המטרו של לונדון הוא מחזה לא פחות ממגדל אייפל בפריז או הכיכר האדומה במוסקבה. והלוגו שלו עם כיתוב תת-קרקעי כחול על עיגול אדום ידוע בכל העולם. מבקרים בו עד 5 מיליון אנשים ביום. מדוע הרכבת התחתית של לונדון כל כך אטרקטיבית לתיירים? מה השם והאם הוא הגדול בעולם?
ייחוד
מדהים שזהו המטרו הראשון בעולם. הרכבת התת-קרקעית הראשונה, או יותר נכון קטר קיטור, יצאה לדרך בינואר 1863. לאותה תקופה, זה היה אינדיקטור עצום לפרוגרסיביות של המדינה. הפעלת קטר קיטור מתחת לאדמה נראתה אז פלא הנדסי בלתי מתקבל על הדעת ויקר.
אבל זה לא נעשה למען השגת תהילה עולמית, אלא מתוך צורך. כל כך הרבה אנשים הגיעו ללונדון לתעסוקה שהיה מחסור קטסטרופלי בתחבורה קרקעית לתנועתם, העיר נמקה בפקקים ובעומס.
היסטוריית ייסוד
ההיסטוריה של הרכבת התחתית של לונדון התחילהעורך הדין היוזם צ'ארלס פירסון הציע לוועדת הרכבת העירונית לשקול את הפרויקט שלו למחלף תת קרקעי. באותו זמן, מנהרה תת קרקעית להולכי רגל כבר נחפרה ותפקדה מתחת לנהר התמזה, ולכן הצעתו התקבלה בהתלהבות.
לאחר מציאת מתעניינים ונותני חסות, נוסדה חברת North Metropolitan Railway Co, וכעבור 10 שנים נפתחה התחנה הראשונה. אגב, המנהרה ההיא מתחת לנהר התמזה מהולך רגל ב-1869 הפכה לחלק מהרכבת התחתית, והשיפוץ הראשון שלה בוצע רק בסוף המאה ה-20.
שיטה ראשונית
בתחילה, הרכבת התחתית נחפרה לא מתחת לאדמה, אלא על פני השטח שלה. הם חפרו תעלה רחבה בעומק של כמה מטרים, ומלמעלה כוסתה בקורות עץ, שנבנו בלבנים. בחלק מהמקומות התעלות אפילו לא היו סגורות, ועד היום הן פתוחות למחצה.
בשיטה זו, התחנות היו רדודות, לא יותר מ-10 מטרים. שיטה זו פשוטה אפילו יותר מהמודרנית, אך עד מהרה הבינו המהנדסים שבדרך זו הם ישתקו את התחבורה הקרקעית במהלך הבנייה ויקריבו מבנים רבים. מאז 1890 החלו לחפור מנהרות בשיטת המגן, ותחנות שנבנו כך כבר הונחו בעומק של 20 מטר ומעלה. עכשיו קצת יותר מ-1/10 מכל אורכה של הרכבת התחתית של לונדון הוא בורות פתוחים.
מחסה פצצות
במהלך מלחמת העולם השנייההרכבת התחתית של לונדון שימשה מקלט אמיתי לתושבי העיר והצילה חיים רבים. אנשים חיו שם מבלי לצאת לאור השמש במשך חודשים. כלי רכב צבאיים עברו תיקון ממש על הפסים. בתחילה, גורשו שוטרי אכיפת החוק משם פליטים וחסרי בית. אבל עם הזמן, הם הבינו שיותר ויותר אזרחי אנגליה (ולא רק) מבקשים להתחבא מפני ההפצצות ברכבת התחתית. אז החליטו השלטונות לעזור להם בכך ולהתקין עבורם יותר מ-20,000 מיטות. באופן טבעי, לא היו מספיק מיטות, רבים פשוט ישנו על הרצפה.
נשים וילדים רבים פונו דרך המנהרות. לאחר שנכנסו לרכבת התחתית בקצה אחד של העיר, אפשר היה לרדת בקצה השני מבלי להופיע ברחוב. לפחות 200,000 ילדים פונו בדרך זו. כך, הרכבת התחתית של לונדון הצילה מאות אלפי חיים בריטים. זה לא נשכח היום.
עובדות מעניינות על הרכבת התחתית של לונדון
- במאה ה-19 אנשים עדיין נסעו על קטרי קיטור, אז בפעם הראשונה ברכבת התחתית הם השיקו לא רכבת, אלא קטר קיטור שהוביל 4 קרונות. מתחת לאדמה, הקיטור לא נמלט היטב, ולכן, בתחילה, קשה היה לראות ברכבת התחתית של לונדון בגלל הערפל שיצרו קטרי הקיטור במהלך הפעילות. באופן מפתיע, ניתן היה למצוא קטרי קיטור בחלק מהסניפים עד 1971.
- המטרו הפך מיד לביקוש והיה פופולרי בקרב מעמד הפועלים. ביום הראשון לפתיחת הרכבת הוסעו 30,000 איש. והיה צריך לצמצם את המרווח מ-15 דקות ל-10.
- בתחילה לא היו חלונות בקרונות. הקירות, המרופדים בבד, הפעילו לחץ על מצבם הפסיכולוגי של אנשים, הם הרגישוכמו להיות בבית חולים פסיכיאטרי. בהדרגה החלו ליצור חלונות במכוניות כדי להפוך את הנסיעה לנעימה יותר.
- הקו העמוק ביותר הוא הסנטרל, הוא ממוקם בעומק של 74 מטרים והתגלה עוד בשנת 1900.
- בשל שיטת התעלות של הנחת הרכבת התחתית, נאלצו להרוס בתים, לפעמים חלקית. יחד עם זאת, החזית והכניסות השכנות נותרו שלמים, וחלונות הכניסה שנהרסה נצבעו בצבע.
- ב-1899, הרכבת התחתית של לונדון הייתה על סף פשיטת רגל כשהביקוש ממעמד הפועלים החל לרדת. ואז הוא ניצל על ידי אמריקאי בשם צ'ארלס ירקס.
- עד 1905 לא היה חשמל ברכבת התחתית של לונדון, הכל עבד רק בעזרת מנועי קיטור.
- לוגו המחתרת המפורסם הופיע רק ב-1908, לפני כן הייתה הכתובת GENERAL, במקביל הופיעה מפת הרכבת התחתית המובנית הראשונה.
- מילולית, רכבת תחתית מתורגמת לא כ"רכבת תחתית", אלא "רכבת תחתית". והמקומיים עצמם כבר ב-1890 נתנו לרכבת התחתית של לונדון את השם "pipe", שבאנגלית נשמע כמו The Tube. הסיבה לכך הייתה שהשנה התחילו להניח את התחנות בעומק.
- הדרגנוע הראשון ברכבת התחתית של לונדון הותקן ב-1911 בתחנת ארל'ס קורט.
- המפה, שכולם רגילים אליה, הופיעה ב-1933 ובשנה ומאז, כלפי חוץ, היא כמעט ולא השתנתה, רק התחדשה בסניפים ובתחנות חדשות. דיאגרמת מעגלים חשמליים נלקחה כדיאגרמת מפה לדוגמה.
- עד 1987 היה מותר לעשן שם, ובדיוק בתחנות היו סיגריותחנויות.
- עד 1997, הרבה מעקות ומדרגות היו מעץ, אבל ב-1997 ב-King Cross St. הפנקראס כמעט עלו באש בגלל זה, והמעקות הוחלפו בהדרגה במתכת.
- רק מאז 2016, המטרו התחיל לפעול בלילה, אבל רק בסופי שבוע. בימי חול הוא עדיין נסגר בשעה 01:00.
- בתחילת המאה ה-20, כמעט כל קו מטרו היה בבעלות חברה עצמאית. כדי לעבור מקו אחד לאחר, הנוסעים נאלצו לצאת החוצה ולקנות כרטיס מחברה אחרת.
- מייסד הרעיון לפתוח רכבת תחתית בלונדון לא חי לראות את פתיחתה שנה.
- יש 426 מדרגות נעות ברכבת התחתית, ואורכן דומה להיקף הגלובוס, כפול שניים. רק בתחנת ווטרלו אחת יש 23.
- כל מנהרות הרכבת התחתית חייבות את צורתן העגולה לרכיכת הנגר, שקליפתה הייתה עגולה. בהתבוננות בו המהנדסים הבינו באיזו צורה קל יותר לחפור עם מגן, ולאחר מכן קבעו שהלחץ מתחלק בצורה שווה יותר בצורה זו.
- ביולוגים גילו זן של יתושים שלא נמצא בשום מקום אחר, מלבד הרכבת התחתית של לונדון. מדענים יכולים רק לנחש איך הם הגיעו לשם. גרסה אחת: מישהו הביא אותם ממדינה אקזוטית במקרה במזוודות, והם אהבו את המיקרו אקלים של הרכבת התחתית.
- בשנת 2011, מספר הנוסעים השנתי עלה על 1.1 מיליארד.
תעריף
מחירהתעריף ברכבת התחתית של לונדון אינו קבוע, יש הרבה תעריפים. הגעה לאותו מקום יכולה להיות זולה יותר או יקרה יותר, תלוי עד כמה החישובים מבוצעים. המחיר הסופי של הטיול תלוי באזור בו יתבצע הטיול. יש שישה מהם בסך הכל, והם שונים במידת הריחוק מהמרכז.
עליך לשלם לא באמצעות אסימון, אלא בעזרת כרטיס חכם נטען אלקטרוני. יש לצרף אותו בכניסה וביציאה, לאחר מכן המערכת עצמה תחשב כמה עלות הנסיעה ותמחק את הסכום הזה מהכרטיס. אם אין עליו מספיק כסף, היתרה תהפוך לשלילית, והכסף יחויב במילוי הבא. אבל בכל פעם לא משתלם לקנות ולזרוק את הכרטיס, שכן יש בו פיקדון של 5 פאונד. הדרך השנייה היא לקנות Travelcard נייר עם צ'יפ בתעריף הנדרש ממש בכניסה. לרדת בתחנה רחוקה מזו ששילמת עליה פשוט לא יעבוד, כי הקרוסלה לא נותנת לך לצאת.
ילדים נוסעים בזול יותר, ועד 5 שנים זה בחינם לחלוטין. המחיר תלוי גם בגיל: ככל שהילד צעיר יותר, כך יעלה לו הנסיעה זול יותר. מגיל 18 המחיר לכולם יהיה זהה. למעט סטודנטים שיש להם 30% הנחה בנסיעות ופנסיונרים שזכאים לנסיעות חינם. יש גם הטבות לקבוצות תיירים של יותר מעשרה אנשים.
במטרו האנגלי נהוג לעמוד במרחק זרוע זה מזה, בלי לפגוע במרחב האישי, אבל אף פעם אין ריב מי אחרון.
רכבת התחתית של לונדון במספרים
תחנת הרכבת המטרופוליטן הייתה הראשונה שנפתחה. והסניף הראשון היה פדינגטון - פארינגדון, שהורכב מ-7 תחנות. כעת לרכבת התחתית של לונדון יש 270 תחנות, 14 מהן נמצאות בפרברי לונדון. מתוך 11 הקווים, 4 הם רדודים ו-7 הם עמוקים.
אורכו של המטרו הוא יותר מ-400 ק"מ, אבל רק חצי מהם נמצאים מתחת לאדמה, השאר איכשהו רצים באוויר. יותר מלונדון בכל העולם רק רכבות תחתיות סיניות. הארוך ביותר הוא שנגחאי, אורכו 588 ק"מ.
עיצוב תחנה
כמעט כל תחנות הרכבת התחתית של לונדון מעוצבות יותר מסתם: אריחים רגילים, מעברים צרים. זאת בשל העובדה שהמטרה המקורית של המטרו הייתה יחידה בלבד.
למרות זאת, אתה תמיד יכול לזהות את הרכבת התחתית של לונדון מתמונה. העיצוב הייחודי שלו כבר רכש סגנון מסוים בפני עצמו. גופן המצביע וכמובן הלוגו המפורסם ניתנים לזיהוי בכל העולם. הרכבת התחתית של לונדון היא אולי לא הגדולה בעולם ובוודאי לא המתקדמת ביותר מבחינה טכנולוגית, אבל היא המפורסמת והוותיקה ביותר.
