במשך זמן רב, טנקים נחשבו למכונות שאינן מסוגלות להשתלב ביעילות בסביבת הלחימה. אולם עם פרוץ מלחמת העולם הראשונה השתנתה דעתם של האסטרטגים המובילים. הטנקים הגדולים ביותר באותה תקופה היו מראה נפלא: מספר מגדלים וקיני מקלעים סביב כל היקף הטנק. המשימה העיקרית של המכונה הייתה לפרוץ את הגנות האויב, ולשם כך נוצרו מכונות סופר-כבדות, עליהן נדבר.
טנקים סופר כבדים
כדי להיכנס למועדון העילית של הטנקים הגדולים ביותר, היה צורך במסה של יותר מ-80 טון. הם נועדו לפריצת דרך איטית עמוק לתוך הגנות האויב. מעצבים אוטופיים החלו בקנאות ליצור טנקים כאלה, בעוד שהם לא לקחו בחשבון את האיטיות והאטיות של מכונות כאלה.
לא היה קשה לאויב להפיל "טרקטור" גדול או להתקרב אליו, תוך הצגת סימנים מגונים לאנשי הצוות. לדברי המעצבים, טנק כזה צריך להיות בלתי פגיע. וזה אפשרי תיאורטית, אבל העלות של מתכת לעיצוב הטנק תהיהגדול במיוחד. והטכניקה הזו לא הייתה מתאימה לייצור המוני.
היסטוריית פיתוח
ראוי לציין שבמהלך מלחמת העולם הראשונה קיבלו מפקדת הצבא הצעות עיצוב מאזרחים רגילים של האימפריה הרוסית. כמעט כולם נשקלו, אך אף בקשה לא התקבלה. שוב, הכל בגלל הרעיונות האוטופיים.
המהנדס האוטודידקט הציע ליצור טנק, שמזכיר קצת כיכר ענקית. לפי הרעיון שלו, הוא היה צריך ממש לרמוס את האויב בעפר ולהשוות אותו לקרקע. אבל הרעיון שלו נזנח גם בגלל הטלטלות כיצד לנהל אותו ולהעביר אותו ממקום למקום.
בהיסטוריה של הטנקים הגדולים בעולם נוצרו רק כמה עותקים. השאר נשארו כאב טיפוס שלעולם לא יווצרו. הפיתוח של משקלי סופר כבדים נמשך עד שנות ה-60.
תפיסות בנייה בסיסיות
בזמן מסוים, עיניים רבות היו מרותקות אליהם, יותר ממנהיג צבאי אחד קיווה לטנקים סופר-כבדים. המעצבים האמינו שעל ידי הגדלת המסה והגודל, ניתן לחבר יותר לוחות שריון לטנק. וכתוצאה מכך, זה ייתן יותר אבטחה למכונה.
ובגלל ההגנה, הוא היה אמור להפוך למעין מכונה פורצת דרך שסוחפת את כל הנקרה בדרכה. אולם בפועל הכל נראה אחרת. על הטנק הגדול ביותר הותקן ציוד יקר, מה שהעלה משמעותית את העלות והמשקל של הרכב.
טנקים גדולים
כפי שצוין, המשימה העיקרית שלהם היא לפרוץ את מחסומי האויב. עם זאת, אף לא מכונה סופר-כבדה אחתראה את שדות הקרב. הטנק הגדול בעולם Maus הופק בשני עותקים. וגם לא היה לו זמן להילחם, אדולף היטלר אסר על ייצור מכוניות, כי לרייך הגרמני לא היה מספיק כושר ייצור לייצר מוצרי נשק אחרים. אתה בטח רוצה לדעת מהו הטנק הגדול ביותר? לשם כך, נוצר טופ של 5 מכוניות.
Object 279
"פרש האפוקליפסה" שהיה אמור לרכוב על כל מיני אדמה ואדמה. כלפי חוץ, הטנק נראה כמו צלחת מעופפת בשל הצורה הפחוסה של גוף הספינה. משקלו היה יותר מ-60 טון והיה באורך של כ-10 מטרים ובגובה של 3.6 מטרים.
בצדדים של אחד המיכלים הגדולים נמצאים שני זוגות זחלים עם מתלים הידראוליים מערכתיים. זה היה אמור לשפר את תכונות המיכל מבחינת פטנט. עם זאת, הוא מעולם לא הורשה להיבחן בגלל האיטיות שלו.
TOG 1
בשל תכונות העיצוב, ניתן לקרוא למיכל זה בבטחה "נקניק". הוא מגושם, מלבן, והוא יכול רק לחלום על שריון. נוצר ב-1940 על ידי מעצבים בריטיים.
מסיבות לא ידועות, הם השתמשו בטכנולוגיה מיושנת מבחינה טכנית והיא יצאה, בלשון המעטה, לא. לא היה קשה לעקוף את ה-TOG ברגל, מהירותו הייתה כ-6-8 קמ ש. והוא שקל 65 טון בגובה של 3 מטר ורוחב של 3.1 מטר, ואורך של עד 10 מטר. כל עוד הוא מגיע לאגף הרצוי, הקרב, ככלל, מסתיים.
T-28 Turtle
השם השני של הטנק הוא "צב". זה אחדמהטנקים הגדולים ביותר של מלחמת העולם השנייה, אך הוא מעולם לא הוכנס לייצור המוני. הטנק יצא איטי ומגושם, האמריקאים עסקו ביצירתו. הטנק היה צריך לעמוד בפני ה"נמרים" וה"פנתרים", שכן ה-T-28 קיבל שריון טוב.
אבל זו הייתה הסיבה לכישלון שלו, לטנק לא היה צריח. וזה לא התאים לקונספט של יצירת משחתות טנקים של החיילים האמריקאים. בדרך כלל, כלי רכב כאלה נוצרו עם שריון קל וניידות גבוהה. מאוחר יותר שונה שם הטנק ל-T-95.
A-30 Tortoise
אב הטיפוס הראשון של המכונית נוצר ב-1943, "עוגה", כפי שהיא כונתה בחיבה, שקלה כ-78 טון. מתכנני הטנק התעצלו, והפיתוח היה איטי, ועם פרוץ מלחמת העולם השנייה הוא הצטמצם לחלוטין. הטנק יכול היה להתפאר בתותח המפואר שלו ובמהירות מרבית של 19 קמ"ש. זה לא רע עבור טנק סופר-כבד. להלן תמונה של הטנק הגדול ביותר בבניית טנקים באנגלית.
E-100
נס של בניית טנקים גרמניים, אחד הטנקים הגדולים ברייך השלישי. המכונית יצאה גדולה ומשורינת בכבדות, אך היא לא הייתה בשימוש נרחב בצבא. זה נובע מאובדנה של גרמניה במלחמת העולם השנייה.
למרות שרצו להנמיך את הטנק, גובהו היה כ-3.6 מטר, והאורך היה 10 מטר ברוחב של 3.5 מטר. והמכונית שקלה יותר מ-140 טון.
מאוס
הענק הגרמני זכה לכינוי החיבה "עכבר", למרות שלטנק לא היה שום קשר עם חיה קטנה. הטנק הגרמני הגדול ביותר נוצר בהוראתו האישית של הפיהרר הגרמני אדולף היטלר, הוא תכנן ליצור כ-10 כלי רכב מסוג זה.
עם זאת, בקשר לכניעת הרייך השלישי, היה צורך לנטוש את תוכניותיהם ה"נפוליאוןיות". בסך הכל נוצרו שני טנקים אב-טיפוס, שפוצצו כדי שהחיילים הסובייטים לא יקבלו אותו. "עכבר" שקל כ-180 טון.
FCM F1
פיתוח הטנק החל ב-1939. יחידה זו קיבלה שני מגדלים, שהיו ממוקמים בגבהים שונים. נס הטכנולוגיה הזה של אותם זמנים שקל כ-145 טון. עם תחילת המתקפה הגרמנית ותפיסתם המהירה של השטח הצרפתי, היה צורך לצמצם את יצירתו של אחד הטנקים הגדולים במלחמת העולם השנייה.
כדאי לציין שנוצרה מכונת אב טיפוס אחת. עם זאת, לא ניתן היה לברר מה עלה בגורלו. לפי כמה דיווחים, הצרפתים עצמם השמידו אותו, כדי שהפיתוחים בתחום בניית הטנקים לא יפלו בידי האויב.
טנק הצאר
זה נוצר על ידי מעצבים רוסים בשנת 1915, בדיוק במהלך מלחמת העולם הראשונה. אבל הוא מעולם לא התקבל לשירות בצבא, והכל בגלל גודלו המרשים. הוא חשף את המסכה במרחק של 5-6 קילומטרים על משטח ישר, כי גובהו היה 9 מטרים. והוא היה צריך לשקול 60 טון, אשר לפי הסדרמספיק זמן.
