Tosol הוא האנטיפריז הביתי המפורסם ביותר עבור מערכות קירור לרכב. בעת בחירת חומר זה, יש צורך להעריך מספר פרמטרים שלו. קודם כל, זו איכות המוצר המוצג למכירה. הפעולה הנכונה של מערכות הרכב ועמידותן תהיה תלויה בכך.
צפיפות האנטיפריז היא אחד המאפיינים החשובים ביותר המאפשרים לקונה להעריך את הביצועים. אחרי הכל, עמידתו של חומר מונע קפיאה בדרישות המודרניות היא ערובה לפעולה נכונה של כל המנגנונים.
מאפיינים והרכב כללי
כדי להבין כיצד למדוד את הצפיפות של חומר מונע קפיאה ונוגד קיפאון, עליך להבין את המאפיינים וההגדרה שלהם. החומר המוצג נחוץ כדי לקרר את המנוע בקיץ ולהגן עליו מפני נזקים מכניים בחורף.
שם האנטיפריז מבוסס על קיצור. TOS היא הטכנולוגיה של סינתזה אורגנית. שתי האותיות האחרונות של השם מצביעות על כך שהחומר שייך לקבוצת האלכוהול, שכידוע מסתיימת ב"ol".
הבסיס של חומר נגד קפיאה הוא אתר גליקול. מכיל כ-10 שוניםתוספים. הודות לכך, חומר מונע קפיאה אינו מושפע מכפור או חום, אינו רותח או קצף. תוספים מיוחדים מבטלים את ההשפעה על החומרים של המנגנונים, כך שהם לא יהיו נתונים לקורוזיה. ניתן לאחסן ולהשתמש בחומר נגד קפיאה לאורך זמן גם בשל הרכבו המיוחד.
מה מאפיין צפיפות?
צפיפות האנטיפריז יכולה לספר הרבה על מצבו של חומר זה במהלך הפעולה. לכן, זה צריך להיבדק באופן קבוע. אינדיקטור זה מושפע ממספר גורמים עיקריים. קודם כל, זה ההרכב והניסוח של ייצור אנטיפריז. כל יצרן משתמש בטכנולוגיה ספציפית בייצור הקירור שלו.
הגורם החשוב השני הוא הכמות והמערך של התוספים. רכיבים אלה משפרים את הביצועים של חומר נגד קפיאה ומגנים בנוסף על מערכות ומנגנונים מפני בלאי מוקדם. בתהליך הייצור, טכנולוגים משתמשים בקבוצה מסוימת של רכיבים נוספים אלה. הם מאוזנים היטב. חלקם אינם תואמים ותלויים בתנאי ההפעלה של הציוד.
הגורם החשוב האחרון המשפיע על צפיפות האנטיפריז הוא כמות המונואתילן גליקול שבו. כל התכונות הללו משפיעות על קיבולת החום והמוליכות התרמית. אם צפיפות האנטיפריז משתנה, זה יכול להוביל לתוצאות עצובות.
איך למדוד את הצפיפות בעצמך?
בהתחשב כיצד לבדוק את צפיפות האנטיפריז, כדאי לשים לב לדרכים הפשוטות ביותר. מיוחדהציוד עוזר לבצע מדידות עבור כל נוזל. מכשיר זה נקרא הידרומטר. זה קל ליישום. במקרה זה, רק כמה שלבים פשוטים מבוצעים.
פתחו תחילה את מכסה מכסה המנוע. לאחר מכן, עליך למצוא את מיכל ההרחבה, שבו נמצא האנטיפריז. המכסה שלו נפתח. ההידרומטר לוקח את הכמות הנדרשת של חומר נגד קפיאה. לשם כך, הפיפטה מורידה לתוך הקירור והחומר נמשך לתוך הבקבוק. הצוף צריך להיות חופשי להתאזן.
בסולם ההידרומטר, יש צורך למדוד את ריכוז האנטיפריז. לאחר מכן, התוצאה המתקבלת מושווה לערך הנומינלי שצוין על ידי היצרן. במקרים מסוימים, הצפיפות עשויה להיות נמוכה או גבוהה מהמצוין. זה יכול להיות מושפע גם מכמות המים בתמיסה.
תוצאת מדידה
עכשיו אתה יודע איך לבדוק את צפיפות האנטיפריז עם הידרומטר, עכשיו אתה צריך להבין את התוצאה.
מדד הצפיפות מושפע מהמים המשמשים לדילול האנטיפריז במפעל או בבית. עם עלייה בתכולתו בתמיסה, נקודת הקיפאון של החומר נעשית גבוהה יותר, ומאפייני הקירור מתדרדרים בקיץ.
אם צפיפות החומר במהלך המדידה נמוכה מדי, זה אומר שהחומר האנטיפריז מכיל כמות גדולה של מים. במקביל, טווח טמפרטורת ההפעלה של חומר מונע קפיאה מצטמצם. זו מגמה שלילית.
ריכוז מוגבר מעיד על ירידה בתכונות הקירור והסיכה של מנגנונים.בגלל זה, הם נשחקים במהירות. לכן, יש צורך להשוות את ערך הצפיפות הנומינלית המוצהרת על האריזה עם קריאות ההידרומטר. במידת הצורך, זה תוקן.
ערך נורמטיבי
אחד הסוגים הפופולריים ביותר של החומר המוצג הוא מותג האנטיפריז A-40 או A-40M. חומר קירור זה משמש באקלים חם יחסית, בו הטמפרטורה בחורף אינה יורדת מתחת ל-38 מעלות צלזיוס. הדעה הרווחת בקרב נהגים בארצנו היא כי הצפיפות של אנטיפריז A-40 היא 1.075 גרם / ס מ³. יחד עם זאת, התערובת מכילה כ-44% מים ו-56% אתילן גליקול (או יותר).
מחוון הצפיפות תלוי בטמפרטורה שבה בוצעה המדידה. התקנים קובעים את השיעור המותר של ערך זה ברמה של 1.065-1.085 גרם/ס מ³. במקביל, טמפרטורת הסביבה צריכה להיות ברמה של +20°С.
אם המספר שהתקבל במהלך המדידות אינו מתאים למחוון זה, ניתן ליישר אותו. לשם כך, מרוקנים מעט חומר מונע קפיאה ישן ומוסיפים לתערובת הכללית מים או תרכיז מונע קפיאה
Lifetime
לדעת איזו צפיפות של נוזל לרדיאטור משפיעה כיום על מערכות הרכב, כמו גם מהו הערך הסטנדרטי של מחוון זה, תוכל להימנע מתיקונים מוקדמים או תקלות במכונית. חומר נגד קפיאה מתבלה עם הזמן. חיי השירות שלו תלויים באיכות האנטיפריז עצמו ובקילומטראז' של המכונית.
אם צפיפות התערובת נמוכה, יש כמות גדולה שלמים. הוא פוגע בהשפעת התוספים ומעורר היווצרות קורוזיה. זה מוביל להרס מהיר של משטחי המנגנונים. במקרה זה, הנוזל מקבל גוון חלוד. ללא קשר לגילו של חומר כזה, יש להחליפו מיד בחומר מונע קפיאה חדש.
איך מחליפים חומר נגד קפיאה
אם מדדתם את צפיפות האנטיפריז, הערכתם את המאפיינים החזותיים שלו וקבעתם את הצורך בהחלפת חומר זה, יש לבצע הליך מיוחד. המנוע מתחמם למשך 5 דקות. שסתום החימום בתא הנוסעים חייב להיות פתוח. לאחר הפסקת המנוע, האנטיפריז הישן מתנקז, ובמקום זאת יוצקים מים נקיים. אתה יכול להשתמש בחומר ניקוי מיוחד בשביל זה. הוא משמש בהתאם להוראות היצרן.
דרך פקק הניקוז, שנמצא ברדיאטור, מוציאים מים מהמערכת. הכביסה מתבצעת עד שהנוזל הופך שקוף. לאחר מכן, תוכל למלא חומר מונע קפיאה חדש.
לאחר שלמדת מהי צפיפות האנטיפריז, אתה יכול להבין את החשיבות של מדידתו. מחוון זה יאפשר לך להעריך את הפעולה הנכונה של המערכת כולה ולמנוע את התמוטטותה.
