מנהרות תמיד נחשבו למבנים הכרחיים הנחוצים למעבר בטוח או מעבר מתחת לאדמה. אבל אם קודם לכן יצירות מופת אדריכליות כאלה עזרו לאנשים לחדור בשקט לשטח האויב, היום הבנייה שלהם קשורה למטרות אחרות. עם זאת, הם שונים זה מזה במבנה, במיקום ובאורך. על מהן המנהרות הארוכות בעולם, החלטנו לספר לכם היום.
המנהרה היפנית הארוכה ביותר
מנהרת הרכבת הארוכה ביותר נחשבת כיום לממוקמת בארץ השמש העולה. קוראים לו Seikan, שפירושו ביפנית "מחזה מלכותי". המנהרה בגודל מרשים ביותר ואף חלקה מוסתר מתחת למים. אז אורכו הכולל הוא 53.85 ק"מ, והשבר התת-מימי מתאים לאורך של 23.3 ק"מ. לכן, בנוסף לתואר אחד ממבני הקרקע הגדולים ביותר, לסייקאן יש תואר נוסף - המנהרה התת-ימית הארוכה בעולם.
המבנה עצמו, שבנייתו ארכה לפחות 40 שנה, נבנה1988. הוא מכיל שתי תחנות. עם זאת, למרות כוחו של הבניין, סייקאן אינו נמצא כיום בשימוש בתדירות גבוהה כפי שהיה בעבר. לדברי אנליסטים, זה נובע מהעלייה בתעריפי הרכבת.
Seikan היא מנהרת הרכבת הארוכה בעולם, שעומקה הוא 240 מ'. היצירה האנושית המופלאה הזו ממוקמת מתחת למיצר סנגרה המפורסם. כפי שתכננו המעצבים, המנהרה מחברת בין האיים הונשו והוקאידו.
מעט אנשים יודעים שטייפון, שבעקבותיו התרסקו 5 מעבורות נוסעים, הפך לסוג של תנופה שהובילה ליצירת הענק הזה. כתוצאה מאסון זה, יותר מ-1150 תיירים, כולל אנשי צוות, מתו רק על סיפון אחד מהם.
החיבור היבשתי הארוך והארוך בעולם
ניתן לחלק את המנהרות הארוכות בעולם לסוגים הבאים:
- overground;
- underground;
- road, or road;
- rail;
- מתחת למים.
למברג, שנבנתה פעם בשוויץ, נחשבת לאחת המנהרות היבשתיות הארוכות ביותר. אורכו 34 ק"מ. רכבות יכולות לנוע לאורכו בקלות, לפעמים מאיצות למהירות של 200 קמ"ש. ראוי לציין שבניין זה עוזר למטיילים שוויצרים להגיע לאחד מאזורי הנופש הפופולריים ביותר במדינה, ואלה, תוך כמה שעות. לדברי תיירים מנוסים, כאן נמצאים מעיינות תרמיים רבים.
מעניין, חוץ מזההמשימה העיקרית שלה, למברג, כמו שאר המנהרות הארוכות בעולם, מבצעת מספר אחרות. בפרט, מי תהום חמים ממוקמים ליד הבניין עצמו, מה שעוזר לחמם את הטרופנהאוס פרוטיגן, חממה סמוכה וגידולים טרופיים הגדלים בשטחו.
אחת מהרכבות התחתיות הגדולות ביותר למכוניות
מנהרת הדרכים הארוכה ביותר בעולם היא לרדל. בניין זה באורך של 24.5 ק מ הוא מעין גשר מקשר בין העיריות איירלנד ולרדאל, הממוקמת בחלקה המערבי של נורבגיה. יתרה מכך, מנהרת לרדל נחשבת להמשך של הכביש המהיר E16 המוכר, שנמצא בין ברגן לאוסלו.
בניית המנהרה המפורסמת החלה באמצע 1995, והיא הסתיימה קרוב יותר לשנת 2000. מאז אותו רגע, הבניין הוכר כאחת מהרכבות התחתיות הארוכות ביותר, ומשאירה מאחור את מנהרת גוטהרד המפורסמת לאורך של עד 8 ק מ.
מעניין שהבניין עובר בהרים שגובהם מעל 1600 מ' הודות לחישוב המדויק של האדריכלים הצליחו המומחים להפחית את העומס על הנהגים שנעו במנהרה. וזה הושג על ידי יצירת שלוש מערות נוספות, במרחק שווה זו מזו. במקביל, מערות מלאכותיות אלו מחלקות את החלל הפנוי מתחת למבנה לארבעה חלקים ארוכים. הנה מנהרה כל כך יוצאת דופן והארוכה בעולם.
מנהרת הרכבת השלישית באורכה
מנהרת היורו נחשבת לשלישית באורכה מבין שאר הרכבות התחתיות העוברות דרך פסי הרכבת. מבנה זה עובר מתחת לתעלת למאנש ומאחד את בריטניה עם חלק מיבשת אירופה. בעזרתו, כולם יכולים להגיע מפריז ללונדון תוך כמה שעות בלבד. בתוך הצינור התת קרקעי, הרכבת שוהה בממוצע 20-35 דקות.
הפתיחה החגיגית של מנהרת היורו נערכה במאי 1994. למרות העובדה שהושקע כסף רב על בניית המסדרון התת-קרקעי הזה, הקהילה העולמית הכירה בו כיצירת מופת מופלאה. לכן, המבנה סווג כאחד מפלאי העולם המודרניים. לפי הערכות ראשוניות, המנהרה הארוכה ביותר בעולם תהפוך לעצמה רק לאחר 1000 שנה.
המנהרה הארוכה ביותר באלפים
מסדרון תת-קרקעי מדהים נוסף ששומר על שלו כבר למעלה מחצי מאה הוא מנהרת סימפלון. הוא זה שנחשב לקשר המוצלח ביותר בין העיר דומודוסולה (איטליה) לבריג (שוויץ). בנוסף, למבנה עצמו מיקום גיאוגרפי נוח, שכן הוא חוצה את מסלול האוריינט אקספרס הידוע ומשפיע על אחד הקווים לכיוון פריז-איסטנבול.
למרבה הפלא, למנהרת סימפלון יש היסטוריה משלה. חומות אלו זוכרות רבות, למשל, שבתקופת מלחמת העולם השנייה כרו את הכניסה והיציאה ממנה. עם זאת, פיצוץ לא מורשה נמנע הודות לסיוע שלפרטיזנים מקומיים. נכון לעכשיו, הרכבת התחתית מורכבת משני פורטלים באורך של 19803 ו-19823 מ'. עכשיו אתה יודע היכן נמצאת המנהרה הארוכה ביותר בעולם.
"מפלצת" לא גמורה בהרי האלפים
בהרי האלפים יש גם את מנהרת גוטהארד הבלתי גמורה, שנקראת מפלצת אמיתית של מבנים אדריכליים מודרניים. טיטאן זה, שאורכו כ-57 ק מ, ממוקם בנוחות בשוויץ הידידותית. לדברי יזמי הפרויקט עצמם, המטרה העיקרית של המנהרה היא מעבר בטוח של סחורות ונוסעים בהרי האלפים. זה גם מקצץ את הנסיעה של שלוש שעות מציריך למילאנו לשעתיים וחמישים דקות.
ולמרות שמנהרת גוטהרד עדיין לא הושלמה, היא כבר שוברת שיאים מבחינת כמות הכסף שהוצאה. לפי פרסום זר אחד, עד היום עלתה בניית המסדרון התת-קרקעי לבעליו 10.3 מיליארד דולר. פתיחת אחת ממנהרות הרכבת הארוכות מתוכננת לשנת 2017.
המנהרות הארוכות בעולם: חיבור תת-ימי בין יפן לדרום קוריאה
ממשלת דרום קוריאה, יחד עם היפנים, פיתחה תוכנית לבניית מנהרה באורך 182 ק מ. החלטה זו התקבלה במטרה להגביר את המסחר ולהאיץ את הקשר התחבורתי בין שתי המדינות. הפרויקט הזה, לפי מומחים, יהיה גרנדיוזי. ולמרות שבנייתו רק מתחילה, יזמים, מהנדסים ואדריכלים כבר נאלצו להתמודד עם הרבה בעיות. בפרט, עדיין לא ברור איך זה יעבודמערכת חילוץ במקרה של תאונה מקרית.
המנהרה הארוכה והיקרה ביותר בעולם
מנהרת המכוניות הארוכה ביותר, שבה אתה יכול לראות שמונה נתיבים של הכביש המהיר בבת אחת, נחשבת לבוסטון הגדולה. עם זאת, המבנה והעיצוב המדהימים שלו, ללא ספק מחווירים מול הסכום שלקוחות הבניין הזה נאלצו לשלם.
לפי נתונים ראשוניים, התקציב הכולל שהושקע בבניית המנהרה עלה על 14.6 מיליארד דולר. אלא שהקבלנים לא יכלו לעמוד בסכום זה, כך שהעלויות היומיות הנוספות הסתכמו בכ-3 מיליון דולר. במהלך בניית מנהרת בוסטון הגדולה, עבדו למעלה מ-150 מנופים מודרניים. יתרה מכך, יותר מ-5,000 עובדים השתתפו בתהליך עצמו.
המנהרה הארוכה ביותר בכל ספרד
ספרד מתהדרת גם בגוואדרמה, מנהרה יבשתית ארוכה שמחברת את ויאדוליד עם מדריד. אורכו 28.37 ק מ בלבד. הבניין נפתח בשנת 2007. מאוחר יותר, דיברו על גואדרם כיצירה האדריכלית הגדולה ביותר בספרד.
מנהרה תת-קרקעית מרכזית ביפן
יפן מפורסמת במבנים התת-קרקעיים והעל-קרקעיים שלה, ביניהם יש מנהרת רכבת גדולה של האקודה. אורכו הכולל הוא כ-26.5 ק מ. שנים רבות חלפו מאז פתיחתו של בניין זה ועד היום. רק שהוא ממשיךלהישאר אחד מהמעברים המרווחים והייחודיים ביותר, שלאורכם יכולות לעבור שתי רכבות בבת אחת.
