האדריכל הסובייטי המצטיין אלכסיי ניקולאייביץ' דושקין הותיר מורשת גדולה והייתה לו השפעה משמעותית על האדריכלות הביתית והתכנון העירוני. חייו לא היו קלים, אבל הוא הצליח לממש את כישרונו. בואו נדבר על איך נוצר האדריכל א.נ. דושקין, במה הוא מפורסם, איך התפתחו הביוגרפיה היצירתית שלו וחייו האישיים.
משפחה וילדות
בערב חג המולד 1904 בכפר אלכסנדרובקה, מחוז חרקוב, נולד ילד, האדריכל לעתיד דושקין. הביוגרפיה התחילה בחג, אבל חייו של אלכסיי ניקולאביץ' לא תמיד היו מלאים באירועים משמחים - הם מלאים בסיפורים דרמטיים. אבל אז הכל היה מושלם. המשפחה שבה נולד אלכסיי הייתה ממעגל אינטליגנטי. אמא באה מקרב גרמנים רוסים משוויץ, שמה היה נדיז'דה ולדימירובנה פיכטר. האב ניקולאי אלכסייביץ' היה מדען קרקע ידוע למדי, עבד כאגרונום ומנהל אחוזות של תעשיין גדול, מפעל סוכר,הנדבן P. I. Kharitonenko ואחוזות משפחת קנינג. אביו של האדריכל העתידי נולד בוולוגדה והיה אזרח כבוד תורשתי בעיר זו. האווירה במשפחה הייתה מאוד ידידותית, תרבותית, הרבה אנשים מעניינים ומשכילים ביקרו בבית.
לאכסי היה אח גדול, ניקולאי, שלימים הפך לסופר ואמן. חיכה לו גורל אחר לגמרי. בגיל 18 אחיו החל לשרת בצבא הצאר, עבר איתו את כל מזרח אירופה, קיבל פרס צבאי - מסדר סנט ג'ורג'. הוא מעולם לא חזר לרוסיה, מאז 1926 הוא חי בצרפת, שם זכה לתהילה רבה כמיניאטוריסט. האחים מעולם לא נפגשו מאז נעוריהם המוקדמים.
שנות ילדותו של אלכסי היו יותר משגשגות: משפחה משכילה, מאושרת, ילדים ידידותיים, מורה, אווירה מעניינת. כל זה אפשר לילדים להתפתח בהרמוניה.
Education
ברוסיה הצארית היה נהוג שמשפחות עשירות נותנות לילדיהן חינוך ביתי, ומשפחתו של האדריכל דושקין לא הייתה יוצאת דופן. הביוגרפיה של הילד הונחה בבית, שם נשכר מורה מיוחד עבור האחים, שלימד אותם את יסודות כל המדעים. זה אפשר לצעיר להיכנס בקלות לבית ספר טוב מבלי לקחת קורס בגימנסיה.
לאחר שסיים את לימודיו בקולג', בהתעקשותו של אביו, אלכס נכנס למכון המליורטיבי בחרקוב. אבל הצעיר לא הרגיש ייעוד לחקלאות. ב-1923 עבר לפקולטה לכימיה, אך גם לא נשאר כאן זמן רב. בשנת 1925, מיד לאחר מות אביו,הוא מועבר לפקולטה להנדסה אזרחית. ואז הוא משיג שהוא התקבל לסטודיו של האדריכל האוקראיני המפורסם אלכסיי ניקולאביץ' בקטוב.
פרויקט הדיפלומה "בניית הקולבש של המדפיסים" של דושקין התקבל בחיוב על ידי המנטורים. ב-1930 השלים את לימודיו, אך אלכסי ניקולאייביץ' מעולם לא קיבל מסמך על סיום הלימודים בשל חוסר האפשרות או חוסר הנכונות לחסל את החוב בשפה האוקראינית.
תחילת הקריירה
לאחר שסיים את לימודיו במכון, הוצב האדריכל דושקין לעבוד בחרקוב גיפרוגור. תחילת הקריירה שלו קשורה לקונסטרוקטיביזם. הוא הגיע תחת השפעה יצירתית חזקה של האדריכלים הסובייטים המפורסמים ליאוניד, אלכסנדר וויקטור וסנין. בשנת 1933, הוא קיבל עבודה בסטודיו של איבן אלכסנדרוביץ' פומין, שם אהב אסתטיקה בסגנון ארט דקו. בתקופה זו הוא עובד בצוות על פרויקטים לסביבה חדשה בעיר דונבאס, בניין מכון הרכב בחרקוב. במהלך תקופה זו, דושקין משתתף באופן פעיל בתחרויות שונות כדי להכריז על חזונו של אדריכלות מודרנית. בין הפרויקטים הבולטים: ארמון הרדיו, מכון מרקס-אנג'לס-לנין, הקולנוע האקדמי בבירת ברית המועצות. בהם דושקין היה חלק מהצוות, אך עדיין לא מנהיג הצוות. יחד עם ג'יי דודיצה, הוא עשה פרויקט של מועדון רכבת בדבלטסווה, ולכן הוענק לצוות הפרס הראשון.
ארמון הסובייטים
ב-1931 נערכה במוסקבה תחרות All-Union עבור הפרויקטארמון הסובייטים. את התוכנית הגרנדיוזית הזו טיפחה הנהגת המדינה מתחילת שנות ה-20. משימת התחרות הייתה בקנה מידה גדול: צריך להציב כמה אלפי אנשים בבניין, צריך להיות אולמות גדולים וקטנים. בנוסף, מראה הבניין אמור להוכיח את ניצחון הסוציאליזם כאידיאולוגיה הטובה בעולם. האדריכל אלכסי דושקין, כחלק מקבוצתו של יעקב ניקולאביץ' דודיצה, לקח חלק בהכנת הפרויקט לתחרות זו. הפרויקט תחת הסיסמה "Chervonny Prapor" קיבל את הפרס הראשון, יוצריו זכו בסכום של 10 אלף רובל, אך הפרויקט לא התקבל ליישום.
בסך הכל, 160 עבודות הוגשו לתחרות, כולל אלה של האדריכלים המפורסמים לה קורבוזיה וגרופיוס. התחרות חשפה אדריכלים מוכשרים רבים והולידה רעיונות מבריקים רבים, אך אף אחד מהם לא התקבל ליישום. עם זאת, עבור דושקין זו הייתה הזדמנות לקבל הזמנות שבהן הוא הצליח לממש את כישרונו. הוא גם פגש את האדריכלים העכשוויים המצטיינים שחוסב וז'הולטובסקי. בנוסף, הודות לפרויקט זה, דושקין ומשפחתו עברו למוסקבה.
Metropolitan
ההישג העיקרי של דושקין הוא יצירת פרויקטים עבור תחנות מטרו במוסקבה. בשנת 1934 החל האדריכל לעבוד על עיצוב תחנת ארמון הסובייטים (כיום קרופוטקינסקאיה). העבודה לא הייתה קלה: דושקין היה צריך להוכיח את הלגיטימיות והערך של תוכניתו בכל הרמות. בפרויקט נעשה שימוש בטכנולוגיות העדכניות ביותר ליציקת עמודי בטון. כיום, הצורות שלהם מדהימות עם האלגנטיות של הקווים והתמציתיות.
התחנה הזו היא פשוטו כמשמעוהציל את חייו של האדריכל. בתחילת מרץ 1935 הוא נעצר ונשלח לבוטירקה: ל-NKVD היו כמה טענות נגדו. אבל ב-15 במרץ נפתחה התחנה, ומשלחת זרה הגיעה לראות אותה. הם ביקשו להכיר את המחבר, ששימש במיומנות את אשתו של דושקין, שכתבה מכתב לממשלה. שלושה ימים לאחר מכן, האדריכל שוחרר, אך הסיפור הזה הותיר לעד חותם על נפשו. דושקין הורשה לחזור לעבודה והוא יצר מספר פרויקטים נהדרים, אלה התחנות: כיכר המהפכה, מאיקובסקיה, אוטוזאבודסקאיה (באותה תקופה מפעל סטלין), נובוסלובודסקאיה, פבלצקיה (רדיאלית). פרויקטים אלה ידועים לא רק ברוסיה, אלא בכל רחבי העולם. תחנת Mayakovskaya אפילו זכתה בגראנד פרי ביריד העולמי של ניו יורק ב-1939.
מלבד זה, אלכסיי ניקולאביץ' גידל גלקסיה שלמה של עוקבים שיצרו תחנות לא רק במוסקבה, אלא ברחבי ברית המועצות. בית הספר שלו אף כונה האדריכלות של התנועה. העקרונות העיקריים שהצדיק דושקין היו:
- הצורך לזהות בבירור את בסיס העיצוב, ללא נפחים מיותרים,
- שימוש באור כאמצעי ליצירת דימוי אדריכלי,
- אחדות של עיצוב אדריכלי עם תפאורה,
- רצפות בטוחות.
פרויקטים עיקריים
אבל האדריכל דושקין, שעבודתו הייתה ידועה במשרד הרכבות, המשיך ליצור קרקעהבניינים. מורשתו כוללת את בנייני שגרירויות ברית המועצות בבוקרשט ובקאבול, בניין רב קומות במוסקבה על השער האדום, הבניין המפורסם של עולם הילדים בכיכר לוביאנקה.
חדשנות
האדריכל דושקין זכה לתהילתו לא רק בזכות יכולתו ליצור מבנים יפים, אלא גם בזכות תרומתו הרצינית לעיסוק בתכנון עירוני. הוא עבד הרבה עם נתיבי תקשורת, תכנן גשרים ותחנות רכבת, והבין שהמבנה צריך לא רק להרשים באפקטים חיצוניים, אלא גם להיות פונקציונלי. הוא תמיד שילב במיומנות את היופי של התפאורה עם הנושא הכללי של הבניין ובנייה באיכות גבוהה.
עבודה במשרד הרכבת
בשנות ה-50, מתרגלים מתעשיות שונות הגיעו לעבוד במשרדים רבים. האדריכל דושקין לא נמלט מגורל זה. תמונות של עבודתו ניתן למצוא בספרי עיון רבים בעולם על בניית הרכבת התחתית. הוא הוזמן לתפקיד האדריכל במטרופרוקט. אחר כך הוא עולה במהירות בסולם הקריירה, בתחילה נכנס לתפקיד ראש מחלקת האדריכלות של מטרופרויקט, ולאחר מכן - האדריכל הראשי של הסדנה במשרד הרכבות.
הוא גם עובד על מספר בנייני תחנות במקביל. ראשית, הוא משרטט פורטלים לאורך קו הרכבת סוצ'י-אדלר-סוחומי. לאחר המלחמה, הוא יוצר עיצובים לתחנות בסטלינגרד, אופטוריה, סבסטופול. הוא לוקח חלק פעיל בשיקום מסילות הברזל לאחר מלחמת העולם השנייה. בתקופה שבין סוף שנות ה-30 עד 1956 עבד קשה וקשה מאוד. בהנהגתו, רביםתחנות ותחנות רכבת בחלק הדרומי של ברית המועצות. ובשנת 1956, הוא הודח מתפקיד האדריכל הראשי של מוסגיפרוטרנס, ושנה לאחר מכן הודח מהפיקוח האדריכלי על כל הפרויקטים.
רדיפה
בתקופתו של נ.ס. חרושצ'וב החל המאבק נגד הקוסמופוליטיות, ואמנים מוכשרים רבים נפלו במערכה זו, כולל האדריכל דושקין. אשתו של אלכסיי ניקולאביץ' נזכרה שבשנת 1957, בשיא כוחותיו היצירתיים, הוא נזרק מהאדריכלות. עוד ב-1956, הוגשו נגדו תביעות על ידי גופי מפלגה ואיגודים מקצועיים. אפשר לומר שזו הייתה תחילת ההכפשה של האדריכל. בשנת 1957, כתוצאה מייסורים ממושכים שנגרמו על ידי הצו "על ביטול עודפים בתכנון ובבנייה" משנת 1955, הודח דושקין מכל הפרויקטים והודח מכל התפקידים. זה היה לחץ גדול עבור האדריכל.
מהמשבר
דושקין, לאחר שנאלץ להיפרד מאדריכלות גדולה, החל להתמסר יותר לציור, ששימש קודם לכן רק כתחביב. הוא גם מתחיל לעבוד בפיסול מונומנטלי, יוצר אנדרטאות בסרנסק, ולדימיר, את אנדרטת גגארין במוסקבה בד בבד עם הפסל בונדרנקו, אנדרטת הניצחון בנובגורוד. דושקין מייצר כמה מצבות (לסטניסלבסקי, אייזנשטיין), אותן ניתן לראות בבית הקברות נובודביצ'י.
ב-1959, הוא הגיע לעבוד ב-Metrogiprotrans כאדריכל ראשי. בתחילת שנות ה-60, הוא נמשך לעבוד על פרויקטים של קווי מטרו בלנינגרד,טביליסי, באקו, אבל אסור לו להוביל פרויקטים של סופר. בשנת 1966 הוא סובל ממיקרואוטם, אך ממשיך לעבוד. ב-1976, דושקין מתחיל לכתוב ספר על יצירתו, אך אין לו זמן לסיים אותו.
פעילויות הוראה
בשנת 1947 החל האדריכל דושקין לעבוד עם סטודנטים של המכון לאדריכלות במוסקבה. כאן עבד עד 1974. במהלך השנים הוא ייצר אדריכלים רבים שהמשיכו לשאת את רעיונותיו.
פרסים
על חייו היצירתיים העמוסים, האדריכל דושקין קיבל כמה פרסים מצערים. לזכותו שלושה פרסי סטלין (על תחנת מטרו ועל פרויקט רב קומות במוסקבה). הוא גם זכה במסדר לנין וקיבל פעמיים את מסדר הדגל האדום של העבודה. לאדריכל יש כמה פרסים מקצועיים.
חיים פרטיים
אפילו בצעירותו המוקדמת, האדריכל דושקין, שאשתו וילדיו עדיין לא היו בתוכניות עדיפות, פגש את תמרה דמיטרייבנה קטשודובה. היא הייתה אז סטודנטית בקונסרבטוריון. אביה היה מהנדס אזרחי ידוע, בוגר המכון להנדסה בסנט פטרבורג. כעבור שלוש שנים, ב-1927, נישאו הצעירים. הצעירים החלו לגור בבית הוריה של תמרה בחרקוב. הם בילו את ירח הדבש שלהם בקיצ'קס, שם עשה אלכסיי את ההתמחות שלו.
בשנת 1928 נולד לבני הזוג בן, אולג. בשנת 1940 נולד לבני הזוג דושקין הבן השני דמיטרי. משנת 1941 עד 1945 נשלחו אל מוסקובים רביםפינוי, אשתו וילדיו של דושקין עזבו לסברדלובסק, והאדריכל נשאר בבירה לאורך כל המלחמה ועבד קשה.
ב-5 ביוני 1977 חגגו בני הזוג דושקין את חתונת הזהב שלהם, חייהם היו איחוד חזק שבו האישה תמיד תמכה בבעלה בכל דבר. והוא שמע בו מוזיקה וגלם אותה בבניינים שלו. כל החוקרים מציינים את המוזיקליות המיוחדת הזו של האדריכלות של דושקין. ב-1 באוקטובר 1977 נקטעו חייו של אלכסיי ניקולייביץ' בהתקף לב. תמרה דמיטרייבנה האריכה ימים את בעלה ב-22 שנים, וכל השנים הללו היא שמרה בחריצות את מורשת בעלה, ניסתה להפוך אותה לפופולרית.
זיכרון ומורשת
שימור זכרו של האדריכל כיום היא נכדתו נטליה אולגובנה דושקינה, היסטוריונית אדריכלית, פרופסור במכון האדריכלי של מוסקבה. היא כתבה כמה מאמרים על עבודתו של סבה, וכיום היא גם מרצה על עבודתו. בשנת 1993 הותקן לוח זיכרון על הבית שבו התגוררו בני הזוג דושקין במשך 25 שנה.
