Pack ice: תכונות, היווצרות, הפצה

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:24

Pack ice היא תופעת טבע ייחודית. הוא נצפה רק בקווי הרוחב הצפוניים ביותר של כדור הארץ, באזור הארקטי. פעם, המונח הזה יושם על כל קרח נסחף, אבל לאחר עריכת מחקרים מרובים, החפיסות הופרדו לקבוצה נפרדת. יש להם מספר תכונות המבדילות אותם מסוגי קרח אחרים. ההגדרה "קרח רב-שנתי" היא שם נרדף, ולכן היא מתרחשת בערך באותה תדירות.

תכונות של קרח חבילה

מגלי ארקטיקה, מלחים ומטיילים שהיו אי פעם בקווי הרוחב הצפוניים מודעים היטב למה זה קרח. התופעה הזו מביאה הרבה צרות לכובשי הצפון.

הקרחונים האלה נסחפים באוקיינוס, המסה שלהם עצומה והצפיפות גבוהה מאוד. התנגשות מקרית עלולה לגרום נזק ניכר אפילו לספינה המודרנית ביותר. קרח חפיסה שונה מקרח רגיל בתכונותיו. לדברי מומחים, החפיסה נוצרת ממי ים, העובי שלה עולה על 3 מטרים. הוא צפוף יותר מקרח רגיל בגלל תכולת המלח הנמוכה ביותר שלו.

תהליך היווצרות קרח

קרח מתהווהקווי רוחב צפוניים בטמפרטורות נמוכות. כאשר מי הים קופאים, מתרחש תהליך התפלה, למים מופשרים תמיד רמת מליחות נמוכה מזו של המקור. זהו מאפיין ייחודי של חבילות שעוברות תהליך של הקפאה והפשרה מספר פעמים.

מי הים קופאים, נוצרים קרחונים וגושי קרח גדולים. לאחר מכן, גושי קרח קטנים יותר מתנתקים ממסיבי קרח גדולים, שרבים מהם הופכים לחבילות. הם אינם מאופיינים בתכונות משותפות כלשהן מבחינת צורות. יש מגוון רחב של חבילות: מגושי קרח שטוחים ועד סלעים ענקיים המתנשאים מעל פני הים.

חוקרים גילו שקרח ארוז עובר לפחות 2 מחזורים שנתיים של הקפאה והקפאה לפני ההפלגה. זו הסיבה לצפיפותו הגבוהה ולמליחותו הנמוכה. העובדה היא שכאשר המים מפשירים וקפאים מחדש, המלח נמס לתוך האוקיינוס. יורדי הים יודעים שהקרח הישן אפילו מתאים להשגת מים טריים שאפשר לבשל עליהם אוכל.

אזור בית גידול

קרח חבילה נפוץ באוקיינוס הארקטי. בדרום כדור הארץ, באזור אנטארקטיקה, הם אינם מצויים, לכן, הם אינם נמצאים באף אוקיינוס אחר. הצפיפות הגבוהה ואי-החיזוי של מסלול הסחף עלולות להקשות על תנועה אפילו של שוברות קרח המונעות על ידי גרעיניות. מסיבה זו המסלול הפופולרי בין מיצר ברינג למורמנסק אינו עובר בקווי רוחב גבוהים (צפוניקוטב), אבל לאורך החוף הצפוני של היבשת. המסלול בקו הרוחב גבוה יותר בשליש, אך תנועת הקרח הגדושה מקשה מדי. לכן, הוא אינו בשימוש על בסיס קבוע בתקשורת תחבורה. כמובן, יש ספינות רבות שעברו את המסלול הקשה הזה. אנשי מקצוע יודעים שאפשר לעבור אותו, במיוחד בליווי שוברת קרח. אבל עדיין לא מדברים על טיסות סדירות.