המטוס המהיר ביותר ניסה ליצור מדינות רבות בעולם. חלק מהמפתחים הצליחו להשיג ולהתגבר על מהירות על-קולית, יחד עם פרמטרי תמרון מצוינים של המכונה. התפתחות התעופה לא עומדת במקום, מתקדמת עוד ועוד בשיפור מאפייני הביצועים. רוב הדגמים העל-קוליים משמשים למטרות צבאיות ומודיעיניות, אבל יש כמה התפתחויות בתעשייה האזרחית שמפתיעות ביכולותיהם. שקול את 10 המטוסים המהירים ביותר עם תיאור קצר של היכולות שלהם.
שינוי של SU-27
בואו נתחיל את הסקירה עם אחד הדגמים המפורסמים ביותר מתוצרת ברית המועצות. מטוס הקרב הרב-תפקידי פותח בלשכת העיצוב של סוחוי (תחילת ייצור - 1981). למטוס יש מהירות של עד 2877 קמ ש.
המכונה מצוידת בזוג יחידות כוח משופרות, המבחנים הראשונים נערכו בשנת 1977. המטוס אומץ רשמית בשנת 1985. ה-SU-27 זכה למוניטין מצוין בתחום הצבאי, והוא עדיין בשטח. שירות עם הרבה מדינות פוסט-סובייטיות.
MiG-31
בוא נמשיך בלימוד שלהמטוס המהיר ביותר מבין האנלוגים המקומיים. לשכת התכנון של מיקויאן השלימה פיתוח של מטוס קרב-מיירט על-קולי דו-מנועי גדול ב-1975. ממש מיד, בוצעו מבחני הטיסה הראשונים. ציוד נכנס לשירות חיל האוויר הסובייטי בשנת 1982
מהירות המכונית מגיעה ל-3463 קמ ש. ייחודה של הטכניקה טמון ביכולתה להשיג פרמטרים על-קוליים, וניתן לבצע את התנועה בגובה נמוך. למען ההגינות, הקרב הזה הוא אחד מהשינויים הטובים והמהירים מסוגו.
MiG-25
עוד מטוס סובייטי או רוסי המהיר ביותר שתוכנן על ידי מהנדסים בשם גורביץ', סלצקי ומאטיוק. תקופת הפקה - מ-1969 עד 1985
מאפיינים קצרים של המטוס:
- יעד - סיור, פריצת דרך, יירוט של סוגים שונים של מטרות אוויריות.
- מהירות - 3916 קמ"ש.
- השתמש - לאיסוף מודיעין וליירט רכבי אויב במהירות על-קולית.
ציוד נמצא בשירות ברוסיה, מדינות חבר העמים, אלג'יריה, סוריה.
F-111 Aardvark
המטוס המהיר ביותר כולל את הדגם הזה, שפותח על ידי General Dynamics. מפציץ הקרב האסטרטגי החל להיות מיוצר ב-1967. סף המהירות שלו מגיע ל-3060 קמ ש.
לפי תוכניות המעצבים, המטוס היה אמור להיות מוגש על ידי שני אנשי צוות. הוא הראשוןאומץ על ידי חיל האוויר האמריקני, שימש להפצצה אסטרטגית, כמו גם לפעולות סיור. חריגה ממהירות הקול במיקום המקסימלי היה פי 2.5.
F-15 Eagle
מידע בסיסי על אחד מהמטוסים המהירים ביותר ניתן להלן:
- וריאציה של המכונה - לוחם-מיירט.
- מיוצר על ידי מקדונל דאגלס, בואינג Defense, Space & Security (ארצות הברית של אמריקה).
- תחילת הייצור - 1976
- המהירות המותרת היא 3065 קמ"ש.
עיצוב המטוס המדובר הושלם עוד בשנות השישים של המאה הקודמת. המכשיר הינו מטוס קרב דו-מנועי, אשר נועד ללכוד ולשמור על עליונות קרבית במהלך קרבות אוויר. היחידה אומצה על ידי צבא ארה ב בשנת 1976, שם היא נמצאת עד היום. בנוסף, הציוד משמש את צבאות ישראל, יפן, ערב הסעודית, טורקיה.
המטוס המהיר ביותר XB-70 Valkyrie
בסדרה זו של מפציצים אסטרטגיים, הדגם הספציפי הזה מתאפיין באיכויות המהירות הגבוהות שלו ובאפשרות להשתמש במכשיר למחקר מבצעי של המרחב האווירי.
המטוס פותח עוד בשנות החמישים של המאה ה-20 על ידי החברה האמריקאית North American Aviation. הייצור העיקרי נמשך בין השנים 1964 עד 1969. המהירות המותרת של המכונית היא 3795 קמ ש. המטרה העיקרית של היחידה הייתה להיות מסוגל להעביר מלאי של פצצות ממנהמטען גרעיני.
בשנת 1965 נוסה הרחפן, כאשר ניתן היה להגיע למהירות שיא של מאך 3.1, בגובה טיסה של 21.3 קילומטרים. אחד מהשינויים של המכשיר המדובר התרסק ב-1966, והעותק השני נמצא במוזיאון הלאומי של חיל האוויר האמריקאי.
Bell X-2 Starbuster
רשימת 10 המטוסים המהירים ביותר כוללת את השינוי הזה. המטוס יוצר בארה"ב כדגם ניסיוני (1955-1956). הוא יכול להגיע למהירויות של עד 3911 קמ"ש.
קבוצה שלמה של מעצבים מחיל האוויר האמריקאי ומהוועדה הלאומית המייעצת, יחד עם תאגיד מטוסי בל, עבדו על יצירת המכונה. העבודה על יצירת מטוס סילון הסתיימה כבר ב-1945. המטרה העיקרית של הטכניקה היא ללמוד את תכונות האווירודינמיקה בטיסה עם משטר על-קולי. בסוף סתיו 1955 ביצע המנגנון את הטיסה הראשונה שלו, וכתוצאה מכך הושג סף מהירות בסדר גודל של מאך 3.19 בגובה 19.8 ק מ. לרוע המזל, לאחר מכן, הציוד איבד שליטה והתרסק על הקרקע. לאחר מכן, התוכנית לפיתוח מכונה זו הושעתה.
SR-71 Blackbird
מטוס סילון נוסף פותח על ידי Lockheed Corporation ו-Scunk Works בין השנים 1966 ו-1999. המשימה העיקרית של טכניקה זו היא לבצע סיור אווירי אסטרטגי. המהירות של המטוס המהיר ביותר במחלקה זו הייתה 4039 קמ ש.
בנוסף לסיור, המכונה מתמקדת בהרחקת איומים מהאויב, הטיפוס המרבי הוא 29 קילומטרים. ראוי לציין שבתרגום שמו של הלוחם נשמע כמו "ציפור שחורה".
YF-12 Lockheed
מטוס זה מיוצר בארה"ב על ידי חברת Lockheed Corporation. המיירט יוצר בין 1963 ל-1965. המהירות המרבית של המכונית הייתה קצת יותר מ-4100 קמ"ש. באותו זמן, אב הטיפוס הראה תוצאה יוצאת דופן.
מטרתו העיקרית של הציוד הייתה ליירט סוגים דומים של מטוסי אויב. הניסוי הראשון של המטוס בוצע באתר הניסוי בארה"ב, המכונה "אזור הניסוי YF-12". עד מהרה הוחלט להפסיק את הפיתוח של תוכנית זו עקב ביצועים טכניים ותמרון לא מספיקים. הייצור המלא של היחידות הסתיים בסוף שנות השבעים של המאה הקודמת.
המטוס המהיר בעולם
עם מהירות מרבית של 8225 קמ"ש, לרחפן רקטות סילון X-15 כמעט שאין שני לו. הוא הופק בארה"ב על ידי North American Aviation Corporation (1959-1968). לשינוי הניסוי יש את המהירות הגבוהה ביותר עבור מטוס מאויש.
העבודה על עיצוב המכונה הזו הושעתה בשנות השבעים של המאה ה-20, אבל במהלך המבחנים, אנשים מפורסמים רבים יכלו להשתתף בתוכנית, כולל ניל ארמסטרונג. גובה העלייה המקסימלי היה יותר מ-100 קילומטרים, וזה כבר קרוב יותר לחקר החלל.
בעלי שיא נוסעים
מנהיג התעופה האזרחית מבחינת מהירות הוא בהחלט המטוס מתוצרת ברית המועצות תחת השם TU-144. הוא הצליח לעלות 2430 קמ ש. ראוי לציין כי הטכניקה פותחה בשנות השישים של המאה הקודמת. הטיסה הראשונה של המכונית התקיימה ב-1968-12-31. מעצבים מברית המועצות הצליחו להקדים במספר חודשים את המתחרים של הקונקורד המפורסמת.
מטוס הנוסעים המהיר ביותר ב-1969 קבע שיא נוסף. המכשיר התרומם לגובה של 11 קילומטרים, תוך פיתוח מהירות על-קולית. מודלים כאלה נוצרו 16 יחידות, המספר הכולל של גיחות היה מעל 2, 5 אלף.
עובדות מעניינות
יש רגעים טרגיים בהיסטוריה של מטוס הנוסעים העל-קולי Tu-144. בשנת 1973 ביצעה פרי יוזמה של לשכת התכנון טופולב טיסת הדגמה. כתוצאה מתמרון חד, המכונית נפלה. בכך נהרגו שישה אנשי צוות ו-8 משקיפים שהיו על הקרקע.
ישנן מספר גרסאות למקור הטרגדיה. לפי אחד מהם, טייסי ה-TU-144 היו מבולבלים על ידי המיראז' הצרפתי, שממנו בוצע צילום. סיבה נוספת מצוינת במפתח חוסר הדיוק של טייסי המנגנון הסובייטי, שאחד מהם הפיל את מצלמת הווידאו, מה שהוביל לשיבוש מערכת הבקרה.
בכל מקרה, הובלת הנוסעים באנייה שצוינה לא הייתה משתלמת בשל העלות הגבוהה של תחזוקה ודלק וחומרי סיכה.חומרים. המשך העבודה על מודל זה הושעה. לאחר מכן, הקונקורד הצרפתי היה המטוס המהיר ביותר בתעופה אזרחית במשך זמן רב.
מסקנה
בין המטוסים המהירים ביותר בעולם, הדגמים האמריקאים והרוסים (סובייטיים) שולטים. רוב הגרסאות של מכונות אלו משמשות למטרות צבאיות ומודיעיניות. כפי שהראה בפועל, הסעת נוסעים במהירויות על-קוליות אינה בטוחה ודורשת השקעות כספיות גדולות.
