כדי לבצע מחקר אוקיאנוגרפי על ידי חיל הים של ברית המועצות, תעשיית בניית הספינות השיקה את פרויקט 852. בסך הכל נבנו שש ספינות במסגרת הפרויקט. ביניהם, מקום מיוחד נכבש על ידי ספינת המחקר של הצי הבלטי "אדמירל ולדימירסקי". מידע על המטרה, המכשיר והמאפיינים של ספינה זו מוצג במאמר.
מבוא
ספינת המחקר "אדמירל ולדימירסקי" היא הספינה השלישית של פרויקט 852. בשנת 1973 הונחתה הספינה. הוקצה לו בנייה מספר 852/3. מקום ההטלה היה מספנת שצ'צ'ין (החלק הצפוני-מערבי של הרפובליקה של פולין) על שם אדולף ורסקי. באפריל 1974 הושלמה יצירת ספינת אדמירל ולדימירסקי. הם החליטו לקרוא לספינה לכבודו של מפקד צי הים השחור L. A. ולדימירסקי.
אודות המטרה
הספינה "אדמירל ולדימירסקי" (תמונה של הספינה מוצגת במאמר) שימשה למשלחות של מדענים סובייטים המעורבים במחקר ביולוגי ימי. בנוסף, היקף הכלי הפך למחקר בתחום ההידרולוגיה הכימית, המטאורולוגיה הימית, תצפיות אווירולוגיות ואקטינומטריות של גלי וזרמים בים.
Description
הספינה "אדמירל ולדימירסקי" מסוגלת להישאר במצב לא מקוון למשך 90 יום ולכסות מרחקים בין 18,000 ל-25,000 מיילים. חימוש לספינה אינו מסופק. על הסיפון יש מקום לשתי סירות סקר הידרוגרפיות, מנוף אחד, המיועד ל-7 טון, ושתיים - במשקל 250 ק"ג. ספינת המחקר "אדמירל ולדימירסקי" מצוידת בתשע עשרה מעבדות מיוחדות, פלטפורמה והאנגר למסוק Ka-25 אחד.
תכונות
- האדמירל ולדימירסקי הוא כלי מחקר.
- מוקצה לעיר הנמל Kronstadt.
- IMO: 6126797.
- אורך הספינה הוא 147.8 מ'.
- רוחב: 18.6 מ'.
- פרמטר טיוטת: 6.4 מ'.
- תחנת כוח בהספק של 16 אלף HP מיוצג על ידי שני מנועי דיזל.
- מהירות מלאה היא 19 קשר.
- הניווט האוטונומי אינו עולה על 90 ימים.
- "אדמירל ולדימירסקי" נועד להתגבר על נתיב הים באורך של עד 25 אלף מייל.
- צוות הספינה: 170 איש.
שירות בהרכבהצי הסובייטי
משנת 1982 עד 1983 "אדמירל ולדימירסקי" יחד עם ספינת המחקר האוקיאנוגרפית "תדיאוס בלינגסהאוזן" השתתפו במסע מסביב לעולם. עבור הספינות נקבע מסלול, שבשנים 1819-1821 נוספו הסירות ווסטוק ומירני במסגרת המשלחת הרוסית לאנטארקטיקה. בפני המדענים עמדה המשימה לחקור את האזורים שנחקרו מעט באוקיינוסים הסמוכים לאנטארקטיקה ולבצע התאמות במפות שנאספו. חברי המשלחת חקרו את ההקלה של קרקעית הים, טמפרטורת המים והמליחות, זרמים, קרקעות ואלמנטים מטאורולוגיים. מדענים סובייטים גילו הרים וגבעות. בנוסף, הם הצליחו לקבוע את מיקומם המדויק של 13 איים. תוך 147 ימים, בזמן שהמסע נמשך, נסעו הספינות 33,000 מיילים. מתוכם, השביל של 13 אלף קילומטרים היה מכוסה כולו בקרח ובהרי קרח. באפריל 1983, המשלחת לאנטארקטיקה הושלמה.
משנת 1975 עד 2001, ספינת המחקר השתתפה ב-15 הפלגות. הספינה ביצעה עבודת מחקר בתחומים הבאים:
- באוקיאנוס ההודי (חלקים דרומיים, מערביים וצפון-מערביים).
- בדרום האוקיינוס השקט.
- בים האדום, הים התיכון, הערבי והשחור.
משנת 1975 עד 1990 הספינה נרשמה בצי הים השחור. המקום לביסוס הספינה באותה תקופה היה העיר סבסטופול. במהלך השנים 1990-1994 בוצעו תיקונים באונייה בפולין. עם השלמתם, הועברה הספינה מצי הים השחור אל הים הבלטי. מקום עבורהספינה הייתה מבוססת בקרונשטאדט.
על שיפור
באוגוסט 2014, ב-Kanonersky Zavod בסנט פטרסבורג, נבנתה הספינה מחדש, במהלכו צויד האדמירל ולדימירסקי במערכות חדשות לתמיכת חיים. ספינה מצוידת:
- סולן הד רב-אלומות חדש. בעזרתו, מבוצעים סקרים של הטופוגרפיה התחתונה.
- תחנה הידרומטאורולוגית המודד אוטומטית פרמטרים הידרומטאורולוגיים.
- מחווני מקלט חדשים. המשימה שלהם היא לקלוט אותות ממערכות ניווט רדיו לווייניות וחופיות.
- מערכת ניווט ומידע תרשימים אלקטרוניים.
מסע 2014
באוגוסט, לאחר השלמת התיקונים, יצאה האדמירל ולדימירסקי למסעה הראשון מסביב לעולם כדי לערוך מחקרים מטאורולוגיים, הידרוגרפיים, הידרולוגיים וקרטוגרפיים.
המשלחת התחילה ב-18 באוגוסט. הספינה יצאה מהעיר קרונשטאדט. מסלולו של האדמירל ולדימירסקי כלל את הים הבלטי, הצפוני וברנטס. הספינה חצתה גם את נתיב הים הצפוני, את ים ברינג ואת מגזר צפון האוקיינוס השקט. לאחר חציית תעלת פנמה, האוקיינוס האטלנטי ותעלת למאנש, נכנס האדמירל ולדימירסקי לים הצפוני. כשהיא נעה בגזרה הדרומית, הגיעה הספינה למימי הים הבלטי דרך המיצר הדני. בעקבות מסלול שנקבע מראש, האדמירל ולדימירסקי נכנס לרוסיתנמלים במורמנסק, פבק, פטרופבלובסק-קמצ'צקי. בנוסף, הספינה ביקרה בנמלי הים של מדינות אחרות: ונקובר הקנדית, הוואנה הקובנית, ברסט הצרפתית וקורנטו בניקרגואה. הספינה עברה 24,670 מייל במהלך המסע הזה.
בעקבות תוצאות המשלחת
מדענים צפו בגלים ובזרמים של הים והאוקיינוס. כחלק ממחקר אוקיאנוגרפי, מדענים הצליחו:
- למד את הטופוגרפיה התחתונה.
- בדוק מקלטי ניווט רדיו חדשים בתנאי רוחב גבוהים.
- למד את מצב הקרח.
- בעזרת ציוד ניווט הוקם קו החוף של האיים הנמצאים באוקיינוס הארקטי. באמצעות צילום לוויין, מדענים רוסים הוכיחו שמפרץ קריבושיין הוא מיצר. מומחים הפכו לבעלים של נתונים הידרוגרפיים והידרולוגיים ייחודיים על אזורים שלא נחקרו בעבר. מדענים הצליחו לתקן את הקריסה ואת התקדמות הקרחונים חמישה קילומטרים לכיוון היבשה.
הימים שלנו
באפריל 2017 יצא האדמירל ולדימירסקי למסע ארוך נוסף. מסלול הספינה כלל את הים התיכון והאוקיינוס ההודי. הקריאה הראשונה של הספינה התקיימה בממלכת מונקו, שבה אירחה את הוועידה ההידרוגרפית הבינלאומית. בחודש מאי, בים האדום, נפגשה הספינה עם ספינת האימונים "נאדז'דה", שפנתה לכיוון האוקיינוס ההודי. מאז אזורים במפרץ עדן נחשבים מסוכנים פוטנציאליים בשלעבור התקפות על ספינות פיראטים, האדמירל ולדימירסקי שימש כמלווה של סירת מפרש. באוגוסט עזבה הספינה את האוקיינוס האטלנטי וחצתה את תעלת למאנש. ב-25 באוגוסט חזרה האונייה לקרונשטאדט (אזור לנינגרד), למיקומה הקבוע.
