שירות ספינת הקרב קניאז סובורוב היה קצר וטרגי. הושקה בשנת 1902, הספינה הכינה תפקיד צבאי מיוחד. במסגרת תוכנית בניית הספינות הממלכתית, נבנו חמש ספינות קרב חזקות מסוג בורודינו, שהיוו את הגאווה והכוח העיקרי של הצי הקיסרי.
במהלך המלחמה עם יפן הפכה הקניאז סובורוב לספינת הדגל של טייסת האוקיינוס השקט השנייה, שהייתה אמורה להביא לרוסיה יתרון על הצי היפני הגדל. תחת הנהגתו של אדמירל רוז'דסטבנסקי, הטייסת עברה בגבורה חצי כדור הארץ, עברה 18,000 מיילים מהנמל הבלטי המולדתי ליפן, ערכה קרב עז ומתה כמעט לחלוטין.
ספינת הקרב סובורוב מצאה גם היא את מקום מנוחתה בתחתית. תמונות של ספינה זו הושארו לדורות הבאים כראיה לכך שאפילו תבוסות הן לפעמים דוגמה לגבורה ואומץ לב. צוות ספינת הדגל נלחם בכבוד אפילו במצב חסר תקווה,מצב נואש לחלוטין. אי אפשר להאשים מלחים וקצינים בכלום. אין זה מפתיע שדגמי נייר ופלסטיק של ספינת הקרב Knyaz Suvorov פופולריים בקרב דוגמניות ותופסים מקום גאה באוספים שלהם.
תיאור הספינה
"הנסיך סובורוב" הייתה אחת מספינות הקרב הטובות ביותר של זמנה. זה היה מבצר משוריין צף עם כוח אש עצום, שעזר לסוגים אלה של ספינות להשמיד כל מטרה ימית. אבל אפילו הצילומים הטובים ביותר של ספינת הקרב של טייסת קניאז סובורוב לא יכולים להעביר את גדולתה ועוצמתה.
משקלה של ספינת הקרב בעת ירידה מהגלשן ללא טעינת פחם, ציוד, תחמושת היה 5,300 טון. אורך גוף - 119 מטר, רוחב - 23 מטר, תזוזה - 15,275 טון. שריון, העשוי מפלדת קרופ איכותית, הגיע ל-140 מילימטרים לאורך הצדדים, נע בין 70 ל-89 מילימטרים על הסיפונים, ומשתנה בין 76 ל-254 מילימטרים בצריחי התותחים ובמגדל הקונינג.
הודות לשני מנועי קיטור בהספק כולל של 15,800 כוחות סוס, ספינת הקרב הענקית קניאז סובורוב יכולה להגיע למהירויות של עד 17.5 קשר (32.4 קילומטרים לשעה) ולנסוע 4,800 קילומטרים ללא טעינת פחם במהירות ממוצעת של 10 קשרים (18.5 קילומטרים לשעה).
החימוש של ספינת הקרב היה: ארבעה תותחים בקוטר 305 מ"מ, שנים עשר - 152 מ"מ, עשרים - 75 מ"מ, עשרים - 47 מ"מ, שני תותחי ברנובסקי - 63 מ"מ, שני תותחי הוצ'קיס - 37 מ"מ ו ארבעה צינורות טורפדו. ספינהממש גדוש בנשק והיוו איום על כל יריב ימי. שפע הפרטים הקטנים והתותחים הופכים את דגם ספינת הקרב "הנסיך סובורוב" למורכב במיוחד, והופך אותו לאתגר מקצועי עבור דוגמניות אמיתיות.
לפני יציאתם למסע האחרון שלהם, צוות הדגל כלל 826 קצינים, תת-קצינים, מנצחים ומלחים. בנוסף אליהם, היו על הספינה 77 אנשים ממפקדת הטייסת, בראשות אדמירל רוז'דסטבנסקי. קציני ספינת הקרב נחשבו לאליטה של הצי הקיסרי הרוסי. כמעט כולם מתו יחד עם ספינת הקרב קניאז סובורוב. תמונה של הקצינים זמן קצר לפני המערכה במלחמת רוסיה-יפן מוצגת למעלה.
בנייה
הדוכס הגדול אלסי אלכסנדרוביץ', שהיה המפקד הראשי של הצי הרוסי והמחלקה הימית של האימפריה, הורה באפריל 1900 על בניית ארמדיל במספנה הבלטית. ביוני אותה שנה נקראה הספינה העתידית לכבוד המפקד המפורסם, ביולי החלה רכש החומרים ובאוגוסט החלה בניית גוף הספינה.
ספינת המערכה "הנסיך סובורוב" יצאה מהחלקה ב-25 בספטמבר 1902, ובמהלך הירידה הראשונה התרחש אירוע שחלקם תפסו אותו כסימן רע. הספינה ניתקה שני קווי עוגן ראשיים, והגיעה למהירות מסוכנת של 12 קשר, ורק עוגנים רזרביים הצליחו לעצור אותה.
בסתיו 1903, הציוד של הארמדיל כמעט הושלם. במאי 1904 עשה את החצייה הראשונה שלו לקרונשטט. באוגוסט, רשמיבדיקות של מכונות, שבמהלכן ספינת הקרב פיתחה מהירות מרבית של 17.5 קשר, מנועי קיטור עבדו בצורה מושלמת. מלבד פגמי ייצור קלים, הוועדה בכללותה הכירה בספינה כמוכנה לקמפיינים ולפעולות צבאיות.
ערב המלחמה
בניית ספינת המערכה "הנסיך סובורוב" בוצעה כחלק מהמודרניזציה של השייטת, שאמורה הייתה להתנגד לצי היפני. רוח המלחמה הקרבה ריחפה בחברה. התנאים המוקדמים לכך הופיעו בסוף המאה ה-19, כאשר יפן הביסה את החיילים הסיניים ורצתה לנכס את חצי האי ליאודונג יחד עם פורט ארתור.
עלייתה של האימפריה היפנית הבהילה את גרמניה, רוסיה וצרפת. הם התנגדו לכיבוש חצי האי ליאודונג וב-1895 נכנסו למשא ומתן עם יפן. כטיעון כבד משקל הופיעו במים הסמוכים טייסות צבאיות חזקות של מדינות אלו. יפן נכנעה לשלטון וויתרה על תביעות לחצי האי.
ב-1896, רוסיה חתמה על הסכם ידידות עם סין והחלה לבנות מסילת רכבת במנצ'וריה. שנתיים לאחר מכן, רוסיה שכרה לחלוטין את כל חצי האי ליאודונג עם נמלים למשך 25 שנים. בשנת 1902 נכנס הצבא הצארי למנצ'וריה. כל זה הרגיז את השלטונות היפניים, שלא הפסיקו לתבוע את חצי האי ומנצ'וריה. הדיפלומטיה לא הייתה מסוגלת לפתור את ניגוד העניינים הזה. מלחמה גדולה בפתח.
מלחמה לפני צושימה
בתחילת 1904, יפן ניתקה לראשונה את היחסים הדיפלומטיים עם האימפריה הרוסית, וב-27 בינואר תקפה ספינות מלחמה רוסיות ליד פורט ארתור. בתוך זהעוד באותו יום תקפו טייסות יפניות את הסירה "קוריאנית" והסיירת "וריאג", שהיו בנמל הקוריאני. הקוריאנית פוצצה, והווריאג הוצף על ידי מלחים שלא רצו למסור את השייטת ליפנים.
אז התפתחו פעולות האיבה העיקריות בחצי האי ליאודונג, שם פלשו דיוויזיות יפניות משטחה של קוריאה. באוגוסט 1904 התרחש הקרב בליאויאנג. לפי כמה היסטוריונים, בקרב זה ספגו היפנים אבדות משמעותיות, למעשה, הפסידו בקרב. הצבא הרוסי יכול היה להשמיד את שרידי החיילים היפנים, אך בשל חוסר החלטיות של הפיקוד, הם החמיצו את ההזדמנות.
השקט הגיע לפני החורף. שני הצדדים צברו כוחות. ובדצמבר, היפנים יצאו למתקפה והצליחו לכבוש את פורט ארתור. ישנה דעה שהחיילים, המלחים והקצינים היו בטוחים שהם יכולים להגן על העיר, אבל הגנרל שטסל, מפקד הכוחות הרוסיים, חשב אחרת ונכנע לפורט ארתור. לאחר מכן, הוא נשפט ונידון למוות על מעשה זה, אך המלך חנן את המפקד.
טייסת האוקיינוס השקט השנייה
המלחמה לא התנהלה לפי התרחיש של סנט פטרבורג. הקרבות העיקריים התנהלו רחוק מדי מבסיסי האספקה. המזרח הרחוק היה מחובר עם מרכז רוסיה בקו רכבת אחד, שלא יכול היה להתמודד עם זרימת הכוחות, הנשק, האספקה הדרושה לצבאות המזרח הרחוק ולצי. ההנהגה הצבאית החליטה להקים טייסת חזקה המסוגלת להפוך את גל המלחמה לטובת רוסיה.
ספינת המערכה קניאז סובורוב הפכה לספינת הדגל של הטייסת, והמפקד היה סגן אדמירל זינובי רוז'סטבנסקי. בחברה ובסביבה הצבאית, המינוי הזהלעתים קרובות מבקרים. רבים האמינו שרוז'דסטבנסקי אינו מתאים לתפקיד אחראי ומורכב כל כך. ואכן, לפני כן, זינובי פטרוביץ' מעולם לא פיקד על קבוצה כה גדולה של ספינות.
עם זאת, לניקולאס השני לא הייתה מבחר גדול במיוחד. הייתה בעיה עם כוח אדם, כמעט כל האדמירלים המנוסים והמוכחים כבר היו במזרח הרחוק. לטובת רוז'דסטבנסקי דיבר את אומץ ליבו האישי, הכרת הנמלים והימים של המזרח הרחוק, כישרון אדמיניסטרטיבי, שהתבטא במלוא הדרו במהלך מסע הטייסת.
הצעדה הארוכה
מומחים פקפקו בתחילה בכך שהטייסת יכולה להגיע אפילו לאפריקה, שלא לדבר על החוף היפני. בנוסף לסערות ומזג אוויר גרוע, היה צורך להתגבר על הפרובוקציות של היפנים ובני בריתם - הבריטים, על הבעיות הבלתי פוסקות בפחם והקפצות לנמלים עקב פתקי המחאה הדיפלומטיים של יפן, שהעלתה למדינות ניטרליות..
אבל טייסת האוקיינוס השקט השנייה עשתה את הבלתי מתקבל על הדעת. ב-15 באוקטובר 1904, היא עזבה עבורה את הנמל הרוסי האחרון של ליבבה והגיעה ליפן ללא הפסד, והשאירה 18,000 מיילים אחורה. בינואר 1905 נאלצה הטייסת לעמוד בחוסר מעש מול חופי מדגסקר, בהמתנה לפתרון סוגיית חידוש הפחם. בזמן הזה, הגיעה הבשורה העצובה על מותה של טייסת הפסיפיק הראשונה.
מעתה ואילך, הטייסת של רוז'דסטבנסקי נותרה הכוח הימי היחיד המסוגל להתנגד לצי היפני. ב-16 במרץ, ספינות רוסיות הצליחו סוף סוףלצאת לים ולצאת לכיוון יפן. הנהגת הטייסת החליטה לנסוע לוולדיווסטוק במסלול קצר אך מסוכן דרך מיצר קוריאה, אליו הגיעו הספינות ב-25 במאי. נותרו יומיים לפני הקרב הקטלני.
לפני Tsushima
ב-26 במאי, לפני ההתנגשות המכריעה, רוז'דסטבנסקי ארגן תרגילים להגברת האינטראקציה בין הספינות ולשיפור יכולת התמרון של הטייסת. אולי במהלך הזמן הזה אפשר יהיה לעבור בלי לשים לב על פני החוף היפני, אבל אלו הן רק הנחות.
למעשה, בלילה שבין ה-26 ל-27 במאי, אותרו ספינות רוסיות על ידי סיירת סיור יפנית. כל הבוקר ביום הקרב היו ספינות סיור אויב במסלול מקביל עם טייסת האוקיינוס השקט השנייה. האדמירלים היפנים ידעו היטב את מיקומו, הרכבו ואפילו מערך הקרב, מה שהקנה להם יתרון ראשוני.
Tsushima
ב-27 במאי, בערך בשעה 14:00, החל אחד הקרבות הימיים הגדולים והטרגיים בתולדות הצי הרוסי. השתתפו בו 38 ספינות רוסיות ו-89 יפנים. הטייסת היפנית, לאחר שביצעה תמרון עוקף, חיבקה את הטייסת הרוסית מלפנים וריכזה את כל האש בספינות הקרב המובילות. כעבור חצי שעה, עקב אש סופות הוריקן, עלתה באש ספינת המערכה אוסליאביה, שעמדה בראש הטור שלה, יצאה מכלל פעולה והתהפכה תוך זמן קצר.
ספינת המערכה "הנסיך סובורוב" גם לא עמדה בהתקפה. זה עלה באש, הצוות הלוחם נואשות נמס לנגד עינינו. ארבעים דקות לאחר תחילת הקרב נפלו שברים לסדקים של תא הפיקוד ופצעו קשהרוז'דסטבנסקי בראש. ספינת הדגל איבדה קשר עם הטייסת ולא יכלה עוד להשפיע על מהלך הקרב. בשלב מסוים, שתים עשרה ספינות יפניות הקיפו אותו וירו בו בטורפדו ופגזים, כמו מטרה בתרגיל. בשעה שבע בערב טבעה ספינת הדגל של טייסת האוקיינוס השקט השנייה.
ישועתו של רוז'דסטבנסקי ומשפטו
רוז'דסטבנסקי הפצוע הוצא מספינת הדגל הגוססת למשחתת Buyny. יחד עם המפקד עבר חלק מהמפקדה שלו למשחתת. אלה היו האנשים היחידים על סיפונה של ספינת הקרב ששרדו את צושימה. מאוחר יותר, החולצו הלכו למשחתת "צרות", עליה נלכדו על ידי היפנים.
מאוחר יותר במשפט, רוז'דסטבנסקי לקח על עצמו את כל האשמה בלכידת הטייסת ובמותה, והגן על הקצינים המבוהלים שנכנעו ליפנים. אולם בית המשפט הימי זיכה את סגן האדמירל מכל וכל, לאור הפצע הקשה שספג זינובי פטרוביץ' כבר בתחילת הקרב. החברה גם התייחסה לרוז'דסטבנסקי בהבנה, באהדה ובכבוד.
גורל הטייסת
איבדה שליטה, הטייסת פרצה דרך ולדיווסטוק. עם זאת, היא הפליגה במים שגדשו בסיירות ומשחתות יפניות, שתקפו ללא הרף ספינות רוסיות. הקרב נמשך יומיים, והוא לא שכך גם בלילה. כתוצאה מכך, 21 ספינות של הטייסת הרוסית מתוך 38 הוטבעו, 7 נכנעו, 6 נכלאו, 3 הגיעו ולדיווסטוק, אוניית עזר אחת הצליחה להגיע לחופה הבלטי מולדתה בכוחה.
הרגו יותר מחמשת אלפים מלחים וקצינים רוסים, יותר משישהאלפים נתפסים. היפנים איבדו שלוש משחתות וקצת יותר ממאה בני אדם הרוגים. כתוצאה מהקרב, רוסיה כמעט איבדה את הצי שלה, ויפן השיגה שליטה בים ויתרון רציני בהמשך המלחמה.
ספינת קרב מרוכבת "Prince Suvorov" ("כוכב")
תמונות וציורים של ארמדיל משמשים כחומר חזותי לדוגמניות, מה שעוזר לשחזר בצורה מדויקת יותר את דגם הספינה. חברת Zvezda היא יצרנית מקומית גדולה של משחקי לוח ודגמים טרומיים. מוצריה נוצרים בברית עם יועצים מקצועיים בתחומים ההיסטוריים והצבאיים, לכן, הם נבדלים בעיבוד פרטים איכותיים ובדיוק היסטורי.
הדגם של ספינת הקרב "הנסיך סובורוב" ("כוכב") אינו יוצא מן הכלל. זה קשה למתחילים, אבל הופך לאתגר אמיתי עבור דוגמן מנוסה. כדי ליצור מודל זה נדרשת עבודה קודמת עם הספרות, סבלנות רבה, מיומנות יד, ומספר חודשים של עבודה שיטתית. חלקים חסרים עליך ליצור בעצמך.
דגם ספינת קרב "Prince Suvorov" ("כוכב"): סקירה כללית של השלבים העיקריים של העבודה
בניית מודל מורכבת מכמה שלבים עוקבים הקשורים זה בזה. כל אחד מהם דורש ריכוז ודיוק. אל תקפוץ משלב לבמה. חיפזון ועבודה לא שיטתית מובילה להחטגות קשות לתיקון ומציקות מאוד. במיוחד כשמדובר בדגמים מורכבים כמו ארמדיל."הנסיך סובורוב" ("כוכב"). ההרכבה שלו כוללת את השלבים הבאים:
- הרכבת גוף וסיפון;
- אספת ארטילריה;
- הרכבת צינורות, מנגנוני הרמה, חיתוכים;
- הרכבת מוטות, תרנים, סירות וסירות, ציוד ניווט;
- צביעת חלקים ורכיבים של הדגם;
- אספת ארמדיל כללית;
- לסיים את הדגם, למשל, לאכלס אותו בדמויות של מלחים וקצינים.
