תוכן עניינים:
וִידֵאוֹ: איך פונים חשמליות וטרוליבוסים?
2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:20
אפילו בילדות המוקדמת, רבים מאיתנו תהו: איך מסתובבים חשמליות וטרוליבוסים? לילדים, הפעולה הזו נראתה לעתים קרובות כסוג של נס בלתי מובן שנוצר על ידי מכונאי-קוסם. עם זאת, אם זה עדיין בגדר תעלומה עבורך, אז הגיע הזמן להבין איך חשמליות נדלקות על מסילות.
על מנגנון התנועה של טרוליבוסים
כדי להניע את המכונית לכיוון הנדרש לאורך מסלול נתון, נדרש להזיז את שני המוטות באותו כיוון, בו תלויה תנועת הטרוליבוס. כדי לבצע פונקציה נתונה, נעשה שימוש בחץ השולט בכיוון. כדי לבצע סיבוב שמאלה של המכונית, על הנהג לעבור את החץ כשהמנוע פועל.
באשר לפנייה ימינה, תהליך זה מתרחש תחת פעולת קפיצי החזרה. מנגנון התנועה של טרוליבוס הוא הרבה יותר פשוט מזה של חשמלית, אז עכשיו אנחנו צריכים לצלול למחקר של נושא מורכב יותר, כלומר: איך חשמליות מסתובבות?
על מנגנוני התנועה עבורחשמליות
לחץ התחבורה המדוברת יש מערכת בקרת תנועה אלקטרונית ומרוחקת. בתוך המנגנון יש הנעה חשמלית כפולה. המנגנון מופעל הודות לרשת המגעים, הנמצאת במתח חשמלי של כ-600 וולט.
הראשון מהכוננים החשמליים נכנסים למעגל החשמלי עם חיבור טורי לכיוון התנועה וממוקם בתוך תיבת חיצי הבקרה בצד ימין ביחס לתנועת החשמלית, ההנעה החשמלית השניה נמצאת על שמאל.
על חוט המגע במרחק של כ-17 מטר מול החץ עצמו, ישנם מגעי אוויר המורידים את הקשת, הפועלת כמקלט של הזרם החשמלי של החשמלית, לאט וללא תנועות פתאומיות. הפסקת החיבור עם חוט המגע. במרחק של כ-2.5 עשרות מטרים אחרי החץ, בצד שמאל בכיוון הנסיעה, ליד חוט המגע, ישנם מגעי אוויר נוספים.
אם על פי המסלול התנועה חייבת להמשיך בכיוון הנכון, אז הנהג מסיע את המכונית מתחת למגעי האוויר, המשתרעים עד החץ, תוך כיבוי המנוע. לפיכך, החץ נשאר בכיוון הנכון כדי לבצע את הפנייה. אם הנהג חייב לפנות שמאלה, אז הוא צריך להפעיל את המנוע קודם. ברגע שהחשמלית עוברת מתחת למגעי האוויר כשהמנועים מופעלים, נוצר מעגל חשמלי. מסיבה זו, החץ משנה את כיוונו כך שהנהג יוכללנווט את הרכבת שמאלה.
כעת כדאי לשים לב למגעי האוויר הממוקמים אחרי החץ כדי להבין איך בדיוק מסתובבות החשמליות. במרווח זה של הנתיב, כבר נוצר מעגל חשמלי נוסף. הודות למגע זה, החץ חוזר למצבו המקורי כך שנהג אחר יוכל לבצע את אותן מניפולציות. לפיכך, ענינו על השאלה איך החשמלית פונה במזלג.
מסקנה
הנושא הזה עשוי להיות לא מובן וקשה בהתחלה, אבל תאמין לי שאם תתעמק בו היטב, תבין אותו בקלות. אנו מקווים שעכשיו תוכל להסביר לאנשים אחרים איך חשמליות מסתובבות. בהצלחה בהמשך ההתפתחות והחינוך העצמי שלך!
מוּמלָץ:
איך אנשים רגילים חיים ברוסיה. איך הרוסים חיים
קשה לכתוב על איך אנשים רגילים חיים ברוסיה. כי זה כואב לנשמה… רבים לא חיים, אבל שורדים. במיוחד אלה שאינם רגילים להתחמק, להונות אחרים, להרוויח מאוס של מישהו אחר
איך להאריך את הרגליים באופן חזותי: עצות. איך להאריך את הרגליים: תרגילים
למרבה הצער, לא כל הבנות ניחנו ברגליים "דוגמניות" שנותנות חן ונשיות. כל מי שאין לו "עושר" כזה נאלץ או להסתיר את מה שיש לו מתחת לגלימותיו, או להשלים עם המציאות. אבל עדיין, אתה לא צריך לוותר, כי כמה המלצות של סטייליסטים אופנה מאפשרים לך חזותית להפוך את הרגליים שלך ארוכות יותר ולתת להם יותר הרמוניה
חשמליות של קאזאן: רשת מסלולים וציוד מתגלגל
קאזאן היא אחת הערים הגדולות ברוסיה מבחינת אוכלוסייה, בירת הרפובליקה של טטרסטן. מערכת התחבורה של העיר מפותחת היטב: מטרו, חשמליות, טרוליבוסים ואוטובוסים. נקדיש את המאמר שלנו לרשת החשמלית של קאזאן, נספר על ההיסטוריה, התכונות והמסלולים העיקריים שלה
תחנת חשמלית. חשמליות במוסקבה
חשמלית היא אחד מסוגי התחבורה הציבורית בערים. הכוונה לרכבי מסילה הפועלים על מתיחה חשמלית. השם "טראם" מגיע מהצירוף האנגלי של המילים "מכונית" (טרולי) ו"דרך". חשמליות נעות בצירים מסוימים ורק לאורך אותם רחובות שבהם מונחות פסי חשמלית מיוחדים. המתח של רשת המגע העילי משמש כמקור כוח
חשמליות מודרניות במוסקבה ובסנט פטרסבורג
היום, תשתית התחבורה מתפתחת במהירות. לפיטר יש את רשת המסלולים הגדולה ביותר ברוסיה ופארק מרשים. וכמה חשמליות נוחות נוסעות ברחובות הבירה, שיכולות להתחרות על התואר המודרנית בעולם