לעיתים קרובות בחדשות יש דיווחים על קריסות שהתרחשו באזורים שונים במדינה או בעולם. באותה תדירות אנו שומעים על מפולות שלגים שירדו באזורים הרריים. מהן מפולות ומפולות שלגים? איזה נזק הם יכולים לעשות והאם יש דרך להגן על עצמם מפני תופעות הטבע האלה?
Crashes
הפרדה הפתאומית של סלעים מהמסה הראשית נקראת התמוטטות. היא יכולה להתרחש בהרים, בחופי הים התלולים, לאורך גדות נהרות ובעמקים. מדוע האדמה המונחת על המדרון קורסת פתאום?
לרוב, קריסות מתרחשות מהסיבות הבאות:
- עקב שטיפת מים, תלילות המדרון גדלה, - עם ריבוי מים או בליה יתר, עוצמת הסלעים פוחתת, - בהשפעת רעידות אדמה,- עקב פעילות אנושית.
לא רק קרקעות רכות קורסות. ישנם מקרים תכופים כאשר אבן אחת נעה בהרים, נופלת במדרון, גוררת איתה מאות אחרים, זה נקרא קריסת הרים. מפולות גדולות מתרחשות בעיקר כתוצאה מרעידות. קורה בסמוךבהתנחלויות, אירועים כאלה יכולים להתפתח לאסון של ממש. המשמעותית שבהן יכולה אפילו לשנות את הטופוגרפיה של האזור. מהן מפולות, אתה יכול לראות בבירור על ידי ביקור באגם Sarz. הוא נוצר עקב הקריסה החזקה ביותר של 1911, שבה היו מעורבים 2.2 מיליארד מטרים מעוקבים של סלעים. מסה ענקית נפלה לנהר וחסמה אותו. כך נוצר האגם.
צפיות
עכשיו ברור מהן קריסות. אבל מסתבר שהם שונים. אם פחות מ-5 קוביות של סלעים מעורבות בקריסה, זו נחשבת לקריסה קטנה מאוד. קטן - עד 50 מ ק. בינוני - מ-50 קוב ועד טון. הגדול כולל יותר מטון של סלעים.
לפי הסטטיסטיקה, רוב הקריסה קטנות. הם מופיעים בכ-70% מהכלל. בינוני - במקום השני: כ-15%. ובכן, גדולים מתרחשים לעתים רחוקות למדי - פחות מ-5% מהסך הכולל. לעתים רחוקות ביותר - בתדירות של 0.05% - מתרחשות קריסות ענקיות או אפילו קטסטרופליות. מספר עצום של גזעים מעורבים בתקריות כאלה - מיליוני ומיליארדים של קוביות.
השלכות
רוב המדינות בעולם יודעות מהן קריסות. וכולם יודעים שהקנה מידה הוא לפעמים די מרשים. בנוסף, ההשלכות של קריסות עלולות להיות קטסטרופליות. אירועים כאלה עלולים לגרום לקריסת סוללות רכבת, לחסימות גדולות, להרס של בתי מגורים ויערות. ישנם מקרים תכופים שבהם היו קריסות ענקגורם להצפות חמורות ואובדן חיים. קריסות מהסוג הזה מתרחשות לרוב כתוצאה מרעידות אדמה חזקות - מ-7 נקודות.
עצור
יש דרכים להתמודד עם קריסות, אבל הן לא מסוגלות להגן בכל מקום, וזה לא יעבוד עם שום קריסה. לדוגמה, לאורך חוף הים השחור ישנה מסילת רכבת מטואפסה לסוחומי. מצד אחד מאיימים על הבד גלי ים חזקים, שמהם הוחלט להגן על הכביש במבני בטון מזוין. מצד שני, מדרונות תלולים. הדרך מוגנת ממפולות על ידי חומות אבן המפסיקות נפילת אבנים. כבישים הרריים מוגנים בצורה דומה. למרבה הצער, שיטות אלו ממזערות את ההשפעות של קריסות רק במקרים של קריסות קלות.
במקום שבו הסלעים משתלשלים באופן משמעותי, יש רק דרך אחת להציל אנשים ומבנים מאסון - להרוס את הסלעים בעצמכם, מבלי לחכות לאסון. חיזוק המדרונות נעשה הרבה פחות, ואז הם מוקפים חישוקי פלדה, הסדקים המופיעים מתמלאים במלט וכו'. אם יש סכנת קריסה ליד התנחלויות, יש לפנות את התושבים ולהזיז את הכפר. למקום אחר.
Avalanches
לא רק סלעים יכולים להתמוטט. בהרים המכוסים בשלג מתרחשות לרוב שלג - להמוני שלג שיורדים ממדרונות ההרים יש לרוב השפעה הרסנית חזקה. למה קורות מפולות שלגים? העובדה היא שהשלג שוכב על המדרונות בשכבה הטרוגנית. לשכבות השונות שלו יש קשיחות צימוד שונה. וכשההדבקה בין השכבות חלשה, השכבה העליונהפשוט מחליק.
מפולות שלגים מבחינות בין פני השטח, כאשר שכבה עליונה אחת או יותר יורדת, לבין עומק מלא, נוטלות את כל הכיסוי של מדרון ההר, וחושפות את כדור הארץ. כמו כן, מפולת יכולה להיות רטובה או יבשה, תלוי בתכולת המים. שלג יכול להתחיל מנקודה אחת, אבל הוא יכול גם להתנתק בשכבה שלמה ולהשאיר אחריו קו הפרדה. כמעט כל שלג נחשב למפולת, המסוגלת להפיל אדם עם תנועתו.
כדי להעריך את הסבירות למפולת שלגים, נלקחים בחשבון גורמים רבים. הכי חשוב זה מזג האוויר. עם זאת, האבולוציה של כיסוי השלג חשובה לא פחות, אך היא תלויה ישירות במזג האוויר. ומכיוון שהגולש או המטפס מסוגל לנתח את שני האינדיקטורים הללו, אסור לו לשכוח אף אחד מהם.
השלכות של מפולות
כיום, מפולות שלגים מהוות סכנה בעיקר לספורטאים ותיירים היוצאים להרים. לרוב, אופנועי שלג בהרים, מטפסים וגולשי סקי נופלים לתוכם. מפולות שלגים חזקות מסוגלות לכסות יישובים, לסחוף את כל מה שחי ודומם בדרכם. לפעמים כבישים הרריים מפריעים לאלמנטים. ואז נעצרת התנועה עליהם עד שכל רוחב המפולת יוסר מהשביל.
Prevention
באזורי בילוי חורפיים מסורתיים, זה כבר מזמן נוהג נפוץ לגרום להתמוטטות באופן מלאכותי. המפולת במקרה זה תהיה קטנה, ירידתה לא תגרום נזק.
לפיכך, נהוג לבצע קריסה מאולצת של שלג באמצעות ארטילריה, מרגמות ושיטות נוספות. בנוסף, מותקנים מבנים בנתיב התנועה האפשרית של מפולת שלגים שיכולים לעצור את התקדמות השלג או להאט את תנועתו. כדי להשיג את התוצאות הטובות ביותר, יש צורך להשתמש בכל מגוון האמצעים המוכרים כיום. רק על ידי יישום שיטות אקטיביות, פסיביות והנדסיות ניתן להציל אנשים מנפילה למפולת שלג.
מפולת שלגים מסוכנת לא רק ברגע הירידה. במהלך התנועה, השלג מסוגל להתחמם לטמפרטורות חיוביות. וברגע העצירה הוא יוצר קרום קשה מאוד, שלא קל לשבור אותו אפילו לאדם רגיל - עם איברים שלמים ובמצב נפשי רגוע. זה כמעט בלתי אפשרי שאדם שנפל למפולת, ספג פציעות שונות ומפוחד יעשה זאת.
