כדי להעביר ספינות מטען ונוסעים דרך המים בדרך הקצרה ביותר, על מנת להפחית את עלויות הזמן, העבודה והחומר, הונחו דרכי מים מלאכותיים - תעלות. כיום, למבנים הידראוליים קיימים השפעה משמעותית על התפתחות הספנות המסחרית וכלכלת המדינות אליהן הם משתייכים. במאמר זה, נסקור כמה מערוצי המשלוח החשובים בעולם.
תעלת הים הלבן-בלטי
אחד מנתיבי השיט הארוכים ביותר נמצא ברוסיה, במיוחד בשטחה של הרפובליקה של קרליה, והוא נקרא הים הלבן-בלטי. התעלה חיברה את הים הלבן בגבולות העיר בלומורסק ואגם אונגה ליד הכפר פובנץ ומאפשרת לאניות לנוע הלאה אל הים הבלטי.
מסלול המשלוח נמתח לאורך 227 ק מ עם עומק מסלול מינימלי של 4 מטרים ורוחב של 36 מטרים. במהלך בנייתו הוקמו יותר מ-120 מבנים הידראוליים, בהם 19מנעול אוויר.
ההיסטוריה של בניית תעלת הים הלבן-בלטי היא טראגית מאוד, מכיוון שהיא נבנתה על ידי כוחות אסירים, שמספרם, לפי כמה הערכות, הגיע ל-280 אלף. נתיב המים הונח בעבודת כפיים בלבד והופעל תוך פחות משנתיים באוגוסט 1933.
תעלת המשלוח של וולגה-דון
מוולגוגרד לקלאצ'-על-דון נמתחה אחת מתעלות רוסיה - הוולגה-דון על שם וי.אי לנין. הוא חיבר בין שני הנהרות הגדולים ביותר - הוולגה והדון. הערוץ משתרע על פני כ-101 ק"מ, מתוכם 45 ק"מ מאגרי מים. העומק המינימלי של ערוץ השילוח היה 3.5 מטר.
כדי להתגבר לחלוטין על נתיב המים מהוולגה לדון, ספינות צריכות להתמודד עם מעברם של שלושה עשר מבני מנעול. הם מייצגים את מדרגות המנעול של וולגה ודון. גובהו של הראשון מגיע ל-88 מטר וכולל תשעה מנעולים חד-קומתיים חד-קוים, והשני מתנשא ל-44.5 מטר ומורכב מארבעה מנעולים בעיצוב דומה.
מידות תאי מנעול - 145×18 מטר. המרחק בין המנעולים נע בין 700 מ' במדרון הוולגה ל-20 ק מ במדרון הדון. התעלה מונחת לאורך המאגרים המלאכותיים ברסלבסקי, וארווארובסקי וקרפובסקי. זמן המעבר של אזור המים באוניות הוא 10-12 שעות.
תעלת פנמה
אתה יכול לנחש בבטחה את מיקומו של ערוץ השיט הבא בשמו - זוהי תעלת פנמה,שהתפרסה על שטחה של מדינה קטנה ויפה להפליא הממוקמת בשני חלקים של העולם בבת אחת - פנמה. התעלה מוכרת כאחת האטרקציות החשובות ביותר שלה. בנוסף, הוא ממוקם כאנדרטה ייחודית להתמדה ולגבורה של האנשים שבנו אותו.
ערוץ הספנות נוצר כדי לצמצם את אורך נתיבי הים, ובעקבותיו היה צורך להקיף את יבשת דרום אמריקה.
בהתחשב בשטח, הערוץ המלאכותי אינו מונח בקו ישר, אלא מתכופף, כך שאורכו הוא 81.5 קילומטרים. כ-65 קילומטרים נבנו ביבשה, ו-16.4 הקילומטרים הנותרים הונחו לאורך קרקעית מפרצי פנמה ולימון כדי לאפשר לספינות להגיע לעומקים גדולים. הרוחב הכולל הוא 150 מ', בתאי המנעול הוא 33 מ', והעומק הוא 12 מ'. ב-12 ביוני 1920 נפתחה התעלה רשמית.
תעלת קורינתוס
תעלת הניווט הצרה ביותר בעולם, תעלת קורינתוס, מאופיינת באורכה הקטן ביותר. הוא ממוקם בשטח של הלס המפורסמת ונבנה באיסתמוס של קורינתוס כדי לחבר בין שני הימים - האגאי והיוני. התעלה אפשרה לקצר את דרך הים ב-400 ק"מ על ידי ביטול הצורך לעקוף את חצי האי פלופונסוס. במקביל, תעלה מלאכותית הפרידה בין חצי האי הנ"ל לבין היבשת.
תעלת קורינתוס נבנתה ב-12 שנים, בין 1881 ל-1893. בבנייה השתתפו כאלפיים וחצי עובדים, שגויסו ברחבי יוון. אורך מסלול המים,חותך את היבשת ודומה לקניון עמוק, מתקרב לשישה קילומטרים, וגובה הקירות הנקופים מגיע ל-76 מ' רוחב הערוץ בגובה פני הים 25 מטר, ובקרקעית הים - 21 מ'.
מאה שנה לאחר השלמתו, הוא איבד מעט את חשיבותו הכלכלית בשל רוחבו. עובדה זו הקלו גם על ידי שחיקת הקירות, אפשרות למפולות, כמו גם בניית ספינות גדולות הולכות לאוקיינוס, שרוחבן עולה על 20 מטרים. זה האחרון לא מאפשר להם לעבור בערוץ. כעת ערוץ הספנות הצר ביותר הפך לאטרקציה תיירותית עבור ספינות שייט וסירות קטנות.
תעלת סואץ
מראה מכשף - ספינות ענק ומכליות מפליגות לאיטן במדבר חסר החיים! וכל זה הודות לתעלת סואץ, שחיברה בין הים האדום והים התיכון וחילקה באופן מותנה את שתי היבשות אפריקה ואירוסיה. נתיב המים ממוקם בשטחה של מצרים המודרנית, ממערב לחצי האי סיני. אורכו 160 ק מ, הרוחב בנקודות הנמוכות נע בין 45-60 מטר, ולאורך פני המים הוא מגיע ל-350 מ'.
פתיחת התעלה במחצית השנייה של נובמבר 1869 אפשרה לאניות לנוע בין אירופה לאסיה במסלול קצר יותר, תוך עקיפת יבשת אפריקה. גולת הכותרת של התעלה היא שהיא משתרעת על פני שטח שטוח שאין צורך בבניית מנעולים, ולכן מי הים נעים דרכה בחופשיות.
תעלת גרמניה התיכונה
לגרמניה יש גם נתיב משלוח משלה. היא נקראת התעלה הגרמנית התיכונה והיא עורק חשוב בזרימה מלאה, המחבר את הריין דרך נתיבי המים של דורטמונד-אמס וריין-הרן עם הנהרות הגדולים של המדינה, כולל ווסר, אלבה, אמס, אודר, גם כן. כמו מספר אגמים.
אורכה של התעלה הגרמנית התיכונה הוא 325.7 ק מ. הוא פופולרי בזכות נופי החוף הציוריים ביותר שלו, שמושכים לכאן מספר רב של אנשים. מלבד הסביבה, אניני הנוף הירוק יכולים ליהנות גם מהיופי של הגשרים והמבנים האקזוטיים המיועדים להסעת ספינות. הפופולריים ביותר בתעלה הם ערוצי מינדן ומגדבורג, שעד היום מושכים אליו המוני תיירים ובניני יופי.
