מפעל AZLK האגדי במוסקבה, ב-Volgogradsky Prospekt, שנפתח ב-1930, נסגר עקב פשיטת רגל. השטח שלה כבש שטח עצום, שכיום מאכלסים מפעלים קטנים שונים. עד לתאריך חצי המאה לפעילות ענקית הרכב, החליטה הנהלת המפעל לבנות את מוזיאון AZLK.
פתיחת יום השנה
היום, לא רק חנויות ההרכבה של המפעל אינן פועלות, אלא גם מוזיאון AZLK הפסיק את פעילות התערוכה שלו. נותרה ממנו רק צורה אדריכלית יוצאת דופן, השימוש בחצרים עצמם טרם נמצא. המוזיאון נפתח בשנת 1980 לרגל יום השנה החמישים למפעל AZLK. האדריכל של הפרויקט היה Regentov Yu. A. הבניין דומה לצלחת מעופפת נחתה. רעיון זה היה פופולרי במהלך בניית האובייקט.
קונספט תערוכה
הקונספט הראשון של התערוכה כלל הדגמה של הפיתוחים האחרונים של ענקית הרכב, אך עד לפתיחת הרעיון השתנה, הוחלט להעדיף את הרטרוספקטיבה ההיסטורית של מערך המכוניות. מתחת לגג הכיפה של האולם שנפתח היוכמעט כל דגמי המכוניות נאספו, החל מהפורדים הראשונים וכלה בדגמים ניסיוניים שזה עתה עברו את שלב יצירת המדגם.
מוזיאון AZLK במוסקבה הכיל דגימות ייחודיות שהוצגו שמעולם לא יוצרו בהמוניות. הקהל הופתע ממכוניות מירוץ שזכו ביותר מפרס אחד במרוצים וראלי מקומיים ובינלאומיים. היווצרות התערוכה התרחשה סביב התמיכה המרכזית של החדר, עליה הותקנה המנורה העגולה המרכזית. בכניסה לאולם התצוגה, המבקר נכנס למחזור המכוניות של אותו מותג, שרבות מהן נותרו פרויקטים שנעשו בעותק בודד.
הרכב חשיפה
התערוכה במוזיאון AZLK החלה בשני הבכורים של המפעל - מכוניות פורד, שאחת מהן היא מכונית סדאן, והשנייה בעלת מרכב שזלונג. לידם הייתה מכונית ביתית אגדית - משאית GAZ-AA. מכוניות אלו יוצרו בתקופה שבה המפעל נקרא KIM (לכבוד ארגון הנוער הקומוניסטי).
לפני המלחמה, מפעל KIM תכנן להוציא את דגם המכונית KIM-10-50; עותק המיצב היחיד ששרד הוצג בדוכן האולם ליד מכונת ה-M-40, שייצורו החל ב-1947. כמו כן במוזיאון ניתן היה לבחון בפירוט את דגמי היצוא M-408, M-412 ו-M-402 המבוקשים באיגוד בשינויים שונים.
החלק המעניין ביותר בתערוכה הוקדש לפיתוחים של לשכת העיצוב, שניבאה מעשיים חדשים לגמרידגמי רכב מודרניים. אבות טיפוס - "סוויאטגור", "הנסיך ולדימיר", ג'יפים, טנדרים, מכוניות מיוחדות למשטרה ואמבולנסים הבטיחו סבב חדש בפיתוח יצרנית הרכב. אבל ברירת המחדל והיעדר תמיכה ממשלתית קברו את כל התוכניות והרסו את המפעל.
פשיטת רגל של המפעל
AZLK מוזיאון היה אירוע נדיר בתחום ההנדסה. לא כל המפעלים בנו בניין נפרד למוזיאון, שתחת קורתו הורכבו מספר כזה של מכוניות. במהלך הקמת התערוכה, כל הדגמים הוצגו על הפודיום, אבל עם הזמן היו יותר מדי מהם, והם תפסו את כל השטח הפנוי.
מפעל AZLK הפסיק את עבודתו לראשונה בשנת 1996, במקביל המוזיאון נסגר לקהל הרחב. כמה שנים לאחר פשיטת הרגל שהוכרזה רשמית, הגישה לכאן הייתה אפשרית, אך ניתן היה לבקר באתר רק בתיאום מראש.
ביקורות
לפי ביקורות של חובבים נדירים שהגיעו למוזיאון AZLK לאחר פשיטת הרגל של המפעל, החדר נפל למצב רעוע, באור חלש היה קשה לראות את אוסף המכוניות. אבל האקספוזיציה זכתה להערצה על כל מי שהצליח להתוודע אליה.
המכוניות שנשמרו במוזיאון היו הגאווה של תעשיית הרכב הסובייטית והוכיחו את הפוטנציאל העצום של המפעל, המורגש בדגמי שנות הפעילות האחרונות. רבים הביעו את הדעה שהשתתפות המדינה בפתרון הבעיות הכספיות של מיזם היא לא רקימנע פשיטת רגל. סובסידיות בזמן היו מצילות את כל התעשייה, כי היו מספיק מהנדסים מוכשרים. מכוניות כמו "יורי דולגורוקי", "סוויאטגור" והשינויים שלהן הוכיחו בבירור את התחרותיות של קווי הרכב הן בשוק המקומי והן בשווקים הזרים.
Timelessness
לאחר הסגירה הרשמית של המפעל, ההנחה הייתה שמוזיאון AZLK יעביר את כל האוסף לקרנות המוזיאון לתולדות מוסקבה, שם תוכנן ליצור תערוכה המבוססת על המכוניות שהתקבלו ותיעוד. הוא היה אמור לכלול מסמכים על תולדות המפעל, הישגים, פיתוחים שלא זכו להמשך סדרתי. בנוסף לחלק הרכב, היה צפוי שתתקיים תערוכה של מוצרים נוספים המיוצרים ב-AZLK וכן תיעוד: תגים, צעצועים, מכשירי חשמל ביתיים, פריסות, שרטוטים, ארכיון תמונות וארכיון עיתון המפעל.
מה קרה לאוסף מאז 2001 לא ידוע. המוזיאון נסגר רשמית ב-22 באוגוסט 2008. לאחר מכן, נפוצו שמועות בין אספנים ונהגים על השמדת דגימות ייחודיות, דגמי מכוניות. השמועה הייתה שכל האוסף של הרטרופארק נמכר לידיים לא ידועות או מנוסר לגרוטאות, חלקם הצליחו להיכנס למוזיאון AZLK. תמונות מה"גיחות" הופיעו מעת לעת בפורומים של חובבי צילום.
חיים חדשים של האוסף
בשנת 2009, ביום העיר, אוסף המכוניות המאוחסנות במוזיאון AZLK נתרם חגיגיתמוסקבה. כיום ניתן לראות אוסף כמעט שלם של דגמים היסטוריים במוזיאון למכוניות עתיקות. כמעט כל צי הרכבים הועבר למחלקת התחבורה של המטרופולין.
המכוניות הראשונות של KIM פורד ודגמי Moskvich 400 ו-Moskvich 420 הפופולריים ביותר, מכוניות מירוץ ייחודיות ודגמים יחידים מוצגים בדוכנים. חובבי ומביני טכנולוגיה יכולים להתפעל גם מדגמי יום השנה של הטכנולוגיה, שסימנו אבן דרך מסוימת של הישג - המכונית ה-4 ו-5 מיליון. כיום, כולם יכולים לראות את האוסף, שנאסף בעבר על ידי מוזיאון AZLK במוסקבה. כתובת: Rogozhsky Val, בניין 9/2.
הפיתוחים האחרונים של AZLK מוצגים גם בדוכנים. דגמים עם שמות "נסיכותיים" מוצגים כאן: "איבן קליטה", "יורי דולגורוקי", "סוויאטגור" ואחרים. השאלות היחידות שנותרו הן לאן נשלח החלק התיעודי של האקספוזיציה, וכן כל ארכיון מסמכי הצילום והווידאו, שהיוו חלק נכבד ממורשת המדינה ומההיסטוריה של התפתחות תעשיית הרכב המקומית.
המוזיאון למכוניות הרטרו של הבירה ב-Rogozhsky Val משמר בקפידה ומייצג כראוי את מוזיאון AZLK לשעבר במוסקבה. שעות פתיחה: מ-10:00 עד 21:00, יום חופש - יום שני. טיולים נושאיים נערכים למבקרים, אחד מהם מוקדש למפעל AZLK ונקרא "ההיסטוריה של מוסקוביץ'".
