פורד מוסטנג GT-350 ו-GT-500 מרשים בפאר שלה. סרטים רבים נעשו על היצירה והמעצבים של הרכב הבלתי נשכח הזה. קרול שלבי הוא איש אגדי שבמובנים רבים הגדיר עידן שלם של חיים באמריקה.
ביוגרפיה
קרול הול שלבי נולדה ב-11 בינואר 1923 בליסבורג. הוא התפרסם בעולם לאחר שיצר גרסאות של מכוניות פורד. פעם הוא הקים חברה שפועלת עד היום. היא מתמחה במכירת מכוניות פורד שעברו שינוי, וכן עוסקת בכיוונון.
אביו של קרול היה דוור כפרי, ואמו הייתה עקרת בית. בילדותו שלבי בילה זמן רב בשכיבה במיטה, שכן בגיל שבע אובחן עם בעיות במסתמי הלב. רק עד גיל ארבע עשרה השתפרה הבריאות. שלבי אומר מאוחר יותר שהוא גבר על בעיות הבריאות שלו.
קרול שלבי: חיים אישיים
המעצב המפורסם התחתן יותר מפעם אחת ויש לו כמה ילדים.
רשימת נשותיה וילדיה של קרול שלבי:
- ז'אן פילדס. הוא התחתן איתה ב-18 בדצמבר 1943. שנה לאחר הנישואים, נולד ילדם הראשון -הילדה שרון אן. לזוג נולדו גם שני בנים נוספים - מייקל הול ופטריק ברט. לאחר שבע עשרה שנות נישואים, החליטו בני הזוג להתגרש.
- קליאו פטרישיה מרגריטה הפכה לאשתו השנייה של קרול שלבי ב-3 בספטמבר 1997. הוא חי איתה עד מותו. לא היו להם ילדים משותפים.
קרול שלבי: החיים לפני המירוצים
מיד לאחר שסיים את לימודיו בבית הספר, רוכב המרוצים העתידי המפורסם בעולם גויס לצבא. בזמן שעדיין למד בחטיבת הביניים, שלבי תרגל כישורי נהיגה במכונית וויליס הראשונה שלו. בצבא ארצות הברית, קרול נכנס לתעופה ואף השתתף במלחמת העולם השנייה כמדריך טיסה וטייס מבחן.
לאחר תום המלחמה, שלבי ניסה לעשות עסקים שונים, ולא נרתע מכלום. ניסה לגדל תרנגולות ולמכור שמן. עם זאת התשוקה האמיתית שלו הייתה מירוץ.
מקצוע של רוכב
בהתחלה, קרול שיחק בטורנירים כחובבן. תחילת הקריירה שלו הייתה במקביל להולדת אליפויות המרוצים בארצות הברית. בפעם הראשונה הוא נכנס כחוק מאחורי ההגה של מכונית בתחרויות בגיל עשרים ותשע. וכעבור שנתיים הוא קיבל מעמד של מקצוען קרול שלבי. קל היה לו לבנות קריירה כנהג מרוצים, שכן זה בדיוק מה שהוא תמיד חלם לעשות. באחד הראיונות הוא אמר שזה רק מזל, היה לו מזל להיות במקום הנכון בזמן הנכון.
בעתיד הקרוב, צוותים כמו אסטון מרטין, מזראטי, רצו להיות הטייס שלהםקרול שלבי. תמונותיו פורסמו בקביעות במגזינים, ואחת מהן העניקה לו את התואר "הרוכב הטוב ביותר".
באמריקה, האליפויות לא שולמו, מכיוון שהן נחשבו חובבניות. לכן, קרול החל להשתתף באירופה. יחד עם שותפו רוי סלטוודורי, בשנת 1959 הוא זכה במקום הראשון במרוץ עשרים וארבע השעות במכונית אסטון מרטין. ומ-1958 עד 1959 הוא היה חבר בפורמולה 1.
במהלך חייו, שלבי קבע כשישה עשר שיאים אמריקאים ובינלאומיים. הוא גם השתתף בשמונה אליפויות עולם ובכמה פרסומות.
בדצמבר 1960 התקיים המירוץ האחרון בקריירה של קרול שלבי. להשתתף בו, בחירתו הייתה על מותג המכונית "מזראטי". הוא סיים במקום החמישי במירוץ. עם זאת, קרול שלבי זכה באליפות השנה ופרש עם ניצחון בידיו.
מעצב מקצועי
בגיל 37, מצבו הבריאותי של שלבי הידרדר. קרול כבר לא יכול היה להרשות לעצמו להתחרות. עם זאת, הוא לא יכול היה לוותר על אהבת חייו העיקרית - מכוניות.
בחזרה לאמריקה, הוא ארגן בית ספר לנהיגה ואת חברת Shelby-American. לאחר שקיבל אישור, הוא לקח על עצמו את ההובלה של מכוניות מירוץ אנגליות שיוצרו על ידי AC Motors. בחברה שלו הוא שינה את המנוע המקורי למנוע פורד והציג לציבור מכונית חדשה לנהגים אמריקאים - שלבי (או שלבי קונרה).
אחרילאחר שיתוף פעולה מוצלח, פורד הפקידה את קרול שלבי לשפר את אחד הדגמים שלה. ל"מוסטנג", היפה בכל דבר, לא היה תדמית ספורטיבית. זו הייתה המשימה שהוצבה לפני שלבי, איתה התמודד בהצלחה. במפעל שנבנה ייעודי בפרברי לוס אנג'לס, יוצרו כמאתיים שלבי GT 350 בחודש, ולאחר מכן השתתפו בתחרויות בהצלחה.
לאחר השלמת שיתוף הפעולה עם פורד, לקחה קרול שלבי חלק בפיתוח מותגי רכב נוספים, כלומר דודג', קרייזלר ואולדסמוביל. פרק זמן זה סימן את סוף עידן מכוניות השרירים. לכן, שלבי החל לעבוד על יצירת מכונית קלה אך חזקה. ודודג' ויפר הבלתי מתעלה נולד. המכונית הזו עדיין רלוונטית ולא משאירה אף אחד אדיש.
בשנת 2003, קרול שלבי מחדש את הקשר עם פורד. במקביל הקים את החברה שלו. עבור פורד, הוא סיפק ייעוץ טכני על פרויקט פורד GT.
Death
ב-1994, שלבי עבר השתלת לב. כעבור שנתיים, הכליה הוחלפה. התורם היה בנו. ולמרות כל ההידרדרות בבריאותו, הוא נשאר אותו רוכב ופילנתרופ מצוין.
קרול שלבי נפטרה ב-10 במאי 2012 בדאלאס. עם מותו של האיש הזה הסתיים עידן שלם בתעשיית הרכב. חברות שהוקמוקרול שלבי, מתפקדים בצורה מושלמת היום, משחררים דגמים רבים שעוצבו על ידי המעצב הדגול.
