צינור הגז Nabucco הוא צינור גז באורך 3,300 ק מ. זה יכול לשמש כדי לספק דלק מאזרבייג'ן ומרכז אסיה למדינות האיחוד האירופי. נבוקו הוא צינור גז שהיה אמור לספק בעיקר לגרמניה ואוסטריה. שמו בא מיצירתו באותו השם של המלחין המפורסם ג'וזפה ורדי. הנושא המרכזי של האופרה שלו הוא השחרור, שאמור היה להיות מבוצע על ידי קו אספקת הדלק החדש לאירופה.
היסטוריית הפרויקט
תחילת הפיתוח של כביש מהיר חדש החל בפברואר 2002 תחת השם "נבוקו". צינור הגז היה במקור נושא למשא ומתן בין שתי חברות: OMV האוסטרית ו-BOTAS הטורקית. מאוחר יותר הצטרפו אליהם עוד ארבעה: הונגרי, גרמני, בולגרי ורומני. יחד הם חתמו על פרוטוקול של כוונותיהם. בסוף שנת 2003, לאחר חישוב העלויות הדרושותהנציבות האירופית העניקה מענק של 50% מהסכום הכולל. לאחר הפיתוח הראשוני של הפרויקט חתמו השותפים על ההסכם הסופי. ביוני 2008, הדלק הראשון נמסר מאזרבייג'ן לבולגריה דרך צינור הגז Nabucco.
החשיבות האסטרטגית של הפרויקט
בחורף 2009, האיחוד האירופי הבין שוב את התלות האנרגטית הקטסטרופלית שלהם בפדרציה הרוסית. כתוצאה מהסכסוך הרוסי-אוקראיני, תושבי חלק ממדינות אירופה מצאו את עצמם ללא חום בבתיהם. בתחילת 2010 התקיימה פסגה בבודפשט, שעיקרה היה צינור הגז נבוקו. המשימה העיקרית שלו הייתה לגוון את זרימת הדלק. ביולי נחתם הסכם בין-ממשלתי מיוחד על ידי חמישה ראשי ממשלה.
כמו כן, האיחוד האירופי, מיוצג על ידי הנשיא מ. בארוסו ונציב האנרגיה א. פיבלגס, פעל כצדדים בעלי עניין בפרויקט, ואת ארצות הברית ייצג השליח לאנרגיה אירו-אסייתית ר. מורנינגסאר ושר החוץ סנטור ועדת עניינים ר' לוגר. הונגריה אישרה את ההסכם ב-20 באוקטובר 2009, בולגריה ב-3 בפברואר 2010 וטורקיה ב-4 במרץ 2010. צינור הגז נבוקו קיבל תמיכה נוספת עם פרסום הסכם בין-ממשלתי נוסף בין כל המדינות המעורבות בו.
מצב נוכחי
במאי 2012, קונסורציום שאה דניז הציע הצעה חדשה - צינור הגז Nabucco-West. שנה לאחר מכן נחתם הסכם על מימונו. לפיה, קונסורציום שאה דניז ישלם 50% מעלות החדשהפרויקט, ומדינת המעבר - החצי הנותר. ב-2013 נחתם מזכר, אך בקיץ פורסם כי יבוצעו השקעות בצינור הגז הטרנס-אדריאטי. מנכ ל החברה האוסטרית OMV אמר כי הפרויקט הוקפא. לכן, צינור הגז נבוקו איבד היום מחשיבותו האסטרטגית, אך לאחרונה בולגריה ואזרבייג'ן ביקשו שוב מהאיחוד האירופי להחיות אותו. הזמן יגיד מה ייצא מזה.
צינור הגז של נבוקו: תוכנית
אורך המסלול המתוכנן היה 3893 קילומטרים. זה היה אמור להתחיל באחיבוז (טורקיה) ולהסתיים בכספת באומגרטן (אוסטריה). היא תעבור גם בשלוש מדינות נוספות: בולגריה, רומניה והונגריה. אבל למעשה, צינור הגז נבוקו לא היה אמור להתחיל באחיבוז. מסלול הפרויקט כלל גם את גאורגיה ועיראק. באחיבוז זה היה אמור להיות מחובר בדיוק לכבישים המהירים שלהם. צינור הגז של Nabucco-West שהשתנה היה פרויקט צנוע יותר והיה אמור להתחיל בגבול טורקיה-בולגריה. אורכו המוערך היה 1329 קילומטרים. צינור הגז המקוצר היה אמור לעבור בשטחן של ארבע מדינות: בולגריה, רומניה, הונגריה, אוסטריה. חברת PGNiG הפולנית בחנה פעם את האפשרות לחבר את המדינה לנבוקו.
מפרטים
צינור הגז Nabucco-West היה אמור להיות פטור ממס למשך 25 שנה מהשקה. הקיבולת שלו הייתה אמורה להיות 10 מיליארד מ"ק בשנה.מחצית מהגז המועבר יסופק למדינות שאינן מעורבות ישירות בפרויקט. אם היה ביקוש, ניתן היה להגדיל את הקיבולת ב-13 מיליארד מ"ק נוספים.
בנייה
פרויקט Nabucco הוא חלק מתוכנית הפיתוח של רשת האנרגיה הטרנס-אירופית, ופיתוחו בוצע בכספי מענק. כאשר הוא עבר טרנספורמציה, אז היה צריך להמשיך את כל העבודה ההנדסית. הבנייה הייתה אמורה להתחיל ב-2013. Nabucco הייתה אמורה להיות פעילה במלואה עד 2017. אבל קונסורציום שאה דניז בחר פרויקט אחר לממן, אז זה נשאר קפוא לעת עתה.
מימון
העלות של פרויקט Nabucco מעולם לא נחשפה, אבל R. Micek אמר ב-2012 שהיא הרבה פחות מ-7.9 מיליארד יורו. הסדר סופי צפוי עד סוף 2013. כיום, בולגריה ואזרבייג'ן עורכות מחקרים מיוחדים על מנת להוכיח את הרווחיות של הקמת צינור הגז הזה.
מקורות למילוי צינורות גז
הבסיס של הפרויקט הוא הכביש המהיר באקו-טביליסי שנבנה כבר. לשם היו אמורות להתבצע גם משלוחים ממרכז אסיה, בעיקר מטורקמניסטן. הייתה הצעה להניח צינור גז דרך ארמניה, אבל זה גרם לתגובה שלילית ביותר באזרבייג'ן עצמה. פולין תכננה לעשות סניף מנבוקו לשטחה דרך סלובקיה.
בתחילה תוכנן הובלה דרך צינור הגזדלק מאיראן, אבל שם התחיל סכסוך. בפסגה בבודפשט, המדינה הזו לא הייתה מיוצגת כבר. מקור המילוי היחיד שנותר עד 2013 היה באזרבייג'ן - שדה שאה דניז. אבל עכשיו שואב ממנו צינור הגז הכספי. מנכ ל נבוקו, ר' מיטצ'ק, סבור שאפשרות לטורקמניסטן, אוזבקיסטן, מצרים ואפילו רוסיה להצטרף.
סיכויים ובעיות
כבר מתחילת הפיתוח של הפרויקט, יישום Nabucco היה קשור למספר קשיים. זוהו מקורות אספקה לכל היותר של רבע מהקיבולת המשוערת. זה הופך אותו ללא רווחי. מצב העניינים מסובך בגלל חוסר הוודאות של מעמדו של הים הכספי, שלידו שוכנים כוחות רוסים. לאחר מלחמת חמשת הימים, גם התאמתה של גאורגיה כמדינת מעבר ירדה משמעותית, ומעורבותה של ארמניה בפרויקט תוביל לתגובת נגד מאזרבייג'ן. בעיות רבות קשורות להשתתפות טורקיה.
היום, נבוקו נשאר בגדר חלום, ומשמעותו הגיאופוליטית ירדה באופן דרמטי. רוב מדינות אירופה הגדולות, וביתר שאת רוסיה, אינן מעוניינות להוציא על זה סכומי עתק.
