הגיאומטריה הנכונה של מרכב המכונית היא לא רק המראה היפה שלו, אלא גם בטיחות הנהיגה. הגורמים לעיוות הגוף יכולים להיות שונים מאוד, למשל, פגיעה בתאונה, פגיעה במכשול, פגיעה בגלגלים בחור בכביש וכו'. אבל גם אם הרכב נשאר בתנועה, זה הופך בעייתי למדי. להניע אותו, ועלויות התפעול גדלות באופן משמעותי. כדי להחזיר את הפונקציונליות הקודמת של המכונית, יש צורך לשחזר את הגיאומטריה של הגוף.
סימנים של הפרה של הגיאומטריה של המפעל
- רעידות מופיעות, מלוות ברעש זר לא טיפוסי.
- יכולת השליטה הכוללת של המכונית פוחתת: בנסיעה היא "מושכת" הצידה, מה שמקשה על התמרונים.
- המכונית מפסידהיציבות נהיגה, במיוחד במהירויות גבוהות.
- המתלים, כמו גם כל השלדה של המכונית, מתחילים להיכשל לעתים קרובות.
- צמיגים נשחקים במהירות ולא אחידה.
- צריכת הדלק עולה.
- לא ניתן לכוונן כראוי את הקמבר.
נוכחותם של תסמינים כאלה מעידה על שחזור דחוף של הגיאומטריה של גוף המכונית.
אמצעי אבחון
אבחון הגוף הוא שלב חובה. ללא מידע מקיף על ליקויים קיימים, אי אפשר לבצע פחחות רכב באיכות גבוהה. שחזור גיאומטריה מתבצע ברצף מסוים באמצעות ציוד מיוחד.
בדיקה ויזואלית
הליך זה מתחיל בהערכת מצב המשטחים החיצוניים: פנלים קדמיים, חיבורי אוגן, ריתוכים, חיבורים וכו'. לאחר מכן נותנים תשומת לב למרחב של תא הנוסעים, המנוע ותאי המטען. בנוכחות עיוותים של השמשה הקדמית ו/או החלון האחורי, כמו גם פתחים, מאובחנת הפרה של גיאומטריית הגוף.
לאחר מכן, המכונית מותקנת על מעלית כדי לבדוק את החלק התחתון, ברבים ואלמנטים אחרים. לעתים קרובות נצפים קפלי דפורמציה על הרצועות.
בודק יישור גלגל
בשלב זה אומדן המיקום היחסי של הגלגלים, ונמדדים המרחקים בין הגלגלים הקדמיים והאחוריים משני צידי המכונית. הנוכחות של אסימטריה ברורהסימן לפגם ברכיבי הגוף הנושאים.
בודק מחסומים
דיאגנוסטיקה מסוג זה מתבצעת בגלישה או במעלית באמצעות מחשב ותוכנה מתאימה, וכן באמצעות סרגלים-מדדים מיוחדים. מדידת נקודות בקרת גוף מתבצעת בהתאם לתקנים שנקבעו על ידי היצרן של מותג מסוים של רכב. הנתונים שהתקבלו מושווים לאינדיקטורים של המפעל. פעולת אבחון זו מתבצעת בסדר מסוים, והיא מתחילה ממרכז התחתית. מיקום נקודות הבקרה ביחס לנקודת המרכז של התחתית קובע את נכונות הגיאומטריה הכוללת של הגוף.
כמה נקודות דורשות פירוק חלקי של נקודות קשיחות מסוימות כדי לאמת תאימות.
כאשר מזהים אי-התאמות בין נקודות בקרה ומחוונים סטנדרטיים, הגיאומטריה של הגוף האוטומטי משוחזרת. אם הליך זה לא יתבצע בזמן, תהליכי העיוות יתקדמו, וישפיעו לרעה על כל מערכות הרכב.
ציוד שחזור
השליטה והשיקום של הגיאומטריה של הגוף על החלקה מתבצעת. לציוד זה יש את מאפייני החוזק הדרושים לביצוע עבודות המרכב הקשות ביותר, כולל שחזור מלא של הגיאומטריה של רכבי שטח עם מסגרת.
"תליית" הגוף מתבצעת באמצעות מערכת מורכבת של מחברים המאפשרים להשפיע על נקודות מסוימות עליו.שחזור גיאומטריית הגוף מתבצע בשליטה של מערכות מדידה ברמת דיוק גבוהה, המצוידות במתקן החלקה.
טכנולוגיה של שחזור גיאומטריית הגוף
המכונית מקובעת היטב על רציף ההחלקה. התקני משיכה מיוחדים (חבלול) מחוברים לנקודות מסוימות, שחייבות להיות מושפעות, הדרושות כדי לשחזר את הפרמטרים הגיאומטריים. לאחר מכן, מופעלת תחנת הכוח החלקה, המושכת את מרכיבי הגוף לכיוון נתון.
כמות המאמץ וזמן ההשפעה על הגוף מחושבים על ידי תוכנת מחשב מיוחדת. המחשב גם עוקב אחר תהליך שינוי מיקום נקודות הבקרה במהלך עבודת השיקום.
שיקום גיאומטריית הגוף נחשב הושלם כאשר נקודות הבקרה מגיעות לקואורדינטות המתוכננות על ידי התוכנית. בשלב האחרון, המאסטר מבצע מדידות בקרה ומפיק דוח על כל נקודות הגוף.
זה חשוב
לשיקום הגיאומטריה של הגוף על הגלישה יש שני יתרונות חשובים. ראשית, הגיאומטריה הנכונה מוחזרת לגוף. שנית, בתהליך של עבודות שיקום, המאפיינים המקוריים של המתכת אינם משתנים. בכפוף לתחזוקה נאותה, לגוף ה"מחדש" תהיה עמידות גבוהה בפני תהליכי קורוזיה.
עוד תנאי חשוב לצודקשחזור גיאומטריית הגוף הם המקצועיות של המאסטרים והזמינות של ציוד מיוחד. כמעט בלתי אפשרי לבצע את כל פעולות האבחון והתיקון בצורה מוכשרת בעצמך או בסדנאות מוסך. הבחירה הנכונה של שירות רכב היא המפתח לשיקום מלא של הפונקציונליות של המכונית.
