אגן הרוהר מוזכר לעתים קרובות בהקשר לחוויה המדהימה של ג'נטריפיקציה של אזורי תעשייה. המדינה הפדרלית של נורדריין-וסטפאליה ידועה בגרמניה במכרות ההיסטוריים שייצרו פחם במאות השנים האחרונות. עם זאת, במחצית השנייה של המאה ה-20, תעשיית הפחם החלה לרדת, ואגן הרוהר של גרמניה הפך לסמל של העידן התעשייתי היוצא.
היסטוריה עם גיאוגרפיה
במאה ה-19 שימש אגן הרוהר כמקור כמעט בלתי נדלה של דלק לתעשייה המשגשגת של מערב אירופה. אגן הפחם הגדול ביותר באירופה סיפק זה מכבר צמיחה כלכלית יציבה לגרמניה וצרפת.
לראשונה בקנה מידה תעשייתי, מכר פחם באזור זה עוד במאה ה-13, אך פיתוח אינטנסיבי החל בשנת 1839. עד שנת 1900, יותר מ-8,000,000,000 טון פחם נכרו באגן הרוהר. עם זאת, באמצע המאה ה-20, הייצור הצטמצם מאוד עקב ירידה בביקוש למוצרים.
מבנה אדמיניסטרטיבי של הרוהרarea
כיום, אחת מהאגלומטריות-הקשבים הגדולות באירופה ממוקמת בשטח האגן הרוסי. הליבה של האגד העירוני הזה מורכב משני חלקים שווים - הערים דורטמונד ואסן. בכל אחת מהערים יש כ-500,000 תושבים.
אם מדברים על החלוקה המנהלית של האזור, יש לזכור שהמבנה המודרני של האזור הופיע במאה ה-19 ונגרם כתוצאה מהתיעוש המהיר של גרמניה. כיום, הגוף המנהלי העליון של האזור ממוקם בעיר אסן ונקרא האיגוד האזורי "רוהר". יש לציין כי כל הגבולות העוברים באזור נקבעים היסטורית. רוב האזורים המקומיים, האדמות והמחוזות העירוניים קיבלו את עיצובם בחזרה בימי הביניים.
דמוגרפיה וזהות
למרות שהשטח של חבל הרוהר הוא קצת יותר מ-1% מהשטח הכולל של הרפובליקה הפדרלית של גרמניה, מבחינת אוכלוסיה מדובר באחת האדמות הצפופות ביותר. מאמינים ש-6.3% מהאוכלוסייה הגרמנית מתגוררת בשטחה.
למרות שהרשויות עושות מאמצים משמעותיים לארגון מחדש של הכלכלה והתחום החברתי של האזור, מאז תחילת שנות ה-2000, האוכלוסייה של נורדריין-וסטפאליה ירדה בכמעט 1%.
מבחינה היסטורית, תושבי האזור דיברו בניב פרנקי-סכסוני נמוך. כיום, הרוב המכריע של האוכלוסייה המקומית דובר גרמנית טהורה. רק מדי פעם בעיירות קטנות אפשר לשמוע מבטא וסטפאלי או ריני נמוך.
כלכלת האזור
החל מאמצע המאה ה-20, כאשר התעשייה של האזור עברה שינויים מבניים רציניים, נאלצו תושבי האזור להתחיל לשנות את ההתמחות שלהם.
היום, התאגידים הגרמניים הגדולים ביותר נמצאים באגן הרוהר, מה שאומר שהם משלמים מיסים באזור זה. כיום, האזור בו נמצא אגן הרוהר עובר תקופות קשות מבחינה כלכלית. הרשויות הפדרליות עושות כל מאמץ להבטיח שהאוכלוסייה המקומית תסתגל לתנאי הקיום החדשים.
למרות העובדה שאזור הרוהר עדיין נחשב לחלש בשוק, שוכנים בו משרדים של חברות גדולות רבות, בעיקר לוגיסטיקה. מצב זה נובע מהמיקום הגיאוגרפי הטוב של האזור.
תחבורה, כולל תחבורה ציבורית, ממלאת תפקיד מיוחד בכלכלת העיר. הפוליצנטריות של האגלומרציה העירונית מרמזת על תנועה אקטיבית של אזרחים במהלך היום. לנוחות הנסיעה בעיר, ישנן רשתות חשמליות ואוטובוסים מפותחות. יש גם מערכת מטרו מאוחדת.
המדיניות החברתית של הרשויות הפדרליות באזור מכוונת ליצור את המספר המרבי של פרויקטים חדשים בתחום התרבות והאמנות, שעל פי הרעיון, אמורים למשוך עשרות אלפי תיירים מדי שנה.
