ליד סנט פטרסבורג, באזור הנמל הימי של אוסט-לוגה, מתוכנן להקים מפעל לייצור גז נוזלי. הפרויקט בקנה מידה גדול מוערך בהשקעה של טריליון רובל.
דרישות מוקדמות לבנייה
למרות שמחיר הרכישה של גז צינורות נמוך מזה של גז נוזלי, ישנה מגמת עלייה מתמדת בביקוש הצרכנים. בהקשר זה החליטה הנהלת גזפרום להקים מתקנים שנועדו להבטיח חוזים משתלמים ולהרוות את השוק במוצר מבוקש. המפעל המתוכנן, B altic LNG, יהיה ממוקם באזור לנינגרד, כלומר באתר ליד נמל Ust-Luga.
בנוסף לסיכויים המקרו-כלכליים, בניית ה-LNG הבלטי תפתור כמה בעיות באזור לנינגרד, ייבנו כמה סניפים של צינורות גז ומתקני עיבוד. בנוסף, מתוכננת להקים אספקת גז טבעי לאזור קלינינגרד על ידי בניית התשתית הדרושה לכך.
Goals
יעדי העדיפות של פרויקט ה-LNG הבלטי הם אספקת גז נוזלי לאירופה, כמו גם להודו ולאמריקה הלטינית.מטרה נוספת של בניית המיזם היא להגביר את זרימת האספקה בטון קטן באזור הבלטי, וכן לשרת את שוק התדלוק (בונקר) האוניות.
פרויקט
יכולת התכנון של המיזם מונחת ברמה של עשרה מיליון טון של גז נוזלי בשנה, עם סיכוי להגדיל את הייצור לחמישה עשר מיליון טון בשנה. ההחלטה הסופית על הנחת המפעל הוכרזה על ידי ראשי גזפרום באפריל 2015. בניית ה-LNG הבלטי מתוכננת להסתיים ב-2020. ברבעון הרביעי, על פי התוכנית שהוכרזה, אמורה להישלח אצווה ראשונה של מוצרים. על פי הפרסומים האחרונים בתקשורת, סיום הבנייה נדחה ל-2021-2022, אך אין הערות רשמיות בעניין זה.
הפרויקט כולל שלושה חלקים:
- B altic LNG.
- Pipeline.
- מסוף נמל להעלאת מיכלי גז למכליות.
עלות הבנייה הראשונית נאמדה ב-460 מיליארד רובל, העלייה במחיר התרחשה רק במונחי רובל, שכן כל הציוד הדרוש יירכש בחו ל. במונחים דולריים, עלות הפרויקט נותרה ללא שינוי.
הבנייה תתבצע על ידי חברת הבת של Gazprom LNG St. Petersburg. תאגידי גזפרום ו-Shell נקראו כשותפות ביישום התוכניות, ומתנהל משא ומתן עם מיצוי ומיצובישי. כששת אלפים איש יבנו את ה-LNG הבלטי. המעצב הכללי של הצדקת ההשקעה הוא מכון העיצוב של OAO Giprospetsgaz. עלבהקמת צינור הגז יהיו מעורבים כאלפיים וחצי מומחים.
חברים
כמה משקיעים יימשכו ליישום פרויקט ה-LNG הבלטי. גזפרום החליטה על אחד המשתתפים המובילים בהקמת המפעל העתידי. במסגרת הפורום הכלכלי הבינלאומי של סנט פטרסבורג, שנערך ביוני 2016, חתם התאגיד על מזכר עם Royal Dutch Shell, המאשר את כוונות הצדדים.
ולמרות שהקונצרן הגרמני מביע רצון פעיל להשתתף בבנייה, בכל זאת, ההסכם על כך מעולם לא נחתם, הם הגבילו את עצמם רק להבטחות רצון. רוב המומחים מקשרים את החשדנות של החשש הגרמני עם סנקציות אירופיות נגד הפדרציה הרוסית. כרגע מתנהל משא ומתן על גודל חלקה של Shell בפרויקט.
הצדקת הפרויקט מתייחסת לאפשרות שבעל המניות הכללי יקבל חלק של 49% מהמניות. המשא ומתן נמשך, אבל שיחות מאחורי הקלעים מאשרות את המידע ששל יכולה לקבל כמעט מחצית מהמפעל. ייתכן שהסיבה להחלטה זו היא העובדה שהקונצרן הגרמני מוכן לספק טכנולוגיית הנזלת גז.
ביולי 2016, הוכרז כי מבנה המשתתפים בבניית פרויקט ה-LNG הבלטי עשוי להשתנות. הרצון הוכרז על ידי חברות יפניות בעלות ניסיון בשוק הרוסי ביישום פרויקט סחלין-2.
בחירת המעצב
לרשימת העדיפויותגזפרום כוללת גם LNG B altic. תכנון המתחם נמצא בשלב בחירת קבלן כללי. מומחים שמות כמה חברות שעמן גזפרום כבר שיתפה פעולה בתהליך פתרון בעיות אחרות. בשורה זו JSC VNIPIgazdobycha - בעבר המעצב הכללי של מיזם דומה בפרימורייה (הפרויקט לא יושם).
נקרא גם מכון המחקר המדעי של OAO Gazprom Promgaz, אחד מהמפעלים הוותיקים בתעשייה. אבל Giprospetsgaz OJSC (סנט פטרסבורג) נותרה בעלת הסיכוי הגבוה ביותר לקבל הזמנה. אחת החטיבות המבניות של חברה זו עוסקת בנושאי LNG ובעלת ניסיון בביצוע משימות דומות לפרויקט (מפעל) LNG B altic. המיזם כבר השלים חלק מסוים מהעבודה - הוא ביצע הצדקה של השקעות.
הפקה נוספת
ה-LNG הבלטי העתידי ימוקם על אדמות משרד ההגנה, הממוקמות במרחק של מאה מטרים מאזור התעשייה של נמל אוסט-לוגה. חלק חשוב ביישום כל מערך הבנייה הוא צינור הגז. הוא יימתח מהעיר וולכוב שבאזור לנינגרד. מימון מודגש במאמר נפרד, המצביע על יחידה תעשייתית ומסחרית עצמאית. צינור הגז יספק חומרי גלם ישירות למפעל ולצרכנים נוספים. הבנייה תמומן מתוכנית הגיזוז הצרכני.
קיבולת הצינור צפויה ל-34 מיליארד מ'3 לשנה, השלב הראשון של LNG ידרוש 16.8 מיליארד מ'3. צרכני הגז הנותרים עדיין נמצאיםשלבי תכנון. קיים פרויקט להקמת שני מפעלים לייצור מתנול. החלק השלישי של פרויקט ה-LNG האדיר הוא הטרמינל הימי.
סיפור ארוך
פרויקטי הבנייה הראשונים של LNG נשקלו על ידי תאגיד גזפרום עוד ב-2004. בתחילה התכוונו להקים מפעל בפרימורסק, קיבולת התכנון שלו הייתה 7 מיליון מ"ר3 לשנה, תוכנן לספק מוצרים לארה"ב וקנדה. ב-2007 נזנח הרעיון לטובת ה-LNG המבטיח בשדה שטוקמן, שגם הוא היה נפלט, והחליט להקדיש את כל המאמצים להקמת צינור הגז נורד סטרים.
הרעיון של בניית LNG באזור לנינגרד הוחזר ב-2013. הבחירה הייתה בין אתרים באזורים של ויבורג, פרימורסק ונמל אוסט-לוגה. ההחלטה הסופית לטובת הנמל התקבלה בתחילת ינואר 2015. הבסיס היה מספר יתרונות בצורת מסלול נוח למעבר ספינות, בטיחות תנאי הקרח. תפקיד משמעותי מילאו לתוכניות ההנהגה של אזור לנינגרד לבנות אזור תעשייה עצום, שאמור לכלול כשישה בתי זיקוק לנפט ומתחמי גז כימיקלים, הדורשים אספקת גז בהיקף של עד שבעה מיליארד מ ק.
השפעה צפויה
לטענת מומחי שוק האנרגיה, בניית ה-LNG הבלטי תאפשר לספק גז רוסי לאותן מדינות אירופה שאליהן הצינור אינו מגיע. בפרט, הוא קובעספרד, שבה ממוקמות תעשיות עתירות אנרגיה, צורכת רק דלק נוזלי המיובא בהיקפים גדולים. שוק לא פחות מבטיח הוא פורטוגל, החוף הצרפתי, כמו גם האזורים הדרומיים של איטליה. בריטניה היא צרכנית עיקרית של משאבים נוזליים, למרות שהגז מועבר לשם בצינור בנפח גדול למדי.
אבל למומחים יש ספקות לגבי הביקוש לגז נוזלי רוסי על ידי צרכנים זרים. שוק תחרותי מאוד זה תפוס על ידי שחקנים ארוכי טווח, והדרך היחידה להחזיר חלק ממנו היא להפחית את עלות האספקה. עד כמה זה יתאפשר אי אפשר לומר. בניית ה-LNG הבלטי תמלא תפקיד חיובי עבור האזור המקומי, אשר מסתכן בהשארת ללא אספקת גז לאחר עזיבת טבעת האנרגיה היחידה של המדינות הבלטיות. הקמת שלוחת צינור גז לא רק פותרת את הבעיה, אלא גם נותנת תנופה לפיתוח התעשייה באזור לנינגרד.
