בסתיו 1910 הניחו נציגי מועדון הכנפיים שדה תעופה בשדה הקומנדנט. זה חייב להיחשב האזרח הרוסי הראשון בשל העובדה שבזמן יצירתו הוא השתייך רק לאזרחים וארגונים.
שדה התעופה של המפקד: מיקום, תיאור, היסטוריה ועובדות מעניינות
אזור המגורים החדש הזה של סנט פטרסבורג נטוע עמוק בהיסטוריה הרוסית. זה מתחיל את ההיסטוריה שלו מתקופתו של פיטר הגדול.
היסטוריית שמות
בהוראת פיטר הראשון, המפקדים של מבצר פיטר ופול החלו לקבל את האדמות במקומות אלה. כתוצאה מכך, האזור החל להיקרא "Komendantskaya Dacha". אחר כך הוסב ל"שדה המפקד".
במשך זמן רב הטריטוריה הזו נחשבה כאתר של בקתות קיץ. אז, במאה ה-19 זה היה ארץ דלילה מאוכלסת. במפות משנת 1831 מסומן שדה הקומנדנט בגני ירק וחורשות. הבניין היחיד הוא הדאצ'ה Komendantskaya, שהבעלים, יחד עם הקרקע הסמוכה, השכירו אותו.
מקוםהדו-קרב של פושקין
הדאצ'ה של הקומנדנט נכנסה להיסטוריה של רוסיה גם על ידי העובדה שהדו-קרב בין פושקין לדאנטס התקיים כאן ב-1837. שני המשתתפים בדו-קרב הטרגי הזה הכירו היטב את התחום הזה. אז, פושקין, על האדמות הסמוכות לשדה הקומנדנט, על הנהר השחור, שכר דאצ'ה למשך שני קיצים. דנטס, בקיץ, התאכסן אצל הגדוד שלו בכפר החדש, שנמצא גם הוא בקרבת מקום. שני השחקנים בדו-קרב ידעו שבחורף לא יהיו זרים במקומות הנידחים הללו, וזו הייתה אחת הסיבות לבחירת מקום הדו-קרב.
הולדת התעופה הרוסית
תחום הקומנדנט בהיסטוריה של סנט פטרבורג ורוסיה הוא מקום הולדתה של התעופה הרוסית. המועדון האימפריאלי הכל-רוסי, שנוסד ב-1908, החל להשתמש באדמות השדה מאז 1910, אז נערך כאן שבוע התעופה הרוסי הראשון. לפרק זמן קצר היה שדה הקומנדנט מצויד בכלי שירות, מגודר, האנגרים, דוכנים וכו'.
ליד שדה התעופה של הקומנדנט נבנו מפעלי מטוסים פרטיים. לאחר המהפכה וההלאמה, הם הפכו למפעל הפיילוט של קרסני.
עם זאת, חופשת התעופה הראשונה עמדה בצל מותו של הטייס המפורסם. 1910-09-24, לב מצייביץ' נפל מתא הטייס של מטוס, כיוון שהוא לא חגור חגורת בטיחות. הוא נקבר בכבוד רב. העיתונות המטרופולינית כינתה אותו הקורבן הראשון של התעופה הרוסית. בשדה הקומנדנט הוקמה לוח הנצחה, שהותקנה בתרומות מהציבור. האובליסק להנצחה במקום מותו של מצייביץ' נשמר עד ימינו.זְמַן. הוא ממוקם בגן הציבורי ברחוב Aerodromnaya של המחוז העירוני קומנדנטסקי Aerodrome.
הצעדים הראשונים של התעופה הרוסית
למרות כישלונות וקטסטרופות, שדה התעופה של קומנדנט המשיך להשתתף באופן פעיל בפיתוח התעופה הרוסית. אז ב-9 באוקטובר 1910 בוצעה ממנו הטיסה הראשונה לגאצ'ינה. בשנת 1911, הטייסים ביצעו את הטיסה האווירית הראשונה למוסקבה. לאחר מכן, בוצעו מכאן טיסות דואר סדירות באוויר, שבאמצעותן נמסר דואר למוסקבה.
שדה התעופה של המפקד היה גם מרכז להכשרת טייסים. במאי 1912 נפתח בשטחו בית ספר לתעופה של מועדון הטיסה הכל-רוסי. זה היה גם מגרש ניסויים עבור מטוסים שהורכבו בבית, שיוצרו במפעלים פרטיים.
במהלך מלחמת העולם הראשונה שימש שדה התעופה קומנדנט כשדה צבאי.
השטח שלה, למרבה הפלא, שימש לא רק למען האינטרסים של התעופה. אז, באביב 1913, נבדקו בו מכונות חקלאיות, טרקטורים ומחרשות ענק.
היסטוריה של התקופה הסובייטית
לאחר המהפכה של 1917, המשיך שדה התעופה קומנדנט לשמש למטרה המיועדת לו. כאן, המעצבים הרוסים יא. מ. גקל, I. I. סיקורסקי ואחרים בדקו את מוצריהם. סדנאות צוידו בקרבת מקום, שם הרכיבו ובחנו מטוסים עם שינויים זרים. על שטח שדה התעופה בוצעוניסויים ומטוסי פנים, אשר נבנו במפעל הרוסי-בלטי. כלומר: אגדות - "אביר רוסי" ו"איליה מורומטס". המעצב המצטיין S. V. Ilyushin החל את מסעו המפואר משדה התעופה קומנדנט. תחילה עבד ביחידות תמיכה, ולאחר מכן כטייס מטוס.
ב-1921 שימש שדה התעופה כרציף שממנו המריאו מטוסים כדי לדכא את המרד בקרונשטאט. בתחילת שנות ה-20 התבסס בשדה התעופה גדוד של לוחמים. מיד נוצר בית ספר צבאי-תיאורטי של חיל האוויר של הצבא האדום. בתקופה שבין שנות ה-30 עד שנות ה-50, שדה התעופה נותר נקודת האימונים והניסויים של חיל האוויר של ברית המועצות. אז, בשנות ה-30, ביצע מעצב המטוסים נ. פוליקרפוב בדיקות של מטוסים מסדרת "אני" בשדה התעופה קומנדנט.
בשטח שדה התעופה, עובדי מעבדת הגז-דינמית בדקו את הטילים הסובייטיים הראשונים. בשנת 1931, ספינת האוויר צפלין ביצעה נחיתת ביניים, וטסה לקוטב הצפוני.
תקופת המלחמה וזמנים שלאחר המלחמה
המשימות החשובות ביותר נפתרו על ידי שדה התעופה של קומנדנט בימי המצור על לנינגרד. כאן נחתו מטוסי תובלה של Il-2 ודאגלס, שסיפקו מזון לעיר הנצורה. הם גם לקחו את לנינגרדים ליבשת. שדה התעופה שימש גם כבסיס ליחידות תעופה קרב.
לאחר תום המלחמה, עד 1959, שדה התעופה של הקומנדנט היה הבסיס של תעופה התובלה Len VO. גם שירותים ואקדמיות להם מוקמו כאן. א.פ. מוז'איסקי והאקדמיה הצבאית לתקשורת. מאז 1963, לא בוצעו טיסות משדה התעופה קומנדנט.
היסטוריה מודרנית
בשנות ה-60 של המאה הקודמת, שדה התעופה של הקומנדנט היה שטח ענק, שנכבש על ידי מחסנים ומבנים שונים לצורכי בית. רבים מהם ננטשו והיו מבנים רעועים ומתפוררים. השטח הריק נעשה ביצתי, מכוסה בקנים ושיחים.
בשנות ה-70, השטח החל להיבנות באופן פעיל. בנייני המגורים הראשונים הוזמנו ב-1973. יחד עם זאת, פרויקטים בודדים היוו רק 20% מסך הבתים הממושכנים. הרשת העיקרית של מבנים חדשים היא מה שנקרא ספינות בית. הם נראו מכובדים רק זמן מה לאחר ההפעלה. ואז החזיתות שלהם, מכוסות בדרך כלל בצבע שלא היה עמיד בפני מזג האוויר בלנינגרד, נפלו למצב מצער, התקלפו והתקלפו. בגלל זה, שטחי הבניינים החדשים החלו להידמות לאזורי שכונות עוני.
עם זאת, הפיתוח האקטיבי של מרחבי שדה התעופה קומנדנט אפשר לפתור במידה מסוימת בשנות ה-70 את הבעיה הדחופה של יישוב מחדש של דיור קהילתי והענקת דירות נפרדות למשפחות סובייטיות. יחד עם זאת, האיכות והעמידות של מבנים נמוגה אל הרקע.
אזור שדה התעופה קומנדנט קיבל מראה חדש על ידי הבניינים רבי הקומות שהחלו להיבנות מאוחר יותר. גורדי שחקים אלו היו אמורים להיבנות עוד בתקופה הסובייטית. אז נבנה רק גורד שחקים אחד, 70 מטרים מ-Lengydroproekt. היאהיה הבניין הגבוה הראשון ברובע פרימורסקי.
תנופת הבנייה ששטפה את סנט פטרסבורג בסוף המאה ה-20 - תחילת המאה ה-21 הגיעה גם לשדה התעופה קומנדנטסקי. תוך זמן קצר הוא נבנה עם מגורים מודרניים. היה גם מקום למרכזי קניות ובידור רבים.
שדה התעופה המפקד הפך לאחד האזורים הנוחים והיוקרתיים ביותר בסנט פטרסבורג.
מחוז עירוני
כיום, שדה התעופה של הקומנדנט הוא ישות עירונית. נכלל ברובע פרימורסקי בסנט פטרסבורג. האוכלוסייה, על פי נתוני 2018, מונה 90,658 נפשות. במערב, שדה התעופה קומנדנטסקי צמוד לאגם דולגויה. בכיוון דרום הוא גובל בבלאק ריבר. מצפון ממוקם MO Kolomyagi. הצד המזרחי של שדה התעופה קומנדנטסקי העירוני צמוד למחוז ויבורגסקי בסנט פטרסבורג.
בשנת 1982 הופעלה באזור זה תחנת המטרו פיונרסקאיה. עד כה, "המפעל הצפון-מערבי של לנינגרד" פעל בשטח אזור מוסקבה.
זיכרון של יתרונות עבר
עם זאת, זיכרון העבר ההיסטורי של המקומות הללו משתקף בשמות. שדה התעופה מחוז קומנדנטסקי - הרובע ההיסטורי של סנט פטרסבורג. בעיר יש רחובות אירודרומניה ופרשוטניה, שדרות אוויאקונסטרוקטורים וטסטרים, כיכרות מצייביץ' וסיקורסקי, סמטאות פוליקרפוב וקוטלניקוב. בבית ספר מספר 66 במחוז עיריית קומנדנצקישדה התעופה נוצר ופועל מוזיאון איקרוס, בו נפרסת תערוכה המספרת על ההיסטוריה המפוארת של המקומות הללו.
לזכר מקורות התעופה הרוסית והסובייטית באוגוסט 2018 בפארק על שמו. הגנרל סלזנב פתח חגיגית את האנדרטה "לטייסים הראשונים של רוסיה, הטייסים הגיבורים של שדה התעופה הקומנדנט". האנדרטה נראית כמו שני מטוסי "תירס" מסוג U-2 הממריאים. על רקע הסמלים ההיסטוריים הללו של התעופה הרוסית, מתקבלות תמונות יפות לזכר שדה התעופה קומנדנט.
