Mostovaya הוא רחוב, כביש עם סוג מסוים של ריצוף של הכביש והחלק של הולכי הרגל. ברוסית, המילה "גשר" יכולה לציין את סוג הרחוב ולהיכלל בשם. לדוגמה, רחוב Mostovaya ביקטרינבורג. דרכי גשרים ורחובות הם חלק בלתי נפרד מהציוויליזציות המוקדמות. הם נמצאים במהלך חפירות של ערים עתיקות. הם לא איבדו את הרלוונטיות שלהם בזמננו, עם זאת, הטכנולוגיה של הבנייה שלהם השתנתה.
מה זה מדרכה
קודם כל, מדרכה היא רחוב מרוצף. בשנים קודמות, לא בכל הרחובות היו "לבושים" כאלה, ולכן המילה הזו הדגישה תכונה ייחודית, שלעיתים שימשה את שמה. ברוסית, רצפות עץ נקראו פלטפורמה. מאחר ומדרכות הכבישים והרחובות ברוסיה עד המאה ה-18 היו עשויים מעץ, נקראו הרחובות תחילה פיגומים, ולאחר מכן מדרכות.
היסטוריה
רחובות הגשרים הופיעו לפני אלפי שנים. בְּלרומא העתיקה היה שלטון שאין עליו עוררין. לפני שהחלו בהנחת היישוב, הניחו וסללו את הכביש שלאורכו ניתן היה להגיע אליו. לאחר מכן, נבנו מתקני אספקת מים וניקוז. לאחר מכן נבנו בתים. שבר שמור של הדרך הרומית העתיקה לפלטין משמש אנדרטה לסלילת כבישים. מבני המדרכה באותה תקופה היו פשוטים מאוד. נוצרה תשתית שהייתה מורכבת מחול, סחוס, הריסות, הונחו עליה אבנים. כל זה היה דחוס היטב, והתפרים היו מכוסים בחול בינוני או דק.
במהלך חפירות בפומפיי התגלו אזורים שמורים היטב עם רחובות מרוצפים. זאת ועוד, המעבר לעגלות (כביש) הופרד מהחלק העביר לתושבים. המדרכות ששרדו היו עשויות אבנים מרצפות.
באירופה של ימי הביניים, מדרכות הן רחובות עירוניים העשויים מאבנים מרוצפות או אבנים מעובדות. הם שרדו עד ימינו. נכון, הם תוקנו מעת לעת. כיסוי כזה עדיין ניתן לראות בערים רבות באירופה, בהן מדרכות אבן נפוצות למדי בחלקים הישנים של הערים ובכפרים.
מדרכות ברוסיה
בחלק השטוח של רוסיה, היה קשה להשיג אבן, אבל תמיד היו הרבה יערות, אז חיפוי הרחוב היה עשוי מעץ. בערים וביישובי הצפון עדיין ניתן לראות חצרות עץ ומדרכות, שכן זהו סוג הכיסוי הזול ביותר. דוגמה לכך היא העיר ארכנגלסק, שבה מדרכות עץ הן חלק בלתי נפרד מהעיר העתיקה.
Bבשנת 1714, לרגל סלילת רחובות בבירה החדשה, סנט פטרבורג, הוכנסה החובה לאסוף אבנים. כל בעל בית נאלץ לסלול את הכביש מול הבית. היה צורך לעשות זאת באופן שווה וכדי שבאביב זה לא יישטף בגשמים. כל הספינות שהגיעו מלדוגה היו מחויבות להביא את האבן לסנט פטרסבורג בכמות שנקבעה.
כל עגלה שהגיעה לבירה הייתה צריכה להביא שלוש אבנים במשקל חמישה פאונד. על אי עמידה, נדרש קנס של Hryvnia אחד, שבאותו זמן היה הרבה כסף. על מנת שתושבי העיר ידעו מהי מדרכה וכיצד להניח את הציפוי, פותחו כללים שאושרו על ידי ראש עיריית סנט פטרבורג ב-1718. כבישים סלולים היו בשימוש נרחב בדרום רוסיה הצארית, כמו גם בחלקה הבלטי. גאווה מיוחדת היא הכיכר האדומה במוסקבה, מרוצפת באבני ריצוף (אריחים מנוסרים).
מאיזה גשרים עשויים
חומרים מהם עשויים ריצוף הם אבני מרצפות, אבן חצובה (אבני ריצוף), לוחות ברזל יצוק, עץ, ריצוף אספלט. המדרכות הראשונות מברזל יצוק הופיעו בערים בארה ב - ניו יורק ובוסטון. סחרוב, מנהל מפעל ספינות הקיטור הרוסי, בהיותו בארצות הברית, רכש והביא דוגמאות לרוסיה. לדבריהם, נעשו ריקים לריצוף חצר קטנה של מפעל ספינות קיטור. הדוכס הגדול קונסטנטין התעניין בריצוף הברזל היצוק, אשר הורה לפרוס מדרכה קטנה באותו אופן ליד גשר פנקובי, בקטע עם עומס תנועה כבד. אורכה של עלילת המשפט היה 160 בלבדמטרים.
לאחר הבדיקות, עוד כמה מדרכות כוסו בלוחות ברזל יצוק, ששירתו אנשים במשך יותר מ-100 שנה. ב-1978 הם שוחזרו, וכיום היא מהווה נקודת ציון של העיר. ניתן למצוא מדרכות ברזל יצוק בקרונשטאדט.
חיפויים מאבנים חצובות, המונחות לפי דוגמה מסוימת, זכו לפופולריות רבה. המדרכות חלקות, מה שהופך את התנועה עליהן לנוחה יותר. החומרים לייצורם הם אבן חול או גרניט. שיטה זו היא עתירת עבודה. ניתן למצוא מדרכות אבן חול בפריז ובברלין, גרניט - בלונדון ובסנט פטרסבורג. יש להם חסרונות מסוימים. הראשונים פחות עמידים, בעוד האחרונים מחליקים מאוד במזג אוויר גשום.
מאז 1926, מדרכות מדרכות עשויות מאספלט, שהוא עמיד יותר בפני אסונות טבע, הנחתו פחות מפרכת. נכון להיום, תהליך חיפוי הכבישים ממוכן לחלוטין. כיום לא נהוג לקרוא לרחוב אספלט מדרכה. שם זה נשמר לכבישים ורחובות מרוצפים באבן, ברזל יצוק.
