דרישות מיוחדות תמיד הוטלו על מסוקים מבוססי נושאות. הם מופעלים בתנאים קשים: לחות, מלח ים, שינויי טמפרטורה ורוחות יש השפעה הרסנית על מבני כוח ויחידות, תחנות כוח וחשמל על הסיפון. לשכת עיצוב. קמוב בארצנו צבר ניסיון עשיר ביצירת מכונות מהמעמד הזה, אשר שירתו את הצי במשך כמה עשורים. הדגם האחרון של המסוק Ka-52K Katran מהדור האחרון מבוסס נושאות נכנס כעת לשירות בצי הרוסי. לא ידוע עליו הרבה, אבל מידע שפורסם במקורות פתוחים מעיד על מאפייניו המדהימים. ובכל זאת, הוא ה"אח" של ה"אליגטור", לא בכדי נחשב למסוק הקרב הטוב בעולם.
"אליגטור" ו-"Katran"
מהי המכונה הזו? כפי שעולה מהשם, מסוק Ka-52K הוא שינוי של ה-Ka-52 "אליגטור" המותאם לתנאי הים ולדרישות חיל הים. מבחינת מראה כללי, מאפיינים וחימוש, אין כל כך הרבה הבדלים בין שתי המכונות הללו, אבל הם קיימים. שניהם נועדו להכותמטרות פני השטח, אבל יכול גם לפתור את המשימות של אמצעי נגד לחימה נגד איומי אוויר. כפי שכבר צוין, תנאי ההפעלה המיוחדים של מנגנונים ומכלולים, כמו גם האלמנטים הנושאים של גוף המטוס של מטוסים המיועדים לפריסה על בסיס ימי, חייבים להיות בעלי עיצוב מתאים, המספק ציפוי נגד קורוזיה של כל האלמנטים המבניים, איטום מיוחד אמצעים ותנאי מיקרו אקלים מותאמים בתא הטייס. ל-Ka-52K יש את כל זה, אבל חוץ מזה…
בורג
אם נשווה בין שדה תעופה קרקעי רגיל לבין הסיפון של נושאת מטוסים, ובמיוחד מנחת מסוקים של סיירת או ספינת שטח אחרת, ההבדל בשטח המוקצה לציוד הבסיס ברור. ככל שהוא תופס פחות מקום, כך הוא יכול להתאים ליותר יחידות, וכך קל יותר לתחזק אותו על ידי הנעתו להאנגר. קודם כל חשוב הרוטור הראשי שיכול להפריע למעבר דרך פתחי מעליות מיוחדות שמורידות את המסוק מתחת לסיפון, אבל גם לכנף שיש לה תפקיד חשוב באווירודינמיקה של מסוקים מודרניים. הרעיון לקפל בצורה קומפקטית את הלהבים אינו חדש; הוא שימש בדגימות רבות, הן מקומיות (Ka-26) והן זרות. Ka-52K "Katran" מצויד במנגנון המאפשר לבצע פעולה זו במהירות רבה, תוך פחות מדקה, וכן להפחית את הממדים המצוינים על ידי קונסולות המטוסים. אפשרות זו הוכתבה בתחילה על ידי האפשרות להשתמש במכונות מסוג זה על נושאות מסוקים מסוג מיסטרל, אשר רכישתן מסיבות פוליטיות לא התבצעה. עם זאת, הצורך בסיפוןמסוקים נשארים רלוונטיים, במיוחד מכיוון שמתוכננות לבנות ספינות דומות ברוסיה. לפיכך, אינדקס האותיות הנוספת "K" פירושו "ספינה".
Avionics
מסוק Ka-52K "Katran" חב את איכויות הלחימה המדהימות שלו לא רק למהנדסי לשכת התכנון של קמוב, אלא במידה רבה למומחים של KRET (קונצרן רדיו-אלקטרוניקה), שפיתח אוויוניקה ייחודית עבורו. המכ"ם המוטס המשודרג יכול לפעול בטווח התדרים של סנטימטר, ולספק טווח מיקום יעד מוגדל (עד מאתיים קילומטרים, פי שניים מהרדיוס הרגיל). מכונה זו מסוגלת לבצע גיחות קרב בתנאי ראות כמעט אפס ובכל מזג אוויר. מערכת בקרת הנשק וזיהוי התמונות של אוחותניק, הבנויה על עיקרון קרן הלייזר, מבצעת ייעוד מטרות והכוונה של טילים בפיקוד הצוות ובהתבסס על מידע ממקורות חיצוניים. מתחם נוסף, "Crossbow", מבטל את ההשפעות של הפרעות רדיו. כל הציוד המשולב של ה-Ka-52K מיוצר ברוסיה ואין לו אנלוגים בעולם.
Armaments
כוח האש של המכונה הזו מדהים, היא תואמת יותר את היכולות של מטוס תקיפה קדמי מאשר התמונה הרגילה של מסוק סיפון, הפותרת באופן מסורתי את המשימות של זיהוי צוללות אויב, סיור וחילוץ צוותים במצוקה. ה"טנק המעופף" הזה (דווקא משחתת) Ka-52K מצויד במערכת ההגנה המוטסת Vitebsk הכוללת מערכת בקרה לירי מהיר של 30 מ"מ.תחנות הנחיית תותחים וטילים הממוקמות מתחת למטוסים, כלומר:
- טילי אוויר-קרקע;
- SD רב-תכליתי "מערבולת";
- רקטות "איגלה" ("אוויר לאוויר").
זה מספיק כדי לספק תמיכה יעילה ליחידות המוטסות המתקדמות, לדכא כיסי התנגדות ולפגוע בכלי רכב משוריינים של האויב מכל המעמדות.
אבל זה לא הכל.
מסוק נגד ספינות
ל-Ka-52K יש איכות שאין לאף מסוק אחר בעולם. ניתן לצייד אותו באוויוניקה, המאפשרת שיגור והנחיית הטילים העדכניים ביותר נגד ספינות מסוג Kh-31 או Kh-35, המסוגלים לשגר מטרה ימית גדולה לקרקעית. בעבר, רק מערכות תעופה טקטיות המבוססות על מטוסי תקיפה קדמיים מיג-29K ו-Su-30 יכלו לשאת נשק כזה. מסוק שיכול לתקוף סיירת אויב או אפילו נושאת מטוסים היא מילה חדשה בטקטיקה של קרבות ימיים היפותטיים. מאפיין זה חשוב על אחת כמה וכמה בגלל הראות הנמוכה של מטוסי הרוטור והיכולת שלהם לרחף במקום, מכ"מי דופלר מטעים שיכולים "לראות" רק עצמים נעים.
תכונות
בשל המידע המוגבל על כמה פרמטרים של יכולות הטיסה של ה-Ka-52K, ניתן להעריך את המאפיינים של ה"קטרן" על ידי "קרוביו הקרובים ביותר", ה-Ka-50 "הכריש השחור" וה-Ka-50 Ka-52 "תנין". יש סיבות להאמין שהם לא גרועים יותר, וסביר להניח שהם אפילו עולים עליהם, אם כי אולי רק במעט.אז, למסוק הימי הזה יש ממדים של כ-14 (אורך) x 5 (גובה) x 7.3 (מוטת כנפיים) מטרים עם קוטר מדחף ראשי של 14.5 מטרים. מהירות שיוט - 260 קמ"ש, מקסימום - 300 קמ"ש. רדיוס תפעולי - 460 ק"מ, משקל המראה (מקסימום) - 10.8 טון. תקרה מעשית - 5500, סטטית - 4000. תחנת הכוח מורכבת משני מנועי טורבינת גז VK-2500.
Prospects
לפי סרגיי מיכאיב, המעצב הכללי של Kamov OJSC, החברה חתמה על חוזה עם משרד ההגנה לאספקת 146 יחידות Ka-52K עד 2020. תמונות של מכונות ה"קיפול" הראשונות שהחלו להיכנס לצי, שפורסמו בעיתונות. 32 מהם נועדו למיסטרלים רוסים, וייתכן שלאחר רכישתם על ידי מצרים, מסוקי שינוי ימיים יימסרו לארץ זו, אולם בגרסת יצוא, עם יכולות מופחתות משהו. לפחות בסתיו 2015, נחתם חוזה לחמישים מכוניות על ידי נציגי ה-ARE והפדרציה הרוסית. בנוסף, גם הצד הצרפתי מגלה עניין במסוק הרוסי, אם כי לאור ההחמרה האחרונה במצב הבינלאומי, קשה לחזות התפתחות מוצלחת של שיתוף פעולה צבאי-טכני עם מדינות שהן חלק מגוש נאט"ו.
