צוללת - מה זה? צוללות של רוסיה

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:19

צוללת היא מחלקה נפרדת של ספינות שיכולות לצלול לעומקים גדולים ולהישאר מתחת למים לאורך זמן. כיום, צוללות הן הנשק הטקטי העיקרי של חיל הים של כל מדינה. היתרון העיקרי שלהם הוא התגנבות. זה הופך צוללות הכרחיות בדיני צבא.

היסטוריית הבריאה: התחלה

לראשונה, ליאונרדו דה וינצ'י נתן תשובה מעשית לשאלה מהי צוללת. הוא תיאר את יתרונותיו הצבאיים-טקטיים ובמשך זמן רב עבד על הדגם של המכשיר, אך בסופו של דבר שרף את כל הדגמים שלו, מחשש להשלכות בלתי הפיכות.

בשנת 1578, המדען האנגלי W. Bourne בדו ח שלו זיהה צוללת מסוימת, שנראתה על ידו במעמקי הים השחור. הצוללת המתוארת היא לא יותר מאשר הצוללת הראשונה המיוצרת בגרינלנד מעור ומעורות כלבי ים. בספינה היו מיכלי נטל, וצינור פליטה שימש כנווט. צוללת כזו לא יכלה להיות מתחת למים במשך זמן רב, אבל גם אז היא הראתה תוצאות מדהימות.

הפרויקט הרשמי ליצירת צוללות התפרסם רק ב-1620. אישור בנייה ניתן על ידי אנגליתהמלך ג'יימס הראשון המהנדס ההולנדי ק' דרבל התחייב לתכנן צוללת. עד מהרה נוסתה הסירה בהצלחה בלונדון. הצוללת הראשונה של בריטניה הייתה מונעת בשורה.

ברוסיה, הרעיון ליצור צי נסתר היה ביוזמתו של פיטר הראשון. עם זאת, עם מותו, הפרויקט מת בתחילת הדרך. בשנת 1834 הופיעה הצוללת הראשונה ממתכת. הממציא שלה היה המהנדס הרוסי ק.שילדר. מדחפים היו מדחפים. הניסויים הצליחו, ובסוף השנה בוצע שיגור הטיל התת-ימי הראשון בעולם.

הצי האמריקאי לא יכול היה לעמוד מהצד. בשנות ה-50 של המאה ה-20 הושק פרויקט בהנהגתו של ל. הנלי. הסירה נשלטה מתא נפרד. כמנוע שימש בורג גדול שסובב על ידי שבעה מלחים. התצפית עברה דרך מדפים קטנים בגוף. בשנת 1864, פרי מוחו הראשון של הנלי הטביע ספינת אויב. לאחר מכן, רוסיה וצרפת יכלו להתפאר בהצלחות דומות.

במהלך מלחמת העולם הראשונה, צוללות צוידו במנועי דיזל וחשמל. מהנדסים רוסים מילאו תפקיד מרכזי בתכנון צוללות מהדור החדש. במהלך המלחמה השתתפו בלחימה 600 ספינות ים עמוקות, שהטביעו בסופו של דבר כ-200 ספינות ומשחתות.

סיפור יצירה: עידן חדש

עם תחילת מלחמת העולם השנייה, לברית המועצות היו הכי הרבה צוללות במאזנה (211 יחידות). במקום השני שייטת איטליה - 115 צוללות. אחר כך הגיעו ארה ב, צרפת, בריטניה, יפן ורק אחר כך גרמניהעם 57 ספינות ים עמוקות. ראוי לציין כי הצוללת נחשבה ליחידה הקרבית העיקרית של הצי במהלך המלחמה. כך מוכיחה גם העובדה שברית המועצות שלטה על פני הים ומתחתיו עד תום מלחמת העולם השנייה. האשם היה צוללות, שהטביעו בסך הכל יותר מ-400 ספינות אויב.

באותה תקופה, צוללות יכלו לצלול עד 150 מטר, כשהן מתחת למים במשך מספר שעות. המהירות הממוצעת הייתה כ-6 קשרים. המהפכה בהנדסה תת-ימית נעשתה על ידי המדען המפורסם וולטר. הוא עיצב גוף יעיל ומנוע המופעל על ידי מי חמצן. זה אפשר לצוללות להתגבר על מחסום המהירות של 25 קשר.

צוללות היום

צוללת מודרנית היא כלי שיט בים עמוק המשתמש במפעלים גרעיניים כדי להשיג את האנרגיה הדרושה. כמו כן, מקורות הכוח של הצוללות הם סוללות, מנועי דיזל, מנועי סטירלינג ותאי דלק נוספים. נכון לעכשיו, המשטים של 33 מדינות עשירים ביחידות קרביות כאלה.

בשנות ה-90, 217 ספינות היו בשירות עם נאט ו, כולל SSBN ו-SSBNs. באותה תקופה היו לרוסיה קצת פחות מ-100 יחידות במאזנה. בשנת 2004 הורתה הפדרציה הרוסית באיטליה על יצירת צוללת קטנה שאינה גרעינית. הפרויקט קיבל את השם S1000. עם זאת, בשנת 2014 הוא הוקפא בהסכמה הדדית.

היום, צוללות מימן נחשבות לאחת הצוללות המהירות והרב-תכליתיות ביותר. מדובר בספינות ים עמוקות מסוג U-212, שהחלו לאחרונהמיוצר בגרמניה. סירות כאלה מונעות על ידי מימן, שבזכותו מושגת חוסר הרעש המקסימלי של תנועה.

סיווג צוללות

צוללות מחולקות בדרך כלל לקבוצות לפי קטגוריות:

1. לפי סוג מקור האנרגיה: גרעיני, דיזל, מחזור משולב, דלק, מימן.

2. מטרה: רב תכליתי, אסטרטגי, מיוחד.

3. לפי מידות: שיוט, בינוני, קטן.

4. לפי סוג הנשק: טורפדו, בליסטי, טיל, מעורב.

היחידה הנפוצה ביותר במעמקי הים היא צוללת גרעינית. לסוג זה של צוללות יש סיווג משלו:

1. SSBN - צוללות גרעיניות עם נשק בליסטי.

2. SSGN - צוללות גרעיניות עם טילי שיוט.

3. MPLATRK - צוללות טילים וטורפדו רב תכליתיות, שמקור האנרגיה העיקרי עבורן הוא כור גרעיני.

4. DPLRK - צוללות דיזל עם נשק טילים וטורפדו.

יסודות עיצוב

צוללות מורכבות מ-2 קליפות: קלות ועמידות. הראשון נועד לתת לספינה תכונות הידרודינמיות משופרות, והשני - להגן מפני לחץ מים גבוה. המארז החזק מורכב מסגסוגת פלדה, אבל סגסוגות טיטניום נפוצות גם כן.

לצוללת יש טנקים מיוחדים לשליטה בחיתוך ובנטל. הצלילה מתבצעת באמצעות מטוסי הידרו. העלייה נקבעת לפי תזוזהמים עם אוויר דחוס ממכלי נטל. כלי השיט מונע על ידי תחנות כוח גרעיניות או סולר. צוללות קטנות פועלות על סוללות וחשמל. לטעינה חוזרים משתמשים בגנרטורים מיוחדים של דיזל. מדחפים משמשים כמנוע.

סוגי נשק

מטרת הצוללות היא לבצע משימות מסוימות:

- השמדת ספינות מלחמה, - חיסול ספינות רב-תכליתיות, - השמדת מטרות אויב אסטרטגיות.

B בהתאם למטרות, מותקנים סוגי נשק מתאימים בצוללות: מוקשים, טורפדו, טילים, מתקני ארטילריה, אלקטרוניקה לרדיו. להגנה, ספינות ים עמוקות רבות משתמשות במערכות ניידות נגד מטוסים.

צוללות רוסיות

צוללות הליבוט היו בין האחרונות שנכנסו לשירות בצי הרוסי. בנייתן של 24 יחידות נמשכה כ-20 שנה, מ-1982. כיום, לרשות רוסיה 18 צוללות הליבוט. הסירות נבנו כחלק מפרויקט 877. ספינות ים עמוקות אלו הפכו לאבות הטיפוס של מה שנקרא "ורשביאנקה".

בשנת 2004 נולדה דור חדש של צוללת "לאדה", הפועלת על מתקן דיזל חשמלי. הספינה נועדה להשמיד כל חפצי אויב. צוללות רוסיות אלה זכו לפופולריות בשל רמת הרעש המינימלית. בשל העלות הגבוהה, הפרויקט צומצם במהירות.

הכוח הפוגע העיקרי של המשט הרוסי הוא הצוללת הגרעינית "Pike-B". הפרויקט נמשךמעל 20 שנה עד 2004. כיום, ישנן 11 צוללות מסוג זה בשירות הפדרציה הרוסית. "Pike-B" מסוגל להגיע למהירות של 33 קשר, לצלול ל-600 מ' ולהיות בניווט אוטונומי עד 100 ימים. קיבולת - 73 איש. בניית יחידה אחת עלתה לאוצר כ-785 מיליון דולר.

כמו כן בארסנל של הצי מצויות צוללות גרעיניות רוסיות כמו כריש, דולפין, ברקודה, קלמר, אנטי ואחרות.

הצוללות האחרונות

בעתיד הקרוב, הצי הרוסי יתחדש ביחידות חדשות מסדרת Varshavyanka. אלו יהיו הצוללות החדשות ביותר קרסנודר וסטארי אוסקול. הסירות ייכנסו לשירות במחצית השנייה של 2015. ספינות הים העמוק Kolpino ו-Veliky Novgorod נמצאות ברציפים, אך בנייתן תסתיים רק עד סוף 2016. כתוצאה מכך, צי הים השחור יכלול במאזנו 6 יחידות מפרויקט Varshavyanka.

נציגי סדרה זו נועדו להתמודד עם התקפות אויב, כלומר להגן על בסיסים ימיים, תקשורת, חופים. צוללות "ורשביאנקה" מסווגות כשקטות. הם פועלים על מנוע דיזל חשמלי.

אורכה של צוללת כזו הוא 74 מ', והרוחב הוא 10 מ'. מתחת למים, הספינה יכולה להגיע למהירות של 20 קשר. סף צלילה - 300 מ' זמן שחייה - עד 45 ימים.

צוללות חסרות ושקועות

עד שנות ה-40, צוללות המשיכו ללכת לאיבוד במעמקי הים והאוקיינוסים. הסיבות לכך היו פגמי תכנון, ופיקוח על המפקדים ופעולות צבאיות חשאיות.מתנגדים.

לאחר מלחמת העולם השנייה, סופרים את הצוללות החסרות ביחידות. במהלך 50 השנים האחרונות הגיעה ההנדסה לשיאה. מאז תחילת שנות ה-50, צוללות כבר לא נחשבו מסוכנות לחייו של הצוות, וכל מגע עם האויב מתועד מיד על ידי הבסיס הצבאי. לכן היו כל כך מעט צוללות אבודות בעשורים האחרונים.

הספינות החסרות המפורסמות ביותר הן העקרב (ארה ב), דקר (ישראל) ומינרווה (צרפת). ראוי לציין שכל 3 הצוללות הטבועות התרסקו בנסיבות מוזרות תוך שבועיים של 1968. בדיווחים על כל 3 האסונות הוזכר חפץ לא מזוהה, לאחר מגע איתו אבד הקשר עם הצוות לנצח.

בסך הכל, במהלך 60 השנים האחרונות תועדו רשמית 8 צוללות גרעיניות שטבעו, כולל 6 רוסים ו-2 אמריקאים. הספינה הראשונה הייתה Thresher (ארה ב), עם 129 אנשים על סיפונה. האסון התרחש כתוצאה מהתקפת אויב ב-1963. כל הצוות מת.

גורל הצוללת קורסק הוא הידוע לשמצה והטראגי ביותר. בקיץ 2000, עקב פיצוץ טורפדו בתא הראשון, טבעה הספינה לקרקעית ים ברנטס. כתוצאה מכך, 118 אנשים מתו.