מהם היתרונות והחסרונות שתבחין בהתקנת HBO ב-UAZ "Patriot"? שאלה זו מדאיגה רבים, שכן עלות הבנזין גדלה מדי חודש, אז אתה צריך לחפש סוג של אלטרנטיבה. היעיל ביותר הוא גז (פרופאן או מתאן). כלי רכב חשמליים תופסים נתח כה זעיר עד שהם אפילו לא נחשבים כחלופה לבנזין. ועלות השירות למכונית חשמלית גבוהה פי כמה - לסוללות לבדה יכולה להיות עלות של 75% מהסך הכל.
היתרונות והחסרונות של HBO
יש לציין מיד שההתקנה של HBO ב-UAZ "Patriot" חייבת להתבצע על ידי מומחים מוסמכים. גז, כמו בנזין, הוא חומר בעירה. אבל יש לו תכונה אחת - הוא נמצא כל הזמן בלחץ גבוה (למתאן יש עד 200 אטמוספירה, לפרופאן יש עד 25 אטמוספירה). לכן, גז הוא הרבה יותר מסוכן. אבל באופן כללי, מקבלים הרבה יתרונות - עלות הכסף לדלק יורדת (והפטריוט היא לא מכונית ממכוניות מיניות), פעולת מנוע הבעירה הפנימית נעשית שקטה יותר, כל דפיקות פיצוץ, אפילו הקטנות ביותר, נעלמות.
כמה ספקנים טועניםשהפעלת המנוע על גז מביאה לכך ש"טבעות הבוכנה אינן משומנות בבנזין". זו דעתם של חובבים, שכן הטבעות משומנות בשמן מנוע. וכל הבנזין נשרף ומשאיר אחריו רק פיח (תלוי באיכות הדלק). והפיח הזה לא ישמן את פני הגליל, הוא יהרוס אותו מהר יותר. כוח המנוע כשהוא מופעל על ידי דלק גזי עשוי לרדת, אך לא יותר מ-3-4%. בקבוק גז בתא המטען הוא מינוס, אבל בפטריוט יש מספיק מקום להתקין אותו ולא להרגיש אי נוחות.
דור ראשון HBO
עבור המכונית UAZ "Patriot" דור 4 של HBO הוא אידיאלי. יש לשקול את הסיבות לכך שהבחירה נופלת עליו. הדור השני מיועד למנועי קרבורט. יש לו מספר מינימלי של רכיבים, כל השליטה היא אך ורק מסוג מכני, אין כמעט אלקטרוניקה. הדור השלישי הוא מעין קישור מעבר בין מכשירים אלקטרוניים למכניים. כאן תמצאו עוד מוצרי אלקטרוניקה, ניתן להתקין אפילו מנועי הזרקה. אבל הפרמטרים רחוקים מלהיות מערכת אידיאלית.
דורות 4 ו-5: מה עדיף?
דור רביעי - הכנסת מקסימום של רכיבים אלקטרוניים, כל השליטה יכולה להיעשות ללא התערבות אנושית, מה שנותן לך קצת חופש. הדור החמישי דומה מאוד לרביעי, אך בהבדל אחד בלבד - במקום מפחית מאייד, נעשה שימוש במשאבת עיצוב מיוחדת. העלות שלו גבוהה מאוד - מעל 1000 דולר. תיקון של מכשיר כזהיהיה די יקר. היעיל ביותר הוא השימוש בדור הרביעי של HBO.
עבודה HBO
הפעולה של HBO 4 ב-UAZ "Patriot" היא כדלקמן:
- כשההצתה כבויה, בלון הגז סגור, אספקת הדלק לא מתבצעת דרך הקו לתיבת ההילוכים.
- לאחר הפעלת מתג ההצתה, כל חיישני המערכת מושאלים. אם טמפרטורת המפחית מתחת ל-35 מעלות, בלון הגז נשאר פתוח, מתג הגז-בנזין מועבר למצב השני (אספקת בנזין).
- כאשר בית תיבת ההילוכים מגיע ל-35 מעלות, מתרחש החלפה חלקה של סוגי הדלק. השסתום על בלון הגז נפתח, המתג בתיבת ההילוכים עובר למצב "גז".
- העבודה של HBO מתחילה, לפי מפת הדלק המוטמעת ביחידת הבקרה.
יחידת בקרה
ל-HBO ב-UAZ "פטריוט" (משוב על ההתקנה חיובי בלבד) יש יחידת בקרה נפרדת. הוא שולט על פעולת המזרקים, בעזרתם מסופק דלק לתאי הבעירה. יתר על כן, יש לציין תכונה אחת - לגז יש מספר אוקטן גבוה יותר, ולכן יש צורך לתקן את UOP. זה נעשה בפשטות - זמן הפתיחה של החרירים גדל. כדי לחשב את המקדם שבאמצעותו יש להגדיל מחוון זה, מתבצע כיול ראשוני (מיד לאחר התקנת HBO).
חיישנים ומפעילים:
- עמדות מצערת.
- בטלה.
- מיקומי גל ארכובה.
- מהירויות רכב.
- המיקומים של מתג הגז-בנזין והשסתום על הצילינדר.
- מזרקי בנזין אלקטרומגנטיים.
- חרירי גז.
- לחץ במיכל, קו, מסילת דלק.
- מפחית וטמפרטורות נוזל קירור במערכת.
שימו לב שצינור ממערכת הקירור מחובר למפחית מאייד גפ מ ב-UAZ Patriot. זה מאפשר לך לחמם במהירות את גופו ולבצע את המעבר לדלק גז. בנוסף, ניתן לעבור ידנית בין סוגי הדלק - לשם כך ישנם כפתורים הממוקמים בתא הנוסעים (בדרך כלל הם משולבים עם מחוון מפלס גז במיכל).
מסקנה
למדת על היתרונות והחסרונות של HBO 4 ב-UAZ Patriot. דבר אחד ברור - היתרונות הרבה יותר גדולים מהחסרונות. חיסכון משמעותי בדלק, ללא אובדן כוח, חיי המנוע אינם מצטמצמים. הדבר העיקרי בעת התקנת ציוד הוא להתקין ולהגדיר הכל בצורה נכונה. תלוי בכיול איזו צריכה תהיה לרכב, מה תהיה הכוח ותגובת המצערת שלה. ניתן גם להגדיר את יחידת הבקרה של HBO כך שהמכונית תצרוך מעט מאוד דלק, אך המאפיינים שלה (הספק והדינאמיות) ירדו פי כמה. או להיפך - ההספק והדינמיקה מקסימום, והצריכה גדולה יותר מאשר בהפעלת בנזין (בשביל כסף, ולא רקעל ידי תזוזה).
