Gustave Eiffel: ביוגרפיה, תמונה. גשרים מאת גוסטב אייפל

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:17

סוף המאה ה-19 קיבל בהחלט מעמד של תקופת זהב בהיסטוריה של ההנדסה. הוא חייב זאת למעצבים הגדולים, שהבניינים שלהם עדיין מסמלים אבן דרך כזו או אחרת בהיסטוריה. אלכסנדר גוסטב אייפל ידוע לאנשים רגילים כיוצר המגדל הפריזאי המפורסם. מעטים יודעים שהוא חי חיים מלאי אירועים ויצר הרבה יותר מבנים יוצאי דופן. בואו לגלות עוד על המהנדס והמעצב הנהדר הזה.

ילדות וחינוך

גוסטב אייפל נולד בשנת 1832 בעיר דיז'ון, שנמצאת בבורגונדי. אביו גידל ענבים בהצלחה רבה במטעים הנרחבים שלו. אבל גוסטב לא רצה להקדיש את חייו לחקלאות, ולאחר שלמד בגימנסיה מקומית, הוא נכנס לבית הספר הפוליטכני של פריז. לאחר שלמד שם במשך שלוש שנים, המעצב לעתיד הלך לבית הספר המרכזי לאמנות ואומנויות. גוסטב אייפל סיים את לימודיו ב-1855.

תחילת הקריירה

באותה תקופה, ההנדסה נחשבה לדיסציפלינה אופציונלית, אז המעצב הצעיר קיבל עבודה בחברה שפיתחה ובנתה גשרים. בשנת 1858 גוסטבאייפל עיצב את הגשר הראשון שלו. פרויקט זה לא יכול להיקרא טיפוסי, כמו כל הפעילויות הבאות של המעצב. כדי לשמור על הערימות חזקות יותר, האיש הציע ללחוץ אותן לתחתית עם מכבש הידראולי. עד כה, נעשה שימוש בשיטה זו לעתים רחוקות ביותר, מכיוון שהיא דורשת הכשרה טכנית מקיפה.

כדי להתקין במדויק את הכלונסאות בעומק של 25 מטר, אייפל היה צריך לתכנן מכשיר מיוחד. כשהגשר הושלם בהצלחה, גוסטב הוכר כמהנדס גשרים. במהלך עשרים השנים הבאות, הוא תכנן מבנים רבים ושונים ואת המונומנטים האדריכליים הגדולים ביותר, הכוללים את גשר ביר אקים, גשר אלכסנדר השלישי, מגדל אייפל ועוד הרבה יותר.

מראה יוצא מן הכלל

בעבודתו, אייפל תמיד ניסה להמציא משהו חדשני שיכול לא רק להקל על גורלם של מעצבים ובנאים, אלא גם לתרום תרומה מועילה לתעשייה. יצירת הגשר הראשון שלו, גוסטב אייפל החליט לנטוש את בניית הפיגומים המגושמים. קשת המתכת הענקית של הגשר נבנתה מראש על החוף. וכדי להתקין אותו במקום, המעצב היה צריך רק כבל פלדה אחד המתוח בין גדות הנהר. שיטה זו הפכה לנפוצה, אך רק 50 שנה לאחר שאייפל המציא אותה.

Tuyer Bridge

הגשרים של גוסטב אייפל תמיד בלטו, אבל יש ביניהם כמה פרויקטים מטורפים. אלה כוללים את הווידוק שנבנה מעבר לנהר טוייר.המורכבות של הפרויקט הייתה שהוא נאלץ לעמוד על אתר של ערוץ הרים בעומק 165 מטר. לפני האייפל, כמה מהנדסים אחרים קיבלו הצעה לבנות את המעבר הזה, אבל כולם סירבו. הוא הציע לחסום את הערוץ באמצעות קשת ענקית הנתמכת על ידי שני עמודי בטון.

הקשת הייתה מורכבת משני חצאים, שהותאמו זה לזה בדיוק של עשיריות המילימטר. הגשר הזה הפך לבית ספר מצוין לאייפל. הוא צבר ניסיון שלא יסולא בפז וקבע את חייו ואת הנחיותיו המקצועיות.

יחד עם צוות מהנדסים, גוסטב פיתח טכניקה ייחודית שאפשרה לו לחשב מבנה מתכת כמעט בכל תצורה. לאחר שבנה גשר על פני הטיואר, גיבור הסיפור שלנו עסק בעיצוב תערוכה תעשייתית בפריז, שהיתה אמורה להתקיים ב-1878.

היכל המכונות

ביחד עם המהנדס הצרפתי המפורסם דה דיון, אייפל עיצב בניין מלכותי, שזכה לכינוי "היכל המכונות". אורך המבנה היה 420, רוחב - 115, וגובה - 45 מטר. מסגרת המבנה הייתה מורכבת מקורות מתכת בצורת פתוח, עליהן הוחזקו כריכות זכוכית בתצורה מעניינת.

כשמנהיגי החברה, שהייתה אמורה לשחזר את פרויקט אייפל בחיים, התוודעו לרעיון שלו, הם ראו בזה משהו בלתי אפשרי. הדבר הראשון שהדאיג אותם היה העובדה שבאותם ימים מבנים בעלי ממדים כאלה כלל לא היו קיימים. עם זאת, הולבכל זאת נבנה מכונות וכתוצאה מכך הוענק למעצב הנועז מדליית זהב על פתרון טכני שאין שני לו. למרבה הצער, איננו יכולים לראות תמונה של הבניין המעניין הזה, מכיוון שהוא פורק ב-1910.

מבנה "היכל המכונות" נשען כולו על רפידות בטון, קטנות יחסית בגודלן. טכניקה זו סייעה למנוע עיוותים המתרחשים בהכרח עקב העקירה הטבעית של הקרקע. המעצב הדגול השתמש בשיטה המסובכת הזו בפרויקטים שלו יותר מפעם אחת.

המגדל שאולי לא היה

בשנת 1898, ערב התערוכה הבאה בפריז, בנה גוסטב אייפל מגדל בגובה של כ-300 מטרים. לפי הרעיון של המהנדס, זה היה אמור להפוך לדומיננטי האדריכלי של עיירת התצוגה. באותו זמן, המעצב אפילו לא יכול היה לדמיין שהמגדל המסוים הזה יהפוך לאחד מסמלי המפתח של פריז ויפאר את בונה הגשרים במשך מאות שנים לאחר מותו. כשפיתח את העיצוב הזה, אייפל שוב יישם את כישרונו וגילה יותר מתגלית אחת. המגדל מורכב מחלקי מתכת דקים המחוברים זה לזה בעזרת מסמרות. נראה שהצללית השקופה של המגדל מרחפת מעל העיר.

קשה לדמיין, אבל עכשיו אולי אין אטרקציה פריזאית מרכזית. בתחילת 1888, חודש לאחר תחילת העבודות לבניית המבנה, נכתבה מחאה ליו ר ועדת התערוכה. הוא הולחן על ידי קבוצת אמנים וסופרים. הם ביקשו לנטוש את בניית המגדל, שכן הואיכול לקלקל את הנוף הרגיל של הבירה הצרפתית.

ואז האדריכל הידוע T. Alphand הציע בסמכותיות שלפרויקט אייפל יש פוטנציאל גדול והוא יכול להפוך לא רק לדמות מפתח בתערוכה, אלא גם לאטרקציה המרכזית של פריז. וכך קרה, פחות משני עשורים לאחר הבנייה, העיר המלכותית נקשרה לפרויקט של המעצבת, שעשתה לה הרגל לחשוב מחוץ לקופסה ולא לפחד מהחלטות נועזות. המהנדס עצמו כינה את יצירתו "מגדל 300 מטר", אך החברה כיבדה אותו להיכנס להיסטוריה עבור ההמונים, וקראה למגדל על שמו.

פסל החירות

מעט אנשים יודעים, אבל זה היה גוסטב אייפל, שהביוגרפיה שלו עניינה אותנו היום, שהבטיח את אריכות הימים של הסמל האמריקאי - פסל החירות.

הכל התחיל בעובדה שהמעצב הצרפתי, במהלך בניית המגדל שלו, פגש את עמיתו האמריקאי, האדריכל T. Bartholdi. האחרון עסק בעיצוב הביתן האמריקאי בתערוכה. מרכז התערוכה היה אמור להיות פסל ברונזה קטן, המייצג את החופש.

לאחר התערוכה הגדילו הצרפתים את הפסל לגובה של 93 מטרים והציגו אותו לאמריקה. עם זאת, כאשר האנדרטה העתידית הגיעה לאתר ההתקנה, התברר כי נדרשת מסגרת פלדה חזקה להתקנה. המהנדס היחיד שהבין את חישוב עמידות המים של מבנים היה גוסטב אייפל.

הוא הצליח ליצור מסגרת כל כך מוצלחת שהפסל עומד כבר למעלה ממאה שנים, ורוחות חזקות מהאוקיינוס לא דואגות לה. כשהסמל האמריקאי שוחזר לפני כמה שנים, התקבלה ההחלטה לבדוק את חישובי אייפל עם תוכנת מחשב מודרנית. באופן מפתיע, המסגרת שהמהנדס הציע תאמה בדיוק את הדגם שהמכונה פיתחה.

מעבדה

אחרי הצלחה מדהימה בשתי תערוכות, גיבור השיחה שלנו החליט להעמיק במחקר מדעי. בעיירה Auteuil, הוא יצר יש מאין את המעבדה הראשונה בעולם, שחקר את השפעת הרוח על היציבות של מבנים שונים. אייפל היה המהנדס הראשון בעולם שהשתמש במנהרת רוח במחקר. המעצב פרסם את תוצאות עבודתו בסדרה של עבודות יסוד. עד היום, העיצובים שלו נחשבים לאנציקלופדיה של אמנות הנדסית.

מסקנה

אז, למדנו במה, מלבד המגדל הפריזאי, גוסטב אייפל מפורסם. תמונות יצירותיו מרתקות וגורמות לך לחשוב על גדולת האדם ועל האפשרויות הרחבות ביותר של המוח שלנו. אבל בתחילת הדרך, אייפל היה מעצב גשרים פשוט, שרעיונותיו עוררו תמיהה בקרב עמיתיו. בהחלט סיפור מעורר השראה.