כלכלת הולנד: תכונות, מאפיינים ומבנה

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:23

המאפיינים של הכלכלה ההולנדית נקבעים במידה רבה על פי מיקומה. הולנד נחשבת לאחת המדינות המפותחות ביותר באיחוד האירופי. מאמר זה ידון בתכונות ובהרכב הכלכלה של מדינה זו.

מאפיינים כלליים של המגזר הכלכלי

בשל מיקומה הגיאוגרפי במרכז מערב אירופה, למדינה יש מיקום ראשוני נוח מבחינה אסטרטגית.

במתן תיאור קצר של כלכלת הולנד, ניתן לציין שהתחום הכלכלי של מדינה זו מכוון בעיקר ליצוא של מוצרים. הובלה ומכירה נחשבות לפעילויות עסקיות משמעותיות.

בשל מיקומה הנוח של המדינה, נוצרו כאן מספר רב של מתקנים תעשייתיים (קונצרנים, מפעלים, מפעלים וכו'). להפקות עולמיות ענקיות רבות יש מפיצים שלהן לעולם הישן במדינה זו. בנוסף, לעתים קרובות נוצרים בהולנד ארגונים התלויים בהובלת כמויות גדולות של חומרים במים (לאזורים הרלוונטייםניתן לייחס פעילויות לתעשייה הפטרוכימית).

הולנד מעניינת אגודות תעשייתיות רבות בשל ההזדמנויות הבאות:

• סקטור תחבורה מפותח;
• סביבה נוחה לסוחרים ושוק עבודה עם עובדים מוכשרים.

הביצועים של המדינה לעיל זכו לדירוג גבוה על ידי TNCs ומרכזי מחקר כלכליים.

הרכב התעשייה הכלכלית בהולנד

הולנד היא מדינה תעשייתית מתקדמת עם מגזר חקלאי המתפתח במהירות. הם מחזיקים בעקביות בעמדה בעשרת המדינות המובילות במערב אירופה במונחים של פיתוח תעשייתי.

לאחרונה, התמ ג ההולנדי עלה מעל 0.55 טריליון גילדן (מטבע מקומי), ותורם לרווחים מעל הממוצע לתושב ממוצע ברחבי העולם הישן.

למרות העובדה שאזרחי הולנד מהווים רק 4.5% מכלל תושבי אירופה, התמ ג של מדינה זו מהווה 5.1% מסך התוצר המקומי הגולמי של העולם הישן.

אינדיקטור לגידול המחירים במדינה הוא מהנמוכים באיחוד האירופי: בשנים 1993-1994. זה לא היה יותר משלושה אחוזים. זה מצביע על כך שהתחום הכלכלי של הולנד שרד כראוי את ההשלכות של המשבר הכלכלי בתחילת העשור האחרון של המאה הקודמת.

אם נאפיין בקצרה את כלכלת הולנד, נוכל לומר בבטחה כי החשיבות הגדולה בתחום הכלכלי של המדינהיש חקלאות, דיג, תעשייה, ספנות, יצוא ויציאת הון.

משאבים אגרו-אקלימיים

כעת יערות רחבי עלים, שבמאות הקודמות צמחו ברוב שטחה של המדינה, נותרו בעיקר באחוזות של שליט המדינה ובאתרי טבע ממלכתיים. במורדות העמקים ניתן למצוא אשור, אלון. בשכונה בוקיצה, אפר, צפצפה, ובשפלה - אלמון. הטבע של הולנד נבדל במגוון רחב של פרחים ופירות יער. ליבנה ואלון גדלים על משטחים חוליים, מעורבים עם ביצות ואדמות בור. לאחרונים יש שפע של שיחים (כגון ערער או דלעת).

פאונה של הולנד בשום אופן לא כל כך מגוון. בעיקרון, אותם מיני בעלי חיים השתמרו, שטווחם מכסה כרי דשא לחים, ערוצים ומאגרים. מתוך 180 מיני ציפורים שחיו במצב זה, כ-2/5 חיים על או ליד המים.

מצב התחום הכלכלי בהולנד במאה ה-16

החל משנת 1555, הולנד הייתה חלק בלתי נפרד מהמדינה הספרדית. כלכלת מדינת הולנד התאפיינה בעושר ובפיתוח. עם זאת, לא לכל הקרקעות כאן הייתה מידה שווה של פיתוח. תעשיות מסחריות ותעשייתיות (פשתן וצמר) פותחו בעיקר בברבאנט ובפלנדריה.

בשנות ה-1590 הופיעו המפעלים הראשונים (מפעלים) במעורבות של עובדים שכירים. הייתה מגמה של היווצרות הקפיטליזם. בתחרות עםעל ידי מפעלים כאלה, ייצור הסדנאות אבד והתנוון.

במגזר התעשייתי, הייצור של מתכת, שטיחים וזכוכית התפתח באופן פעיל. כלי נשק יוצרו בליאז', סוכר מגורען, בד (בד) וסבון יוצרו באנטוורפן, ובריסל הייתה מפורסמת בשטיחים שלה. בניית ספינות התפתחה באופן פעיל בסעאדאם ובמרכז הולנד. ייצור הצמר היה חזק באוטרכט, רוטרדם וליידן.

מרכז המסחר עד 1576 בהולנד היה אנטוורפן. לאחר שהפסיד לספרד, הוא הוחלף באמסטרדם.

במגזר החקלאי, הודות לבניית סכרים, התאפשר גידול בקר, כמו גם חקלאות (גידלו פשתן וחיטה). בשר ומוצרי חלב שיוצרו כבר מילאו תפקיד גדול בכלכלה.

דיכוי פוליטי וכלכלי על ידי הספרדים הוביל להתקוממות מהפכנית שהסתיימה עם קבלת עצמאות של הולנד ממדריד ב-1609.

המצב במגזר הכלכלי של הולנד במאה ה-17

בתחילת המאות ה-16 וה-17, כלכלת הולנד החלה להתמקד במסחר מקומי ויצוא. האחרון מילא תפקיד מפתח. המדינה כבשה אדמות (בעיקר באינדונזיה). הולנד הקימה נציגויות מסחריות משלה (מפעלים), הפכה למונופוליסטיות באספקת מוצרים מתובלים ומזרחיים, ביצעה תחבורה חופית (מנמל ימי אחד של המדינה למשנהו). הם לקחו דוגמה מפורטוגל. בהדרגה הפכה הולנד למטרופולין. מרכז המסחר, כולל הימי, נשאר העיר המרכזית של הולנד.

במאה ה-17. החלו להופיע מוסדות פיננסיים, שהנפיקו הלוואות בריבית. הלוואות וחובות חדרו לתחום השוק. שטרות חוב (שטרות) הפכו פופולריים. בשנת 1698 הוקמה לשכת הביטוח. מדיניות כזו של הולנד הובילה ליריבות רצינית, ובשנות ה-30 של המאה ה-16 קרס מבנה הסחר שלהן בעולם הישן.

גם לדיג היה תפקיד משמעותי, שהפך לאחד הגורמים בהתפתחות המסחר, בניית ספינות, ייצור קנבס וכדומה. הולנד הצליחה להגיע לשיא בבניית ספינות ברחבי העולם.

בהארלם ובליידן הייתה תעשיית ייצור טקסטיל, שלמוצריה היה ביקוש רב לא רק בארץ, אלא גם בחו ל.

המגזר החקלאי לא פיגר בפיתוח. זה היה מובחן על ידי ציוד טכני מודרני באותה תקופה, סחורה של מוצרים חקלאיים, חוות רבות וגינון פעיל (צבעונים הולנדים עדיין מפורסמים בעולם).

הולנד כל המאה ה-17. נשארו מובילים בכלכלה העולמית. זה היה "תור זהב" בהיסטוריה של הכלכלה ההולנדית. אבל בתחילת המאה ה-17, הם החלו להפסיד לבריטניה הגדולה, שהגיעה על העליונה. הסיבה לכך הייתה בסיס תעשייתי מפותח גרוע, חוסר תשומת לב למגזר התעשייתי של הכלכלה, כמו גם מלחמות מתמדות עם צרפת.

המצב בתחום הכלכלי של הולנד במחצית השנייה של המאות ה-XX-XXI

לאחר המלחמה הפטריוטית הגדולה, הולנד הייתה בחורבות. בשנת 1945, התחום הכלכלי של המדינה היה רק28% מהנפח שהיה בסוף שנות ה-30. במהלך המלחמה, הנאצים הרסו עד 60% ממערכת התחבורה.

אמריקה הקצתה יותר מ-1,000,000,000 דולר לשיקום המדינה. עד 1953, השלטונות ההולנדים שלחו כספים לבניית 65,000 בנייני מגורים מדי שנה.

התפתחות הכלכלה ההולנדית נובעת גם מהתמוטטות המערכת הקולוניאלית. המדינה איבדה את השליטה על המושבה העיקרית שלה בשנת 1949. זה היה הדחף לפיתוח תעשיות אחרות, בעוד שלפני המלחמה עם גרמניה, המסחר שיחק תפקיד מפתח בתחום הכלכלי.

אינטרוול 1950–1970 נחשבת ל"תקופת הזהב" של היווצרות הכלכלה ההולנדית. התוצר המקומי הגולמי בממוצע גדל ב-4-5% מדי שנה. התפתחות כלכלית רצינית כל כך אפשרה להנהגת המדינה ולסוחרים להעלות את שכרם של העובדים השכירים לאורך זמן, תוך הימנעות מחילוקי דעות גדולים עם העובדים עצמם ועם ארגונים המייצגים את האינטרסים שלהם.

מאז שנות ה-60, בניית ספינות, התעשייה הכימית ויחסי הסחר הבין-מדינתיים הגיעו לידי ביטוי במגזר הכלכלי, למרות שהמגזר החקלאי עדיין מילא תפקיד חשוב.

בשנות ה-70 ההולנדים מצאו "זהב שחור" בים הצפוני, מה שפגע במדינה. העובדה היא שייצור הנפט החל להוביל בתחום הכלכלי, דבר שהיה לרעת התחום התעשייתי. התחרות העולמית בתעשייה הובילה לאובדן המשרות הגבוהות לשעבר של הולנד אפילו באותם אזורים שבהם הם נחשבו חזקים באופן מסורתי (לדוגמה, בבניית ספינות).

בשנות השמונים. מספר ארגונים ממלכתיים הועברו לידיים פרטיות, מה שהפחית את עלויות המדינה.

בשנות ה-90 המצב בכלכלה ההולנדית חזר לקדמותו. עם זאת, העלייה ברווחים גרמה לעליית מחירים רצינית והובילה לכך שהמשקיעים החלו למשוך את הונם מהארץ.

בשנים 2009–2013 המשבר הכלכלי באיחוד האירופי הטיל מכה קשה בתחום הכלכלי. כדי להציל שני בנקים גדולים ("ING Group" ו-"ABN Amro") מקריסה, נאלץ משרד הכלכלה ההולנדי לפנות לסיוע כספי מהאיחוד האירופי, שהסתכם ב-40 מיליארד אירו.

בשנת 2013, שליט הולנד הכריז בפומבי על סופה של "מדינת הרווחה".

המגזר התעשייתי

המגזר התעשייתי של המדינה מתמקד בייצור של סחורות מהשורה הראשונה ותחרותיים. המגזרים המובילים במגזר התעשייתי הם עיבוד חומרי גלם, הפקת "זהב שחור" ו"דלק כחול", אלקטרוניקה, כימיה ועיבוד מתכות. מבין הסוגים הראשונים, בניית ספינות, עיסת נייר, עיבוד עץ ותעשיות מזון ממלאות תפקיד משמעותי. בייצור בדים, נעליים, חייטות יש ירידה בשיעורי הייצור.

אנרגיה היא אחד ממגזרי המפתח של הכלכלה ההולנדית. רוב האנרגיה החשמלית מופקת על ידי תחנות כוח תרמיות. יש כרגע 2 תחנות כוח גרעיניות בדודוורד ובבורסל.

"זהב שחור" מהווה 25% מכלל המשלוחים לחו"ל. השמן משמש כנשא אנרגיה וחומר גלם עבורתעשיות פטרוכימיות וכימיות.

מתכות ברזל נמצאות בשלב פיתוח. אייליידן היא מרכז תעשיית הברזל והפלדה בהולנד. עיבוד מתכות אל-ברזליות מרוכז ברורמונד, הוגסנד, פריסינגהם ומספר ערים נוספות.

גם המצב בהנדסת מכונות לא רע. חברת פיליפס זכתה זה מכבר לפופולריות עולמית. ארגונים הולנדים יוצרים ציוד טכני לתעשיות שונות.

מערכת תחבורה

היעדר הרים במדינה יוצר סביבה נוחה לפיתוח מערכת תקשורת הכבישים, אך ריבוי המאגרים גורם לכמה קשיים וסכנות באזור זה. הנה הנתונים על האורך הכולל של הנתיבים:

• רכבות - 2,753 ק"מ;
• כבישים מהירים – ק"מ 111,891;
• נתיבי מים - 5,052 ק"מ.

לתקשורת ימית חשיבות רבה בכלכלת הולנד. המדינה מטפלת בחלק גדול מהספנות בעולם הישן. חברת התעופה KLM משרתת הרבה תחבורה אווירית בין-מדינתית.

במקביל, חשיבות התחבורה העולמית של הולנד עלתה. הודות להולנד, מדינה זו החלה לתפוס את המקום הרביעי בגודלה בין מדינות התחבורה של העולם. הנמל הגדול ביותר בהולנד הוא רוטרדם.

דיג

דיג שומרת על מיקומה המשמעותי במבנה הכלכלה ההולנדית. הדיג במצב זה מחולק לפי סוגי התפיסה וסוגי כלי השיט.ל:

• דיג שרימפס במכרזים קטנים בחופי הולנד, גרמניה ודנמרק;
• דיג בקלה, הרינג, מקרל בצפון ובמרכז הים הצפוני, בחופי אירלנד ובריטניה;
• לתפוס רכיכות עם ספינות מיוחדות;
• דייג של מיני דגים פלנדרים (ישירות פלנדר, קוסורות) במכרזים גדולים, בעיקר בדרום ובמרכז הים הצפוני.

כדי להציל דגים, האיחוד האירופי הטיל מגבלות על דיג, כולל הרינג.

חקלאות

לחקלאות יש חשיבות רבה לכלכלת מדינה כמו הולנד. פרחים וירקות (€12,000,000,000) ומוצרי חלב (€5,000,000,000) שולטים בסחורות שהולנד מייצאת למדינות אחרות.

אדמה חקלאית מהווה 65% מהשטח הכולל של הולנד. מספר שטחי המרעה נמצא בירידה מתמדת, ובתקופה 1995-2005. מספרם ירד ב-8.2%, אשר נובע בעיקר מבניית בתים. האדמה במדינה מופרת בקפידה.

גידול פרחים שולט באזורים מסוימים בהולנד. האוכלוסייה מגדלת גם תפוחי אדמה, דגנים, סלק סוכר.

המדינה מדורגת במקום ה-5 בעולם הישן לייצור חמאה ובמקום הרביעי לייצור גבינות.

במונחים של טריטוריה המותאמת לחממות, המדינה היא המנהיגה הבלתי מעורערת על פני כדור הארץ. בתקופה 1994–2005 השטח המוקדש לחקלאות חממה גדל מ-13,000 דונם ל-15,000 דונם. רוב הקרקע המוגנת (3/5 מהשטח הכולל)מותאם לגידול פרחים.

קנה המידה של התעשייה החקלאית

המדינה נמצאת במקום ה-10 בעולם בייצור מוצרי חלב ונחשבת לספקית הגדולה ביותר של גבינות. ייצור החלב בהולנד מרוכז בפריזלנד.

למגזר החקלאי היצרני ביותר יש חשיבות רבה. בעלי חיים מספקים כ-70 אחוז מהתפוקה. גידול בקר לבשר מכוון לייצוא. המדינה נחשבת לאחת מיצואניות הביצים המובילות. מבחינת ייצור ביצים, תרנגולות מהולנד עדיפות על כל האחרות - 260 ביצים לתרנגולת מטילה. בארץ מגדלים סוסים וכבשים, אך מספר בעלי חיים כאלה הולך ופוחת עם הזמן.