בעולם המודרני, ישנם סוגים שונים של סוללות. מכשירים כאלה מאפשרים לציוד לעבוד באופן אוטונומי, לספק נוחות למשתמש. הפונקציונליות של המכשיר תלויה גם באופן מלא של הסוללה. לכן, בקרת סוללה היא תנאי חשוב לפעולה נכונה של הציוד.
משתמשי מכשירים אלקטרוניים, מנגנונים, כלי רכב ויחידות אחרות נאלצים להיעזר מעת לעת בציוד מיוחד לצורך מדידות. כיצד לבדוק את קיבולת הסוללה עם מולטימטר, אתה צריך ללמוד ביתר פירוט. יש הוראה ספציפית לכך.
תכונות של ציוד מדידה
כאשר לומדים כיצד לבדוק את קיבולת הסוללה של טלפון עם מולטימטר (חיצוני, רכב או סוגים אחרים של סוללות), אתה צריך להתחיל עם המאפיינים הבסיסיים של ציוד המדידה. הוא כולל את הפונקציות של מד אוהם, מד זרם ומד מתח. המולטימטר נקרא אוניברסלימטר.
בעזרת המכשיר המוצג, אתה יכול להעריך את תקינות החיווט, את המתח ברשת, לבדוק את תפקודם של מכשירי חשמל ביתיים. כמו כן, המולטימטר מאפשר לך לבדוק את רמת הסוללה מכל סוג שהוא. זה כולל סוללות עבור גאדג'טים ניידים, מחשבים ניידים, כלי עבודה חשמליים, רכב וזנים אחרים.
בודק קיבולת הסוללה משמש למדידת זרם ישר, זרם חילופין, כמו גם המשכיות שלו ברשת. המולטימטר משקף מידע על ההתנגדות של אלמנטים חשמליים. הודות לרבגוניות זו ולמגוון רחב של יישומים משמש המד המוצג לעתים קרובות בחיי היומיום.
מגוון מטרים
כששואלים כיצד לבדוק את הקיבולת של סוללה מסוג אצבע עם מולטימטר, כמו גם כל סוג אחר של מקורות חשמל אוטונומיים, יש צורך לשקול את הזנים הקיימים של מכשירים כאלה.
במכירה היום מכשירים אנלוגיים ודיגיטליים. לסוג הראשון של המכשיר יש חוגה וחץ. זה מראה את תוצאת המדידה. זהו מגוון זול של מולטימטרים. עם זאת, גרסה זו של ציוד משמשת פחות ופחות היום. המולטימטר האנלוגי מוחלף בהדרגה במכשירים דיגיטליים. יש להם פחות שגיאות מדידה.
מולטימטר דיגיטלי קל יותר לשימוש. זה מוציא את התוצאהלתצוגה. המידע במקרה זה מדויק, מוצג בצורה ידידותית למשתמש.
איך פועל מולטימטר
להתעמק במתודולוגיה של איך לבדוק את הקיבולת השיורית עם מולטימטר, אתה צריך לשקול את העיצוב של המכשיר הזה. העיצוב כולל חוגה או תצוגה דיגיטלית. כאשר מתבצעת בדיקה, תוצאת המדידה מוצגת כאן. עבור מולטימטר אנלוגי, חשוב להבין נכון את משמעות החטיבות שלו. מידע זה מסופק בהוראות.
למד חייב להיות לחצן פונקציה או מתג. זה מאפשר לך לשלוט בבחירת מצב המדידה, כמו גם בקנה המידה שלו. בעת האחסון, יש להגדיר את הידית למצב כבוי. כדי לבצע מדידה, סובב את הכפתור למצב הרצוי.
למארז המולטימטר יש כניסות לחיבור בדיקות. קוטביות חיובית מאופיינת על ידי בדיקה אדומה, ושלילי - על ידי חתיכת ציוד שחור. אלמנטים עיצוביים אלה קיימים בהכרח בכל מכשיר מדידה מהסוג המוצג.
סוגי סוללות
לרוב, משתמשים מתעניינים בשאלה כיצד לבדוק את הקיבולת של סוללת 18650 עם מודד. סוג זה של מקורות חשמל אוטונומיים משמש לעתים קרובות במכשירי חשמל ביתיים בעלי הספק נמוך. זה נקרא בדרך כלל סוללות מסוג "אצבע". סוללות כאלה משמשות בשלטים, ציוד רפואי וכו'. על מנת שהציוד יעבוד במלואו, יש צורך לשלוט ברמת הטעינה.
בעת שימוש בציוד המוצג, תוכל לשלוט בקיבולת הסוללות לטלפונים ניידים, טאבלטים, מחשבים ניידים או ציוד דומה אחר. במקרה זה, אתה יכול בקלות לקבוע את יכולת השירות של מקור כוח אוטונומי. אם לאחר הטעינה המולטימטר מציג רמת קיבולת שונה מהמחוון המוצהר, הדבר מצביע על סוללה לא תקינה. יהיה צורך לשנות אותו בקרוב.
סוללות המשמשות בכלים חשמליים כפופות למדידה. כמו כן, תהליך קביעת רמת הטעינה של מצבר רכב שונה בתכונות מסוימות.
הסוגים הקיימים של סוללות עשויים להיות שונים בסוג החומר המשמש ליצירתם. גורם זה קובע את תנאי ההפעלה של מכשירים כאלה. מודד במקרים מסוימים מאפשר לך לקבוע אם נעשה שימוש נכון בסוללה.
תהליך מדידת סוללות ביתיות
קודם כל, עליך לקבוע כיצד לבדוק את קיבולת הסוללה של מברג עם מולטימטר, כמו גם סוללות של טלפון, מחשב נייד, מכשירים נשלפים (בנק כוח), וזנים דומים אחרים לבית.
כדי לבצע מדידה, המכשיר חייב להיות מופעל. לשם כך, עליך להגדיר את ידית בקרת המצב למצב "זרם ישר". בהליך זה, יש לקבוע את הטווח המרבי בין 10 ל-20 mA.
יש להביא בדיקות למגעים של התקן כוח אוטונומי. בדיקה עם קוטביות חיובית מחוברתפלט "שלילי" של הסוללה ולהיפך. לאחר מכן, התוצאה מוערכת על המסך. זה מושווה לערך הנומינלי שנקבע על ידי היצרן. לדוגמה, עבור סוללת 18650, ערך זה יכול להיות מ-0 עד 1.5.
לאחר הפעולה, ניתן לכבות את המכשיר. אם התוצאה שהתקבלה אינה תואמת את הרמה המוצהרת, יש צורך למצוא את הסיבה לסטיות. ייתכן שיהיה צורך להחליף את הסוללה.
סוללה מסוג רכב
כאשר עונים על השאלה כיצד לבדוק את הקיבולת של סוללת בנק כוח חיצונית, סוללות כלי עבודה חשמליים, מכשירים ביתיים שונים, מכשירים ניידים, יש צורך להקדיש תשומת לב מיוחדת למגוון של מכשירי חשמל אוטונומיים (סוללות) לרכב.. במקרה זה, יש צורך לקחת בחשבון מספר ניואנסים.
ייתכן שלסוללה יש חיישן מיוחד בעיצובה. זה מראה את השינוי בקיבול ובטעינה. אם הוא לא שם, מודד רגיל יעזור לקבוע את המאפיינים העיקריים של הסוללה.
כדי לעשות זאת, יש צורך למדוד את המתח במסופי הסוללה. מכשיר טעון נותן קריאות ברמה של 12.6 V. כאשר מתקבל ערך ברמה של 12.2 V, זה יכול להעיד על פריקה של הסוללה. המשתמש חייב לחייב אותו. אם רמת הטעינה תרד ל-11V, הסוללה לא תוכל לעבוד יותר. אי אפשר יהיה לשחזר אותו. במקרה זה, עליך לרכוש סוללה חדשה.
בדיקת סוללה
נהגים רבים מתעניינים כיצד לבדוק את הקיבולת של מצבר לרכבמולטימטר. בקרה כזו מאפשרת לך להרחיב את פעולת אספקת החשמל, כדי למנוע הופעת תקלות במערכת אספקת החשמל של המכונה. אם מתרחשות בעיות מסוימות, ניתן לתקן אותן לאחר בדיקה.
יש לנתק את הסוללה ממערכת החשמל. אתה לא יכול לקבל את כל הסוללה. זה מספיק כדי לנתק רק את המגע עם קוטביות שלילית. לאחר מכן, הפעל את המולטימטר. מצב המדידה מוגדר בין 0 ל-20V.
בדיקות של המכשיר מובאות למגעי הסוללה. הבדיקה האדומה חייבת להיות מחוברת למסוף הקוטביות החיובית ולהיפך. לאחר מכן, מסך המולטימטר מקבל מידע על תוצאת המדידה.
קביעת קיבולת הסוללה
לאחר בדיקת התקן הכוח העצמאי, יש צורך להעריך את הקיבולת שלו. בדיקה זו מאפשרת לך להגיע למסקנה לגבי הפעולה הנכונה של המכשיר. כיצד לבדוק את קיבולת הסוללה עם מולטימטר, יאפשר לך להבין טכניקה מיוחדת.
למדידה נעשה שימוש במספר שיטות. שיטת פריקת הבדיקה משמשת לעתים רחוקות. לעתים קרובות יותר, הקיבולת נמדדת עם עומס שלוקח מחצית מזרם הסוללה הכולל.
במקרה זה, הבעלים לוקח בחשבון את הצפיפות, המאפיינת כיום את האלקטרוליט של הסוללה. אם הסוללה טעונה, היא צריכה להיות ב-1.24 גרם/ס"מ³. כאשר נפרק ב-25%, נתון זה יירד לרמה של 1.2 גרם / ס"מ³. עם ירידה גדולה יותר, המכונית תהיה קשה להתניע. זה יתברר במיוחד כאשר רמת הפריקה היא עד 1.16 גרם/ס"מ³.
האמור לעילמחוונים צריכים להישאר ברמה שצוינה על ידי היצרן. זה יאפשר לסוללה לפעול בצורה מלאה ויעילה.
מדידה
כדי לדעת בתיאוריה כיצד לבדוק את קיבולת הסוללה עם מולטימטר, עליך לבצע את התהליך הזה בפועל. כדי לעשות זאת, אתה צריך להכין מכשיר מדידה. יש להפעיל עומס על המצבר במהלך הבדיקה. זה ייקח חצי מזרם הסוללה. אם, למשל, המצבר הוא בעל קיבולת של 7 Ah, אזי יש לספק את העומס בקצב של 3.5 V. לשם כך, ניתן לחבר נורה של פנס רכב.
לאחר הפעלת העומס, עליך להמתין מספר דקות. על ידי פעולת הנורה ניתן לזהות טעינת סוללה נמוכה. אם הוא פולט אור עמום, הסוללה לא תהיה בשימוש יותר. עם זוהר בהיר, המנורות מייצרות מדידה שלאחר מכן.
אם לאחר חיבור הגששים המולטימטרים התברר שהמתח בטרמינלים הוא 12.4V, מדובר בסוללה עובדת שניתן להשתמש בה באופן מיידי למערכת החשמל של הרכב.
לדעת לבדוק את קיבולת הסוללה עם מולטימטר, אתה יכול להסיק מסקנות לגבי הפעולה הנכונה של מקור כוח אוטונומי כמעט מכל סוג.
