כדי להגביר את יעילות שריפת הדלק, נוצרים תנאים מסוימים, ביניהם ראוי לציין את השימוש באוויר מטוהר. פונקציה זו מבוצעת על ידי מסנני אוויר למכוניות.
Purpose
חמצן הכרחי לבעירה נכונה של דלק במנוע. יחד עם זאת, עליו להיות נקי ולהגיע בכמות מספיק גדולה. מכשיר לפתרון בעיה כזו נוצר עם שחר תעשיית הרכב. כתוצאה מנהיגה אינטנסיבית ומבדיקות שונות, התברר כי יש לצייד את המנוע במיגון מיוחד המפחית את הסבירות לתקלות ומאריך את חיי השירות.
מסנני אוויר למכוניות יכולים להיות בעלי עיצובים חיצוניים שונים. למרות זאת, עקרון הפעולה הוא תמיד זהה: דרך צינור מיוחד, אוויר נכנס לבית, שבתוכו יש אלמנט מסנן. חלקיקי אבק במהלך מעבר הנחל מתיישבים עליו, ונכנס אוויר נקיסעפת מנוע.
צפיות
מאז יצירת החלק הזה, הופיעו זנים רבים שנבדלים זה מזה במאפיינים הבאים:
- מספר שלבי הסינון;
- תנאי הפעלה;
- חומר למסנן חלק;
- שיטת סינון (ציקלון, זרימה ישירה, שמן אינרציאלי);
- עיצוב (צורה שטוחה, מרובעת או עגולה).
הנפוץ ביותר הם סוגי מסננים כמו התנגדות אפסית, נייר ושמן אינרציאלי. כיום, ההתמקדות היא בהגדלת הקילומטראז', ולכן היצרנים נוקטים באמצעים שונים כדי להפוך את החלפת מסנני האוויר לתדירות נמוכה יותר. יום רכב הוא מדד לאיכות פעולת התחבורה, הנלקחת בחשבון גם בעת חישוב זמן ההפעלה של המסנן בתנאים תעשייתיים.
מכשיר מבוסס נייר
האפשרות הפופולרית ביותר יכולה להיקרא בבטחה מסנן נייר, המבוסס על חומר גלי. המבנה שלו מאפשר לחלקיקים עדינים ולחות להישמר על הסיבים, בעוד האוויר עובר דרכו באין מפריע. חיי השירות מחושבים בקילומטראז' ונמצאים בטווח של 15 אלף קילומטרים. אם המכונית נמצאת בשימוש נדיר, אזי יש להחליף את המכשיר כל שנתיים. עלות נמוכה היא היתרון העיקרי, כמו כן ראוי לציין הוא קל משקל, התקנה מהירה ושימוש קל. אבל מסנני אוויר למכוניותלא חף מחסרונות. הם נתונים ללחות ולחץ מכני. בשל החוזק הנמוך של בסיס הנייר, הם הופכים לבלתי שמישים אם האלמנט הגלי ניזוק. כמו כן, מאפייני התפוקה של המסנן נוטים לרדת עם הזמן עקב זיהום פני השטח, הדבר משפיע לרעה על איכות המנוע.
שמן אינרציה
מסנן האוויר הזה של מכונית GAZ ושל מותגים אחרים הפך גם הוא נפוץ למדי. יש לו עיצוב פשוט: שמן מינרלי משמש כבסיס מסנן וממוקם בתוך בית נפרד שדרכו זורם אוויר, בעוד שכל הזיהומים והחלקיקים הקטנים נשארים בשמן. המאפיין העיקרי של אפשרות זו הוא האפשרות לשימוש חוזר. מכיוון שלמידת הזיהום של רכיב השמן יש השפעה ישירה על מידת הסתימה של המכשיר, לאחר השימוש במשאב השמן, די בשטיפה של המבנה ולמלא אותו בהרכב חדש המבוסס על מינרלים. אבל היום משתמשים במכשיר כזה פחות ופחות בגלל דרגת הטיהור הנמוכה והמסה הגדולה.
מסנן התנגדות אפס
לרוב ניתן למצוא אותו במכוניות מכוונות ספורט. יש לזה דמיון מסוים לגרסת הנייר. תוספות הקצף המשמשות כחלק המסנן הם ההבדל העיקרי. מכשירים כאלה מספקים זרימה אקטיבית של אוויר לתוך המנוע,במקביל, הוא נשאב כמעט ללא דיחוי, שבגללו הוא מקבל באופן קבוע את נפח האוויר הדרוש. הם מצוינים גם עבור מכוניות המצוידות במנועי טורבו ומשודרגים. בשל היעילות הגבוהה, כוח המנוע לאחר התקנת המכשיר עולה באופן משמעותי. במהלך הפעולה, מסנני אוויר כאלה למכוניות עושים רעש בולט - זה החיסרון היחיד שלהם. יחד עם זאת, פרמטר זה אינו רלוונטי עבור יחידות כוח מעוצבות.
מרווח החלפת מסנן
תדירות החלפת המכשיר תלויה בגורמים רבים ובתנאי הפעלה. כדאי גם לקחת בחשבון את המלצות היצרן. הוא האמין כי החלפת מסנן האוויר של המכונית צריכה להיעשות כל 10 אלף קילומטרים. ברוב המקרים זה נכון, אבל בחורף וכאשר המכונה אינה בשימוש פעיל, ייתכן שהמכשיר משתנה בתדירות נמוכה יותר.
תנאי התפעול קריטיים. יש צורך בהתקנה קבועה של אלמנטים חדשים עם חשיפה תכופה לאבק ונהיגה בדרכי עפר, ובמקרה זה המנוע יחזיק מעמד זמן רב יותר ויהיה מוגן מפני השפעות מזיקות. בשימוש אינטנסיבי במכונית, ניתן להתמקד בהתנהגותה ובטיפול שלה. ישנם סימנים עיקריים המעידים על הצורך בהחלפת המסנן:
- הפחתת חשמל;
- גזי פליטה מכילים כמות מוגברת של פחמן דו חמצני;
- צריכת הדלק הולכת וגדלה בהשוואה לתקופה הקודמת.
התרחשותם של סימנים כאלה היא מאוד לא רצויה, שכן התקנת אלמנט מסנן חדש היא הרבה יותר קלה וזולה מתיקון המנוע.
מה שאתה צריך לדעת
הבסיס של המסנן משפיע גם על תדירות החלפתו, שכן קצב הזיהום תלוי בסוג החומר. בעבר, ייצור מסנני אוויר למכוניות הוגבל לשימוש בבסיס נייר עם הספגה מיוחדת, כיום הוא הוחלף בחומר סינטטי ועמיד יותר. לפיכך, היצרנים הצליחו להגיע להגדלה משמעותית של חיי אלמנט המסנן.
איך לנקות מסנן אוויר לרכב
מאמינים שניתן לעשות שימוש חוזר במכשירים מסוג זה לאחר ניקוי. ואם זה נכון לגבי מסנן השמן, אז זה לא מתאים לאופציה מבוססת נייר. מכשיר זה מיועד לתקופת פעולה מסוימת, ביצוע אמצעים כאלה אינו מסוגל להגדיל אותו באופן משמעותי, תוך הגדלת הסיכון לפגיעה במבנה ברגע הכי לא מתאים.
אם יש צורך דחוף בניקוי ואין אפשרות לרכוש פילטר חדש, יש להוציאו מהמכונית ולהפיל בזהירות גושים גדולים של אבק. אם יש לך מדחס, אתה יכול לעשות בלי להסיר את המכשיר. לאחר מכן מנקים את הבסיס בעזרת שואב אבק רגיל. לאחר ביצוע כל העבודה, יש צורך לבדוק היטב את המבנה כדי לוודא שאין נזק. מספר הטיהורים מסוג זה יכול להיות בלתי מוגבל, לרובפונים אליהם בקיץ ולפני נסיעות ארוכות.
למרות שהמסנן עשוי להיראות נקי מבחינה ויזואלית, הוא יהיה פחות יעיל והמנוע יסופק עם אוויר באיכות ירודה. כדי למנוע בעיות מיותרות, כדאי להחליף לפי המלצות היצרנים, במיוחד שחדשים, אפילו מסנני האוויר הטובים ביותר לרכב אינם כל כך יקרים.
