טנקים איטלקיים: סוגים, סקירה, מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:20

הרעיון להשתמש בכלי רכב משוריינים בשדה הקרב הגיע לפיקוד הצבאי האיטלקי עוד לפני תחילת מלחמת העולם הראשונה. לפי ההיסטוריונים, האיטלקים היו הראשונים בעולם שהשתמשו במכונית משוריינת בסכסוך האיטלקי-טורקי ב-1912. האירועים שהתרחשו בצפון אפריקה סימנו את תחילת יצירתם של כלי רכב משוריינים. למרות העובדה שתנאי השטח לא תרמו לשימוש הנרחב של טנקים על ידי הצבא האיטלקי, כמה דגמים מוצלחים הופקו על ידי התעשייה הצבאית של מדינה זו. מידע על המכשיר ומאפייני הביצועים של כמה טנקים איטלקיים כלול במאמר.

איך הכל התחיל?

בניין טנק איטלקי נולד ב-1910. באותו זמן, לצבא המלכותי האיטלקי כבר היו כמה כלי רכב משוריינים מייצור משלו. לאחר מלחמת העולם הראשונה, תבוסות כבדות בקרבות והפסדים משמעותיים מצד הממלכה, הסבו תעשיינים איטלקיים והצבא את תשומת הלב לטנק כאחת האפשרויות היעילות ביותר לספק לצבא עליונות בשדה הקרב. מאז קודםבתום מלחמת העולם הראשונה התקבלו רק שלוש יחידות תובלה קרביות מצרפת, ייצור הטנקים האיטלקיים נפל על התקופה שלאחר המלחמה. מהנדסי נשק שאלו את העיצובים הזרים המוצלחים ביותר. תעשיינים איטלקיים השתמשו בטנק הקל רנו FT מתוצרת צרפת ובטריז Cardin-Lloyd Mk. IV הבריטי.

אודות יצרנים

טנקים איטלקיים יוצרו על ידי OTO Melara. באותה תקופה זה היה היצרן העיקרי של ציוד צבאי משוריין. חברת פיאט עבדה בהזמנות נפרדות. בזמן שהמתינו לבקשה רשמית מהפיקוד הצבאי, תכננו מתכנני החברה טנק משלהם על בסיס הרנו FT-17 הצרפתי. אולם ללא קבלת הזמנה, העובדים החלו לעבוד בכוחות עצמם. היחידה הקרבית הייתה מוכנה ב-1918. התיעוד הטכני רשום כ-FIAT-200.

לפי מומחים, עד שנות ה-40 זה היה הטנק הכבד היחיד באיטליה. עבודה נוספת על יצירת מכונות כאלה של שנות הארבעים על ידי כלי נשק איטלקיים לא בוצעה. בשנת 1929 עבדו המעצבים על טנק ברכיים כבד, אך העניין הוגבל רק לעיצוב.

על כלי רכב קרביים קלים

לפי מומחים, התכנון של טנקים קלים איטלקיים בוצע על בסיס הטנקט האנגלי Mk. IV "Carden-Lloyd". בשירות ממלכת איטליה, היא הייתה רשומה כקרלו ולוצ'ה (CV29). מאוחר יותר נוצרו שינויים חדשים CV 33, 35 ו- 38. בשנת 1929 נוצר טנק בעל גלגלים גבוהים."Ansaldo" עם משקל קרבי של 8, 25 ט.

הצוות כלל 3 אנשים. הרכב הקרבי היה חמוש בתותח 37 או 45 מ"מ ומקלע אחד של פיאט-14 בקוטר 6.5 מ"מ. המיכל צויד במנוע קרבורטור 4 צילינדרים מקורר נוזל, שהספקו היה 81 קילוואט. בכביש המהיר, הטנק נע במהירות של 43.5 קמ"ש. עמותת פיאט-אנסאלדו עסקה ביצירת סדרת אבות טיפוס של טנקים קלים יותר במשקל 5 טון. כלי רכב קרביים אלו נועדו למכירה בחו"ל. בשנת 1936, הגרסה הראשונה של ה-5T הייתה מוכנה. עם זאת, פיאט-אנסאלדו לא קיבלה הזמנות לדגמים אלה, והעבודה על פרויקט זה הופסקה.

בשנת 1937, המעצבים עבדו על טנק קל ניסיוני CV3. כחימוש נעשה שימוש בתותח אוטומטי בקוטר 20 מ"מ שהיה מצויד בצריח חרוטי ובמקלעי 8 מ"מ קואקסיאליים, שהמקום עבורם היה החלק הקדמי הימני בגוף הספינה. למיכל ולמטנק היו מתלים דומים. עם זאת, ברכב הקרבי במשקל 5 טון הוגדלה תיבת הצריח. בנוסף, הוא היה מצויד בפתחי צוות. גם לגרסה זו של הטנק לא התקבלו הזמנות, ותכנון נוסף הופסק.

עם זאת, כפי שהוכיח הניסיון הקרבי, הייתה זו טעות לתת לטנקט את התפקיד הראשי בחיילי הטנקים מאיטליה. הצבא נזקק לטנקים קלים, בינוניים וכבדים. כתוצאה מכך, בנובמבר 1938, נאלץ פיקוד הצבא לשנות את כל מערכת חיילי הטנקים.

L60/40

בשנת 1939 תוכנן ה-Fiat-Ansaldo המבוסס על ה-5Tטנק משופר. ייצור כלי רכב משוריינים הוקם ב-1940. הדגם בתיעוד הטכני רשום כ-L60 / 40. בניגוד ל-5T, החלק העליון שונה בגרסה החדשה. כעת לכלי המשוריין היה צריח מתומן מוגדל. עובי השמורה הקדמית היה 4 ס"מ, גוף הספינה - 3 ס"מ. דפנות וחלקו האחורי של הטנק קיבלו שריון בעובי 1.5 ס"מ. הירי בוצע מתותח אוטומטי 20 מ"מ ומקלע 8 מ"מ. למרות העובדה שמשקלו הקרבי של הטנק עלה ל-6.8 טון, הודות למתלים ויחידת כוח שונה, שעוצמתה הגיעה ל-68 ליטר. s., על משטח ישר, המכונית נעה במהירות של 42 קמ"ש. דגם זה נועד לייצוא. עם זאת, הצבא האיטלקי החל להתעניין בטנק כרכב משוריין סיור. מתוך 697 היחידות המתוכננות, רק 402 יוצרו על ידי התעשייה האיטלקית.

מה היה צריך הצבא האיטלקי?

בהתאם להנחיה שאומצה, הטנקים של איטליה של מלחמת העולם השנייה היו משלושה סוגים, שלכל אחד מהם היה כינוי מתאים:

• "L". טנקים קלים עם מקלעים השתייכו לקטגוריה זו. משקלם הקרבי של כלי רכב משוריינים לא עלה על 5 טון.
• "M". טנקים בינוניים עם מקלעים תאומים בצריחים. משקלם של כלי רכב מסוג זה נע בין 7 ל-10 טון. לקטגוריה זו השתייכו גם טנקים בינוניים כבדים במסה של 11-13 טון. הם היו מצוידים במקלעים קואקסיאליים. בנוסף לרכב הקרבי הוצמד תותח 37 מ"מ. גוף הטנק הפך למיקומו. להתותחים סופקו להגבלת זוויות הכוונה האופקיות.
• "R". טנקים בינוניים-כבדים היו רשומים תחת כינוי זה.

תוך זמן קצר תוקנה ההוראה לפיה טנקים קלים היו חמושים במקלעים בקוטר 13.2 מ"מ, טנקים בינוניים קלים עם תותחים אוטומטיים שקליברם לא עלה על 20 מ"מ וטנקים בינוניים-כבדים עם תותחי 47 מ"מ. לצד ייעוד האותיות צוינה שנת האימוץ. עד תחילת מלחמת העולם השנייה, התעשייה הצבאית האיטלקית יצרה 1,500 כלי רכב קרביים, קלים במיוחד "L6 / 40" ובינוניים "M11 / 39".

בניית טנקים במהלך שנות המלחמה

לפי מומחים, במהלך מלחמת העולם השנייה, לאיטליה היו יכולות חלשות לייצור טנקים. עד 1943 יוצרו רק טנקים קלים וטנקים בינוניים M13/40, M14/41 ו-M15/42. בשנת 1942, תוך שימוש ב-Crusader האנגלי, מעצבים איטלקים יצרו טנק ניסיוני בינוני במהירות גבוהה "Carro Armato Celere Sahariano" במשקל קרבי של 13.1 טון.

הצוות כלל 4 אנשים. המשוריינים היו חמושים בתותח 47 מ"מ Cannone da 47 ושני מקלעי ברדה 38 8 מ"מ. תחנת הכוח מיוצגת על ידי מנוע קרבורטור 12 צילינדרים מקוורר נוזלים. הספק של היחידה הגיע ל-250 כוחות סוס. מיכל עם מתלה קפיצי על משטח ישר יכול להגיע למהירות של 71 קמ"ש. עם זאת, הרכב המשוריין הזה לא נכנס לסדרה.

משנת 1940 עד 1943, רק 2300 יחידות יוצרו על ידי התעשייה האיטלקיתטנקים בעלי מאפייני לחימה נמוכים. מאחר שלמדינה לא היו מספיק כלי רכב משוריינים ב-1943, נכנס לחזית האיטלקית גדוד הטנקים הגרמני הראשון של דיוויזיית ה-SS "Leibstandarte Adolf Hitler". טנקי פנתר מתוצרת גרמניה היו בשימוש נרחב באיטליה, עם מספר כולל של 71 כלי רכב. ב-44 התקבלו עוד 76 יחידות.

אחרי המלחמה

נאסר לייצר טנקים לאחר מלחמת העולם השנייה. זה חל גם על כל נשק כבד אחר. כוחות הטנקים של המדינה היו מצוידים בכלי רכב משוריינים אמריקאים. המצב השתנה לאחר שנות ה-70. מאז, נוצרו טנקים איטלקיים חדשים על בסיס הנמר הגרמני 1A4. דגם זה שימש כבסיס לטנק האיטלקי הראשי F-40. ציוד צבאי יוצר בקבוצות קטנות ובלעדיות למכירה למדינות אחרות. בשנות ה-90 צוידו כוחות טנקים איטלקיים בכלי רכב קרביים מסוג S-1 Ariete מתוצרת עצמית. דגם זה נחשב למיכל דור שלישי ולפי מומחים ליקר בעולם.

F-40

ייצור כלי רכב משוריינים מדגם זה נמשך בין 1981 ל-1985. רכב קרבי במתכונת קלאסית ומשקל קרבי של 45.5 טון הצוות כלל 4 אנשים. טכניקה עם שריון אנטי בליסטי מפלדה מגולגל. הטנק היה מצויד ברובה 105 מ"מ OTO Melara עם 57 כדורים של תחמושת. בנוסף, נעשה שימוש בשני מקלעי MG-3 בקוטר 7.62 מ"מ. תחנת הכוח מיוצגת על ידי 10 צילינדרים בצורת Vמנוע דיזל ארבע פעימות מקורר נוזל. ליחידה הספק של 830 כוחות סוס. עם מתלה מוט פיתול בודד, שעבורו סופקו בולמי זעזועים הידראוליים, הטנק נע במהירות של 60 קמ"ש על משטח שטוח.

על מאפייני הביצועים של S-1 "Ariete"

• דגם זה מסווג כטנק הראשי של איטליה.
• רכב קרבי עם פריסה קלאסית ומשקל קרבי של 54ט.
• יש 4 אנשים בצוות.
• טנק עם פלדה ושריון קליע משולב.
• כלי הנשק כוללים תותח Melara OTO חלק 120 מ"מ, שני מקלעי MG-3 בקוטר 7.62 מ"מ ושני משגרי רימוני עשן נוספים בקוטר 66 מ"מ.
• יש 42 פגזים בתחמושת התותח הראשי.
• עם מנוע V-12 MTCA בהספק של 1275 כ"ס. עם. ומתלי מוט פיתול בודדים, רכבים משוריינים בכביש המהיר הגיעו למהירויות של עד 65 קמ"ש.

הופק מ-1995 עד 2002. במהלך תקופה זו יוצרו 200 יחידות.