פריגטת Hetman Sahaidachny היא ללא הגזמה אחת מספינות המלחמה המפורסמות ביותר באוקראינה. מאז 1993, ספינה זו היא גאוות הרכב הכוחות הימיים של המדינה הזו.
היסטוריית הבריאה
הרעיון הראשוני של בניית ספינה חדשה היה קשור בצורך ליצור ספינת גבול שתוכל להפעיל שליטה אפקטיבית על השטח. בעת פיתוח תוכנית לפריגטה העתידית, המעצבים, יחד עם משמר הגבול, לקחו כבסיס ספינות סיור מסוג Burevestnik. בהתעקשות של הוועדה לביטחון המדינה של ברית המועצות, נוצר פרויקט ספינה תחת הקוד "Nerei". תכנון הפריגטה בוצע על ידי המהנדס המצטיין שנירוב אלכסנדר קונסטנטינוביץ' בשליטה של המשקיף הראשי מכוחות חיל הים, קפטן הדרגה השנייה באסוב ולדימיר גריגורייביץ'.
בנייה
הטמעת הדגם תחת הקוד מספר 11351 התרחשה במפעל הספינות בעיר קרץ'. בתקופה זו נבנה פרויקט בשם "קירוב". גם לספינה זו הייתה משימת גבול. הוא היההושק ב-1992.
ספינה לא גמורה זו הייתה ב-1993 שנלקחה לכוחות הימיים של אוקראינה, שונה שמה וקיבלה את שמה האמיתי - "הטמן סהידצ'ני". הפריגטה, שמאפייניה עברו כמה שינויים, הושלמה בהדרכת מהנדסים אוקראינים. בשנת 1993, הספינה נכנסה לשירות והניפה את הדגל הימי הצבאי של אוקראינה.
מודרניזציה
בדגם 1135, שנלקח כבסיס, בוצעו שינויים מסוימים. כך, למשל, במקום מערכת טילים מונחים שהתמחתה בהתקפת סירות, הוחלט ליצור מתקן ארטילרי יחיד אך יעיל יותר בקוטר 100 מ"מ. יתרה מכך, החלק האחורי של הכלי עבר שינויים מרשימים. תחנת מכ"ם חזקה מחלק זה של הספינה הועברה לחרטום. במקומו נבנה מסלול עם מתחם אוטומטי והאנגר לתחזוקת מטוסים.
יתר על כן, המערכת ההידרואקוסטית עברה מודרניזציה: מתחם חדש הותקן מתחת לפריגטה האוקראינית Hetman Sagaidachny, וסופקה גם מערכת אקוסטית נגררת. ראוי לציין שחידושים כאלה השפיעו על ממדי הפריגטה. עקב השינויים גדלה תזוזה של הספינה לשלוש מאות ושבעים טון, אך המהירות נותרה ברמה הקודמת עקב ייעול כוח המנוע.
מפרט כלי השיט
לפריגטה Hetman Sahaidachny יש תקןתזוזה - 3200 טון סה כ תזוזה תעמוד על כ-3600 טון אורך הספינה 123 מטר רוחב 14.2 מטר והטיוח מגיע ל-4.8 הפריגטה יכולה להגיע למהירויות של עד 31 קשר. הטווח בספינה כזו מגיע ל-1600 מיילים ימיים במהירות מרבית. הספינה מצוידת במתקני כוח וארטילריה, לפניהם מקלעים באורך שלושים מילימטר, משגר מערכת טילים נגד מטוסים, צינורות טורפדו ומשגרי רקטות. להתקפה אווירית מסופקים פלטפורמת המראה והאנגר המותאם לאחסון מסוק Ka-27 PS אחד.
פריגטת Hetman Sagaydachny, שאת תמונתה ניתן למצוא בכתבה, מצוידת גם במערכת נשק אלקטרונית, דהיינו תחנת המכ"ם MP-760 Fregat-MA לגילוי כללי, וכן מערכות גילוי נוספות כמו Start, "וולגה", "פלטינה", "ברונזה", "חוסטה" והמתקן לזיהוי אותות מצוף ועקבות תרמיים. לספינה יש מערכת תקשורת בוראן.
קיבולת הספינה מיועדת לצוות של יותר מ-100 אנשים.
פעילויות ספינה
במהלך שהותה בכוחות המזוינים של אוקראינה, הפריגטה "הטמן סהאידצ'ני" ביצעה מספר ביקורי עסקים זרים.
כבר בתחילת שירותה, כלומר בשנת 1994, היה לאוניה הכבוד להגיע רשמית לצרפת. בשנה שלאחר מכן, ביקרה הפריגטה בתערוכת נשק באיחוד האמירויות הערביות, וכן הגיעה לנמלי איטליה ובולגריה.
Bבשנת 1996, הפריגטה התבלטה ועשתה את המעבר הראשון דרך האוקיינוס האטלנטי, והובילה מחלקת ספינות מלחמה אוקראיניות. בהרכב זה הגיעו כוחות הצי האוקראיני לשטחה של ארצות הברית של אמריקה. באותה שנה ביקרה האונייה באופן רשמי בממלכת בריטניה הגדולה ופורטוגל, וכן בטורקיה ובבולגריה.
בשנת 1999 הגיעה האונייה לנמל ישראל. מספר ביקורים בים התיכון התקיימו בין השנים 2000-2004. בשנת 2008 השתתפה הפריגטה "הטמן סהאידצ'ני" במבצע מיוחד בשם Active Endeavour במשך שלושה חודשים, ובין 2013 ל-2014, במבצע נגד טרור מול חופי יבשת אפריקה.
בצירוף מקרים, במהלך אירועי 2014 בקרים, הספינה הייתה מחוץ לאזור האירועים, כך שגורלן של ספינות מלחמה אחרות של הצי האוקראיני לא השפיע עליה. הספינה הועברה לנמל אודסה. למרות הפרובוקציות של התקשורת הרוסית שהפריגטה הטמן סגאידצ'ני הניפה את דגל רוסיה, במציאות זה מעולם לא קרה.
Command
במהלך ההיסטוריה של קיומה של הספינה, הנהגתה השתנתה מספר פעמים.
משנת 1992 עד 1993, הפריגטה הייתה בפיקודו של קפטן בדרגה שלישית ולדימיר קטושנקו, בתקופה שעד 1997 - סרגיי נסטנקו, עד 2002 - גונצ'רנקו פיטר. בשנת 2002 עברה הספינה לפיקודו של קפטן דרגה 2 דניס ברזובסקי, שפיקד עליה עד 2005. אחריו, השליטה על הפריגטההופקד בידי אנטון ג'לונוב, ולאחר 2008 בידי רומן פיאטניצקי.
ללא ספק, ניתן לכנות את הספינה הזו גאוותו של הצי האוקראיני.
