החל ממלחמת העולם השנייה, ואולי במהלך הסכסוכים המזוינים שקדמו לה, כמו המלחמות בספרד ובחבש, התפקיד המכריע בתוצאות פעולות האיבה של התעופה נעשה ברור. עליונות אוויר קובעת הצלחה. אחר כך היו קוריאה, וייטנאם, אפגניסטן, איראן ועיראק, המזרח התיכון, עיראק שוב ועוד הרבה עימותים מקומיים שאישרו את החשיבות הרבה של כלי טיס בלחימה. ללא היכולת להתנגד ביעילות לפעולות של מטוסי תקיפה ומפציצים של האויב, אין סיכוי לניצחון. וזה דורש גם מערכות הגנה אוויריות וגם מטוסים מסוג מיוחד עם מספר איכויות מיוחדות, כמו מהירות, יכולת תמרון ופגיעות נמוכה.
הרעיון של מה צריך להיות הלוחם הטוב ביותר השתנה במהלך השנים. המטמורפוזות של סוג זה של ציוד צבאי הושפעו הן מפיתוח טכנולוגיות והן מניסיון שנצבר במחיר של קורבנות גדולים.
שנות השלושים-ארבעים, עידן הלוחמים מונעי מדחף
מטוס ה-I-16 הסובייטי פעל היטב בשמי ספרד. החל משנת 1936 זההיה אולי הלוחם הטוב בעולם. בתכנון שלה, המהנדסים של לשכת Polikarpov יישמו את הפתרונות הטכניים העדכניים ביותר, מהפכניים לאותה תקופה. זה היה הדגם הסדרתי הראשון עם גלגלי נחיתה נשלפים, מנוע חזק וכלי נשק (כולל אפשרות להתקנת רקטות לא מונחות). אבל שלטונו של "צ'אטוס" ("סנוב חוטם" - כפי שכינו אותו הרפובליקנים בשל הפרופיל הרחב של מכסה המנוע) לא נמשך זמן רב. המסרשמיט-109 הגרמני הופיע בשמיים, שעבר מספר שינויים במהלך מלחמת העולם השנייה. רק כמה מטוסים קרובים בכיתה וכוח המנוע יכלו להתחרות בו, כולל הספיטפייר האנגלי והמוסטנג האמריקאי שפותחו מעט מאוחר יותר.
עם זאת, עם כל המאפיינים הטכניים הבולטים, קשה מאוד למצוא קריטריון מקיף על מנת לקבוע את המטוס הטוב ביותר. לוחם, מסתבר, יכול גם להיות שונה, ואתה צריך להעריך אותו בדרכים רבות.
קוריאה שנות החמישים
בתקופה שלאחר המלחמה, עם הופעת מנועי הסילון, החלה הספירה לאחור של דורות הלוחמים. את הראשון שבהם אפשר לייחס לפיתוחים הראשוניים של מהנדסים ברחבי העולם, שנוצרו עוד באמצע שנות הארבעים. עבורנו זה היה ה-MiG-9, שמבחינת הפרמטרים שלו, לא היה רחוק מהמסרשמיט-262. כבר במהלך מלחמת קוריאה, האמריקנים הזדעזעו מהפתעה לא נעימה עבורם.
זריז, קומפקטי ומאודהמיג-15 הניתן לתמרון ריסק את כוחה הבלתי מעורער לכאורה של התעופה האסטרטגית של ארה ב. מתוך מיג זה מקורו הדור השני. אז זה היה הלוחם הטוב בעולם, ולקח זמן ליצור לו יריב ראוי, שהוא ה-Saber.
שנות השישים, וייטנאם והמזרח התיכון
ואז הייתה מלחמת וייטנאם. בשמיים, שני יריבים לכל החיים, הפנטום והמיג-21, הסתובבו ב"קרבות כלבים". מטוסים אלו היו שונים מאוד, הן בגודלם, הן במשקלם והן במידת החימוש. ה-F-4 האמריקני שקל פי שניים מהמיירט הסובייטי, היה פחות ניתן לתמרון, אבל היו לו מספר יתרונות בלחימה ארוכת טווח.
קשה לקבוע מי היה הלוחם הטוב ביותר בשמי וייטנאם, אבל הציון הכללי היה לטובת המיג. יש לקחת בחשבון גם שבמחירים דומים עלה מטוס סובייטי הרבה יותר (פי כמה) זול יותר, יתרה מכך, במקרה של תוצאה לא חיובית של הקרב, איבדו האמריקאים שני טייסים, ולא אחד. שני המטוסים הללו השתייכו לדור השלישי של טכנולוגיית התעופה. בינתיים, ההתקדמות נמשכה, עם יותר ויותר דרישות מחמירות למיירטים.
דור רביעי מאז שנות השבעים
החל משנת 1970, הפיתוח של מטוסי קרב עבר קווים ראשיים חדשים. Avionics הפכה לא רק לכלי לעזור לטייס באיתור אויבים ובפתרון בעיות ניווט, היא קיבלה על עצמה מספר פונקציות בקרה. הפכתידרגת נראות חשובה ביותר של מטוס עבור מכ מי אויב. הפרמטרים של המנועים השתנו, וקטור הדחף הפך למשתנה, מה שאילץ אותנו לשקול מחדש באופן קיצוני את מושג התמרון. לא כל כך קל לקבוע מי הלוחם הטוב ביותר שייך לדור הרביעי, הדעות חלוקות בעניין זה. ל-F-15 האמריקאי יש תומכים, במיוחד במערב, ויש להם טיעונים משלהם, שהעיקרי שבהם הוא הניסיון המוצלח של השימוש הקרבי בנשר. אחרים מאמינים שבדור הרביעי הלוחם הטוב בעולם הוא ה-Su-27 מתוצרת רוסיה.
דור אחר דור
דורות של מיירטי סילון מופרדים זה מזה לפי מספר קריטריונים: זמן פיתוח, צורת וסוג הכנף, רווית מידע ועוד כמה קריטריונים, אבל לא תמיד קל למתוח ביניהם קו ברור, זה נשאר מותנה. לדוגמה, שינוי עמוק של ה-MiG-21 שיפר את הביצועים שלו עד כדי כך שהוא יכול להיחשב בערך למטוס מהדור הרביעי כמעט בכל המדדים של יעילות קרב.
כיוון מחשבה עיצובית
מיירטים מהדור החמישי מהווים היום את הבסיס לחילות האוויר של רוסיה ומדינות מתקדמות טכנולוגית אחרות. הם מסוגלים לבצע משימות לחימה שונות, להגן על המרחב האווירי של מדינותיהם, הם נמכרים במסגרת שיתוף פעולה צבאי-טכני לשותפים אסטרטגיים. אבל תעבוד עלפרויקטים חדשים נמשכים. לדוגמאות מבטיחות של טכנולוגיית התעופה העדכנית ביותר יש כמה תכונות שמבדילות אותן מדגמים קודמים, מה שנותן סיבה להאמין שהדור החמישי הגיע. תכונותיו כוללות נראות נמוכה של מכ"ם, המתבטאת ברצון להסיר את כל סוגי הנשקים שהונחו בעבר על מתלים חיצוניים וטכנולוגיה של משטחי קליטת מכ"ם, שקיבלה בידם הקלה של האמריקאים את השם "התגנבות". כמו כן, כל ההישגים העדכניים ביותר בתחום בניית מנועי מטוסים, הגאים ומערכות בקרה מעידים אף הם כי המטוס שייך לדור האחרון. חשוב גם להשתמש בחומרים מרוכבים בעיצוב, מה שמפחית משקל, ושוב, מגביר את ההתגנבות. זה בדיוק מה שהלוחם הטוב בעולם צריך להיות היום. ניתן לזהות תמונה של מטוס כזה, קווי המתאר של גוף המטוס והמטוסים זוויתיים במקצת, המנועים משאירים רצועה בלתי בולטת, ולחרירים יש זווית די גבוהה של סיבוב אפשרי.
Raptor
איכשהו הם דומים בעדינות, אם כי גם סכימות הפריסה הכלליות וגם הפרמטרים הטכניים של מטוסי היירוט מהדור החמישי שונים באופן משמעותי. אלה כוללים, קודם כל, את ה-Raptor F-22. מומחים, בעיקר אמריקאים, מאמינים כי מדובר בלוחם הטוב בעולם. הטענה המרכזית בעד חוות דעת זו היא העובדה שהראפטור היא המכונה המיוצרת והמאומצת היחידה בעולם העומדת בדרישותמוגש למיירט של הדור החמישי. כל שאר הדגמים הדומים, כולל הרוסים, נמצאים בפיתוח ושכלול. יש גם גורם חשוב המאפשר לפקפק בנכונות דעה כזו. העובדה היא שה-F-22 מעולם לא השתתף בלחימה, וכיצד הוא יתנהג בקרב אמיתי אינו ידוע. פעם, המתחם הצבאי-תעשייתי האמריקני פרסם בהרחבה את המפציץ החמקן Bi-2, ואז התברר שאפילו מכ מים סובייטים מיושנים, שהיו בשירות הצבא היוגוסלבי, יכלו לזהות אותו היטב.
מה שלומנו?
ברוסיה, כמובן, אל תתעלמו מניסיונות ארה"ב להשיג הגמוניה צבאית. אנו מתכננים ליצור מטוס המסוגל להילחם במיירט המתקדם ביותר של אויב פוטנציאלי. כבר ב-2005 תוכנן "לשים אותו על הכנף", אך קשיים, בעיקר בעלי אופי כלכלי, מנעו זאת. במדינות מפותחות לוקח בדרך כלל עשור וחצי ליצור דגם דומה ולהכניסו לשירות, ולשכת העיצוב של סוחוי קיבלה את תנאי ההתייחסות ב-1999. חישובים פשוטים מצביעים על כך שהתאריך שבו חיל האוויר הרוסי יקבל את מטוס הקרב הטוב בעולם הוא 2014 או 2015.
לא הרבה ידוע עליו. הם כינו את הפרויקט לא רק מטוס או מיירט, אלא מתחם תעופה חזיתית. (PAKFA - "P" מייצג מבטיחה, "A" - תעופה, טאוטולוגיה מסויימת מתנצלת עבור מתכנני מטוסים.) משקל המראה - כ-20 טון, כמו ה-F-22 האמריקאי ועדיין לא התקבל עבורכלי נשק F-35. מאפיינים טקטיים מאפשרים להשתמש במכונה מ-VPD קטן, הטכנולוגיה של נראות רדיו נמוכה מיושמת. באופן טבעי, הציוד האלקטרוני הוא המודרני ביותר. סביר להניח שזה יהיה הלוחם הטוב בעולם. T-50 הוא שם נוסף לפלטפורמת PAKFA, ייתכן שקודי עבודה אלו יפנו את מקומם לייעוד הקלאסי "Su" עם מספר כלשהו.
China
החברים הסינים שלנו לא טרחו לפתח מטוס משלהם במשך זמן רב. בדרך כלל ב-PRC הם בחרו בדגם סובייטי טוב שקיבל מוניטין טוב, רכשו תיעוד טכני והפיקו אותו תחת האינדקס שלהם, המורכב מהאות Y (לאזרחים) או J (לצבא) ומספר. עם זאת, הפריחה הכלכלית של העשורים האחרונים, שהפכה את סין לסדנה עולמית, דחפה את תעשיית המטוסים של האנשים להתחיל לעבוד על פרויקטים משלהם. אולי ה-J-10 אינו מטוס הקרב הטוב בעולם, אבל כל המפרט הטכני הידוע של המטוס הזה מצביע על כך שמדובר במכונה על סף דורות IV ו-V עם אפשרות לשינוי נוסף. הפתרון המקורי של תכנית הפריסה הכללית ("ברווז" דלתאי ללא הזנב הקלאסי) אומר ברהיטות שהפעם בוני המטוסים הסינים הסתפקו בלי הלוואות חיצוניות, והראו גישה משלהם.
מצעד להיטים מוביל
ההיסטוריה של התעופה העולמית עשירה בהישגים יוצאי דופן. עצם הספירה של מטוסי היירוט, שהפכו ליצירות מופת של אמנות הנדסית, יתפוס יותר מדי מקום. איך לבחור הכי הרבההלוחם הטוב ביותר? בין הדגמים המצליחים, אי אפשר שלא להיזכר ב-La-5 וה-La-7, ב-Aerocobra, עליהם נלחמו I. N. Kozhedub ו-A. I. Pokryshkin, במיראז' הצרפתי, ב-Saabs השוודי, ב-English Lightning ועוד הרבה מכונות חזקות ויפות. המשימה מסובכת על ידי העובדה שלא משנה כמה מושלם מטוס הקרב, הוא כמעט תמיד מצא יריב ראוי. לכן, הגיוני להציג את הדירוג המותנה של המיירטים המצטיינים ביותר בזוגות:
- מסרשמיט-109 וספיטפייר. במהלך מלחמת העולם השנייה, המטוסים הסובייטים היו טובים, אבל היו חסרים להם מנועים חזקים, ולכן הם לא היו ברשימה המובילה.
- MiG-15 ו-Sabre F-86. הם נלחמו זה בזה כאוות נפשם בקוריאה.
- "Phantom" F-4 ומיג-21. וייטנאם, המזרח התיכון וסכסוכים צבאיים אחרים הצביעו על החוזקות והחולשות של המטוסים השונים מאוד.
- Eagle F-15 נגד Su-27. ל"עיט" יש מוניטין טוב מאוד בזכות השימוש המוצלח שלו בתיאטראות מלחמה מודרניים. "יבש" אינו נחות ממנו ברוב האינדיקטורים הטכניים והטקטיים, ובחלקם עדיפים, אך הניסיון הקרבי שלו אינו מספיק לניצחון מוחלט בתחרות על התואר "הלוחם הטוב בעולם". שנת 2014 התאפיינה באימוץ תריסר מטוסי Su-35S, שהם גרסה מודרנית עמוקה של ה-Su-27, ליחידות הקרביות של חיל האוויר הרוסי.
- T-50 ו-Raptor. המתנגדים, כנראה, ראויים למדי. עדיף שהם לא ייפגשו בקרבות כלבים, אבל אם זה יקרה בעתיד, יש סבירות גבוהה שהמכונה שלנו לא תעשה זאת.אכזב אותך.
מה יהיה הלוחם הטוב ביותר בעולם של המאה ה-21? אפשר רק לנחש אילו מושגים חדשים יעלו מהנדסי המטוסים של העתיד. המאה רק התחילה, ולפי כל הסימנים היא תהיה סוערת…
