המאמר שלנו יספר על חריצים נגד טנקים ששימשו במלחמות של השנים האחרונות כדי להגן מפני ציוד אויב כבד. כיום, עם שיטות מודרניות יותר זמינות, נעשה שימוש פחות ופחות בגדר מסוג זה.
עם זאת, הקביעה שסוג זה של מחסום אינו יעיל שגויה מיסודה. מומחים רבים בהנדסה צבאית משתמשים בהצלחה רבה בניסיון של מלחמות קודמות בימינו. על פי אלו ששלטו בתרגול זה והיו להם הזדמנות להעריך את יעילותו בלחימה, יש לשים לב לנושא הזה באימונים.
Purpose
נאדולבי מתייחס למחסומים מסוג ביצור לא נפץ. חיילי הנדסה עוסקים בסידור, לפעמים יחד עם חיל הרגלים.
התקנת חריצים מרמזת על סט של אמצעים, הכוללים:
- סיור ראשוני של האזור, עריכת תוכנית למיקום מחסומים;
- הרכבה ישירה;
- מסווה.
עקרון השימוש מבוסס על היצירהשטח בלתי עביר. כלי רכב עקובים שמתנגשים במכשול מתעכבים, וכתוצאה מכך האויב מאבד זמן ומסתיר את עצמו בניסיון להתגבר על המכשולים. המרכב התחתון ניזוק קשות, המסילה עלולה להישבר, התחתית עשויה להיות מנוקבת. מחסומים כאלה יכולים לשמש לא רק כדי להגן מפני טנקים, אלא גם מפני כלי רכב צבאיים אחרים: MTLB, BMD, כלי רכב לחי ר וכו'.
היסטוריית שימוש
במהלך המלחמה בפינלנד, חריצים נגד טנקים עמדו יותר מפעם אחת בדרכם של החיילים הסובייטים. הפינים השתמשו בסוג זה של מחסומים באופן נרחב. אפילו נוצר הטנק KV-2, שהאקדח שלו (152 מ מ) נועד, בין היתר, לפגיעה בחריצים.
בהתחשב בנוהג זה, נראה מוזר מאוד שבמהלך מלחמת העולם השנייה הצבא האדום לא השתמש בסוג זה של מחסומים בצורה יעילה כל כך: מפקדי נשק משולבים, לא מהנדסים, עסקו בתכנון; אנשים אקראיים היו מעורבים בבנייה; חומרים, זמן ומשאבים בזבוז. אבל רק עם הארגון הנכון, תוך התחשבות בכל הדקויות של ההנדסה הצבאית, חריצים יכולים לעכב את האויב ולפגוע בציוד שלו.
בשנת 1944 התמודדו כוחות רוסים עם ביצורים רבי עוצמה. בניגוד לתפיסה השגויה הכללית, לא הפינים ולא הגרמנים, אלא הרוסים, הם שכינו את חריצי הנ"ט בשיני הדרקון. ביצורים, הבולטים מהאדמה עם פסגות פירמידליות מסיביות, נראו לאנשי הצבא האדום כמפלצת תת-קרקעית החוסמת את הדרך אל הניצחון המיוחל. להתגבר על המרחק250 ק"מ בין הגבול של פרוסיה וקנינגסברג בילו הרוסים כשלושה חודשים.
עיצובים אפשריים
הסוג הקל ביותר של חריצים נגד טנקים עשויים מגזעי עצים שנחפרו לעומק של 1.5-2 מטרים ובולטים מעל פני השטח בממוצע של 50 ס"מ.. נקודת התורפה של מחסומים מסוג זה היא מרווח בטיחות קטן. הכנה ארטילרית, המתבצעת אפילו בעזרת מרגמות 82 מ"מ, יכולה להרוס לחלוטין את המחסום. יחד עם זאת, זהו סוג הביצור בעלות הנמוכה ביותר.
חריצי בטון מזוין דורשים יותר זמן וכסף. המחסום צריך להיות מורכב ממספר שורות של חריצים, המורכב מחלק קטן מעל הקרקע בצורת פירמידה או קונוס וקוביה תת קרקעית בנפח 1 מz ועוד.
- יש ליצור את השורה הראשונה בצורה כזו שתעניק למכלית אשליה של התגברות קלה וניתן להתגבר עליה מבחינה טכנית. הצד המשופע של החרוט פונה אל האויב, והצד הנגדי מונח על הקרקע כמעט בניצב. גובה המחסומים צריך להיות 10-15 ס"מ יותר מהמרווח של הטנק (לדוגמה, כדי לעצור את טנק אברמס, השורה הראשונה צריכה להיות 58-62 ס"מ).
- השורה השנייה בעלת אותו מבנה, אבל בגדלים גדולים יותר. זה אמור להיראות קל להתגבר עליו, אבל זה לא אמור להיות.
- השורות הבאות עשויות בצורת טטרהדרונים, הגובה עשוי לחרוג מהחריצים של השורה הראשונה בסנטימטריםעל ידי 30. הם ממוקמים במרחק שהוא מעט פחות מהרוחב בין המסלולים. החריצים של השורות השלישית ושל השורות הבאות חייבים להיות עמידים בפני שברים לפחות.
סידור וצורה כאלה של האלמנטים מאפשרים למיכל לעבור שורה אחת או שתיים של חריצים, אך לא לזוז הלאה. הודות לצד האחורי התלול של הפירמידות שעברו, תנועה אחורה בלתי אפשרית, כמו גם פנייה במקום, מה שנעשה בקלות על ידי הטנק על משטח שטוח יחסית.
ישנן דרכים אחרות, "לא אקדמיות", לארגן מחסומים, שהן תוצאה של כישרונות של מהנדסים צבאיים בודדים וכושר ההמצאה של חייל. ניתן לייצר את החריצים משברי ציוד שהפך לבלתי שמיש, חתיכות מסילות וחומרים אחרים.
גדרות בשימוש במקביל עם חריצים
בשורות שבין קונוסים מבטון מזוין לא כדאי להתקין מוקשים נגד טנקים, שכן חבלן רגלי יכול לזהות ולנטרל אותם בקלות. בנוסף, במהלך הפיצוץ של מוקש כה חזק (לדוגמה, TM-62), עלולים להינזק החריצים עצמם.
קיפודים נגד טנקים משמשים לסגירת פערים שבהם, בשל אופי הנוף, אי אפשר לחפור חריצים. שורות של קיפודים ותעלות יכולות לחזק את גבולות קו המחסום, ולהישען על מחסומים טבעיים.
ניתן להשתמש בחוט דוקרני צבאי מיוחד בין שורות של חריצים. אין לזה השפעה גדולה על הטנק, אבל הוא מפריע לחיל הרגלים בליווי המשוריינים (חבלנים, צופים), ובמקרים מסוימים הוא יכולרצועות נזק. לאותה מטרה, כמו גם לחשיפת פעילויות סיור, מותקנים מוקשים נגד אדם (לדוגמה, MON-50) בין השורות.
סיור מחסומי נ"ט של האויב
מתקני סיור אווירי (מל"טים) נמצאים כיום בשימוש נרחב לאיתור מחסומי אויב. חריצים נגד טנקים מבטון מזוין נראים בבירור בתמונות שצולמו על ידי ה"מל"ט".
סיור הקרקע מתבצע בהכרח בקבוצות קטנות, הכוללות חבלנים ומהנדסים (לעיתים גם כימאים). מוערכים ההסוואה, מיקום המחסומים, מידות האלמנטים והמרחק ביניהם, החומר ממנו הם עשויים.
האובייקטים שזוהו שמים על המפה, המידע מועבר לפקודה. שדות מוקשים, סימני מתיחה והתלקחויות מוסרים רק לאחר קבלת ההזמנה המתאימה. בחלק מהמקרים לא כדאי לנסות להתגבר על רצועת הנקניק, משאירים אותה ללא נגיעה ומחפשים דרך אחרת.
התגברות על מכשולים נגד טנקים
השם "בטון מזוין" הוא מותנה, לא רק בטון משמש כפתרון, גם חיזוק לא תמיד זמין. לאחר שנקבע ממה עשויים העמודים, מתקבלת החלטה לגבי אפשרות פגיעה בהם. ניתן להשתמש בהפגזות ממרגמות, הוביצרים, רובי טנקים (לעיתים רחוקות מטחי רימוני RPG). בדרך כלל מעובד אחד מהסקטורים, שבו המעבר "לירות דרך".
בולי עץ, ריצוף, גשרים מתקפלים משמשים כדי להבטיח יכולת חוצה ארץ טובה יותר.
לזכר קרבות עבר
היוםאתה יכול לראות חריצים, שנשמרו ממלחמות קודמות, במדינות רבות בעולם. לדוגמה, בסנט פטרסבורג נותרו אנדרטאות דומות בשדרות סטאצ'ק.
בליטות הנ ט המגנות על העיר מפני הצבא הנאצי נבנו בידיהם של ילדים ונשים בסנט פטרסבורג. כיום, מספר פירמידות הן חלק ממתחם ההנצחה.
