חימוש, הגנה על שריון וניידות הם המאפיינים העיקריים של כל טנק מודרני. היכולת להשמיד מטרה ממרחק מקסימלי, לשנות עמדה במהירות, ובמידת הצורך, לעמוד בפני מכת אויב נחשבות כתכונות חובה עבור סוג זה של רכב משוריין. עם זאת, לפנטזיה של מעצבי נשק אין גבולות. כתוצאה מהניסויים שלהם, מתקבלים טנקים יוצאי דופן. עם עיצוב מקורי למדי, הם אינם מותאמים למציאות הצבאית. טנקים מפלצתיים מדהימים מעולם לא הוכנסו לייצור המוני. לאילו מושגים אקסצנטריים לא הייתה התפתחות נוספת? מהם הטנקים? על מנת להגיע לקונצנזוס בין ניידות, אבטחה וחימוש, יצרו כלי נשק של מדינות רבות דגמים ייחודיים משלהם של כלי רכב משוריינים. סקירה כללית של הטנקים המוזרים ביותר בעולם מוצגת במאמר זה.
טנק כבד N. Barykov
T-35 הוא פיתוח של מהנדסים סובייטים. המעצב נ' בריקוב פיקח על התהליך. עוצב בשנים 1931-1932. לדברי מומחים, עם פריסה מרובה-צריחים, ה-T-35 הוא הסובייטי הראשוןרכב משוריין, השייך למעמד הכבד. מבחינה מבנית, דגם זה כלל חמישה מגדלים, שבזכותם ניתן היה לירות מכל התותחים בבת אחת. הטנק בן חמישה מגדלים צויד בשלושה תותחים (אחד 76.2 מ"מ ושניים 45 מ"מ) ובשישה מקלעים בקוטר 7.62 מ"מ. בקרת החימוש בוצעה על ידי אחד עשר חיילים. עם זאת, לדברי מומחים, טנקי המפלצת האמיתיים במהלך מלחמת העולם הראשונה עמדו לרשות הצבא הגרמני. A7V גרמני אחד הופעל על ידי 18 אנשים. למרות ייחודו, ה-T-35 לא פותח עוד בבניית הטנקים הסובייטיים. מצעדים צבאיים הפכו לתחום היישום היחיד שלו. כפי שהתברר, הטנק יוצא הדופן הזה עם פריסה מרובה צריחים לא התאים לחלוטין לקרב אמיתי. הסיבה הייתה נוכחותם של החסרונות הבאים:
- המפקד לא יכול היה לתאם בו-זמנית את ירי כל התותחים.
- בשל גודלו הגדול, הטנק הזה היה מטרה קלה עבור האויב.
- בשל המסה הגדולה מדי עבור ה-T-35, סופק רק שריון דק חסין כדורים.
- הטנק פיתח מהירות נמוכה מאוד: הוא יכול היה לכסות לא יותר מ-10 ק"מ לשעה.
T-35 היא דוגמה די יפה ומאד אדירה, אבל לגמרי לא מבטיחה. מסיבה זו, החליטה ההנהגה הסובייטית לא לפתח את הרעיון של כלי רכב משוריינים קרביים מרובי-צריחים.
Stridsvagn 103
הדגם הזה הוא בדיוק ההפך מהטנק של נ. באריקוב. עוצב על ידי שוודיתמעצבי נשק. הוא בשירות הצבא השוודי מאז 1966. בהיסטוריה של בניית הטנקים, Strv.103 הוא הדוגמה היחידה לטנק קרב ראשי ללא צריח. כלי רכב משוריינים מצוידים בתותח 105 מילימטר, שהמקום עבורו היה לוחית גוף חזית. כדי לכוון את התותחים אופקית, הטנק יוצא הדופן הזה סובב סביב צירו. לכיוון אנכי הייתה מערכת מתלים אלקטרו-הידראולית מיוחדת, שבעזרתה הורדו או הורידו את הירכתיים.
בשל פריסה כל כך יוצאת דופן, הטנק השוודי גוץ מאוד, עם גובה של לא יותר מ-2150 מ מ, שבזכותו ניתן היה להסוות את ה-Strv.103 באופן אמין ולהשתמש בו למארבים. נקודת התורפה היחידה של הטנק היא התחתית שלו. כאשר הוא ניזוק, המשוריינים הפכו חסרי אונים לחלוטין: ללא נוכחות של זחלים, לכוון את האקדח היה בלתי אפשרי. למרות חסרון זה, ה-Strv.103 שימש כטנק הקרב העיקרי על ידי הכוחות המזוינים של הממלכה עד שנות ה-90. הוחלף ב-German Leopards-2.
דו-חיים
רכב משוריין זה תוכנן על ידי הממציא האמריקאי ג'ון כריסטי. טנק הדו-חיים, על פי מומחים, שחה על פני ההדסון במהלך הבדיקה. הובלת רובים צבאיים או כל מטען אחר במים נחשבה למטרתו העיקרית. במיוחד למטרה זו, על גבי המסילות משני הצדדים, צויד הדו-חיים במצופים בלסה. מלמעלה הם היו מכוסים במארזים, לייצורם נעשה שימוש ביריעות פלדה דקות. טַנקמצויד באקדח 75 מ מ. במאמץ לחסל את גלגול הטנק במהלך ההפלגה, הותקן האקדח על מסגרת ניתנת להזזה. עם עיצוב זה, ניתן היה להזיז את האקדח, במידת הצורך, קדימה, ובכך לפזר את מסת הטנק באופן שווה. במהלך הקרב הוזז האקדח אחורה. הטנק יוצא הדופן הזה הוצג לציבור ביוני 1921. למרות המקוריות של העיצוב, המחלקה האמריקאית של הדו-חיים לא הייתה מעוניינת. בסך הכל, תעשיית הנשק האמריקאית הפיקה עותק אחד בודד.
Chrysler TV-8
דוגמה זו פותחה על ידי עובדי קרייזלר בשנת 1955. המוזרות של הטנק היא כדלקמן:
- TV-8 היה מצויד במגדל קבוע ענק. שלדה קלת משקל הפכה למקום ההתקנה שלה.
- המגדל צויד בכור גרעיני קומפקטי, ששימש להנעת כלי רכב משוריינים.
- צריח טנק עם מצלמות טלוויזיה מיוחדות. החלטת עיצוב זו התקבלה כדי למנוע מפצצות אטום לסנוור את אנשי הצוות.
TV-8 תוכנן להילחם עם נשק גרעיני. תוכנן להתקין שני מקלעים בקוטר 7.62 מ"מ ותותח אחד T208 90 מ"מ על הטנק. הפרויקט עשה רושם עז על פיקוד הצבא של ארצות הברית. עם זאת, הרעיון של יצירת כור אטומי קטן התברר כקשה ליישום. בנוסף, היה סיכון שייכנסו אליו מים. הדבר יוביל לתוצאות הרות אסון, הן עבור החיילים בטנק והן עבור היחידות הקרובות ביותר.רכבים משוריינים. המיכל האטומי נוצר בעותק בודד. היה צורך לנטוש עיצוב נוסף.
Tortuga 1934 tank
דגם זה של כלי רכב משוריינים נוצר על ידי מעצבי נשק בוונצואלה. היזמים רדפו אחר המטרה - להפחיד את קולומביה השכנה עם יצירתם. עם זאת, לדברי מומחים, התוצאה הייתה מוטלת בספק. אפילו שם הטנק אינו מכיל איום, ובתרגום לספרדית פירושו "צב". טורטוגה עם שריון בצורת פירמידה מותקן על משאית פורד בעלת 6 גלגלים. הצריח מצויד במקלע אחד 7 מ"מ Mark 4B. בסך הכל נוצרו 7 עותקים של כלי רכב קרביים אלה.
טנק הצאר הרוסי
מחבר הדגם הזה היה המהנדס הסובייטי ניקולאי לבדנקו. היצירה שלו היא רכב קרבי על גלגלים. בעת יצירת המרכב נעשה שימוש בגלגלים קדמיים באורך 9 מטר ורולר אחורי בקוטר 150 ס מ. בחלק המרכזי של הטנק יש מקום לתא מקלע קבוע, שנמצא במצב תלוי 8 מ' מגובה פני הקרקע. רוחבו של טנק הצאר הוא 12 מ'. עד שנת 1915 הכין המחבר פרויקט חדש, לפיו תכננו לצייד את הטנק בשלושה מקלעים: שניים בצדדים ואחד ליד בית ההגה. הרעיון אושר על ידי ניקולס השני ועד מהרה החל המהנדס ליישם אותו. בדקנו מיכל חדש ביער. עם זאת, הבדיקות לא התנהלו בצורה חלקה: הגלגלת האחורית הייתה שקועה מאוד ולא ניתן היה להסיר את היחידה אפילו בעזרת מנועי הגביע החזקים ביותר של מייבאך, ששימשו בספינת האוויר הגרמנית הטרופה. לאחר שוויתרו על ניסיונות לא מוצלחים להשיג את המיכל, הוא נותר להחליד. בְּאיש לא זכר את הדגם הזה בתקופה המהפכנית, ובשנת 1923 הוא נחתך למתכת.
אודות "Object 279" מאת J. Kotin
במהלך המלחמה הקרה, הייתה יריבות בין מהנדסי ברית המועצות וארצות הברית ליצירת טנק כבד המסוגל לבצע ביעילות משימות לחימה במוקד של פיצוץ גרעיני. עם זאת, המעצבים של שתי המדינות לא התקדמו מעבר ליצירת אבות טיפוס. בעיר לנינגרד הוביל את עבודת העיצוב המעצב האגדי של כלי רכב משוריינים, יוסף קוטין. ב-1959, בפיקודו, נוצר הטנק הכבד הסובייטי "אובייקט 279"; המראה יוצא הדופן שלו הוא כדלקמן:
- טנק בעל גוף עקום, מוארך בצורת אליפסואיד. החלטת תכנון זו התקבלה כדי למנוע מהטנק להתהפך על ידי גל ההלם שנוצר במהלך פיצוץ גרעיני.
- המרכבה הייתה מורכבת מארבע חגורות זחלים, שלא תורגלו בבניית טנקים עד אותה תקופה. עיצוב השלדה הזה איפשר להשתמש בכלי רכב משוריינים באזורים הקשים ביותר. הטנק נסע בקלות במקומות ביצות ומושלגים. אמצעים צבאיים כאלה לשתילת טנקים כמו "קיפודים" ו"גדמים" לא היוו סכנה ל"חפץ 279". בשל עיצוב השלדה, בעת התגברות עליהם, נשללה נחיתת הטנק.
למרות נוכחותם של יתרונות שאין להכחישה, השחרור של דגם זה לא הוקם. המיכל התברר כלא גמיש. בנוסף, עבורהייצור הסדרתי שלו דרש השקעות כספיות משמעותיות. קשיים עלולים להתעורר במהלך התחזוקה והתיקון של "חפץ 279". הטנק הזה נעשה בעותק בודד. היום ניתן לראות אותו במוזיאון המרכזי לנשק טנקים בקובינקה.
AMH-13
הוא הטנק הקל בעל הירי המהיר ביותר שפותח על ידי מעצבים צרפתים בשנים 1946-1949. רכבים משוריינים מתאפיינים בעיצוב יוצא דופן. הטנק השתמש בצריח מתנודד, שמשתמש בתותבי תותב כדי להרכיב כלי נשק. המגדל עצמו מכיל שני חלקים: תחתון מסתובב ועליון מתנדנד, שהיה מצויד באקדח. בניגוד לעיצובים מסורתיים של צריחי טנקים, לצריח המתנודד יש יתרון - בשל חוסר התנועה שלו ביחס לאקדח, ניתן לצייד כלי רכב משוריינים במנגנון הטעינה הפשוט ביותר האפשרי.
קונכיות ב-AMX-13 מוזנות בהתאם לתכנית "תוף". מאחורי עכוז האקדח יש מקום לשני מחסני תופים, שכל אחד מהם מכיל 6 תחמושת. סיבוב המחסנים ושחרור התחמושת הבאה מתבצעים בשל עוצמת הגלישה לאחור. במקרה זה, הקליע מתגלגל על מגש מיוחד, החופף לציר תעלת תותח הקנה. הירי מתבצע לאחר שהתחמושת נמצאת בקנה כשהתריס סגור. לדברי מומחים, בתוך דקה אחת, ה-AMX-13 יכול לירות עד 12 יריות. קצב האש הזה די גבוה. בנוסף, עקב השימוש במעגל תופים, אין צורך במעמיס בצוות טנק. רעיון צרפתיכלי נשק הצליחו. הייצור של מיכלים אלה הופעל. מספר ה-AMX-13 שהונפקו היה 8 אלף יחידות. כיום, המודל הזה נמצא בשימוש על ידי צבאות של יותר מעשר מדינות.
Skeleton Tank
הוא טנק קל מנוסה של ארצות הברית, שפותח במהלך מלחמת העולם הראשונה. לדברי מומחים, באותה תקופה רכבים משוריינים מסוג זה, בשל אורך המסילה הקצר, לא התאימו לחציית תעלות רחבות. העלייה באורך הביאה לשקלול הטנק עצמו. הפתרון לבעיה היה המצאת העיצוב המקורי, שהיה כדלקמן: לייצור מסגרת התומכת במסילות גדולות, החליטו להשתמש בצינורות רגילים, ובין המסילות הקצו מקום לתא הלחימה. טנק השלד של ארה ב נבנה בשנת 1918. מגרש ההוכחות של אברדין הפך לאתר הניסוי. בתקופה שלאחר המלחמה הופסק העיצוב של מדגם זה. במהלך המלחמה הקרה נעשו ניסיונות לחדש את פיתוחם של טנקים וסוגים אחרים של כלי רכב משוריינים בעלי פריסה שלדית.
למרות שהדגימות במסגרת תכנית "מערכות לחימה של העתיד" עברו בהצלחה בדיקות שטח, הן מעולם לא נכנסו לשירות בצבא האמריקאי. כמו כן, הייצור הסדרתי שלהם לא הוקם. העניין הוגבל רק להמשגה ועיצוב. אחד הדגמים הללו היה רכב הקרב הרובוטי הנשלט מרחוק RIPSAW (תוכנית ARAS). דגם זה נוצר תחת מודול הלחימה הסטנדרטי "Crose". זה גם לא כלל את השימושחימוש מקלע של קליברים 7, 62 ו-12, 7 מ"מ. פרויקט זה הושק בשנת 2006 ונחשב לאחד המבטיחים ביותר. העבודה מתבצעת על ידי קצינים ומדענים אמריקאים במרכז להנדסת מחקר נשק.
Fahrpanzer
לפי מומחים, מבנים ניידים בעלי גלגלים משוריינים קלים התבררו כיעילים למדי. ארטילריה בקליבר קטן משמשת ככלי נשק. דגמים כאלה נקראים עגלות משוריינות. תוכננו שינויים שונים. כמו כן, קליבר הארטילריה לא היה מוגבל. דגימות נשק נקראו גם "תותחים משוריינים מונעים". בשימוש נרחב במהלך מלחמת העולם הראשונה. כרכרות שימשו בעיקר לחיזוק עמדות שדה. הם גם ניסו לנצל אותם כנשק התקפי. אחת הדוגמאות הללו הייתה המצאת המהנדס הגרמני מקסימיליאן שומאן. עובי הכיפה המשוריינת היה 2.5 ס"מ. מיטת הכרכרה הפכה למקום התקנתה. הטנק של רב סרן שומאן עם גוף מלבני ורתיעה קלה של האקדח השתמש באש ישירה. צוות הקרב כלל שני אנשים. יצירתו של המעצב הגרמני שקלה עד 2200 ק"ג. בשימוש נרחב במלחמת העולם הראשונה. גרמניה ואוסטריה-הונגריה הפכו למדינות המייצרות של הטנק יוצא הדופן הזה. עד 1947, הוא היה בשירות הצבא השוויצרי.
A-40
דגם זה הוא הכלאה של טנק ורחפן. ה-T-60 הסובייטי שימש כבסיס. העיצוב בוצע בהדרכתו של מעצב ברית המועצות אנטונוב. הוא נוצר כדי להעביר כלי רכב משוריינים לפרטיזנים בדרך האוויר.לאחר נחיתת ה-A-40 על הקרקע, שלדת האוויר נותקה וה-A-40 הפך ל-T-60 הסטנדרטי. בשל העובדה שהרכב הקרבי שקל הרבה (כמעט 8 טון), כדי שהרחפן יוכל להרים אותו לאוויר, נאלצו המהנדסים הסובייטים להוציא את כל התחמושת מה-T-60. לדברי מומחים, בשל כך, העיצוב הפך חסר תועלת לחלוטין. A-40 ביצע טיסה בודדת בספטמבר 1942. הטנק הזה הורכב בעותק אחד.
Tracklayer הטוב ביותר 75
זהו רכב משוריין משנת 1916. לדברי מומחים, ה-Tracklayer Best 75 הוא טרקטור המיוצר על ידי עובדי בסט. הציוד היה מצויד בגוף משוריין וצריח עם שני מקלעים ותותח.
מבחינה חיצונית, ליצירה יש הרבה מן המשותף עם סירה שהתהפכה. בגלל ראות מועטה מדי, שריון חלש וטיפול לקוי, הטנק יוצא הדופן הזה יכול היה רק לנסוע ישר קדימה. הוועדה הצבאית אפשרה למכונה "Besta" yt לייצר סדרתי.
