עומק צלילה מקסימלי לצוללת: תכונות ודרישות

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:29

לבניית ספינות צוללות יש כמה מטרות. כולם, כך או אחרת, קשורים לירידה באפשרות לזהות צוללת על ידי הגדלת המרחק בינה לבין פני המים, כמו גם כמה גורמים נוספים. כמובן, המתחם הצבאי-תעשייתי הוא בדרך כלל אזור מיוחד, שמטרותיו לרוב שונות מאוד מהשאיפות של אזרח רגיל. עם זאת, במאמר המוצע, נשקול כמה נתונים על עומק הטבילה של צוללות, כמו גם את הגבולות שבהם ערך זה משתנה.

קצת היסטוריה: bathyscaphe

החומר יהיה, כמובן, על ספינות מלחמה. למרות שהחקירה של האדם במרחבים הפתוחים של הים כוללת אפילו ביקור בעומק המרבי הפלנטרי - קרקעית המריאנהדיכאון, אשר, כידוע, ממוקם יותר מ-11 ק מ מפני השטח של האוקיינוסים. עם זאת, הצלילה ההיסטורית, שהתקיימה עוד בשנת 1960, בוצעה בבאטיסקפה. זהו מכשיר שאין לו ציפה במלוא המובן, שכן הוא יכול רק לשקוע ואז להתרומם בשל תחבולות הגאונות ההנדסית. באופן כללי, במהלך פעולת האמבטיה, אין שאלה של תנועה במישור אופקי על פני מרחקים רציניים. לכן, עומק הטבילה של צוללות, אשר, כידוע, יכולות לכסות מרחקים עצומים, הוא הרבה פחות מהשיא לבאטיסקפה, לפחות לעת עתה.

המאפיין החשוב ביותר

אם כבר מדברים על שיאים בתחום חקר האוקיינוסים, אסור לשכוח את המטרה האמיתית של צוללות. המטרות הצבאיות והמטען הממוקמים בדרך כלל על ספינות כאלה לא רק מרמזים על הניידות הגבוהה ביותר הנדרשת עבורן. בנוסף, עליהם להסתתר במיומנות בשכבות מים המתאימות באופן אידיאלי, להגיח בזמן הנכון ולרדת במהירות האפשרית לעומק הדרוש להישרדות לאחר מבצע צבאי. למעשה, האחרון קובע את רמת כושר הלחימה של הספינה. לפיכך, עומק הטבילה המרבי של צוללת הוא אחד המאפיינים החשובים ביותר שלה.

הגדלת גורמים

יש כמה שיקולים בהקשר זה. הגדלת העומק מאפשרת לשפר את יכולת התמרון של הצוללת במישור האנכי, שכן אורך ספינת המלחמה הוא בדרך כללהוא לפחות כמה עשרות מטרים. לפיכך, אם הוא נמצא 50 מטר מתחת למים, ומידותיו גדולות פי שניים, תנועה למעלה או מטה כרוכה באובדן מוחלט של התחפושת.

בנוסף, בעמוד המים יש דבר כזה "שכבות תרמיות", שמעוותות מאוד את אות הסונאר. אם אתה הולך מתחת להם, אז הצוללת הופכת כמעט "בלתי נראית" לציוד המעקב של ספינות שטח. שלא לדבר על כך שבעומק גדול הרבה יותר קשה להשמיד מכשיר כזה עם כל נשק זמין על הפלנטה.

ככל שעומקן של צוללות צוללות גדול יותר, כך גוף הספינה חייב להיות מסוגל לעמוד בלחצים מדהימים. זה, שוב, משחק לידיים של יכולת ההגנה הכוללת של הספינה. לבסוף, אם מגבלת העומק מאפשרת לך לשכב על קרקעית האוקיינוס, הדבר גם מגביר את אי הנראות של הצוללת לכל ציוד איתור זמין למערכות מעקב מודרניות.

מינוח בסיסי

ישנם שני מאפיינים עיקריים המראים את יכולתה של צוללת לצלול. הראשון הוא מה שנקרא עומק העבודה. גם במקורות זרים הוא מופיע כמבצעי. מאפיין זה מראה מהו עומק הטבילה של צוללות, אותו ניתן להוריד מספר בלתי מוגבל של פעמים לאורך כל תקופת הפעילות. לדוגמה, ה-Thresher האמריקאי ביצע בדרך כלל 40 צלילות בשנה בתוך ערך נתון, עד שהוא מת באופן טרגי במהלך ניסיון נוסף לחרוג ממנו.יחד עם כל הצוות באוקיינוס האטלנטי. המאפיין השני בחשיבותו הוא העומק המחושב או ההרסני (במקורות זרים). מתאים לערכו שבו הלחץ ההידרוסטטי עולה על חוזק הגוף, שחושב במהלך תכנון המנגנון.

עומק הבדיקה

יש עוד מאפיין אחד שצריך להזכיר בהקשר. זהו עומק הטבילה של הצוללת, שהוא הגבול לפי החישובים, שנמצא מתחתיו עלול לגרום להרס של הציפוי עצמו, או המסגרות, או ציוד חיצוני אחר. זה נקרא גם "מבחן" במקורות זרים. בשום מקרה אין לחרוג ממנו עבור מכשיר מסוים.

חוזרים לגורן: עם ערך עיצובי של 300 מטר, הוא הלך לעומק מבחן של 360 מטר. אגב, בארצות הברית, הצוללת נשלחת לעומק הזה מיד לאחר השיגור מהמפעל ולמעשה "נכנסת" אליה לזמן מסוים לפני שהיא מועברת למחלקה המזמינה אותה. בואו נסיים את הסיפור העצוב של תרשר. ניסויים ב-360 מטר הסתיימו בצורה טראגית עבורו, ולמרות שהדבר לא נגרם מהעומק עצמו, אלא מבעיות טכניות במנוע הגרעיני של הצוללת, אולם תאונות, ככל הנראה, לא היו מקריות.

הצוללת איבדה את מסלולה עקב עצירת המנוע, טיהור מכלי הנטל לא פעל, והצוללת טבעה. לדברי מומחים, השמדת גוף הצוללת התרחשה בעומק של כ-700 מטר, כך שכפי שאנו יכולים לראות, בין הניסויערך וממש הרסני, עדיין יש הבדל הגון.

מספרים ממוצעים

עם חלוף הזמן, באופן טבעי, ערכי המעמקים גדלים. אם הצוללות של מלחמת העולם השנייה תוכננו לערכים של 100-150 מטר, אז הדורות הבאים העלו את הגבולות הללו. עם המצאת האפשרות להשתמש בביקוע גרעיני ליצירת מנועים, גדל גם עומק הטבילה של צוללות גרעיניות. בתחילת שנות ה-60 זה כבר היה כ-300-350 מטר. לצוללות מודרניות יש גבולות בסדר גודל של 400-500 מטר. אמנם יש קיפאון ברור בחזית הזו, אבל נראה שזה תלוי בהתפתחויות עתידיות, אם כי יש להזכיר פרויקט יוצא דופן שנוצר בברית המועצות בשנות ה-80.

שיא מוחלט

אנחנו מדברים על הצוללת "קומסומולץ", למרבה הצער, טבעה באופן טרגי, אך היא עדיין שייכת לפסגה הבלתי נכבשת בהתפתחות מעמקי הים על ידי צוללות מודרניות. לפרויקט הייחודי הזה אין עדיין אנלוגים בעולם. העובדה היא כי לייצור המקרה שלה, נעשה שימוש בחומר עמיד מאוד, יקר ולא נוח במיוחד בעיבוד - טיטניום. עומק הטבילה המרבי של צוללת בעולם עדיין שייך לקומסומולץ. שיא זה נקבע ב-1985 כאשר צוללת סובייטית הגיעה ל-1,027 מטר מתחת לפני הים.

אגב, ערך העבודה עבורה היה 1000 מ', והערך המחושב היה 1250. כתוצאה מכך טבעו הקומסומולטיםבשנת 1989 עקב שריפה חזקה שהחלה בעומק של כ-300 מטר. ולמרות שהוא, בניגוד לאותו תרשר, הצליח לצוץ, הסיפור עדיין התברר כטרגי מאוד. השריפה פגעה בצוללת עד כדי כך שטבעה כמעט מיד. מספר אנשים מתו בשריפה, וכמחצית מהצוות טבעו במים קפואים בזמן שהגיעה עזרה.

מסקנה

עומק הטבילה של צוללות מודרניות הוא 400-500 מטר, למקסימום יש בדרך כלל ערכים קצת יותר גדולים. השיא של 1027 מטר שנקבע על ידי קומסומולץ עדיין לא נמצא בכוח של אף אחת מהצוללות בשירות כל המדינות. מילה לעתיד.