טנק ה-T-90AM "Proryv" וגרסת הייצוא שלו T-90SM הוא השינוי האחרון של הרכב הקרבי T-90A. העבודה על שיפורו החלה ב-2004. לראשונה הוצג אב טיפוס של טנק T-90AM בתחילת ספטמבר 2011 בניז'ני תגיל במגרש האימונים הצבאי סטארטל. תצוגת הציוד הצבאי החדש נערכה במסגרת התערוכה הבינלאומית XIII REA-2011.
פרטי שיפור
T-90AM, שמאפייניו זמינים כעת רק במונחים כלליים, נוצר על בסיס הטנק T-90. מפתח החידוש היה Uralvagonzavod. המטרה העיקרית של המודרניזציה של המכונה הייתה המגדל הישן, שהוחלף במודול הקרב האחרון עם מערכת בקרת קלינה משופרת, בעלת מערכת מידע ובקרה קרבית משולבת ברמה הטקטית. בנוסף, ה-T-90AM (התמונות מוצגות במאמר) מצויד ברובה מודרני 2A46M-5, מעמיס אוטומטי חדש ותותח נ"מ UDP T05BV-1 עם שלט רחוק. הוחלף גם "Contact-V" ב-DZ "Relic".
היזמים הקדישו תשומת לב מיוחדת לשיפור יכולתו של המפקד לשלוט באש וחיפוש מטרות בצורה יעילה באותה מידה ללא קשר לשעה ביום. לראשונה רוסיהטנק T-90AM היה מצויד בשליטה מבוססת הגה ומערכת הילוכים אוטומטית. זה מאפשר לך לעבור למצב ידני ברגע שעולה הצורך.
ל-T-90AM יש מטען תחמושת עם שתי קבוצות ערימה - אחת בחוץ והשנייה בפנים. במקביל, 22 יריות ממוקמות בחלק התחתון של הספינה, ב-AZ, והשאר, כמו המטענים עבורם, נמצאים בקופסה משוריינת מיוחדת, שנמצאת בירכתי המגדל. מומחים דאגו לשיפור יכולת התמרון והניידות של הטנק T-90AM (SM). לשם כך הותקנו מכשירי ראיית לילה המשולבים העדכניים ביותר וכן מצלמת טלוויזיה למראה לאחור של האזור.
טנק ה-T-90AM החדש "Proryv" שוקל 48 טון, שזה טון וחצי יותר מהדגם הבסיסי, אך יחד עם זאת פחות משמעותית ממקבילותיו הגרמניות או האמריקאיות. מכונה זו מצוידת בתחנת כוח B-93 מונובלוק בהספק של 1130 כ"ס. עמ', שפותח על בסיס V-92S2F2. כמו כן, הוחלט להחליף את נוק אאוט האנטי-נייטרונים בחומר עמיד יותר נגד פיצול אש כמו קיוולר ולשפר את מערכת הכיבוי.
לסכם את תוצאות המודרניזציה, ניתן לומר שהניידות והאבטחה של טנק ה-T-90AM השתפרו בצורה ניכרת, והממדים נותרו כמעט ללא שינוי, כך שהוא עדיין נשאר במעמד של כלי רכב קרביים עד 50 טון.
השוואת ציוד צבאי
זה לא סוד שרבים מודאגים מהיעילות של הטנקים הרוסיים החדשים בהשוואה לעמיתים זרים. לדוגמה, קחו את ה-M1 אברמס האמריקאי. אבל לכדי להשוות בין שני כלי רכב קרביים, כדאי לדעת שמצבים שבהם הם מתכנסים אחד על אחד בשדה הקרב, כמעט ולא קיימים בזמננו.
בתנאי לחימה מודרניים, כדי לשרוד, צוות הטנק יצטרך להילחם במגוון יריבים, החל מחיל רגלים מצויד בטילי נ ט וכלה במטוסים ומסוקים. אבל, למרות זאת, מומחים מנסים כל הזמן להשוות כלי רכב צבאיים מאותה מעמד זה עם זה. יחד עם זאת, חלקם סבורים כי השוואה תיאורטית של טנקים בלתי אפשרית עקרונית, שכן גם פעולות צבאיות אמיתיות לא יתנו תשובה סופית לשאלה מי עדיף. כאן יהיה צורך לקחת בחשבון עוד הרבה קריטריונים, כמו טקטיקות שימוש, תחזוקה של הרכב, רמת הכשרת הצוות, האינטראקציה של יחידות צבאיות שונות וכו'. כל זה יכול להיות הרבה יותר חשוב מה- מאפיינים טכניים של הטנקים עצמם.
השוואה בין T-90 ואברמס
לפני שמתחילים להשוות בין המאפיינים הטכניים של כלי הרכב הקרביים הללו, יש לקחת בחשבון שטנק ה-T-90 פותח לפני 20 שנה, ומאז הוא עבר מודרניזציה מספר פעמים. מטבע הדברים, כל דגם חדש היה שונה משמעותית מהקודם, הן מבחינה מבנית והן מבחינת יעילות הלחימה. אותו דבר קרה עם טנק אברמס, שנכנס לשירות בצבא האמריקאי בשנת 1980. לכן, הגיוני להשוות את כל הפרמטרים שלהם בקפדנות יתרה רק עבור שינויים ספציפיים שפורסמו באחד ואחד.אותו פרק זמן.
המאפיינים הטכניים ופרמטרים נוספים של הטנק הרוסי T-90AM מול ה-M1A2 Abrams כמעט בלתי אפשריים להשוואה בגלל רמת הסודיות הגבוהה ביותר סביב הציוד הצבאי הזה. ידוע רק ששמירת המגדלים בחלקם הקדמי מתבצעת באופן דומה - בכיסים בשריון החזיתי מותקנות חבילות של מה שנקרא יריעות מחזירות אור.
שימוש בציוד בתנאי לחימה
הטנק האמריקאי "אברמס" כבר שימש במבצע הצבאי העיראקי "סערת המדבר". באשר לרכב הרוסי, השתתפותו בלחימה טרם תועדה. למרות שכמה מומחים מציעים שהטנק T-90 כבר נבדק במהלך המערכה הצ'צ'נית הראשונה והשנייה הן בצ'צ'ניה והן בדאגסטן. אחרים טוענים שמכוניות אלה הוארו באוגוסט 2008 בשטח דרום אוסטיה במהלך הסכסוך הגאורגי-אוסטי.
לדוגמה, כמה כלי תקשורת דיווחו אז שה-T-90 נראה במהלך נסיגת החיילים הרוסים מגורי (ג'ורג'יה). אך עד כה אין עדות ישירה לעובדה זו. בנוסף, טנק ה-T-90, שמאפייניו יושוו ל"אברמס" האמריקני להלן, נראה דומה ל-T-72B, בעל הגנה דינמית "Contact", שעלולה לגרום לשגיאה בזיהויו.
אי אפשר לקבוע בדיוק איך יתפקד הטנק T-90AM בתנאי לחימה אמיתיים, מכיוון שעדיין לא נעשה בו שימוש בשום מקום.
השוואת עיצוב
יש לציין שלארצות הברית וברית המועצות, ולאחר מכן לרוסיה, תמיד הייתה גישה שונה לחלוטין לתכנון ציוד צבאי. רואים בבירור שטנק ה-M1 האמריקאי גדול בהרבה מה-T-90. ניתן היה להגיע להפחתה במידות הרכב עקב דחיית המעמיס הזקוק לכ-1.7 מ' מגובה תא הלחימה לצורך מילוי תפקידו. התוצאה של כך הייתה הסרת ההגבלה על הורדת מפלס המיכל. בנוסף, פריסה צפופה יותר אפשרה ליצור מכונה מוגנת מהימנה עם משקל נמוך יחסית וצללית נמוכה, וכן עם חתך רוחב ואורכי קטן.
התוצאה של טרנספורמציות כאלה היא העובדה שהנפח השמור של "אברמס" הוא 19, ו-T-90 - 11 מטר מעוקב. אבל לפריסה צפופה יותר יש חסרונות. הם קצת הדוקים של צוות הטנק והקושי להחלפה אחד עם השני במידת הצורך.
השוואת הגנה
אנשים רבים עשויים לחשוב שאם האברמס הרבה יותר כבד, אז השריון עליו עבה יותר, ולכן אמין יותר. זה לא לגמרי נכון. הפחתת משקל השריון בטנק T-90 סייעה להפחית את הנפח הפנימי השמור, מה שסיפק את רמת ההגנה החיצונית הרצויה. בשל העובדה שממדי ההקרנה הקדמית של הרכב הרוסי הם רק 5 מ ר, בעוד שלאברם הוא 6, הוא הופך פחות פגיע, שכן ההסתברות לפגיעה כזו בחלק המסוים הזה של הרכב גבוהה מאוד..
טנק רוסי מצויד ב"סדינים מחזירי אור",עשוי פלדה, ו"אברמס", החל בשינוי מסוים, - מאורניום מדולדל. לחומר זה יש צפיפות גבוהה (19.03 גרם / ס"מ³), לכן, עם עובי לוח קטן יחסית, הוא סיפק אופי נפיץ ממש של הרס הסילון המצטבר.
לטנק T-90 בנוסף לזה המסורתי יש גם מתחם מיגון דינמי. זה לא המקרה ברוב השינויים של אברמס. "Kontakt-5" הוא ההגנה הדינמית של טנקים רוסיים, הפועלת הן נגד מטענים חודרי שריון והן נגד כלי נשק מצטברים. המתחם הזה מספק את הדחף הרוחבי החזק ביותר, המאפשר לך להרוס או לפחות לערער את ליבת ה-BPS לפני שהפגיעה בשריון הראשי מתחילה.
לפי היצרנים הרוסים, השריון הקדמי של הטנק T-90A עומד בקלות בפגיעה של ה-BOPS הנפוצים ביותר במערב. לשם כך בוצעה הדגמה ניסיונית מיוחדת. טנק ה-T-90, שמאפייניו נבדקו עוד ב-1995 במגרש האימונים של קובינקה, נורה על ידי רכב אחר. 6 פגזים מצטברים רוסיים נורו לעברו ממרחק של כ-200 מ' כתוצאה מההפגזות התברר שהשריון החזיתי עבר בהצלחה את הניסויים, והטנק הצליח להגיע באופן עצמאי למרפסת התצפית.
בתורו, פקידים אמריקאים אמרו שהשריון הקדמי של ה-M1A1 שלהם גם עמד בהצלחה בהפגזות שהצבא העיראקי ירה לעברם מטנקי T-72. נכון, אלה היו BOPS מיושנים, שהושבתו בתחילת שנות ה-70. המאה שעברה.
השוואת כלי נשק ותחמושת
כפי שאתה יודע, החימוש העיקרי של הציוד הצבאי הזה הוא תותח. לרכב הרוסי יש אקדח טנק חלק 125 מ"מ 2A46M/2A46M5. האברמס חמוש בתותח הסטנדרטי של נאט"ו 120 מ"מ M256. כפי שאתה יכול לראות, יש הבדל מסוים בקליבר, אך למרות זאת, לשני התותחים יש מאפיינים דומים. עם זאת, יש לציין כי יעילות ירי הטנקים תלויה ישירות בתחמושת המשמשת.
טנק ה-T-90 הרוסי, פרוריב, יכול כנראה גם לירות באמצעות ארבעה סוגי תחמושת: פיצול חומר נפץ גבוה, תת-קליבר חודר שריון, פגזים מצטברים וטילים מונחים. ל"אברם" יש ערכה סטנדרטית, המורכבת משני סוגי תחמושת בלבד: תת-קליבר מצטבר וחודר שריון.
כדי להילחם בציוד אויב, משתמשים בעיקר ב-BOPS ZBM-44 ו-ZBM-32 מיושנים משהו, בעלי ליבות עשויות טונגסטן וסגסוגות אורניום. לאחרונה פותחו פגזים מתקדמים יותר שיכולים לעמוד בשריון החזיתי של מיטב הטנקים המערביים. ביניהם - ו-ZBM-48 "עופרת".
התחמושת העיקרית של "אברמס" היא ה-M829A3 שנורה עם קליע תת-קליבר חודר שריון, שהוכנס לשירות ב-2003
השוואת תחנות כוח
יש לומר מיד שהם שונים מהותית עבור שתי המכונות. למיכלי T-90A ו-T-90CA יש מנוע דיזל של 1000 כוחות סוס, ולאברמס יש טורבינת גז של 1500 כוחות סוס, המיוצרת בבלוק אחד עםתיבת הילוכים אוטומטית הידרו-מכאנית. הספק המנוע הספציפי של T-90 ואברמס הוא 21 ו-24 כ"ס, בהתאמה. רחוב. למכונית הרוסית טווח ארוך משמעותית (550 ק"מ) מזה האמריקאי (350 ק"מ). זה נובע מהיעילות המוגברת של דיזל בהשוואה לטורבינת גז רעבתנית יותר.
לתחנת הכוח T-90 יש עוד יתרון חשוב מאוד - היא אמינות גבוהה וחוסר יומרות. קחו למשל את בדיקת המכוניות בתנאי מדבר תאר ההודי, שם לא נרשמה כשל מנוע אחד. לגבי טנקי ה-M1A1 האמריקאים שהשתתפו במבצע סערת מדבר, בשלושת הימים שעברו על פני החולות, מתוך 58 יחידות, נכשלו 16. וכל זה קרה בגלל נזק למנוע. אם נשווה את עוצמת העבודה של תחזוקה של המנועים של מכונות אלה, אז כדי להחליף אותה, צוותים של טכנאים מוסמכים יצטרכו: רוסית - 6, ואמריקאית - רק 2 שעות.
החיסרון של תיבת ההילוכים של מכוניות רוסיות הוא מהירות רוורס נמוכה למדי - 4.8 קמ"ש בלבד, בעוד שלכלי רכב אמריקאיים היא מגיעה ל-30 קמ"ש עקב התקנת תיבת הילוכים הידרוסטטית עליהן. העובדה היא שמיכלי T-90 בייצור המוני מצוידים בתמסורת מכנית המבוססת על התוכנית המיושנת של מנגנון הסיבוב, שם תפקידיו מוקצים לתיבות ההילוכים המשולבות. האברמס מצויד בתיבת הילוכים הידרוסטטית, וכן מנגנוני סיבוב עם מערכת בקרה אוטומטית דיגיטלית.
ציון כולל
בהתבסס על הנתונים הזמינים על המאפיינים הטכניים והאחרים של טנקי T-90 ואברמס, אנו יכולים להסיק שהיתרונות העיקריים של הרכב הרוסי בהשוואה לאמריקני הם:
- הגנה טובה, כולל המערכת הדינמית "Contact", וכן KOEP "Shtora-1";
- זמינות של קליעה למטרה עם טילים מונחים במרחק של עד 5,000 מ';
- סוגי תחמושת נוספים, הכוללים פגזי HE (כולל כאלה עם תחמושת משנה מוכנה ופיצוץ מרחוק);
- קצב אש מעולה, הנשמר לאורך כל הקרב, מסופק על ידי שימוש ב-A3;
- עומק מים הגון, טווח טוב וניידות מעולה;
- חוסר יומרה ואמינות גבוהה במהלך הפעולה.
גם ל"אברם" יש יתרונות. זה:
- הגנה חזקה;
- אוטומציה של בקרות לחימה, המספקת זרימה של נתונים שונים בזמן אמת;
- בידוד אמין של הצוות ממיקום התחמושת;
- יכולת תמרון טובה;
- צפיפות הספק גבוהה.
חוות דעת מומחה
בשנת 2012, העיתונות פרסמה מאמר מאת V. Stepanov, שהוא דוקטור למדעים טכניים והמנהל הכללי של JSC VNIItransmash. הוא דיבר על ניתוח שיטות להערכה השוואתית של המאפיינים הטכניים של טנקים. וקודם כל, ניתנו כאן הערכות של מחוון הרמה הצבאית-טכנית (VTU) של הטובים ביותרכלי רכב צבאיים, כולל T-90A ו-T-90MS רוסיים, וכן M1A2 ו-M1A2 SEP.
VTU חושב לפי מספר אינדיקטורים: אבטחה, יכולת מבצעית, כוח אש וניידות. ואז מחווני הביצועים של כל המכונות לעיל עם מיכל ייחוס מסוים. הם בחרו ב-T-90A, מה שאומר שה-WTU שלו=1.0. הנתונים של רכבי ה-M1A2 וה-M1A2 SEP האמריקאים דורגו ב-1.0 ו-1.32 בהתאמה. ה-WTU של הטנק T-90MS Tagil החדש נקבע כ-1, 42 בחישובים שבוצעו עשויה להיות טעות לא משמעותית של לא יותר מ-10%. מכאן נוכל להסיק שיש קרבה אמיתית בין הרמות של מיטב האנלוגים הזרים עם ה-T-90A הרוסי והדגם המודרני שלו - טנק T-90AM.
