במשך זמן רב אנשים ניסו לאמץ את העצום - לעקוף הרים, לחצות ימים ואוקיינוסים. ולמטרות אלו נוצרו מבנים מיוחדים שהדהימו בייחודם ובארכיטקטורה יוצאת הדופן. במאמר זה, נבחן את הגשרים יוצאי הדופן ביותר שזכו בפרסים ובפרסים.
אירופה הישנה
בוא נתחיל עם גשר Kappelbrücke בלוצרן. הוא מפורסם בזכות עיטור הפנים שלו: ציורים מהמאה ה-17 שמספרים על החיים של אז. מתוך 110 פעם, 25 שרדו.הגשר עצמו נבנה בשנת 1333 ונושא בצדק את התואר גשר העץ העתיק ביותר באירופה. רוב המבנה אבד לחלוטין במהלך שריפה שהתרחשה לפני כ-20 שנה. עם זאת, גם היום היא מושכת תיירים מכל העולם. כולם רוצים לראות את גשר הגלריה הזה.
ובכן, הגשר העתיק ביותר באירופה הוא הריאלטו המפורסם בוונציה. הוא חוצה את התעלה הגדולה מאז 1181. במשך כמעט ארבע מאות שנה הוא עמד ללא פגע, ורק בשנת 1551 החליטו השלטונות לשחזר אותו. הם אומרים שפאלדיו ומיכלאנג'לו המפורסמים הציעו את הפרויקטים שלהם, אבלאנטוניו דה פונטה הצעיר קיבל את הזכות למודרניזציה. זה גרם לביקורת וחוסר אמון בחוגים גבוהים, אבל האדריכל קרא תיגר, והגשר במצב מושלם ועדיין מבצע את תפקידיו.
הגשרים הארוכים בעולם
אז, המקום הראשון בקטגוריה זו תופס על ידי Danyang-Kunshan הסיני. אורכו של המבנה הוא 102 מייל בדיוק. הגשר מכוסה על ידי מסילת הברזל, המהווה חלק מתוואי המהירות הגבוה ביותר של רכבות בייג'ין-שנחאי. הבנייה החלה ב-2006 בעלות של כמעט 9 מיליון דולר. משקל המבנה פשוט אדיר - יותר מ-450 אלף טון!
הגשרים של יפן הם פלא של הנדסה. מהו הגשר הספירלי יוצא הדופן Kawazu-Nanadaru, שנבנה על מדרון הר גבוה, או קיקי, עשוי בצורת האות "y" ותלוי מעל התהום ללא תמיכה אחת. אבל אולי הפרויקט המשמעותי ביותר הוא מבנה בשם Akashi – הגשר התלוי הארוך בעולם. אורכו הכולל הוא כמעט ארבעה קילומטרים! בניית הגשר ארכה שתים עשרה שנים. והדבר המעניין ביותר הוא שהאדריכלים לא ניסו לנצח את השיא של אף אחד. זה קרה. ב-1995, כשרעידת אדמה פגעה ביפן, היה צורך להוסיף עוד כמה קטעים לגשר, שבזכותם הוא הפך למחזיק שיא. עד כה, האורך הכולל של כל הקטעים הוא 300 אלף קילומטרים. גשר אקאשי מספיק כדי להקיף את כדור הארץ 7.5 פעמים!
אל תסתכל למטה
להלן גשרים יוצאי דופן שנחשבים הכי הרבההגבוה בעולם.
אז, הגשר שנקרא מילאו בצרפת. זה אפילו רשום בספר השיאים של גינס. גובהה של יצירת מופת זו של טכנולוגיה הוא 342 מטר. הפתיחה המנצחת של הפרויקט התקיימה בשנת 2004, את הסרט גזר נשיא המדינה, ז'אק שיראק. לפי נתונים רשמיים, עלות הבנייה הסתכמה ב-394 מיליון יורו. נהגים חולפים נהנים מנופים ברחבי צרפת, ולפעמים אפילו אל העננים!
בשנת 2009, העולם היה המום מפתיחתו של גשר שי דו, המתנשא לגובה של כ-500 מטרים מעל פני הקרקע. הוא גבוה יותר מהביג בן, הפירמידות של גיזה, פסל החירות ומגדל אייפל! הגשר ממוקם בערוץ של המחוז הסיני של הוביי. אגב, גם הבנייה שלו הייתה מאוד יוצאת דופן. עקב אי נוחות השטח לא ניתן היה להשתמש במנופים או במסוקים. אז נעשה שימוש רקטות מיוחדות, שאליהן נקשר יותר מקילומטר של כבל. הרקטות הועברו לצד השני של הערוץ. אז לא רק שהגשר עצמו ייחודי, אלא גם הדרך שבה הוא נבנה.
פרויקט משמעותי נוסף בקטגוריית "גשרים לא רגילים של העולם" הוא גשר השמיים. שמו השני הוא לנגקאווי. הוא ממוקם בגשר השמיים וניתן להגיע אליו ברכבל. לנגקאווי הוא גשר להולכי רגל. אורכו למעלה ממאה מטרים, וגובהו כ-700 מטרים מעל פני הים. בהליכה לאורך הגשר, תוכלו להתפעל מהנופים היפים ביותר של היערות הטרופיים ורכסי ההרים של מלזיה.
עיצוב ייחודי
גשרים יוצאי דופן בסינגפור שמדהימים את הדמיון הם Helix Bridge ו-Henderson Waves.
בוא נתחיל עם Helix. גשר זה שונה מהאחרים בשל מראהו - הוא דומה למבנה ה-DNA. הבניין נפתח בתחילת 2010. מבנה הגשר עשוי בעיקר מפלדה. ואת הייחודיות נותנת לו תאורה מיוחדת, שהושגה בעזרת פסי לד. זה מה שמדגיש את העיצוב הייחודי הזה.
גשר מדהים נוסף בסינגפור הוא גלי הנדרסון. זה תוכנן במיוחד כדי לתת את קווי המתאר של הגלים. הבנייה מחברת בין שני פארקים עירוניים ומאפשרת להתפעל מהנופים היפים ביותר של סינגפור. בלילה הגשר מואר להפליא, מה שהופך אותו למסתורי עוד יותר. המרכיבים העיקריים של המבנה הם עץ ופלדה. העץ משמש כקישוט לאזור הפארק של הגשר, והפלדה היא הבסיס המבני. הנדרסון וויבס מצוידים בפלטפורמות צפייה וספסלים, מה שהופך אותם למקום נהדר לטיולים.
סידור יוצא דופן של גשרים
גלגל Falkirk מרשים במראה שלו. אחרי הכל, כפי שהשם מרמז, הגשר דומה לגלגל. אבל המאפיין העיקרי של הפרויקט הוא המבנה הפנימי שלו. נכון להיום, גלגל Falkirk הוא לא רק גשר, אלא מעלית הספינות הראשונה והיחידה בעולם. העיצוב מסוגל לבצע סיבוב של 180 מעלות. הכלי שוחה לתוך הרובד הראשון של הגשר, ואז המבנה מסתובב ומניע את הסירה לשכבה העליונה. זה באמת יוצא דופן!
גשר Slauerhofbrug הוא בניין גחמני בליוורדן. בנייתו נגרמה מכמות עצומה של משלוחיםהובלה בארץ. היה צורך לבנות גשר שיוכל לרדת ולעלות בחזרה במהירות מספקת. וסלאורהוברוג הפך לפתרון הזה. הוא נבנה בשנת 2000 על בסיס הידראוליקה. לגשר יש מבני ברזל ופלדה המאפשרים לו לעלות ולרדת 10 פעמים ביום.
מיסטי אלביון
יש גשרים יוצאי דופן גם באנגליה. טאואר ברידג' ידוע בכל העולם. הוא כרטיס ביקור של המדינה וסמל של לונדון. הגילוי התרחש בשנת 1894. הנסיך מוויילס השתתף. טאואר ברידג' הוא אחד מהמוכרים ביותר בעולם. יוצא הדופן שלו הוא לא רק בעיצוב, אלא גם בבנייה: בעזרת הידראוליקה, החלק העליון יכול לנוע למעלה ולמטה. זה מאפשר לסירות גדולות לעבור מתחת לגשר.
גשר המילניום גייטסהד נפתח על ידי מלכת אנגליה ב-2002. ייחודו בכך שהוא מסוגל להתכופף. כאשר המבנה מוטה לצד אחד הוא הופך לכביש להולכי רגל, כאשר הוא מוטה לצד השני ספינות גדולות עוברות מתחת לגשר.
גשר אנגלי יוצא דופן נוסף נקרא "Rolling". בנייתו הסתיימה ב-2004. בימי שישי משתנה המבנה המתומן של הגשר. במקביל במהלך היום הוא חוזר. מטמורפוזות כאלה אפשריות בשל ההידראוליקה הייחודית. באופן כללי, גם Tower Bridge וגם Gateshead וגם Rolling Bridge הם גשרים.
שער הזהב
ביבשת אמריקה, כדאי לשים לב לגשרים גדולים כמו ברוקלין בניו יורק והגולדןשער לסן פרנסיסקו. גשר ברוקלין נבנה בשנת 1883 והפך לסמל של העיר, כרטיס הביקור שלה ועיטור אמיתי.
שער הזהב הוא סמל לא רק של סן פרנסיסקו, אלא של כל אמריקה. הם מעין שער אל היבשת. כ-35 מיליון דולר הוצאו על בניית הפרויקט. ב-1937, כשהגשר נפתח, הוא שבר שני שיאים בבת אחת, והפך לגשר התלוי הגבוה והארוך בעולם. למרות שהשיא נשבר בעתיד, שער הזהב עדיין פופולרי היום בשל צבעו האדום והנופים המרהיבים של האוקיינוס השקט.
גשר משה
הקטגוריה של "גשרים יוצאי דופן" צריכה לכלול מבנה נוסף. הוא נבנה בשנת 2011 בהולנד ונקרא על שם הנביא משה. הייחודיות של הגשר היא שהוא, כמו תעלה, מחלק את זרימת המים משני הצדדים.
מרחוק, המבנה בלתי נראה לחלוטין, עשוי מעץ ועמיד למים. לאחר שעברו גשר כזה, כולם יכולים להרגיש כמו משה, שלפניו נפרדו מי הים האדום.
הגשר זכה בפרס הבניין הטוב ביותר לשנת 2011.
