טרגדיה של סקנילוב שהתרחשה במהלך התוכנית האווירית

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:22

לפני 14 שנים התרחשה אחת התקריות הנוראיות ביותר בהיסטוריה של אוקראינה המודרנית - הטרגדיה של סקנילוב. ב-27 ביולי 2002 התקיים מופע אווירי בשדה התעופה סקנילוב, שנמצא ליד לבוב, לכבוד 60 שנה לחיל התעופה ה-14 של חיל האוויר האוקראיני. ואז מטוס קרב מסוג Su-27UB התרסק לתוך קהל הצופים והתפוצץ. עדיין יש ויכוח מי באמת אשם במותם של 77 אנשים.

Fighter

"Su-27" פותח עד סוף שנות ה-70, ומאמצע שנות ה-80 הוא מופעל באופן פעיל ביחידות התעופה של חיל האוויר של ברית המועצות. למטוס הזה יכולת תמרון מעולה. באמצעות ה-Su-27, טייס הניסוי יבגני פוגצ'ב בלה בורז'ה הדגים אווירובטיקה חדשה - הקוברה של פוגצ'וב. הוא מורכב מהדברים הבאים: המטוס מרים את אפו למעלה, מבלי לשנות את כיוון הטיסה, טסזנב קדימה לזמן מה, ואז חוזר למיקומו המקורי. כמובן, להכשרה מחדש של טייסים, פותח שינוי אימון קרבי של Su-27UB. המטוס הזה הוא דו-מושבי, והטייסים בו יושבים בזה אחר זה. היה זה ה-Su-27UB שהמריא בסביבות הצהריים משדה התעופה אוזרנוה, שנמצא ליד ז'יטומיר, ופונה לכיוון שדה התעופה סקנילוב, שם היה אמור להפוך לאחד ממרכיבי התכנית האווירית.

מפקד הצוות היה קולונל ולדימיר אנטולייביץ' טופונר, וטייס המשנה היה קולונל יורי מיכאילוביץ' אגורוב. לשניהם היה זמן טיסה מוצק: לטופונאר היו כ-1900 שעות, ליגורוב היו 2000. בנוסף, מפקד הצוות מייצג את הצוות האווירובטי של פלקונס האוקראיני מאז 1996, ולאיש אין ספק לגבי המקצועיות של הטייסים.

Airshow

לטענת מארגני המופע האווירי, בנוסף לתערוכת הציוד התעופתי, היו אמורים לבצע באותו היום טיסות הדגמה ארבעה מטוסים. הראשונים שהופיעו היו שני יאק-52 מתאמנים בספורט, שאחרי קרב מדומה עפו למעשה מעל הפודיום שבו היו אורחי הכבוד. מפקד חיל האוויר האוקראיני דאז, ויקטור סטרלניקוב, הורה לאסור טיסות יתר. אבל זה היה מאוחר מדי לשנות משהו. מטוס הקרב מיג-29 היה אמור להיות שלישי, אך הטיסה שלו בוטלה, וה-Su-27UB של טופונר ואגורוב כבר טס עד לשדה התעופה סקנילוב.

טרגדיית סקנילוב

בערך בשעה 12:41 אנטולי טרטיאקוב, סגן מפקד חיל התעופה ה-14, נתן את פקודת הזינוק. ה-Su-27UB החל לרדת ועבר מעל היציעים. ואז הוא החל לבצע את האווירובטיקה הראשונה - "לולאה אלכסונית". אבל הגובה מתברר כמסוכן, שכן הטייסים מתבשרים על ידי אות מהמחשב המובנה. לפי רשם הטיסה, הצוות לא יכול היה לקבוע היכן נמצאים הצופים לאחר מכן.

ואז אגורוב מחליט לבצע "גלגול חבית", שיהפוך לקטלני: הלוחם איבד גובה. יורי יאציוק, שהיה סגן ראש הטיסות, מורה לפנות מהקרקע, אך בשל כך גם המטוס מאבד מהירות. לאחר מכן מגיעה הפקודה "מהיר ועצבני", אבל גם זה לא עוזר: הלוחם צונח ונופל. לאחר שחיבר עץ בכנפו, "S-27UB" מועך את תא הטייס של מכלית, חותך בכנפיו מטוסים העומדים בשדה התעופה. ברגע זה, טופונר ויגורוב נפלטו. לוחם בלתי נשלט לחלוטין מתרסק לתוך קהל צופים ומתפוצץ, ומתחיל שריפה נוראה. מחוגי השעון הראו 12:52.

השלכות

כבאים ואמבולנסים יצאו מיד לאתר ההתרסקות. אבל הטרגדיה של סקנילוב גבתה חיים רבים. רשימת ההרוגים כוללת 77 בני אדם, בהם 28 ילדים. 543 אנשים הוכרו כקורבנות. זמן קצר לאחר ההתרסקות פתחה ועדה של משרד ההגנה של אוקראינה בחקירה שקבעה כיהסיבה העיקרית היא חריגה של הצוות ממשימת הטיסה המיועדת וטעויות בטיסת המטוס.

הנשיא ליאוניד קוצ'מה פיטר את מפקד חיל האוויר קולונל-גנרל ויקטור סטרלניקוב, שנעצר מאוחר יותר על ידי משרד התובע הכללי. משפטם של הטייסים שנותרו בחיים ומנהיגיהם נמשך עד 2005. על פי פסק הדין, טופונר נאלץ לבלות את 14 שנות חייו הבאות בכלא ולשלם קנס בסך 7.2 מיליון גריבנה, שלימים הופחת ל-150,000. אגורוב נידון גם ל-8 שנות מאסר וקנס של 2.5 מיליון גריבנה.. שניהם נמצאים כרגע בחופש. טרטיאקוב ויאציוק קיבלו 6 שנות מאסר וקנס של 700,000 גריבנה.

אנטולי לוקיניך, שעמד בראש שירות הבטיחות בטיסה, נידון ל-4 שנות מאסר על תנאי. הנאשם היחיד שזוכה היה אולג דזיובצקי, שהיה אחראי על הכשרת הצוות. איש מהם לא הודה באשמה. גם ארבעה גנרלים לשעבר הועמדו למשפט, ביניהם ויקטור סטרלניקוב, אך ב-2008 הם זוכו. הטרגדיה של סקנילוב ב-2002 גרמה גם לפירוק הבזים האוקראינים, שטופונאר היה חבר בהם. כרגע, מופעי אוויר הדגמה לא מתקיימים באוקראינה כלל. הטרגדיה של סקנילוב הראתה כיצד ביצועים מרהיבים של מטוסים יכולים להתברר עקב רשלנות של אנשים.

Memory

הקורבנות וקרובי המשפחה של הקורבנות קיבלו תשלום חד פעמיפיצוי בסך של כ-55 אלף גריבנה. אבל אחרי זה, אנשים פשוט שכחו מזה. לדברי סטפן קוזאק, ראש הארגון הציבורי "טרגדיה סקנילובסקיה", לקורבנות אין טיפול סוציאלי או שיקום. לדבריו, חלק מהפקידים ענו כי, לדבריהם, האנשים עצמם אשמים ביציאה לתוכנית האווירית. הם נזכרים רק כאשר מגיע יום השנה הבא לטרגדיה. בשדה התעופה הוקמה קפלה קטנה עם תרומות מכל העולם וכספי ארגון "טרגדיה סקנילובסקיה". תמונות של המתים מופיעות בו על כרזה עם השם "77 מלאכים". קרובי המשפחה והחברים שלהם מגיעים לכאן לעתים קרובות. טרגדיית סקנילוב לא נעלמה מעיניו גם במרחב התקשורתי. הסרט התיעודי "סליחה" של ערוץ STB מספר רק עליה.

במקום אפילוג

כאמור לעיל, אף אחד מבכירי משרד הביטחון לא נענש. הטרגדיה של סקנילוב ב-2002 שלחה רק חלק מהם למילואים. בית המשפט השאיר את תביעותיהם של קרובי משפחה של ההרוגים והפצועים ללא תמורה.