מאז שהקרונות הראשונים הופיעו על הכבישים, כל התנועה נזקקה למערכת של שלטים הנראים למרחוק ומובנים לכולם: גם לבעלי רכבים וגם להולכי רגל רגילים. צורך זה הוביל להולדתו של השרביט המפורסם בעולם.
מההיסטוריה של שרביט המשטרה
מאה ה-XX - זמן הפופולריות של כרכרות וסוסות הפועלות בעצמן. לכן עלתה שוב ושוב שאלת הצורך לשלוט בתנועתם למניעת תאונות. דנייל דראצ'בסקי, ראש עיריית סנט פטרבורג, בשנת 1907, היה הראשון שהכניס לשימוש מקל עץ לבן, שאורכו לא עלה על 90 ס מ. הוא היה אמור להיות משוחק באריזת עור על חגורה ולהוציא אותו רק ב מצבים מסוימים. מקל כזה הועבר לידי משטרת התנועה, שבאותה תקופה הייתה בעלת תואר פקחי תנועה. הם יכלו להשיג אותה רק למטרה מסוימת:
- הצבע על המכונית שאמורה לעצור כעת;
- הרם את המקל למעלה וסובב כמה דקות כדי לעצור את הולכי הרגל וכל כלי הרכב שנמצאים כרגע על הכביש.
כשהבולשביקים עלו לשלטון, הם שינו מעט את צבע מקל ההתאמה, והוסיפו פסים שחורים. בְּבשנת 1922, מראה המקל השתנה באופן דרמטי: האורך ירד ל-49 ס מ, הצבע השתנה מפס לצהוב. במקביל, נוספו הוראות השימוש בו: הוכנסו איסורים קטגוריים על כל פעולה מיותרת. הסיבה לפעולה זו נעוצה בעובדה שבאותה תקופה רמזורים היו נדירות עצומה, כך שבקרי תנועה עם אלות מיוחדות היו הדרך היחידה לשלוט בתנועה. הם יכלו לעשות זאת בשתי פעולות בלבד - הרמה והורדה של המקל שלהם.
בשנות ה-30, שרביטים כאלה הוצאו לחלוטין משימוש. בתמורה, שוטרי הכביש קיבלו כפפות לבנות שנועדו לבצע פונקציות דומות. אבל תופעה זו הייתה זמנית, וככל הנראה, האנשים לא אהבו אותה, שכן ב-27 באפריל 1939 שוב תפסו השרביטים את מקומם הראוי. צבעם שונה לשחור ולבן, מה שמסביר זאת מסיבות ביולוגיות: על הרקע הכללי של הצבעים, שחור ולבן מושכים במהירות את תשומת הלב של המוח האנושי. זה נובע מהמוזרויות של החיים של אבותיהם של אנשים שצדו בלילה, תוך ניסיון להגן על עצמם מפני טורפים. לכן, ראיית שחור ולבן אנושית מפותחת יותר מאשר ראיית צבע.
בשנות ה-60 השרביט נלקח שוב משוטרי התנועה. בתקופה זו נערך במשך שנתיים ניסוי שנועד ללמד את המשטרה לשלוט בתנועה רק בעזרת הידיים. ניסיון זה הסתיים בהצלחה, ועד 1969 שוטרי התנועה הסדירו את תנועת הנהגים והולכי הרגל בהינף ידיים.
אבל אז הם התחילו להשתמש שוב בשרביטים. לאחר מכן נעשו ניסיונות להחליפו בפנס, סכין,shocker וכן הלאה, אך הם לא הוכתרו בהצלחה הראויה. לשוטרים היה קשה לעבוד עם חפץ עץ כבד כל היום, ולכן חידוש נוסף בשינוי החומר מעץ לפלסטיק התקבל היטב והותאם אליו ללא בעיות.
באזור קורסק אפשר למצוא את אחד האוספים המעניינים והמלאים של מוטות מסע, שכרגע אין לו אח ורע. זה שייך לקולונל המשטרה המקומית אלכסנדר נאריקוב. באוסף שלו, ניתן לראות יותר מ-40 סוגים של אלות משטרה השייכות למדינות שונות.
צפיות
יש כמה סוגים של אלות משטרה.
- מועדון עץ מוכר יותר. היא מוצגת בתמונה. שרביט המשטרה יכול להיות בגדלים שונים; זה תלוי ברצונות הלקוח והיצרן.
- שרביטים עם הילוך כוח מובנה. הם בעצם פנסים כשהחלק הקדמי הוחלף בצינור פלסטיק מפוספס או אדום.
- שרביט בצורת דיסק. מכשיר זה דומה לדיסק לבן, שבמרכזו מובניםאור מושך אלמנטים אדומים. היצרנים אינם מסכימים לגבי מראה הידית, כך שתוכל למצוא כל וריאציה.
- שרביט עם פונקציות של אקדח הלם. נכון להיום, לא ידוע אם הוא אכן קיים או שמדובר בהמצאה של עיתונאים. רשויות אכיפת החוק שוללות את האפשרות להשתמש בהן, ומפנות את הרעיון הזה לפיתוח חברות שאין להן שום קשר.
במקביל לו, אנלוגים מבוקשים, כלפי חוץ כמעט בלתי ניתנים להבחנה, אבל עשויים מפלסטיק. שתי האלות מצוידות באלמנטים מחזירי אור כדי להקל על העבודה בלילה.
אם לשפוט לפי הביקורות של בקרי התנועה, איכות המוצר אינה שונה מאוד מהצעצוע. שרביט משטרה מסוג זה מבצע את תפקידיו היטב, אך דורש יחס זהיר מאוד.
פרידה מהשרביט, או הגבלת הפונקציות של המכשיר המפורסם בשטח אוקראינה
הגופים הממשלתיים מגדירים בצורה ברורה את תחום המשימות של המשטרה ואת אותם תפקידים שעליהם אחראים נציגי משרד הפנים. הרשימה, המיועדת למשטרה, כללה איסור על שימוש שרביט לעצירת כלי רכב.
נקודה זו מצוינת בבירור במסמך הנוסף של קבינט השרים, שפורסם ב-22 במרץ 2017. מאז אותו יום, מושג כזה כמו מרכז שירות של משרד הפנים נכנס לשימוש כללי. כמו כן, הורחבו היכולות של מרכזי השירות, שהוסמכו לפתח דרכים ללימוד נהיגה, וכן ליצור איתותים חדשים המצביעים על פעולות ספציפיות, ולשדרג את ציוד הרכב.
מסמך נוסף של קבינט השרים חילק את היקף הסמכויות של שוטרים ועובדי שירות משרד הפנים בנושאי אישור מסלולים לתחבורה מסוגים שונים, יצירת איתותים ייחודיים לבקרת תנועה, עדכון ציוד הרכב וכן הלאה. יחד עם זה, זה שונה מעטתכנית הכשרה לנהגים חדשים, כולל התאמות להפעלת שרביט המשטרה. מעתה המשטרה יכלה רק להסדיר באמצעותה את התנועה, והיא חויבה לעצור רק בדיסק אדום או בתנועת יד רגילה. לכן, על הנהגים להפסיק את התנועה לפי בקשה ראשונה של קצין אכיפת החוק. בנוסף לכל החידושים, ההגדרה של "משטרה" הוחלפה ב"משטרה".
