
כל אלגוריתם של מערכת זו יהיה תלוי בפלטפורמת המחשוב ובשפת התכנות. די להגדיר פונקציה פנימית שיבחר ערכים מסוימים בטווח מוגדר מראש.
היום, גנרטורים כאלה הם מאוד פופולריים ומבוקשים. לדוגמה, לעתים קרובות למדי בעלי אתרים משתמשים בהם עבור חדרי פוקר מקוונים.
ענף נוסף שבו מחולל מספרים אקראיים הוא מנגנון הכרחי הוא ההצפנה. אחרי הכל, בעזרתם תוכלו ליצור סיסמאות ייחודיות ובלתי ניתנות לחיקוי, וכן לבצע פונקציות אחרות חשובות לא פחות.
מהו מחולל גז
היום, השאלה העולמית היא איך להוזיל את החשמל. מחוללי גז מודרניים יכולים לפעול על רכיבים כמו עצי הסקה, ענפים, לבנים או נסורת. במקרה זה, החשמל יעלה הרבה פחות מתחזוקת תחנת כוח.
למכשיר הזה יש יתרונות רבים. למשל, הוא לא כל כך מזיק לאטמוספירה, שכן הוא מפחית משמעותית את כמות הרכיבים המזיקים הנפלטים לאטמוספירה. בנוסף, היחידה לא רק רווחית יותר בעת קבלת חשמל, אלא גם מסוגלת להתאים לכל סוג דלק.
עקרון העבודה
אם אתה מעוניין כיצד פועל מחולל גז, אז אתה יכול להבין בקלות את עקרונות הפעולה שלו. על מנת ליצור גז מחולל, יש צורך להגביל את הגישה לאוויר כתוצאה מבעירה לא מלאה של חומר הדלק המוצק. הפנים של יחידה זו מחולק לארבעה חלקים, שכל אחד מהם ממלא את תפקידו.
הייבוש מתרחש בחלק העליון של היחידה. כאן הטמפרטורה לא עולה מעל מאתיים מעלות צלזיוס. זיקוק יבש מתבצע בחלק האמצעי של הבונקר. מכיוון שאוויר לא נכנס לכאן, משתחררים שרפים, חומצות ומוצרי זיקוק אחרים כתוצאה מהחריכה של דלק מוצק.
תהליך הבעירה מתרחש בחגורת ה-tuyere. כאן יישמרו טמפרטורות סביב 12000 C. למעשה, הגז עצמו נוצר כאן.
האזור האחרון הוא אזור ההתאוששות. הוא ממוקם בין אזור הבעירה לבין השבכה. כבר כאן, פחמן דו חמצני עובר דרך פחם חם ומתחבר עם פחמן. התוצאה היא פחמן חד חמצני.
מהו מחולל ריתוך
אנשים רבים תוהים כיצד פועל גנרטור. מכונת הריתוך אינה יוצאת דופן. גנרטור ריתוך הוא תחנת כוח דיזל או בנזין המסוגלת לפעול בטווח רחב למדי של עומסים. לכן התקן זה משמש לעתים קרובות מאוד כמקור הכוח העיקרי לריתוך קשת.
תכונות העבודה
קל להבין כיצד פועל מחולל ריתוך. בנוסף, לא רק מאסטר מנוסה יכול לעשות זאת, אלא גם חובבן רגיל.
זרם חילופין חשמלי מתרחש באזור החיתוך של פיתול מחולל הריתוך וקווי השדה המגנטי, המונחים על עמודי הסטטור. נוֹכְחִי,נכנס לאספנים, הוא מומר לסירוגין לקבוע. ואחרי זה, הוא עולה על מהדקים מיוחדים, אליהם מחוברים חוטי הריתוך.
כל מחולל ריתוך משלב פיתול עירור שניתן למגנט. ניתן להפעיל את הליפול עצמו בשתי שיטות:
- תודה לגנרטור עצמו. במקרה זה, הוא מעורר מעצמו.
- דרך מקור בלתי תלוי. מחולל כזה נחשב לנרגשים באופן עצמאי.
אנא שים לב שכל מחולל ריתוך יכול לפעול במצבים שונים. על מנת לשנות את המצב, יש צורך לשנות את זרם המגנט בצורה חלקה מאוד.
תכונה חשובה נוספת של יחידה זו היא פיתול עירור סדרתי שלה, המתאפיין במספר קטן של סיבובים. סלילה כזו חייבת להיות מחוברת בסדרה לקשת, שם יסופק זרם. הפיתול הסדרתי מחולק למקטעים נפרדים, וזה מצביע על כך שהוא יכול לעבוד לא רק בשלמותו, אלא גם באופן חלקי.
מהו אלטרנטור לרכב
נהגים רבים משווים את חבר הברזל שלהם לאורגניזם חי אמיתי, גם אם נוצר בידי אדם. אז הלב של יחידה כל כך חזקה הוא המנוע, ומערכת העצבים שלה היא מחולל מכוניות. כמובן שהמכונית יכולה לנוע בלעדיה, אבל לפרק זמן קצר מאוד. פעולה זו תימשך עד שהסוללה תהיה מלאהמשוחרר.
איך פועל הגנרטור האוטומטי
עקרון הפעולה של גנרטור לרכב הוא בתהליכי הפקת מתח חילופין. תהליך זה מתבצע בפיתולי הסטטור. המתח החשמלי נוצר כתוצאה מהשפעת שדה מגנטי קבוע, שנוצר ליד הליבה.
הפיתול מסופק במתח קבוע, שמספיק ליצירת שטף מגנטי טוב. זה לא משנה איזה אלטרנטור לרכב תרצו לרכוש. עקרון הפעולה של כל הדגימות זהה לחלוטין.
מחולל חשמל
לפני שאתה תוהה כיצד פועל מחולל זרם, עליך להבין מהו.
מחולל זרם הוא מכונה חשמלית מיוחדת המסוגלת להמיר אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית. יחידה כזו יכולה ליצור זרם חילופין וגם זרם ישר. צריך להבין שבעולם כולו, אף אנרגיה אחת לא מופיעה סתם כך. כדי ליצור אותו, אתה צריך להשתמש בכוחות אחרים. כך גם לגבי זרם חשמלי.
עקרון הפעולה של מחולל DC
כדי להבין כיצד פועל גנרטור, עליך ללמוד את המבנה שלו. יש לחבר עומס לקצוות לולאת המוליך שבה המגנט מסתובב ללא הרף, וכתוצאה מכך יופיע זרם חילופין. הסיבה לכך היא שהקטבים של המגנט משנים מיקומים. המרכיבים החשובים ביותר של התקן זה הם הסטטור והרוטור.
אם נשווה יחידה זו עם אלטרנטור, אז עבורפעולתו דורשת אספקת חשמל בלתי פסק קבועה, המאפשרת לך להפנות אנרגיה לתוך פיתול האבזור. לכן גנרטורים כאלה משמשים לעתים רחוקות. הם מקור אנרגיה לתחבורה חשמלית בערים. ניתן להשתמש גם עבור כלי רכב חשמליים או אופנועים.
Alternator
אלטרנטור הוא מכשיר אלקטרומכני שנועד להמיר אנרגיה מכנית לאנרגיה חשמלית. יש לזה שם אחר - אלטרנטור. כיצד פועל מחולל המשתנה ניתן לקרוא להלן.
עקרון פעולתו הוא סיבוב השדה המגנטי. עד כה, ליחידות מודרניות יש מבנה פשוט למדי, ובאותו זמן מייצרות חשמל במתח גבוה. מכשירים אלקטרומכניים מסוג מסתובב הופכים פופולריים מאוד.
פעולת המכשירים מתבצעת עקב הכוח האלקטרו-מוטורי המתרחש במוליך. לכל יחידה יש שני חלקים עיקריים במבנה שלה: אבזור שיוצר כוח אלקטרו-מוטיבי, ומשרן, למעשה, שבו מתרחש שדה מגנטי.
אלטרנטורים נפוצים מאוד. ניתן למצוא אותם בבתי ספר, גני ילדים, בתי חולים, מחסנים ומשרדים בהם חיוני לשמור על חשמל יציב. זה מאוד נוח להשתמש בציוד זה לאתרי בנייה, כמו גם לספק חשמל לבתים כפריים.
איך לשנות את התדר הנוכחי
כדי לדעת איך מחולל תדרים עובד, אתה צריך להבין שהתדר הואהמאפיין העיקרי של זרם חילופין. קל מאוד למדוד. לשם כך, אתה יכול להשתמש בבודק רגיל עם הגדרות מסוימות. אבל כדי לשנות את התדר, צריך להתאים את הגנרטור עצמו או את הקיבול וההשראות במעגל.
אם אתה צריך להגדיל או להקטין את התדירות של זרם החילופין, אז כדאי לשנות את תדירות הסיבוב של פיתולי הגנרטור. כלומר, אם תגדיל את תדירות הסיבוב של הפיתולים מספר פעמים, אז גם תדירות זרם החילופין תגדל באותו מספר פעמים.
אם אותה אנרגיה חשמלית נמצאת ברשת, אז במקרה זה לשנות את התדר של הקבל והמשרן. יש להתקין את האלמנטים האלה ברשת ולחבר אותם במקביל.
אנא שים לב שעם מניפולציות כאלה, עלולה להתרחש תופעת תהודה. זה מצביע על כך שעוצמת הזרם עולה, והמעגל כולו עלול להישרף.
בדיקת ביצועי הגנרטור במכונית
לבעלי רכב רבים יש שאלה כיצד לבדוק אם הגנרטור פועל. זה מאוד קל לעשות עם מד מתח, אותו אתה יכול לקנות בכל חנות רכב. התחל בבדיקת הסוללה שלך. אם הוא לא נטען, אז לא תוכל לבצע את המדידות המתוכננות. כדי לבדוק את המצבר, תצטרכו לבצע את הפעולות הבאות: לכבות את המנוע, לפתוח את מכסה המנוע של המכונית ולחבר נכון את מגעי מד המתח ומגע המצבר.
לאחר מכן הפעל את המנוע והגבר את הסל"ד ל-2000 סל"ד. כך, הסוללה תידלק והמכשיר יעבור להילוך גבוה.כדי לבדוק כיצד פועל האלטרנטור, השאר את המנוע פועל למשך מספר דקות ובדוק שוב את המצבר בעזרת מד מתח. אם המחוון נמוך מ-13-14 V, זה מציין שהגנרטור פגום ודורש בדיקה דחופה על ידי מומחים.
