ההיסטוריה של יצירת נשק קרב ארטילרי כבד מלא מבוכה וסקרנות. הקרמלין של מוסקבה מציג את ציון הדרך ההיסטורי שלנו - תותח הצאר, יצירת אמנות וגאוותם של עובדי היציקה הרוסים. כולם יודעים שלמרות השלמות האמנותית של הביצוע, המכשיר הענק הזה מעולם לא נורה. ישנן דוגמאות נוספות לכלי נשק שהיו פוגעים בגודלם העצום, אך היה להם ערך מעשי מפוקפק. אחד מהם יכול להיות המרגמה האטומית 2B1 "Oka". בניגוד לתותח הצאר, הוא שימש למטרה המיועדת לו, אולם רק במגרש האימונים.
תותחנים וג'ינטומאניה
תותחי ארטילריה ענקיים היו באופן מסורתי רעיון ה"תיקון" של האימפריאליזם הגרמני. במרץ 1917 הפציץ הוורמאכט את פריז באמצעות רובים ארוכי טווח בקליבר כבד. תושבי עיר הנצח לא ציפו למכות כאלה, קו החזית היה רחוק. הצרפתים, בתורם, בנו את התותחים הענקיים שלהם, ובשנות ה-30 הם התקינו אותם על קו ההגנה של מגינו. הגרמנים תפסו אותם בתחילת השניעולמי ובמשך זמן רב (עד לבישה מלאה) גביעים מנוסים. העבודה על יצירת רובים המסוגלים לספק תחמושת כבדה מעל 100 קילומטרים או יותר בוצעה גם בבריטניה ובברה"מ. השפעת השימוש במפלצות הללו התבררה כל כך לא משמעותית בפועל. מטען אדיר נקבר כאשר פגע בקרקע והתפוצץ מתחת לעוביו, מבלי לגרום נזק רב. המצב השתנה לאחר הופעת הנשק הגרעיני.
למה אנחנו צריכים מרגמות אטומיות בעידן החלל?
מדענים שעבדו על יצירת פצצת האטום, בשלב הראשוני של המחקר, פתרו את הבעיה העיקרית. היה צריך לפוצץ את המטען, אחרת איך להוכיח את יעילותו של נשק חדש? אבל במדבר נבאדה, ה"פטריה" הראשונה עלתה מעל פני האדמה, ועלתה השאלה כיצד לשחרר את מלוא הכוח של תגובת שרשרת גרעינית על ראשו של האויב. הדגימות הראשונות התבררו ככבדות למדי, ולקח זמן רב להפחית את המסה שלהן לערכים מקובלים. "איש שמן" או "קיד" יכולים לשאת חברת מפציצים אסטרטגית "בואינג" B-29. בשנות החמישים, לברית המועצות כבר היו מערכות העברת טילים חזקות, אשר עם זאת, היו להן חסרון רציני. ICBMs הבטיחו השמדת מטרות בשטחו של האויב החזק והעיקרי ביותר, ארצות הברית, במיוחד בהתחשב בהיעדר מוחלט של אמצעי הגנה נגד טילים באותה תקופה. אבל אפשר להכין פלישת תוקפן במערב אירופה, ולטילים בליסטיים אסטרטגיים יש מגבלת רדיוס מינימלית. והתיאורטיקנים של ענייני צבא הפנו את תשומת לבם למה שנראה לרבים מיושןארטילריה.
יוזמה אמריקאית ותגובה סובייטית
המדינה הסובייטית לא הייתה היוזמת של מרוץ הארטילריה הגרעינית, היא הוקמה על ידי האמריקאים. באביב 1953, בנבאדה, במגרש האימונים של הרמה הצרפתית, נורתה הירייה הראשונה של תותח T-131, ששלחה למרחקים נשק גרעיני בקוטר 280 מ"מ. הטיסה של הקליע נמשכה 25 שניות. העבודה על נס הטכנולוגיה הזה נמשכת כבר כמה שנים, ולכן התגובה הסובייטית ליוזמה האמריקאית יכולה להיחשב מאוחרת. בנובמבר 1955 פיתחה מועצת השרים של ברית המועצות החלטה (סודית), לפיה מפעל קירוב והלשכה לתכנון הנדסי קולומנה הופקדו על יצירת שני סוגי נשק ארטילרי: תותח (שקיבל את שם הקוד). "Condenser-2P") ומרגמה 2B1 "Oka". היה צריך להתגבר על העומס.
משימה טכנית בעלת מורכבות מיוחדת
משקל המטען הגרעיני נשאר גדול. צוות התכנון של SKB בראשות B. I. Shavyrin עמד בפני משימה קשה: ליצור מרגמה המסוגלת לזרוק גוף פיזי במשקל 750 ק"ג למרחק של עד 45 ק"מ. היו גם פרמטרים של דיוק, אם כי לא מחמירים כמו לירי קליעים עתירי נפץ. האקדח היה צריך להיות בעל אמינות מסוימת, המבטיח מספר מסוים של יריות, אם כי במלחמה גרעינית (אם כי מוגבלת), הוא בהחלט לא יכול לחרוג ממספר חד ספרתי. ניידות היא תנאי מוקדם, תותח אויב נייח לאחר ההתחלההמלחמה כמעט מובטחת להרוס. המרכב התחתון הפך לדאגתם של עובדי מפעל קירוב מלנינגרד. העובדה שמרגמה 2B1 Oka תהיה ענקית הייתה ברורה מיד, עוד לפני שהחל עיצובה.
שלדה
למפעל קירוב היה ניסיון עשיר בבניית שלדות רצועות ייחודיות, אך הפרמטרים העיצוביים של המתקן שהייתה אמורה להיווצר הפעם חרגו מכל הגבולות שניתן להעלות על הדעת עד כה. עם זאת, המעצבים, באופן כללי, התמודדו עם המשימה. הטנק החזק ביותר דאז IS-5 (המכונה IS-10 ו-T-10) שימש כ"תורם", והעניק ל-"Object-273" תחנת כוח, שלבה היה V-12-6B מוגדש טורבו מנוע דיזל בהספק של 750 כ"ס. עם. עם עומס כזה, אפילו המנוע הכבד הזה הוגבל בחיי המנוע, וסיפק טווח של 200 ק"מ בלבד (על הכביש המהיר). למרות זאת, ההספק הספציפי היה ניכר, כל טון של המכונית הונע על ידי כמעט 12 "סוסים", מה שאיפשר לשמור על מסלול מקובל למדי, אם כי לא לאורך זמן. עבור 2B1 "Oka" ו-"Condenser-2P", גלגלי הריצה תוכננו מאוחדים, מה שנבע לא רק מיתרונות הסטנדרטיזציה, אלא גם מהעובדה שפשוט אי אפשר היה ליצור משהו חזק יותר באותה תקופה. גלילי המסילה צוידו בבולמי זעזועים בודדים של קורות פיתול.
420 מ"מ מרגמה 2B1 "Oka" והקנה שלה
לתא המטען היו מימדים מרשימים. הטעינה בוצעה מצד העכוז, באורך של עשרים מטר, שיטה אחרת לא הייתה מקובלת. כל המכשירים שנועדו לכבות את אנרגיית הרתיעה המשמשתבעבר, אפילו לאקדחים סופר-כבדים, במקרה הזה הייתה להם התאמה מוגבלת מאוד. למרגמה האטומית 420 מ"מ 2B1 "Oka" לא הייתה חיתוך קנה, קצב האש שלה הגיע ל-12 כדורים בשעה, וזה אינדיקטור טוב מאוד לאקדח בקליבר כזה. גוף המכונה עצמה, העצלנים ושאר הרכיבים של ציוד הריצה שימשו כבולם הרתיעה הראשי.
הדגמה
בצעדה בכל המכונית הענקית היה רק אדם אחד - הנהג. שישה נוספים, כולל מפקד הצוות, עקבו אחר מרגמה 2B1 Oka במשוריינת או בכלי רכב אחר. המכונית הגיעה למצעד החגיגי לכבוד יום השנה למהפכת אוקטובר ב-1957 לאחר שעברה את כל המבחנים. במסגרתם זוהו ליקויים עיצוביים רבים, שלרוב היו בעלי אופי מערכתי. לפני הכתבים הנדהמים של עיתונים ומגזינים זרים, המרגמה המתנייעת 2B1 "Oka" טחנה בצורה מלכותית, והקריין בקול עליז הודיע בפומבי על משימת הלחימה של המפלצת הציקלופית הזו. לא כל המומחים הצבאיים האמינו במציאות של המקרה שהוצג, היו אפילו דעות שמדובר באביזרים. אנליסטים אחרים האמינו באופיו האדיר של הנשק הזה והרימו ברצון את השיר המוכר על האיום הצבאי הסובייטי. שניהם צדקו בדרכם. מרגמה 2B1 "Oka" הנעה עצמית בקוטר 420 מ"מ התקיימה בצורה די ריאלית ואף ירתה יריות ניסוי רבות. שאלה נוספת נוגעת לעמידותו ולמוכנות הלחימה בפועל.
Result
מכונה של 55 טון, שלא כל גשר יכול היה לעמוד בה, הוצאה משירות שלוש שנים לאחר ההפגנה בכיכר האדומה. ניסיונות לכוונן ארבעה אבות טיפוס של מרגמה 2B1 Oka הופסקו ב-1960 משתי סיבות עיקריות. ראשית, צמתי השלדה לא עמדו בעומסים המפלצתיים שהתרחשו במהלך הגלישה לאחור, שדחפה את המכונית כולה חמישה מטרים אחורה, וכל האמצעים לחיזוקם לא פעלו. החוזק האולטימטיבי של הסגסוגת המדויקת ביותר עדיין קיים. שנית, באותה תקופה הופיעו נושאי טילים טקטיים, בעלי מאפיינים טובים בהרבה ויכולת תמרון מצוינת. כידוע, רקטה ממריאה ללא רתיעה, ולכן הדרישות למשגר שלה צנועות הרבה יותר. היה גורם נוסף שהשפיע על גורלו של הנשק הייחודי הזה. המרגמה האטומית 420 מ"מ 2B1 "Oka" הייתה יקרה מאוד לתקציב, ולפיתוח שלה היו סיכויים מעורפלים מאוד. כל זה תרם לכך שהרכב מקטגוריית הציוד הצבאי המבטיח הגיע למספר תערוכות מוזיאוניות, והוסיף לרשימת הסקרנות הצבאית.
