מאז מלחמת העולם השנייה, החשיבות של מערכות מרגמה מונעות רקטות רק עלתה. נכון, היום את מקומם תפסו מערכות רקטות שיגור מרובות (MLRS), אבל המשמעות של סוג זה של נשק נותרה ללא שינוי: "לחרוש" את השטחים שנכבשו על ידי האויב, מבלי להשאיר סיכוי לחי"ר או אפילו לציוד כבד. לְהִשְׂתָרֵשׁ. וה-BM-30 "Smerch" יכול להתמודד עם המשימות האלה בצורה מושלמת.
מידע בסיסי
תוכנן להשמדה ארוכת טווח של מטרות קבוצת אויב. מטרות מתאימות למערכת זו הן כוח אדם מכוסה וחשוף, כלי רכב משוריינים ולא משוריינים (כולל סוגי הטנקים הכבדים ביותר), שדות תעופה צבאיים ואזרחיים וממגורות שיגור של מערכת טילים. יכול לשמש להרס ממוקד של תשתיות תעשייתיות, הרס מרכזי פיקוד ומרכזי תקשורת חשובים אחרים.
Development
בשנים 1969 עד 1976 בוצעה עבודה אינטנסיבית בטולה בתחום מציאת דרכים חדשות לפיתוח מערכות רקטות שיגור מרובות שבמקרה של מלחמה רחבת היקף, יוכלו לשמש כנשק מילואים בעל כוח מיוחד. הצו, שקבע את תחילת יצירת ה-BM-30 "Smerch", ניתן בדצמבר 1976 של השנה.
התפקיד הראשי בפיתוח היה תחילה אצל א.נ. גניצ'ב, ולאחר מכן עבר ל-G. A. Denezhkin. כבר בתחילת 1982, ה-MLRS החדש עבר בהצלחה את כל שלבי המבחנים הממלכתיים. עם זאת, הוא הוכנס לשימוש רק בשנת 1987, לאחר שצוות המעצבים ביטל כמה חסרונות בסיסיים. אבל הם לא היו קשורים לכמה אי דיוקים ופגמים בתכנון של סוג חדש של נשק, אלא עם הצורך ליצור סוגים חדשים של תחמושת, מכיוון שהדגימות הקיימות פשוט לא יכלו להתאים לכוח הקרב המוגבר של ה-Smerch.
מערכת רקטות מהדור החדש
העבודה באותו זמן נעשתה כה ענקית שניתן לייחס את ה-BM-30 "Smerch" בבטחה לדור חדש של סוג זה של נשק. זה נובע בעיקר מיצירת סוגי תחמושת חדשים לחלוטין. כאן עלינו לעשות סטיה קטנה. כשהאמריקאים יצרו את ה-MLRS MLRS, הם הגיעו למסקנה חד משמעית: טווח של 30-40 ק"מ למערכות כאלה הוא המקסימום, שמעבר לו ערך הפיזור המפלצתי הופך את השימוש בהן לחסר משמעות.
אבל מפתחי "Smerch" לא הסכימו באופן עקרוני עם גישה זו. הם הצליחו ליצור קליעים ייחודיים באמת: הם לא רק עפים עד הקצהמרחקים, אך יחד עם זאת הם שונים במחווני פיזור קטנים כאלה, שהם פי שניים עד שלושה טובים מאלה של מערכות זרות. לבסוף, ההישג העיקרי של אנשי טולה היה שלראשונה החלו להתאים את הפגזים של ארטילריה התותחים שלנו לאחר השיגור.
תכונות פרויקט
העובדה היא שמערכת הנחיה אינרציאלית מיוחדת נכללה בתכנון שלהם. הוא מספק ייצוב איכותי בחלק ההתחלתי של המסלול, וכן מבצע התאמות לתנועת הרקטה. יתרה מכך, האינדיקטורים מחושבים על סמך עשרות גורמים, כולל טמפרטורת ה"חוץ", מהירות וכיוון הרוח, לחות האוויר וכו'.
טילים או MLRS
זה לא סוד שבעוד נ.ס. חרושצ'וב, שסבל מ"מאניה רקטות", היה בשלטון, דוגמאות מבטיחות רבות של הוביצרים וסוגים אחרים של ארטילריה תותחים עברו מתחת לסכין, מה שהאט את התפתחות התעשייה הזו. המדינה שלנו שנים רבות. על מנת "לדחוף" את יצירת ה-BM-30 "Smerch" שלהם בתנאים כאלה, המפתחים מטולה היו צריכים להכניס בו מאפיינים כאלה שיאפשרו לשכנע את ההנהלה הבכירה בייחודיות של המערכת. רק במקרה הזה, הייתה לה הזדמנות להיות מאומצת.
אבל למה אנחנו נוגעים באישיותו של ניקיטה סרגייביץ' בעניין זה, אם הוא עזב את השלטון ב-1964? העובדה היא שעבודה על יצירת מערכות רקטות מרובות שיגור חדשות בוצעה מאז סוף שנות ה-50, אבל זה היה צריך להיעשות, כמעט בלי לשיםמדריך להודעה. עם זאת, בשנת 1964 חרושצ'וב עזב, ול.י. ברז'נייב לא הפריע ליצירת טכנולוגיה חדשה. אבל ההתפתחויות נתנו את השפעתם, שהתבררה כחיובית ביותר.
MLRS BM-30 "Smerch" הוא בעל טווח ו"קטלנות" כל כך שהוא איפשהו באמצע בין משגרי רקטות קלאסיים ומערכות טילים. למעשה, בפעם הראשונה, הסמרצ'ס נכנסו לתפקיד קרבי דווקא ביחידת הטילים, מה שמאשר את הכבוד שרחשו כלפיהם הבכירים הצבאיים הגבוהים של ברית המועצות.
מצב העניינים הנוכחי
בשנת 1989, הגרסה המשודרגת האחרונה של ה-BM-30 Smerch MLRS שוחררה. עכשיו טכניקה זו אומצה לא רק בארצנו. דוגמאות אלה זמינות מאוקראינה, בלארוס, כווית ואיחוד האמירויות הערביות. באופן מסורתי, נציגי הודו וסין גילו שוב ושוב עניין במכונית, אך אין נתונים רשמיים על מכירת ציוד או טכנולוגיות ליצירתה. מה, עם זאת, לא שולל את העובדה שדגימות מודרניות של PRC MLRS, המזכירות מאוד את Smerch, בנויות כמעט בוודאות בדמותן ובדמותן של אותן מכונות שהסינים קנו באינטנסיביות מאותם אוקראינים בשנות ה-90.
הרכב המערכת
רבים מאמינים משום מה שמערכות רקטות שיגור מרובה של BM-30 Smerch כוללות רק כלי רכב עם מיכלים לשיגור פגזים, המופיעים לרוב בכרוניקה הרשמית ובתצלומים. אבל זה רחוק מלהיות המקרה:
- למעשה הרכב הקרבי 9K58 עצמו.
- מכונה להובלה והזנת פגזים 9T234-2.
- סט של תחמושת, שבהתאם למשימה, יכול להשתנות מאוד.
- עזרים ויזואליים ועזרי אימון.
- Kit 9Ф819, הכוללת גם כלי תיקון מיוחדים וגם כלים להגדרת ציוד בעל דיוק גבוה.
- Slepok-1 מערכת בקרת אש אוטומטית.
- מכונה לביצוע סקר טופוגרפי של האזור, שתוצאותיו משמשות להתייחסות לתבליט ולחלקים בולטים במיוחד של התבליט.
- התקנת מציאת כיוון רדיו 1B44. זה מאפשר לך לזהות בזמן את התקדמות האויב, ולתקן את חילופי הרדיו המתמשכים, כולל זו המוצפנת.
המשגר עצמו מורכב משלדה עם מסילות צינורות ורכב שטח MAZ-543. מתחם התותחנים רכוב בירכתי, ומלפנים תא הנהג ומושבי הצוות המצוידים בין היתר באמצעי מכוון וירי. ניתן להשתמש ב-MLRS בהצלחה במגוון תנאים אקלימיים ומטאורולוגיים, בטמפרטורת סביבה של +50 עד -50 מעלות צלזיוס.
ביצועים קרביים של המערכת
מהי היעילות של ה-BM-30 "Smerch", טווח הירי בעת השימוש בו? הכל ידוע בהשוואה, והמאפיינים המדהימים של המערכת הזו - במיוחד. אז אם ה"גראד" האגדי יכול לכסות שטח של 4 הקטרים ממרחק של 20 ק"מ, "הוריקן" פוגע בשטח של 29 הקטרים במרחק של עד 35 ק"מ, ה-MLRS האמריקאי נשרף עד 33 דונםשטח למרחק של 33 ק"מ… ואז ה-BM-30 "Smerch", שמאפייני הביצועים שלו פשוט פנטסטיים, יכול לכסות מיד 67 הקטרים, וטווח השיגור מגיע ל-70 ק"מ!
יש דיווח שהשדרוגים האחרונים יכולים להגדיל את המרחק הזה באופן מיידי עד למאה קילומטרים. בנוסף, בניגוד ל"גראד" הקלאסי, הפגזים של מערכת זו מסוגלים לא רק לבטל את יכולתם של כלי רכב משוריינים של האויב, להדהים ולגרור הלם פגז לצוותה. הם פשוט שוברים אפילו טנקים כבדים עם פגיעה צמודה בגלל הכוח הקטלני העצום שלהם. אז מערכת רקטות שיגור מרובה BM-30 Smerch היא נשק מפחיד בעל כוח הרס עצום.
מאפיינים של קליעים משומשים
במבט ראשון, הקליבר שלהם בולט עד הליבה - רק 300 מ"מ! הפריסה היא מנוע אווירודינמי סטנדרטי, מחזיק הנעה מוצק, הפועל על תערובת של מספר רכיבים בו-זמנית. כפי שכבר אמרנו, המאפיין המבחין שלהם הוא נוכחות של מערכת בקרת טיסה המתקנת את הגובה וה"עז" במסלול. חידוש זה מגביר את דיוק הירי לפחות פעמיים במרחקים הרחוקים ביותר, וערך הפיזור, גם בתנאים הקשים ביותר, אינו עולה על 0.21% מטווח הירי.
בפשטות, גם כאשר יורים למרחק של 70 ק מ, הפגזים נופלים בסטייה של לא יותר מ-150 מטרים מהמטרה המיועדת. אינדיקטורים אלה מייצרים את BM 30 9K58 Smerch קשור למערכות ארטילריה מודרניות של תותחים!
תיקון קורס טיסה
התיקון מתבצעהגאי גז דינמיים המונעים על ידי גז בלחץ גבוה ממחולל גז מובנה. בנוסף, ייצוב הקליע בטיסה מתרחש עקב סיבובו סביב ציר האורך, הניתן על ידי ספין-אפ ראשוני תוך כדי תנועה לאורך המכוון הצינורי ונתמך בטיסה על ידי התקנת להבי המייצב הנפתח בזווית ל ציר האורך של הקליע.
הרכב של תחמושת רגילה
ניתן לכלול את סוגי הפגזים הבאים במטען התחמושת:
- 9M55F, הסוג הנפוץ ביותר. ראש הנפץ הוא מונובלוק הניתן להסרה עם סוג פעולה של פיצול נפץ גבוה.
- 9M55K. הוא כולל ראש נפץ מצרר, המכיל 72 תחמושת משנה.
- 9M55K1. יש לו גם ראש נפץ מצרר, אבל במקרה הזה הוא מכיל חמישה קליעים קטנים יותר עם הכוונת עצמית.
- 9M55K4. ראש הנפץ הקסטה מכיל ארבעה מוקשים נגד טנקים, המיועדים לכרייה מרחוק של האזור.
- 9M55K5. עם ראש נפץ מקבץ עם ראשי נפץ מצטברים;
- 9M55C עם ראש נפץ טרמוברי;
- 9M528 עם ראש נפץ בעל פיצול גבוה.
Firing
אתה יכול לירות יריות בודדות או מטחים. ניתן לירות את כל הקליעים תוך 38 שניות. ניתן לשלוט על ההשקה מהתא או באמצעות שלט רחוק. על כוחו של המתקן תעיד לפחות העובדה ששלושה מתקנים כאלה אינם נחותים משני טילי טוצ'קה-U מבחינת יעילות הלחימה. מחלקה אחת מלאהפגזים עם ראש נפץ מקבץ יכולים לכסות עד 400,000 מטרים רבועים בבת אחת. במילה אחת, ה-BM-30 "Smerch", שתמונתו מופיעה בכתבה, הוא נשק חזק באמת, שיכולותיו מעוררות כבוד כנה.
המשקל הכולל של כל קליע, ללא קשר לסוגו, הוא 800 ק"ג, כאשר ראש הנפץ עצמו מהווה 280 ק"ג. זווית הגישה הסטנדרטית למטרה היא בין 30 ל-60 מעלות, אך ניתן להגדיר כמה סוגי קליעים לצלול בזווית של 90 מעלות. "מטאוריטים" כאלה עושים חורים בכלי רכב משוריינים כבדים דרך ודרך.
גם אם לא תהיה חדירה, פיצוץ של 280 ק"ג של חומר נפץ בסביבה הקרובה של הטנק הוא מוות בטוח מזעזוע מוח קשה עבור הצוות שלו, והרכב יקבל נזק כזה שהוא אפילו לא יזוז בלי לְתַקֵן. בשל כך, ניתן להשתמש ב-BM-30 "Smerch" או MLRS "Tornado" (העתק מודרני) כאמצעי לעצירת עמודי טנק בצעדה. משהו דומה קרה בג'ורג'יה ב-2008, כאשר גראדים כיסו קבוצת טנקים גאורגים שפרצו לעמדות החיילים שלנו.
פרטי שדרוג
כפי שכבר אמרנו, בשנת 1989 שודרגה המערכת. במהלכו הוחלפה כמעט כל "מלית" הניווט האלקטרוני והרדיו של המתחם כולו:
- נוספה אפשרות להחלפה מהירה של נתונים טקטיים עם מפקדות וחטיבות אחרות של הטורנדו, והמידע מוצפן ומוגן היטב מהפרעות חיצוניות.
- מערכת אוטונומית להפניה למאפיינים טופוגרפיים של האזור והצגת זהמידע על תצוגות אלקטרוניות בזמן אמת.
- חישוב וקלט אוטומטי של משימות טיסה.
- היכולת להכין את המתקן במלואו לירי, כולל פריסה וכיוונים, ללא צורך בכוח אדם לצאת מתא הטייס.
בשל החידוש האחרון, ה-BM-30 Smerch, שאת מאפייניו ניתחנו, הפך למערכת אוטונומית ואימתנית עוד יותר. מעתה יכלו תותחנים לירות מטח ולסגת מיד לעמדותיהם המקוריות, מה שהפחית משמעותית את הסבירות לגילוי וחיסול המתקן על ידי האויב.
