עיר הנמל מגדן ממוקמת במזרח הרחוק, על חוף מפרץ טאויסקאיה של ים אוחוטסק. הוא נקרא "שער קולימה", מכיוון שכל זרימת המטען המיועדת לשטח קולימה עוברת דרך הנמל. העיר חייבת את הולדתה לנמל. בזכותו הם מספקים את רוב המטען ואת כל הדלק, שבלעדיו העיר פשוט לא הייתה שורדת בחורפים הקשים של קולימה.
הקמת עיר נמל
עיר הנמל מגדן נוסדה בשנת 1929 כיישוב לפועלים בהפקת זהב ומינרלים אחרים בטריטוריית קולימה. הצורך בבניית נמל לפיתוח אזור כמעט בלתי מיושב זה, עשיר במינרלים, היה חריף. זה נבע מהריחוק, חוסר הנגישות והיעדר מסילת ברזל. הדרך היחידה לספק סחורה היא דרך הים. המזח הראשון נבנה בשנת 1932. בשנת 1933 הוקמה השורה הראשונה שאפשרה לעגון ספינה אחת. המזח השני, באורך 77 מטרים, נבנה ב-1935.
היציאה במקורנקראה Nagaevo, ורק בשנת 1977 היא קיבלה שם חדש - הנמל המסחרי של Magadan. קשה להפריז בערכו לאזור. אחרי הכל, בדרך הים 99% מהמטען מועבר לטריטוריית קולימה, כולל 100% של דלק נוזלי ומוצק, חומרי בניין וציוד.
מיקום הנמל
הנמל של Magadan מוקף בגבעות על חוף ים אוחוטסק, בחלקו הצפוני - מפרץ נגאייב. הוא ממוקם על מפרץ טאויסקאיה, באיסתמוס סטאריצקי המחבר בין היבשת לחצי האי. האחרון ממוקם בין שני מפרצים - גרטנר ונגאייב. חופו של המפרץ נלחץ לתוך מפרץ Tauyskaya בין קייפ סרי לצ'יריקוב. רוחבו 10 ק"מ באמצע ומצטמצם בהדרגה ל-3 ק"מ לקראת היציאה. אורכו של המפרץ 17 ק"מ. העומק הוא 25-28 מטר. כל הפרמטרים מצביעים על כך שהתמרון של כלי השיט אינו מוגבל בשום דבר.
הזרמים באזור המפרץ חלשים, גאות ושפל, נהרות לא זורמים אליו, אין סחף. תקופת הקרח נמשכת כמעט 200 ימים. הניווט הוא כל השנה: בחורף הוא מסופק על ידי שוברי קרח, אחד מהם נקרא Magadan.
מפרט יציאה
היום יש 13 מקומות עגינה בנמל, כולל: 3 למוצרי נפט, 2 למכולות מטען, 8 למטענים אחרים. האורך הכולל של הדגשים הוא 1989 מטר. שטח ים 17.38 ק מ2, שטח נמל 32 דונם. בגבולות אלו קיים הנמל משנות ה-80 של המאה העשרים יחד עם הנמל.תַשׁתִית. כושר התפוקה של נמל מגדן הוא 2,790,000 טון, מתוכם 200,000 נוזלים. מחזור מטענים - 1300 אלף טון.
היציאה נמצאת כעת בשימוש בחצי קיבולת. שיא מחזור המטענים היה בשנות ה-80 של המאה העשרים והסתכם בלמעלה מארבעה מיליון טון. העובדה היא שהנמל תוכנן ונבנה בשנות ה-60. חישוב הקיבולת שלו בוצע עבור מטענים מקטגוריות שונות לחלוטין, פיתוח אזור קשה ומתן התנאים הדרושים לתושביו. היום המטרות שונות לגמרי. אבל גם בתקופתנו, הנמל מוכן לעבד מטענים מכל המינוחים.
נמל ימי היום
הנמל מחובר לטריטוריית קולימה בכביש המהיר M-504 "קולימה" באורך של 2167 ק"מ. הוא עובר דרך הכפרים המשמעותיים של האזור ויקוטיה, מחבר את העיר עם היבשת. אין רכבת, מאפיין אופייני לרוב הנמלים. רוב זרימת המטען מועברת במהלך תקופת הניווט.
חברות סוור גדולות פועלות בנמל הים מגדן. Magadan Commercial Sea Port JSC מבצעת עיבוד של ספינות משא יבשות. שתי חברות, OAO Kolymtransneft ו-OOO Tosmar, מעבדות מטעני נפט. כל העבודות בנמל ממוכנות. לשם כך פועלים 15 מנופי גג, בעלי כושר הרמה של 10 עד 40 טון.
מכולות בטון גדול נפרקות במעגן מס' 5, כאן משתמשים במטענים מיוחדים שכושר הנשיאה שלהם הוא 30.5 טון. ישנם מעמיסים אוניברסליים, מנופי זחל ומשאיות.בנמל מגדן יש חלוקות ייצור ועזר, כגון חנויות תיקונים, סדנת חשמל, מחסן רכב, מתחם שינוע ממוכן, קטע ASTR.
תחבורה מקומית
לפני לא כל כך מזמן חגגה העיר מגדן 85 שנה להיווסדה. הנמל כיום יכול לקלוט כלי שיט גדולים, הוא פתוח לניווט כל השנה. כיוונים מקבילים הם הנמלים של Vanino, Nakhodka ו-Vostochny. היא גם מבצעת הובלה של סחורות במינוח שונות על זרימות כלכליות זרות: Magadan - נמלי ארה ב, Magadan - נמלי דרום קוריאה.
ספינות מכל מדינה יכולות להיכנס לנמל מגדן. במקום יש עמדת מכס וגבול וכן מחסן מכס. מחזור המטענים גדל לאט אבל בטוח. מתוכנן להקים מספר חברות כרייה, אשר ללא ספק יובילו לגידול בהובלת מטענים.
הצי המקומי, הממוקם במימי נמל מגדן, מוביל את המזון והמטענים התעשייתיים הדרושים להתנחלויות קולימה וקמצ'טקה הממוקמות לאורך חופי ים אוחוצק.
