סוכני אנטי-הקרדה הם כלים מודרניים המבטיחים את הסבלנות של כבישים בערים גדולות. בעזרתם תוכלו להפוך את הכבישים לבטוחים יותר, והמוצרים עצמם ידידותיים לסביבה.
איך ריאגנטים עובדים?
רוב הכלים האלה נועדו להוריד את נקודת ההיתוך של השלג. כאשר מתיזים שלג, חומרים אנטי-הקרדה מובילים לעובדה שהחומר הפעיל משחרר חום, אשר מנקה במהירות את הכבישים מקרח וסחף. כל התערובות הן מוצקות או נוזליות, בארצנו משתמשים לרוב באפשרות הראשונה, שכן היא שונה:
- קלות שימוש.
- אין צורך להשתמש בציוד מיוחד ובהכשרת צוות מיוחד.
- עלות נמוכה עם שטח כיסוי גדול.
מוצקים הם לרוב גרגירים ובעלי כוח התכה טוב יותר. בנוסף, ניתן להשתמש בכמה ריאגנטים נגד הקרחה מסוג זה גם בטמפרטורות מתחת ל-30 מעלות. כמה יצירותבתוספת מעכבי קורוזיה, המגנים על פני הכביש מפני הרס. שלג נמס ומוסר בקלות, וההחלקה מצטמצמת, מה שהופך את הדרך לפנויה ובטוחה.
מההיסטוריה
הצורך להשתמש בריאגנטים מתעורר בכל חורף, מכיוון שזו הדרך הקלה ביותר להימנע מהיווצרות קרח בכבישים בזמן. הייצור של ריאגנטים נגד הקרח מבוצע בהתאם לתקנים של המדינה, כך שלהרכב הסופי אין השפעה מזיקה על האיזון הטבעי, מוסר בקלות מהאדמה ואינו מוביל לנזק לצמיגי רכב. בשל העובדה שהטכנולוגיות המודרניות משתפרות, וכמות ואיכות חומרי הגלם המשמשים הולכים וגדלים, מוצרי הסרת הקרח המודרניים מסוגלים להבטיח ידידותיות לסביבה ובטיחות השימוש.
זה ראוי לציון, אבל בשנים האחרונות הרכבים אלה השתנו באופן משמעותי, ותערובת החול והמלח הרגילה (92% - חול, 8% - מלח טכני) הוחלפה בריאגנטים מודרניים יותר נגד הקרח. הרכבם שונה, תלוי במטרת המוצר ובהיקף היישום שלו. עם הזמן, השימוש בתערובת חול-מלח הפך לבלתי מעשי, שכן באביב נשאר חול על הכבישים שסתם ניקוז. מאוחר יותר, נהוג היה להשתמש רק במלח טכני כמגיב, שהמיס קרח במהירות, היה עמיד בפני כפור והיה בעל השפעה קבועה.
מצד שני, ריאגנטים נגד ציפוי כאלה - מלח טכני, קודם כל -היו גם חסרונות. קודם כל הם התבטאו בשחיקת גופי מכוניות, נעליים של עוברי אורח, ובמקום שהאדמה התבררה מלוחה מדי, שום דבר לא צמח.
דרישות בסיסיות
עקרון הפעולה של רוב מוצרי האנטי-איינג הוא פשוט: הוא סופג לחות מקרח, כשהוא הופך רווי במים, הגבישים הופכים לנוזל, מתחממים וממיסים את הגבישים הקפואים. כיום, ניתן להשתמש בחומר אחר לטיפול בכביש - GOST עבור כל חומר שונה, כמו גם דרישות טכניות:
- בטיחות מרבית לסביבה.
- ללא פגיעה באיזון הטבעי של הקרקע.
- יעילות גבוהה: פירוש הדבר שמוצרים בריכוזים נמוכים צריכים לעבוד במהירות בכל הטמפרטורות.
- קל לשימוש: רוב התכשירים נמרחים או מרוססים על האדמה.
Composition
ריאגנטים להפשרת הקרח מורכבים בעיקר ממלחים שונים - כלורידים, כלורטים, הידרוכלורידים, שמתחילים לפעול בטמפרטורות קיצוניות, ופועלים באופן מיידי. היעילות של הריאגנטים מוגברת על ידי מספר מרכיבים:
- תוספים נגד קורוזיה;
- מרכיבים ביופיליים המשפרים את איכות הקרקע;
- תוספי מאיץ שפועלים בטמפרטורות קיצוניות;
- אבקת אפייה.
סידן כלוריד
בשנים האחרונות נעשה שימוש בחומרים מתקדמים יותר נגד הקרח, שהמאפיינים הטכניים שלהם תורמים לעמידה בתקנים סביבתיים. וההרכבים המוצקים הרגילים הוחלפו בנוזלים יעילים, שקל ליישם אותם ואינם משאירים סימנים על הכביש, על גלגלים או על נעליים. לרוב, מבין האנלוגים הנוזליים, נעשה שימוש ב-CCM, שנצרך פחות, מסוגל להמיס קרח גם בטמפרטורות נמוכות ומונע הופעת קרח.
מצד שני, לחומר הסרת הקרח על בסיס סידן כלוריד היו חסרונות:
- זה תקף לשלוש שעות בלבד, לכן יש לעבד כל הזמן את הדרך.
- מדענים שחקרו את הרכב הכלי הזה הגיעו למסקנה שבשימוש בו מקדם ההיצמדות של הצמיגים למשטח הכביש יורד, כלומר מסתבר ש-XKM מושך לחות, בעוד שמלח טכני דוחה אותה.
- סידן כלוריד גם לא עמד בדרישות סביבתיות, מכיוון שהוא עלול לגרום לאלרגיות ולשתות את המתכת של כלי רכב.
יתרונות וחסרונות
המומחים מציינים שבשל תכונותיו ההיגרוסקופיות, סידן כלורי, כשהוא בא במגע עם שלג, מגיב איתו ומשחרר חום. ריאגנטים כאלה נגד הקרח, שהמאפיינים הטכניים שלהם שונים מאוד, אינם פוגעים בסביבה. היתרונות של שימוש בחומר נגד ההקרדה הזה כוללים:
- יכולת לחדור במהירות ובעומק לשכבת הקרח;
- המסת קרח מיידית ודישון האדמה;
- הפחתת כוחות ההיצמדות של קרח ושל פני הכביש עקב היווצרות של מי מלח;
- פעילות ריאגנט, וכתוצאה מכך צריכה נמוכה יותר.
Icemelt
השימוש בריאגנטים נגד הקרח נועד לנקות מיד את רחובות הערים משלג. Icemelt הוא חומר שונה שיכול לפעול בטמפרטורה הנמוכה ביותר האפשרית של -20 מעלות. השימוש בחומר זה מומלץ בשל יעילותו, חסכונו, בטיחותו ואפשרות השימוש בו גם על דשא. המבנה של חומר שובר הקרח הוא גרגירים גבישיים אפורים, המורכבים מסידן כלורי, נתרן כלורי, מעכב קורוזיה הדרוש להגנה על פני השטח.
יישום של Icemelt
הרכב החומר מאפשר להשתמש בו בשני כיוונים:
- כאמצעי מניעה. במקרה זה משתמשים ב-Icemelt מראש, עוד לפני כניסת החורף, לטיפול בציפוי שנמצא בסיכון הגבוה ביותר להצטננות. עדיף אם העיבוד יתבצע לפני משקעים. החומר צריך להיות מופץ באופן שווה על פני השטח.
- למאבק בכפור. במקרה זה, החומר מוחל על פני הקרח, וממיס את החלקיקים. לפני העיבוד, יש לנקות את הציפוי משלג רופף.
לריאגנטים אלה להסרת הקרח יש כמה תכונות:
- קל לשימוש;
- בילו בקטנהכמות;
- אינם מכילים חומרים וזיהומים מזיקים, לכן, אם משתמשים בהם נכון, הם יהיו בטוחים לטבע, לאנשים ולבעלי חיים.
שבבי גרניט
תכשיר אנטי-איינג' זה משמש ככזה מזה זמן רב, מאחר והוא אינו מכיל חומרים מזיקים, ועלותו נעימה בזמינותו. לעיבוד הכביש נגד קרח, מתאים פירור של שבריר של 2-5 מ מ, שקל להפיץ אותו על פני השטח. פירור גרניט שונה:
- strength;
- durability;
- לסביבה ובטיחות;
- שמיש בכל הטמפרטורות.
שבבי גרניט מיוצרים על ידי ריסוק אבן כתוש של סלעי גרניט, ולאחר מכן מסננים ושוטפים את החומר - זה הכרחי על מנת להיפטר מההרכב מאבק גרניט. כמובן שלא מדובר במגיב במובן האמיתי של המילה, מאחר והפירור אינו ממיס קרח, אך בשל שחיקתו הגבוהה וההיצמדות הטובה למשטח הקרח, החומר מצא יישום רחב באיכות זו.
Sands alt
אולי תערובת החול והמלח היא הדרך הפופולרית ביותר להיפטר מקרח. זהו שילוב של חול נהר עם מלח טכני. השימוש בהרכב זה מועיל בשל עלותו הנמוכה והאפשרות ליישום בכל תנאי טמפרטורה. התערובת נוצרת תוך התחשבות בפרופורציות מסוימות, התלויות במידת הכפור ובמאפייני המשטח המטופל. יעילות השימושמגיב זה מוסבר על ידי מספר תכונות:
- חול, בשל כושר השחיקה שלו, תורם לאחיזה טובה יותר של גלגלי הרכב ושל פני הכביש;
- מלח טכני ממיס את הקרח, והופך אותו לפחות חלקלק.
בין היתרונות של השימוש בתרכובת זו הם עלות משתלמת, קלות שימוש, פעולה מהירה על הכביש ושימוש בכל תנאי. אבל כדאי לזכור שאם משתמשים בחול בדרגה נמוכה, שבו יש הרבה חלקיקים קטנים, זה יוביל להיווצרות בלגן על הכביש. תערובת טובה מורכבת מחול מפוצל מטוהר. הנקודה השנייה היא שהשימוש בהרכב מומלץ רק אם הטמפרטורה אינה נמוכה מ-20 מעלות, מאחר ובטמפרטורות נמוכות יותר התערובת תיצמד זה לזה ולא יהיה קל לפזר אותה באופן שווה.
מוצרים נוזליים
היום, חומרי הסרת הקרח הנוזליים הופכים פופולריים יותר ויותר. לרוב הם מבוססים על סידן כלורי, ומטרתם העיקרית היא התמודדות עם קרח בכביש חורפי, המהווה תנועה רבה. היתרונות של שימוש בתכשירים נוזליים כוללים:
- יעילות ההשפעה על הכפור;
- להקל על פינוי שלג מכני;
- הבטחת בטיחות בדרכים;
- הפצת שטח מהירה;
- קל להובלה.
תכונות טכנולוגיה
לראשונה, טכנולוגיית ריאגנט נוזלי הייתהבשימוש באירופה, וכיום הוא פופולרי ברוסיה. מהות התהליך היא שהמלח היבש נרטב בתמיסות המבוססות על סידן כלורי, מה שמגביר את יעילותו. טכנולוגיית הרטבה טובה כי:
- המגיב מופץ באופן שווה על פני הכביש.
- ההידבקות של המתחם ושל הכביש משתפרת.
- הריאגנט נשאר על הכביש ואינו נסחף במכוניות, בניגוד לחומרים מוצקים, לכן רצוי להשתמש בתמיסות נוזליות על הכביש בעוצמה גבוהה.
- שימוש במגיב נוזלי מפחית את עומס המלח על הסביבה.
כללי בחירה
לפני בחירת חומר אנטי-הקרדה, עליך לשקול את המאפיינים שלו כגון:
- כוח התכה גבוה. לדוגמה, סידן כלורי יעיל יותר ממלח טכני מבחינת ההשפעה על כיסוי הקרח.
- טמפרטורת התגבשות מספקת, המאפשרת שימוש בראגנט לאורך זמן.
- צמיגות מקובלת של ההרכב, מה שמבטיח את בטיחות השימוש בו על הכביש. אם החומר מכיל סידן כלורי, ניתן להשתמש בו גם בטמפרטורות קיצוניות.
זכור כי ריאגנטים נוזליים יעילים יותר ככל שמתרחשת הרטבת פני השטח. בנוסף, השימוש בקומפוזיציות כאלה מומלץ בשל הפיזור האחיד על פני הכביש, צריכה נמוכה וטווח טמפרטורות רחב.פעולה.
