האדם תמיד רצה לעוף לכוכבים. רצון זה בא לידי ביטוי באגדות ובמיתוסים. לכל העמים יש אגדות דומות. איקרוס קם אל השמש והתמוטט כשהשמש המסה את השעווה המחזיקה את כנפיו זו לזו. אלכסנדר מוקדון טס על סוסים קסומים וחזר בשלום ארצה. אפילו הנביא מוחמד עף על יצור קסום. הגיבורים הספרותיים סיראנו דה ברז'רק טס לחלל על רקטת זיקוקים, הברון מינכהאוזן על כדור תותח. תיירות החלל קשורה לפיתוח האסטרונאוטיקה.
מקלוגה לביקונור
קונסטנטין אדוארדוביץ' ציולקובסקי, מורה צנוע מקלוגה, הפך למייסד תורת הטיסה בחלל, לנציג הפילוסופיה של הקוסמיזם. בעבודותיו הוא כתב שהאנושות לא תישאר על כדור הארץ, אלא תתיישב על כוכבי הלכת והעצמים המלאכותיים של מערכת השמש, ותשא את אור התבונה אל היקום. הדרך הזו ארוכה וקשה, אבל סכום הסבל הזה לא מורגש באוקיינוס האושר של כל הקוסמוס
צולקובסקי כתב ש:
החלל מכיל רק שמחה
ו"אנושות זוהרת" ראויה לשמחה זו
קוסמונאוטיקה התפתחה במהירות בברית המועצות.
ב-1957, ברית המועצות הייתהלוויין כדור הארץ המלאכותי הראשון שוגר. ובשנת 1961, האדם הראשון, יורי אלכסייביץ' גגרין, טס לחלל מהקוסמודרום בייקונור. בוצעו טיסות קבוצתיות, התחנות הבין-כוכביות הראשונות לירח, נוגה ומאדים שוגרו. בשנת 1965, אלכסיי לאונוב עשה את הליכת החלל הראשונה. בכל שנה היו פריצות דרך חדשות בחקר החלל. התקבלו דגימות של אדמת ירח, נוצרה תחנת חלל מסלולית. אסטרונאוטים עבדו על זה זמן רב.
שיתוף פעולה בינלאומי
מדינות אחרות עסקו גם הן בחקר החלל. שוגרו לוויינים וחלליות אמריקאיות.
בשנת 1968 נחתם הסכם בינלאומי על חילוץ אסטרונאוטים, החזרת אסטרונאוטים וחפצים ששוגרו לחלל החיצון.
בשנת 1969, החללית האמריקאית אפולו 10 הגיעה לירח והאסטרונאוטים ארמסטרונג ואלדרין שהו על הירח בים השלווה במשך כ-21 שעות!
לוויינים יפניים, סיניים ואירופים שוגרו.
בשנת 1975 עגנו חלליות סויוז ואפולו. זה דרש הרבה עבודת הכנה. היה צורך לאחד את צמתי העגינה, להשיג הרכב אחיד של האטמוספירה ועוד הרבה יותר.
תחנת החלל הבינלאומית
תחנת החלל הבינלאומית נוצרה במשותף על ידי סוכנות החלל הרוסית ונאס א. בשנת 1998 נשלחו המודולים הרוסיים והאמריקאים הראשונים, ובשנת 2000 הם הגיעו לתחנההאסטרונאוטים הראשונים. מאז נערכו 57 משלחות לתחנה. המשלחת ה-58 מתוכננת לנובמבר.
מה זה?
בשנת 1967, הרעיון של תיירות חלל הושמע לראשונה בכנס אסטרונאוטיקה.
ובשנת 1986, תיירת החלל הראשונה הייתה אמורה להיות כריסטה מקוליף. אבל היא מתה בפיצוץ של הצ'לנג'ר האמריקאי.
קוסמונאוטים מיפן ובריטניה טסו לתחנת המסלול הסובייטית ב-1990 וב-1991 בפרויקטים שמומנו על ידי עסקים פרטיים.
תיירות החלל ברוסיה החלה רשמית בשנת 2001. דניס טיטו, תייר החלל הראשון המוכר רשמית, יצא לחלל מבייקונור.
128 מסלולים סביב כדור הארץ עלו לטיטו 20 מיליון דולר.
לפיכך, רוסיה הכריזה על עצמה כמדינה של תיירות חלל.
תייר חלל ראשון
דניס טיטו (נולד ב-1940) הוא מולטי-מיליונר אמריקאי, מנכ"ל חברת ההשקעות הגדולה ביותר. כל חייו התעניין בטכנולוגיות החלל והחלל. הוא התחנך ועבד עבור נאס"א. טיטו מימן תוכניות חלל ממשלתיות גדולות.
בשנת 2001, הוא סיים קורס הכשרה מלא לקוסמונאוטים. הקורס כלל גם אימון גופני וגם הכשרה הנדסית, שניהם עבור טייסי קוסמונאוטים. טיטו הוכשר לשלוט בספינה על ידי עגינה במצב ידני. כל זה היה נחוץ במקרה חירום כדי לשלוט בספינה במקרה של כשל באוטומציה.
מופעלבמסלול, דניס, שלא רגיל לחוסר משקל, בעט מהרצפה בצורה חדה מדי ופגע בתקרה, מחץ את ראשו. הקוסמונאוט הרוסי טלגט מוסבאייב העניק לו עזרה ראשונה ודאג לו לאחר מכן. טיטו קרא לו מטפלת.
למרות התקרית הזו, דניס טיטו מחשיב את הטיסה שלו כאירוע העיקרי והטוב ביותר בחייו.
תיירי חלל ממדינות אחרות
מאז הטיסה של טיטו, רק שבעה אנשים היו בחלל. אלה הם מארק שוטלוורת' (דרום אפריקה), גרגורי אולסן (ארה"ב), אנושה אנסארי (אמריקאי ממוצא איראני), צ'רלס שמעוני (אמריקאי ממוצא הונגרי) שמעוני טס לחלל פעמיים. גם ריצ'רד גאריוט (ארה"ב) וגיא לליברטה (קנדה) ביקרו בחלל.
בשנת 2015, הזמרת האנגלית שרה ברייטון הייתה אמורה לטוס לחלל. אבל היא סירבה לטוס.
תיירות חלל באילו מדינות מתפתחת? כמובן, בארה ב.
טיסות חלל Suborbital
עלות טיסות לחלל גבוהה מאוד ולכן הן זמינות רק למעטים. לכן, לפיתוח תיירות החלל, כדי להפחית את עלותה, הוצעו טיסות תת-מסלוליות. טיסה מסלולית ותת-מסלולית שונים מאוד זה מזה. במהלך טיסה תת-מסלולית, הרקטה אינה מגיעה למהירות הקוסמית הראשונה ואינה נכנסת למסלול סביב כדור הארץ. הוא נע לאורך נתיב אנכי ומגיע לנקודה הגבוהה ביותר שלו כאשר המנוע כבוי. הספינה קופאת למספר דקות, והנוסעים במהלךכמה דקות נמצאים במצב של חוסר משקל. הספינה מתנשאת לגובה של כ-80 ק מ.
חברות תיירות חלל
טיסות אלו זולות הרבה יותר מטיסות מסלוליות מלאות. מאז דניס טיטו, עלות טיסה מסלולית עלתה מ-20 מיליון דולר לכמעט 40 מיליון דולר. וטיסה תת-מסלולית תעלה כ-150,000$
התוכנית של טיסות תת-מסלוליות מתעניינים באנשי עסקים. בשנת 2004 הוקמה Virgin Galactic על ידי ריצ'רד בנסון. חברה זו פיתחה את החללית SpaceShipTwo. זוהי ספינה לשימוש חוזר.
הוא יימסר לגובה שיגור של 20 ק"מ באמצעות המטוס White Knight Two. ואז מגיע באופן עצמאי לגובה של 80 ק"מ.
ג'ף בזוס, מייסד Amazon.com, יצר את Blue Origin בשנת 2000. היא עסקה במקור בשיגור לוויינים. לאחר מכן עברה החברה לבניית חללית ניו שפרד לתיירות חלל. טיסת המבחן הראשונה התקיימה בשנת 2015. ל-New Shepard יש חלונות ענקיים המאפשרים לכם ליהנות באופן מלא מהנופים הפנטסטיים.
בשנת 2014 נוצרה גם חברת Cosmokurs הרוסית לתיירות חלל. הוא נוצר בסיוע Roskosmos וקרן Skolkovo. ההשקה הראשונה מתוכננת ל-2021.
SpaceX של אילון מאסק פועל גם בכיוון של תיירות חלל. SpaceX הכריזה על שיגורם של שני תיירי חלל שיטוסו סביב הירח.לשם כך ישמשו נושאת פלקון וספינת הדרקון. עבודות אלו נבדקות כעת.
ההתפתחות המהירה של תעשיית תיירות החלל עוררה תחילה התלהבות רבה. אבל היו הרבה בעיות טכניות. תאריכי ההשקה נדחו כל הזמן.
ספינת הניסוי SpaceShipTwo התרסקה במדבר מוהאבי ב-2014, נהרגה טייס אחד ופציעה קשה אחר.
בטיחות בתיירות החלל היא אחת הדאגות העיקריות. יש עוד הרבה עבודה לעשות, גם טכנית וגם חקיקתית. יש צורך לפתח את המסגרת החוקית לפעילות זו, לאמץ חוקים המבטיחים את שלומם של תיירי החלל.
אבל הרצון של אנשים ללכת לחלל חזק מדי. ובואו נקווה שתיירות החלל ובעיות הפיתוח שלה לא יתעלמו על ידי תעשיית החלל.
