BTR-70: תמונה, מכשיר, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:19

לאחר קריסת ברית המועצות, צבאות רוסיה והרפובליקות הצעירות שקיבלו עצמאות ירשו מורשת עשירה. אחד מהעותקים של ציוד צבאי שנוצרו על ידי מעצבי נשק סובייטיים היה ה-BTR-70. רכב קרבי זה, כמו בשנות ברית המועצות, משמש עד היום את יחידות רובה ממונעות כאמצעי להסעת חיילים בזמן פעולות איבה. תיאור, המכשיר ומאפייני הביצועים של ה-BTR-70 כלולים במאמר.

מבוא ליחידת התחבורה

BTR-70 (תמונה של ציוד צבאי מוצגת להלן) היא נושאת שריון סובייטית שנוצרה בשנות ה-70. בניז'ני נובגורוד במפעל גורקי. עובדי לשכת התכנון פיתחו רכב משוריין אמפיבי על גלגלים, שתפקידו היה לספק תמיכה באש ליחידות רובה ממונעות וללוחמי תובלה.

BTR-70 הואציוד צבאי צף, שעבורו מסופק שריון עגול. למרכב התחתון של משוריין יש מתלה עצמאי - כל שמונת הגלגלים במכונית נוסעים. המאפיינים של ה-BTR-70 מאפשרים לו לעמוד בקצב המיכלים ולהתגבר בהצלחה על מחסומי מים, תעלות ותעלות.

על היסטוריית היצירה

בשנות ה-60. לצורכי חיילי הרובים הממונעים הסובייטים, סופק הדגם ה-60 של נושאת שריון. באותו זמן, ה-BMP-1 היה בשירות הצבא הסובייטי. גם רכב הלחימה הרגלי הוכיח את עצמו כיעיל ביותר. על מנת לשפר את הפרמטרים הקרביים והמבצעיים הכוללים של השריון, הוחלט על יצירת רכב משוריין חדש באמצעות מנוע וכלי נשק חזקים יותר. אופציה חלופית הוצעה על ידי חלק מאנשי הצבא: לא לשפר נושאות משוריינים ולנטוש לחלוטין סוג זה של תובלה, אלא להשתמש אך ורק בכלי רכב לחי"ר. כתוצאה מכך, החליטו מעצבים סובייטים לתכנן לצבא ציוד שישלב את מיטב המאפיינים של נושאות שריון ורכבי לחימה חי"ר. לשם כך, התותח החלק והמקלע PKT פורקו מה-BMP-1 והותקנו בדגם ה-60 של השריון. בתיעוד הטכני, הרכב רשום כ-BMP GAZ-60. עם זאת, עקב מהירות ויכולת תמרון בלתי מספקים, עקב משקל רב מדי, התעוררו קשיים בייצור המוני של מכונה זו. עם זאת, לדברי מומחים, הפיתוחים העיצוביים לא נעלמו והיושמויצירת ה-BTR-70.

על שיפורים

על מנת להגביר את מאפייני המהירות של המכונה, ציידו מהנדסי נשק סובייטים בהנהגתו של I. S. Mukhin את השריון המשוריין בשני מנועי בנזין של 120 כ ס כל אחד. עם. כל אחד. פתרון עיצובי כזה איפשר להגדיל את הכוח הספציפי של מערכת החשמל. תפקידו של החימוש הראשי ב-BTR-70 מבוצע על ידי מקלע כבד טנק שתוכנן על ידי ולדימירוב (KPVT). הצריח המסתובב הפך למקום התקנתו.

Result

לגוף ה-BTR-70 (תמונה של נושאת השריון מוצגת בכתבה), בניגוד לדגם ה-60, הגובה מצטמצם ב-18.5 ס מ, מה שהופך את הרכב החדש פחות פגיע לירי אויב. עם זאת, המוביל המשוריין אינו חף מכמה חסרונות. לדברי מומחים, עקב הימצאותם של שני מנועים, הפך קשה יותר לתקן ולתחזק את תחנת הכוח. בנוסף, מנוע סילון המים של השריון לא היה מוצלח במיוחד. לאחר התגברות על מחסומי מים, יש לנקות את המבנה מסחף ואצות. עם זאת, הרכב המשוריין אושר על ידי הצבא.

על ייצור המוני

בשנת 1971, משרד ההגנה של ברית המועצות הוציא צו מס' 0141, לפיו ניתן לאמץ את ה-BTR-70 על ידי הצבא הסובייטי. הייצור הסדרתי החל ב-1976. בתחילה, מפעל הרכב גורקי היה מקום הייצור של נושאת העובדים המשוריינת. מאז 1981, משימה זו מבוצעת על ידי עובדי מפעל חלקי הרכב ארזמאס. בנוסף, הרישיון לייצור ה-BTR-70הונפק על ידי ברית המועצות לרומניה. לפני קריסת ברית המועצות, התעשייה הרומנית ייצרה 154 יחידות של כלי רכב משוריינים.

על עיצוב

בתכנון הפריסה של המכונה החדשה, המפתחים השתמשו בדגם ה-60 של נושאת צוותים משוריינת. מקומה של מחלקת הניהול ב-BTR-70 היה חזית הרכב. גם משרות המכונאי והקברניט ממוקמות כאן. החיילים ממוקמים בחלק האמצעי של השריון - תא החיילים. החלק האחורי של המכונית שמור לתא המנוע. החלק הקדמי של נושאת כוח האדם המשוריין מצויד בשמשות מיוחדות לראות. על מנת להפוך את הראות מספיק טובה בכל מזג אוויר ועונה, החלונות מצוידים בחימום ומגבי שמשות. ההגנה על המפקד והמכונאי מפני פגיעות כדורים ניתנת על ידי תריסי משוריין מיוחדים המותקנים על החלונות. במצב לחימה, בדיקת השטח של המפקד מתבצעת באמצעות מכשיר TNPKU-2B ושלושה מכשירי פריסקופ. המכונאי יכול להשתמש בארבעה מנגנוני פריסקופ. תא הניהול של המוביל המשוריין לטעינה ופריקה מצויד בפתחים עליונים. לייצור הגוף השתמשו ביריעות פלדה משוריינות, המחוברות באמצעות ריתוך. החלק הקדמי של נושאת השריון הוא בעובי של 1 ס"מ. עובי היריעה המשמשת לצריח הוא 0.6 ס"מ. הירידה והנחיתה של רובאים ממונעים המוסתרים מהאויב אפשרית עקב הימצאות פתחים מיוחדים ב- חלק תחתון של דופן הרכב.

צוות השריון מיועד לשמונה אנשים. בשבילםספסלים מיוחדים מסופקים. המבנה הפנימי של ה-BTR-70 תוכנן על ידי המתכננים כך שלחיילים הייתה אפשרות לירות מהתא. לשם כך הוצבו ספסלים משני צידי המכונית, עליהם יושב הצוות מול שש פרצות קטנות.

כמו בחלונות במחלקת הניהול, מסופקים כיסויים משורינים מיוחדים עבור החיבוקים. במצב קרב, חיילים נסקרים באמצעות שני מכשירי פריסקופ.

על כלי נשק

אש לעבר האויב מתבצעת ממקלע כבד טנקים (14.5 מ"מ) וקליבר PKT 7.62 מ"מ. KPVT הוא החימוש העיקרי של נושאת השריון. טווח האש המכוון מאקדח זה הוא 2000 מ'. 500 תחמושת מחוברת ליחידת תובלה אחת. מקלע כבד טנקים משמש כנשק משני. טווח הכוונה של נשק זה מעט נמוך יותר ב-1500 מ'. ערכת הלחימה ל-PKT מורכבת מ-2000 כדורים.

על מערכת הינע

המשוריין מצויד בשני מנועי GAZ-49B שמונה צילינדרים. המסגרת המשותפת הפכה למקום הידוקם. שמן מנוע מקורר על ידי מחליפי חום ורדיאטורים. קיבולת מכלי הדלק היא 145 ליטר. על מנת לצמצם את סכנת השריפה שלהם, מסופקים תאים אטומים מיוחדים בעיצוב משוריין. בנוסף, מכשיר ה-BTR-70 מאופיין בנוכחות מערכת כיבוי אש אוטומטית. לדברי מומחים, זה לא נדיר עבור אחדיחידות כוח נכשלות. המוביל המשוריין יוכל להמשיך בתנועתו אם המנוע השני יהיה כשיר. לכן, היזמים תכננו את תחנת הכוח כך שהמוסכניק יוכל לנתק מרחוק את העברת הכוח מהמנוע.

על השלדה

החודובקה של נושאת כוח אדם משוריינת מורכבת מארבעה צירים. יכולת חוצה ארץ גבוהה של המכונה מובטחת על ידי נוכחות של הנעה לכל הגלגלים. שני הסרנים הראשונים נשלטים. מכונאי צריך 12.5 מטר כדי לסובב רכב.

מתלה מסוג פיתול. החישוק בגלגל ניתן להסרה. הצמיגים הם טיובלס עם רמת לחץ נמוכה הנתמכת על ידי מערכת כוונון מיוחדת. בזכותה יכול משוריין להמשיך לנוע על גלגלים מנוקבים. במקרה זה, המדחסים צריכים לפעול בקיבולת מלאה כדי לשמור על רמת הלחץ הנדרשת. על משטח אספלט, כלי רכב יכולים לנוע במהירות של 80 קמ ש. תיבת הילוכים סגורה עם מצמד בולם. המכונה מצוידת בתיבת הילוכים ידנית עם ארבעה הילוכים קדימה ואחד אחורה. השלישי והרביעי מצוידים במסנכרנים.

TTX

תכונות:

1. BTR-70 שייך למחלקת נושאות השריון.
2. טכניקה שוקלת 11.5 טון.
3. צוות הבקרה מורכב מ-2 אנשים. יש 8 חיילים בחוליה המוטסת.
4. המהירות המרבית היא 80 קמ"ש.
5. BTR-70 יכול לשחות 10 ק"מ תוך שעה.
6. לכלי רכב יש עתודת כוח של 400ק"מ.
7. הספק הכולל של יחידת הכוח הוא 240 כוחות סוס.
8. תקשורת חיצונית של המפקד מתבצעת באמצעות תחנת הרדיו R-123M. התקן R-124 מיועד למשא ומתן פנימי.

חוות דעת מומחה

לפי מומחים, היתרון הבלתי מעורער של ה-BTR-70 הוא היכולת להשתמש בו בסביבה עם רמת קרינה גבוהה. המשוריין מצויד במערכת מיוחדת המזהה קרינת רקע מוגברת. בנוסף, תא הנוסעים מצויד במערכת אוורור יעילה מבפנים. הודות למסננים מיוחדים, הצוות מוגן באופן אמין מפני חשיפה לכימיקלים וקרינה.

אודות שינויים

הגרסה הסטנדרטית של ה-BTR-70 הפכה לבסיס לגרסאות הבאות של כלי רכב משוריינים:

1. KShM. זה עמדת פיקוד ניידת.
2. MS. טכניקה זו משמשת לתקשורת. רכב עם צריח הוסר ומכיל מכשירי קשר נוספים.
3. BTR-70M. המפרט שופר בהשוואה לגרסה הקלאסית. הדגם החדש משתמש בדיזל KamAZ-7403 אחד במקום שני מנועי בנזין. ההספק של יחידת הכוח הוגדל ל-260 כ"ס. s.
4. 70M-A1. דגם זה מיוצר בבלארוס. ההספק של שתי יחידות כוח דיזל הוא 136 כ"ס כל אחת. עם. הציוד מצויד במיזוג אוויר.
5. 70M-B1. מכונה של ייצור בלארוסית. הרכב משתמש במנוע דיזל. הספק של יחידת הכוח הוא 260 כוחות סוס.
6. "Cobra-K". רכבפותח במשותף על ידי מומחים רוסים, בלארוסים וסלובקים. נושאת העובדים המשוריינת חמושה במודול קוברה משופר. בנוסף, מיזוג אוויר מסופק לנגמ"ש.
7. 70M-D. מכונה תוצרת קזחסטן. מצויד במנוע 270 כ"ס. עם. בנוסף, משתמשים במצלמות תרמיות טורקיות במשוריינת.

אודות BTR-70 Zvezda

אם לשפוט לפי ביקורות הצרכנים הרבות, החברה הרוסית "Zvezda" נחשבת היום לאחת הגדולות ביותר, המייצרת משחקי לוח ודגמים טרומיים. בקטלוגים של היצרן מוצגים לתשומת לב הקונים מטוסי פלסטיק, מסוקים, מכוניות, ספינות וסירות מפרש. קבוצות טרומיות של BTR-70 "Zvezda" מבוקשות מאוד.

מוצר שלם 201 חלקים, המקובעים על חמישה זרועות. הגודל הכולל של המוצר הוא 210 מ מ. לסט סולם של 1:35. הסט מגיע עם 9 גלגלים עבור BTR-70 והוראות.

לסיכום

טבילת האש של נושאת שריון התרחשה באפגניסטן. מאוחר יותר, ה-BTR-70 שימש בעימותים מזוינים רבים בשטח טרנסניסטריה, אבחזיה, צ'צ'ניה ומזרח אוקראינה. למרות העובדה שמעצבים יוצרים גרסאות חדשות של כלי רכב משוריינים, לדברי מומחים, הדגם ה-70 יהיה מבוקש במשך זמן רב.