כבר מזמן התרגלנו לרעיון שהאנשים הכי פזיזים בעולם הם רוסים. זאת ועוד, ישנה דעה שהכבישים בארצנו הם כאלה שרק נועזים נואשים יכולים לנהוג בהם. אבל העובדות אינן תומכות בגרסה זו. יש מקומות על פני כדור הארץ שבהם אנשים כל כך רגילים לסיכון יומיומי שהם מתייחסים אליו כאל שגרה פשוטה ומעצבנת.
הכבישים הכי מפחידים
שני הכבישים המסוכנים ביותר בעולם נמצאים בבנגלדש ובבוליביה. שניהם ממוקמים בהרים, יש להם פניות חדות רבות, שטח קשה מאוד וכיסוי לקוי, שקשה לשלוט במצבם בשל האקלים הטרופי, גשמים תכופים, שינויי טמפרטורות משמעותיים ומיעוט אוצר המדינה. ביקורות על נסיעה לאורך "דרך המוות" הבנגלדשית הן נדירות ביותר, תיירים כמעט ולא נוסעים לאורכה, זה מסוכן מדי, אפילו לאוהבים קיצוניים. המבקרים מתפעלים מהיופי של הכביש המפותל מקורויקו לבירת בוליביה לה פאס, בידיעה שמעט יחסית מתים בה, "רק" מאה או שניים מדי שנה.
משמעותרצועות קורואקו-לה פאס לבוליביה
דרך המוות הצפונית בבוליביה היא עורק תחבורה חיוני של מדינה זו באמריקה הלטינית. פשוט אי אפשר לאסור את הפעלתו, זהו הכביש המהיר היחיד שלאורכו ניתן להגיע מהעיר קורואקו, מרכז המחוז הצפוני של יונגאס, לבירה. לאורך שבעים הקילומטרים שלו הוא הולך באלכסון, הגובה המינימלי מעל פני הים הוא 330 מטר (כמעט 1,100 רגל), והמקסימום עולה על 3,600 מטר (12,000 רגל). דרך המוות בבוליביה נבנתה בשנות ה-30 של המאה העשרים במעורבות של פועלם של פרגוואיים שנשבו (אז התנהלה מלחמת צ'אקו).
בשנות ה-70 הוא שוחזר על ידי חברה מארה ב, אך העבודה הוגבלה לאספלט של 20 הקילומטרים הראשונים של המסלול. שאר המרחק נטול משטח קשה, והמכוניות נאלצות לנסוע על אדמת חרסית, שכאשר היא רטובה, הופכת לחלקה ביותר. השטח עליו נמצא הכביש נמצא בסמיכות לעמק של נהר האמזונס הגדול, הפוגע קשות במצבו. קרקע רטובה קורסת לעתים קרובות ממש מתחת לגלגלים, ולא, אפילו ההסמכה הגבוהה ביותר של הנהג, יכולה למנוע אסונות במקרה זה. הטמפרטורות נעות גם בין חום טרופי לקור הרים גבוה, מה שמגביר את הסבירות לשחיקה.
חוקי דרך המוות
רוחב הקנבס אינו עולה על 3 מטר 20 סנטימטר, והדבר יוצר בעיות משמעותיות עבור זרימות התנועה המתקרבות. אבל תנועה פנימהכיוון אחד הוא גם מסוכן מאוד, במקומות הצרים ביותר הדריכה תלויה מעל התהום במחצית רוחבה.
לפני כל טיסה, והם מתרחשים פעמים רבות מדי יום, הן הנהג והן הנוסעים מתפללים ברצינות. זה עוזר, אבל לא תמיד.
כללי תנועה רגילים אינם חלים כאן. Death Road בבוליביה פיתחה כללי התנהגות משלה לנהגים שיפגשו בו. ניתנת עדיפות לכלי רכב שעולים למעלה. במצבים שנויים במחלוקת, שתי המכוניות עוצרות, הנהגים יוצאים ומתקשרים זה עם זה במשך זמן מה, בקור רוח באמריקה הלטינית, מגלים מי צריך לסגת, וכמה, כדי לעבור בשלום. רוב התחבורה מתבצעת כאן באוטובוסים ומשאיות ישנות למדי, לכלי רכב אלו מימדים ניכרים, ובהתחשב במצבם הטכני הלא מושלם ובצמיגים ה"קירחים", ניתן להסיק שהאומץ, להגיע לפזיזות הטמונה בנהגים המקומיים, גם כן. כמקצועיות שלהם.
מאיפה השם בא
אגב, דרך המוות בבוליביה קיבלה את שמה הנורא לאחרונה יחסית. עד 1983, כאשר אוטובוס עם מאה נוסעים נפל לתהום, שמו הרשמי נשמע פרוזאי: "דרך יונגאס הצפונית".
ואז, ב-1999, התרחש אסון גדול נוסף, שמונה ישראלים מתו במכונית שנפלה במדרון תלול, והתאונה הזו נודעה לקהילה העולמית.
הריסות משאיות,אוטובוסים והעצים שנשברו על ידם בעת נפילה נראים מכמה נקודות במסלול, הם גורמים לרגשות קודרים בקרב הנהגים, ומזכירים את הקורבנות הרבים.
המוניטין העגום של הכביש מנוגד לנופים היפים שהוא מציע. התפרעות הצמחייה הטרופית, כמו גם עושר הצבעים, מעוררים חוסר זהירות ערמומי ושגוי. לפעמים הדרך הזו נקראת בקצרה, במילה אחת: "מוות".
גן עדן לתיירים. או לעזאזל…
ועם זאת, לא רק נהגים מקומיים נוסעים לאורך הכביש המהיר Coroico - La Paz. דרך המוות מושכת אליה תיירים קיצוניים עם הסכנה והיופי של הנופים. מאז 2006, ניתן לעקוף את הקטע המסוכן ביותר באמצעות קטע נוסף של הכביש, אך הנסיעה במסלול הישן אינה אסורה.
מקובל לעשות שטח בקבוצת רוכבי אופניים עם מדריך ומיניבוס עמוס בציוד ספורט עזר וחילוף. לפני היציאה כל רץ חותם על נייר בו הוא מצהיר בספרדית שאין טענות במקרה של תוצאה מצערת. לא כל נפילה מסתיימת בצורה קטלנית, אבל במקרה של פציעה קשה, ההגעה לבית החולים המקומי אינה קלה. אמבולנס יכול לעקוב אחר הפצועים, אבל הוא יצטרך להתגבר על אותו נתיב קטלני, ואי אפשר לעשות זאת במהירות. אבל אנשים עדיין לוקחים סיכונים, מפתחים מהירויות של עד 60 קילומטרים לשעה בירידה.
דרך המוות, תמונות ורשמים
כל אדם, יוצא למרחקיםמדינות, בתקווה למצוא בהן משהו משלהן. חלקם עוזבים את ביתם למנוחה שקטה ונוחה, יושבים על כיסא נוח ליד הים העדין ונהנים מהשירות הכל כלול. אחרים מתעניינים במראות, תצוגות מוזיאונים וארכיטקטורה מעודנת. יש אפילו תיירות קולינרית, שחובבי גורמה אוהבים. אין דבר כזה בחופי האמזונס.
מה מושך תיירים לבוליביה? דרך המוות, תמונה עם רקע בצורת תהום ציורית או שלד של מכונית שנפלה מצוק, אווירה של אקזוטיות וסיכון תמותה - זה מה שמטייל ממסע ארוך לדרום אמריקאי הזה מדינה מביאה הביתה.
