יורי גגארין: ביוגרפיה וחיים אישיים

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:17

יורי גגארין הפך לאיש שהצליח לבצע את הטיסה הראשונה לחלל החיצון. בהישגו, הוא האדיר את ארצו. ביוגרפיה קצרה של יורי גגרין (באנגלית, רוסית, אוקראינית) נמצאת בספרי עיון אנציקלופדיים רבים, ספרי לימוד בהיסטוריה. הוא הצליח לפתוח דף חדש לגמרי בכיבוש החלל. הוא היה מודל ואידיאל לדור שלם. במהלך חייו הוא כבר הפך לאגדה אמיתית ולסמל אדם. ביוגרפיה מעניינת של יורי גגארין לילדים ולמבוגרים, שכן זה הסיפור שלנו.

ילדות צבאית

נתחיל לפרסם ביוגרפיה קצרה של יורי גגרין, אולי מההתחלה, מרגע לידתו. הקוסמונאוט העתידי נולד בתחילת האביב של 1934 בכפר קלושינו, באזור סמולנסק. גגארין היה השלישי מבין 4 ילדים. הוריו של הקוסמונאוט העתידי היו איכרים. אַבָּאעבדה כנגר, ואמי עבדה באחת הרפתות. אגב, סבא של גגרין היה פעם עובד במפעל פוטילוב המפורסם. בהתאם, הוא התגורר בבירה הצפונית.

ילדותו של יורי עברה די רגוע. הורים ניסו להקדיש תשומת לב רבה לבנם. אז, ראש המשפחה עשה מלאכת יד מעץ ובהתאם לכך ניסה להכיר לילדיו את המיומנות הזו.

ביוגרפיה של יורי גגרין לילדים (תוכן קצר בכתבה) מכילה מידע שכאשר התחילה המלחמה, הוא התכונן להיות תלמיד כיתה א'. למרות ימי מלחמה, בראשון בספטמבר, יורי הלך לבית הספר בפעם הראשונה. אבל באמצע הסתיו, הכפר שלו נכבש על ידי הכוחות הנאצים. כמובן, המחקר הופסק בן לילה.

במשך שנה וחצי שלטו הגרמנים בקלושינו. גגארין הקטן זכר אותם בבירור, אבל שנים לאחר מכן הוא ניסה לא לזכור את האירועים האלה. הרי כל משפחת גגרין גורשה לרחוב, והגרמנים החליטו להקים בית מלאכה משלהם בבית ההורים. הגאגרינים נאלצו לחפור בור קטן ולפרוס תנור. וכך הם חיו. לפני הנסיגה החליטו הנאצים לקחת איתם את צעירי קלושינו. ביניהם היו אחותו ואחיו של האסטרונאוט.

בתחילת אפריל 1943, הצבא האדום שחרר את הכפר. ובית הספר התחדש שוב.

בבירה

כשהמלחמה הסתיימה, משפחת גגארין החליטה לעבור לג'צק, שם המשיך יורי את לימודיו.

באביב 1949 סיים את לימודיו בכיתה ו'. להפעם הוא הרגיש מוגבל בעיירה הקטנה הזו. וכך הוא הלך לבירה. הוריו של האסטרונאוט עשו כמיטב יכולתם להניא אותו מהחלטה שאפתנית. אבל הם לא יכלו לעשות זאת. כך, גגרין הצעיר הגיע למוסקבה.

בבירה, הוא היה מוגן על ידי קרובי משפחה. הוא החל ללמוד באחד מבתי הספר המקצועיים בליוברטסי. במקביל למד בבית ספר לנוער עובד, שלט בתכנית לכיתה ז'. במהלך תקופה זו, הקוסמונאוט העתידי התעניין ברצינות בכדורסל. הוא אפילו הוביל את הקבוצה והפך לקפטן שלה.

במאי 1951, גגרין כבר סיים את כיתה ח', וביוני של אותה שנה עבר בצורה מבריקה את בחינות הגמר בבית הספר, והפך למעצב מקצועי - עובד יציקה.

טיסות ראשונות

גאגרין המשיך את לימודיו בסראטוב. הוא נכנס למכללה לתעשייה. כסטודנט, הוא נרשם לראשונה למועדון הטיסה בעיר. זה היה ב-1954. מועדון זה נתן מעת לעת הרצאות על עבודתם של האבות המייסדים של האסטרונאוטיקה, כולל ציולקובסקי, כמובן. לאחר דיווחים כאלה, גגארין ממש "חלה" ברעיון של טיסות מעבר לכדור הארץ. נכון, אז הוא כנראה עדיין לא יכול היה לדמיין איך התחביב הזה ייצא.

בשנת 1955, הקוסמונאוט העתידי סיים את לימודיו בבית ספר טכני. בשלב זה הוא המשיך ללמוד במועדון הטיסה ואף ביצע מספר טיסות במטוס אימון בעצמו. באופן כללי, גאגרין ביצע שם כמעט 200 טיסות וטס כ-40 דקות.

שירות הצבא

באותה שנה גויס גגרין לכוחות המזוינים. הוא שירת בבית הספר צבאי לתעופה,זה בצ'קלוב (כיום אורנבורג). אז היה לו סכסוך רציני למדי, שכמעט עלה לו בקריירה ובחייו. העובדה היא שהקוסמונאוט העתידי מונה לעוזר מפקד מחלקה. ומכיוון שהצעיר היה קפדן מאוד מבחינת המשמעת, סבלו חבריו לתלמידים. יום אחד הם החליטו להכות את מפקד המחלקה שלהם. כתוצאה מכך, הצעיר הגיע לבית החולים ושהה שם חודש אחד. שים לב שכאשר גגרין עזב את היחידה הרפואית, הוא לא שינה את יחסו לטענותיו.

באופן כללי, האסטרונאוט העתידי למד הכל די מהר. הדבר היחיד הוא שהוא לא הצליח להנחית את המטוס בצורה נכונה. בגלל זה הוא כמעט סולק מבית הספר. למרבה המזל, ראש המוסד היה בעל שם של אדם הוגן ומתחשב. הוא זה שהבחין שגידולו של הצוער קטן למדי, וזו בדיוק הסיבה לכישלונותיו עם הנחיתה. בוצע ניסוי ומושב הטייס הוגבה מעט. הנחה זו התבררה כנכונה לחלוטין.

כתוצאה מכך, באמצע סתיו 1957, גגרין סיים בצורה מבריקה את לימודיו בקולג' והלך לשירות נוסף באחת מחטיבות התעופה הקרביות באזור מורמנסק. חלקו נפרס בכפר לווסטארי.

החלטה גורלית

גאגרין היה בחטיבה הזו במשך שנתיים. בשלב זה, הוא עלה לדרגת סגן בכיר וטייס צבאי מדרגה ראשונה. במקביל, נודע לו שהרשויות הסובייטיות החלו רשמית לחפש ולבחור מועמדים לטיסות לחלל.יורי כתב מיד דוח לממונים עליו וביקש לרשום אותו כמועמד.

לאחר זמן מה, גאגרין זומן לבירה. הוא נאלץ לעבור בדיקה רפואית מקיפה. כפי שהתברר, בבחירת היתרונות והכישורים שלו כמעט לא היה משנה. קורולב טיפל באופן אישי בהמחאות הפונים. קודם כל, הוא התעניין בנתונים הפיזיים של המועמדים. העובדה היא שהחלליות הראשונות היו מוגבלות מבחינת גודל וכושר נשיאה. במילים אחרות, הצמיחה של גגרין, שכמעט עלתה לו בקריירה, התבררה כעת ככרטיס מזל אמיתי. אחרי הכל, אם גגארין היה קצת יותר גדול, הוא לא היה נכנס לחללית.

כך או כך, לאחר בחירה קפדנית של הקוסמונאוט העתידי שאושר כמועמד. שימו לב שבמחלקה זו היו עשרים חלוצי חלל עתידיים פוטנציאליים. בתחילת האביב של 1960, גגארין כבר החל להתאמן ישירות.

יום לפני

לאורך זמן, ההנהגה בחרה רק שישה מועמדים מתוך 20, ולאחר מכן שלושה. ובכן, במירוץ האחרון לאליפות זו נקבעו שני מועמדים. הם היו טיטוב הגרמני ויורי גגרין.

בגדול, האקדמאי קורולב מיהר. היה לו מידע שב-20 באפריל 1961 התכוונו השלטונות האמריקאים לבצע את הטיסה הראשונה של אזרח אמריקאי לחלל. לכן תוכנן שיגור הרקטה הסובייטית ל-11 - 17 באפריל של אותה שנה. אבל מי שעדיין יוצא לחלל החיצון היה נחוש ממש ברגע האחרון. כונסה במיוחד ישיבה סגורה של ועדת המדינה.לדבריהם, טיטוב נחשב למוכן ביותר לטיסה מאוישת לחלל. אבל, בסופו של דבר, ההנהגה עדיין בחרה במועמדותו של גגרין. לכאורה, היה בבחירה גם גורם פוליטי. שכן הכובש הראשון של החלל בעתיד צריך להפוך לסמל אמיתי של ארץ הסובייטים. ומכיוון שלגאגרין הייתה ביוגרפיה נקייה ומראה סלאבי, השלטונות החליטו שהוא יהיה המתאים ביותר לתפקיד האדם הראשון שכובש את החלל. טיטוב מונה לתלמיד של יורי.

בנוסף, ההנהגה הכינה מראש שלוש הודעות רשמיות הקשורות לטיסה אנושית בחלל. הראשון הוא אם הטיסה הצליחה. השני הוא אם האסטרונאוט נוחת בשטח של מדינה אחרת. ולבסוף, השלישי - אם יתרחש קטסטרופה, והקוסמונאוט הסובייטי לא יחזור בחיים …

ראשון בחלל

הטיסה המאוישת הראשונה הייתה רצופה סיכונים עצומים לחייו של יורי גגרין (ביוגרפיה קצרה של הקוסמונאוט אינה מסתירה עובדה זו). לכן, בגלל החיפזון, מספר מערכות חשובות לא שוכפלו כלל. למכשיר ווסטוק לא הייתה מערכת נחיתה רכה. בנוסף, היה סיכוי ממשי שבעת השיגור הספינה לא תמריא ותמות יחד עם הטייס. שכן באותה תקופה לא הייתה מערכת חילוץ חירום.

אף על פי כן, ב-12 באפריל 1961 המריאה חללית עם אדם על הסיפון מהקוסמודרום בייקונור. במהלך השלב הראשוני של הטיסה, טיפס האסטרונאוט במאה קילומטרים גבוה יותר ממה שהיה מיועד במקור. גם נמצאבעיות הקשורות לבלמים. במקרה הגרוע ביותר, גגארין יחזור לכוכב הולדתו למשך יותר מחודש. אבל על הסיפון, אספקת המזון והמים הספיקה רק לעשרה ימים.

איך שלא יהיה, הקוסמונאוט הראשון הצליח להשלים מהפכה אחת סביב כדור הארץ. המסע של גגרין נמשך 108 דקות. לאחר מכן השלים הווסטוק את טיסתו המתוכננת. שים לב, שנייה אחת קודם מהמתוכנן.

חוץ מזה, בגלל תקלות במערכת הבלימה, האסטרונאוט נחת במקום הלא נכון. הוא הגיע למחוז סרטוב. כמובן שאף אחד לא ציפה לאורח כה מכובד. אבל גאגרין נמצא ונלקח לכפר הקרוב. ומשם הוא כבר התקשר להנהלה עם דיווח. הוא דיווח שהוא נחת בהצלחה, הוא בריא ואין פציעות בכלל.

תהילה ארצית

למעשה, הטיסה האגדית בחללית ווסטוק הייתה סודית ולא סוקרה בתקשורת כלל. עיתונאים למדו על האירוע רק למחרת. בנוסף, בתחילה לא תוכננה פגישה גרנדיוזית של הקוסמונאוט הראשון בבירה הסובייטית כלל. רק ברגע האחרון התעקש ראש ברית המועצות לקבל קבלת פנים הגונה לגגרין.

כתוצאה מכך, ב-14 באפריל, התקיים בכיכר האדומה פסטיבל רב אלפים לכבוד כובש החלל. אנשים ראו את הגיבור במו עיניהם. האירוע צמח להפגנה ספונטנית של שלוש שעות.

לאחר מכן, החגיגה נמשכה בקרמלין. נקראו מספר בנאים. נכון, שמותיהם באותה תקופה עדיין לא נקראו במפורש.המזכיר הכללי העתידי ל' ברז'נייב העניק לקוסמונאוט פרסים - מסדר לנין וכוכב הזהב של הגיבור. אגב, מיד לאחר הטיסה לחלל הוא הועלה לדרגה. הוא הפך לרב-סרן.

במילה אחת, הצעיר מקלושינו הפך בן לילה לכוכב עולמי. אגב, באותו יום, לכבוד האסטרונאוט, הורים רבים קראו לבנים שזה עתה נולדו יורי.

חודש לאחר מכן, מה שנקרא. "שליחות השלום". גגארין נאלץ לבקר בכ-20 מדינות. בסיור זה הצליח הקוסמונאוט לבסס את עצמו כאדם מקסים וטאקט, והכריזמה האישית שלו הצליחה לחזק עוד יותר את התדמית החיובית של ברית המועצות.

מה עוד יכולה לספר ביוגרפיה קצרה של גגרין יורי אלכסייביץ'? הוא גם נפגש עם המלכה הבריטית אליזבת השנייה. בניגוד לכללי ההתנהגות, היא הצטלמה עם האסטרונאוט. היא הסבירה שכובש החלל אינו אדם רגיל, ארצי, אלא אדם שמימי. לכן, לא הייתה הפרה של כללי הנימוס המלכותיים…

החיים עלי אדמות

כפי שמספרת הביוגרפיה הקצרה, גגרין יורי אלכסייביץ' בשנים הבאות, בעצם, עסק רק בפעילות ציבורית. ובהתאם לכך, במשך זמן מה לא היה לו את תרגול הטיסה הדרוש. הוא היה סגן הסובייטי העליון של ברית המועצות, חבר בוועד המרכזי של הקומסומול וציר לשני קונגרסים של ארגון זה. הוא גם עמד בראש אגודת הידידות הסובייטית-קובנית ונבחר לחבר כבוד באגודת ברית המועצות-פינלנד וכו'.

בתחילת הסתיו של 1961, הוא החליט להיכנס לאקדמיה המפורסמת לטיסה של ז'וקובסקי. שלוש שנים מאוחר יותרהוא הפך לסגן ראש מרכז ההדרכה לקוסמונאוטים. הוא גם הוביל מחלקת קוסמונאוטים של ברית המועצות.

בשנת 1966, הוא החל להתאמן במסגרת תוכנית סויוז. זה היה אז שהוא הפך לתלמידו של הקוסמונאוט קומרוב, שביצע את ההמראה הראשונה לחלל על סוג חדש של מנגנון. עם זאת, טיסה זו נקטעה לפני המועד, וכתוצאה מכך הסתיימה במותו הטראגי של קומרוב. אולי, אם האקדמאי קורולב היה בחיים, גגארין היה יכול להיות בספינה הזו בתור הטייס הראשי. העובדה היא שבזמן מסוים האקדמאי הבטיח לו שיעלה על ספינה חדשה לגמרי.

חוץ מזה, גגארין עבד בצמוד מאוד ליישום טיסות חלל לירח. הוא היה חבר באחד מהצוותים הללו. אבל תוכנית הירח צומצמה לאחר מכן.

גאגרין לא הורשה להטיס קרב בכוחות עצמו. עם זאת, הוא הצליח להחזיר לעצמו באופן רשמי את כישוריו כטייס קרב.

הטיסה הראשונה לאחר הפסקה ארוכה, הוא ביצע ממש בסוף 1967. הוא נחת רק בריצה השנייה. כתוצאה מכך, עובדה זו הפכה לסיבה רצינית לחששות ההנהגה הסובייטית לאבד את הקוסמונאוט מספר 1 במקרה של תאונה אפשרית.

באמצע חורף 1968, גגארין הגן על פרויקט הגמר שלו באקדמיית ז'וקובסקי. חברי ועדת הבחינות הממלכתית החליטו להעניק לו את ההסמכה של "טייס-מהנדס-קוסמונאוט". הוא הומלץ גם ללימודי תואר שני באקדמיה זו…

Death

לפי הביוגרפיה, האסטרונאוטיורי גגרין, לאחר שהגן על הדיפלומה שלו, החל בהכנה ישירה של טיסות חדשות. בסוף מרץ הוא היה אמור לעלות לשמיים במטוס אימון MIG. הטייס ולדימיר סרגין הפך למדריך.

27 במרץ שני הטייסים היו בטיסת אימון. לאחר 12 דקות, גגרין דיווח שמשימת האימון כבר הושלמה. הבקרים התכוונו לתת אישור לנחיתה, אך הטייסים הפסיקו להגיב. לאחר זמן מה, כשהדלק אמור היה להיגמר ב-MIG, החל חיפוש פעיל אחר הנעדרים. שלוש שעות לאחר מכן נמצאו הריסות הלוחם וגופות הטייסים.

כפי שהתברר מאוחר יותר, התברר שה-SU-15 נמצא ליד המיג של סרגין וגאגרין. מטוס הקרב הזה עם הזרימה שלו הכניס את המטוס של גגרין לסחרור זנב. הטייסים לא הצליחו להוציא את מטוסיהם מהנפילה.

המדינה צללה באבל. גופות הקורבנות נשרפו. והכדים עם האפר נקברו בחומת הקרמלין…

במשפחה

במחצית השנייה של שנות ה-50, גגרין פגש את ולנטינה גוריאצ'בה. היא עבדה במנהל הרפואי ב-MCC. לדבריו, זו הייתה אהבה ממבט ראשון. בשנת 1957 נישאו האוהבים. לאחר מכן, הזוג הטרי הלך לאזור הארקטי, שם החל לשרת האסטרונאוט העתידי. שם, ב-1959, נולד לבני הזוג את ילדם הראשון, בתם לנה. לאחר מכן, היא תעמוד בראש שמורת מוזיאון הקרמלין במוסקבה.

רק חודש לפני טיסת החלל האגדית, נולדה הבת השנייה. הם קראו לה גלינה. מאוחר יותר, היא הפכה לראש אחת המחלקות של האקדמיה לכלכלה ג' פלכנוב.

לפי הזכרונות, פרקמשפחות תמיד הצליחו למצוא זמן לבנותיהן. והם, בתורם, העריצו את אביהם.

בנותיו של יורי גגרין (הביוגרפיה של האסטרונאוט מובאת לתשומת לבכם במאמר) אהבו מאוד חיות. לכן התגוררו בבית לא רק תרנגולות, ברווזים, סנאים, אלא גם איילה. האישה התנגדה לתשוקה זו לגן החיות הביתי במשך זמן רב. עם זאת, מאוחר יותר היא נאלצה לקבל.

לאחר מות בעלה, אשתו של יורי גגרין (הביוגרפיה מאשרת עובדה זו) מעולם לא נישאה.

נכדים הופיעו במשפחת גגארין - הבת קטיה והבן יורה. יקטרינה הפכה למבקרת אמנות, ונכדה החליט להיכנס למינהל ציבורי.

עובדות מעניינות

1. משפט היסטורי "בוא נלך!" היה ציטוט מאחת מיצירותיו של הסופר האנגלי צ'ארלס דיקנס.
2. בטיסה, סימן הקריאה של הקוסמונאוט הראשון היה "Kedr".
3. למרות חייו החברתיים הפעילים של גגרין, הקוסמונאוט תמיד הצליח למצוא זמן לתחביבים ותחביבים. אז הוא עסק באיסוף קקטוסים וסקי מים.
4. בחזרה על כדור הארץ, גגארין החליט לכתוב סיפור תיעודי לילדים. זה נקרא "I See the Earth…".
5. לכבוד הטיסה האגדית, מגדלים הצליחו לפתח מגוון חדש לגמרי של גלדיולי. זה נקרא החיוך של Gagarin.
6. חברת תקליטים אוונגרדית מגרמניה נושאת את שמו של גגרין.
7. צולמו שני סרטים על האסטרונאוט. אלה הם "So the legend started" (1976) ו-"Ggarin. ראשון בחלל" (2013).
8. לאחדבמשך עשרות שנים פורסמה רצועת קומיקס בדפי המהדורה המפורסמת של Vice, שהדמות הראשית שלה הייתה יורי גגרין. בזכותו נודעה הביוגרפיה של יורי גגרין באנגלית.