קוסמודרום בייקונור, שבו שוגרו במהלך חצי המאה האחרונה אלף וחצי חלליות, הוא עדיין המוביל מבחינת מספר השיגורים. בזכותו הצליחה ברית המועצות לתפוס עמדה מובילה בפיתוח תעשיית החלל והמדע, תוך שהיא משאירה מאחור את ארצות הברית. מדבר קיז'ילקום הפך למקום ההיסטורי שממנו טס לחלל הקוסמונאוט הראשון של כוכב הלכת יורי גגארין, וסלל את הדרך ליותר ממאה קוסמונאוטים, מתוכם 62 אנשים זרים, אל מסלול כדור הארץ.
איך בייקונור התחיל
שנות ה-50 של המאה ה-20 התאפיינו ביריבות הולכת וגוברת בין ברית המועצות לארה ב בתחום הצבאי, בפרט, ביצירת טילים בליסטיים בין-יבשתיים. בניית הקוסמודרום בייקונור הייתה אחד משלבי היריבות, שבמהלכו אמור היה להיבדק הטיל הבין-יבשתי הסובייטי הראשון.
מכיוון שהטווח התכנון של הטיסה שלו היה יותר משמונה אלפים קילומטרים, היה צורך בנתיב חדש העובר בחלק האסייתי של ברית המועצות ובמקביל בעל אזורים מדבריים המתאימים לחיסול הרקטות המובלות. שלבים ובניית נקודות מדידה.
הוועדה המיוחדת שהוקמה נחשבהמספר אפשרויות: אזורי Dagestan, Mari ASSR, Astrakhan ו- Kyzylorda. האפשרות האחרונה עמדה בדרישות של מפתחי רקטת R-7 יותר מהאחרות, שכן היא אפשרה למקם בצורה מיטבית את נקודות השליטה ברדיו של טילים בליסטיים ולהשתמש בסיבוב כדור הארץ בעת השיגור.
בפברואר 1955, מועצת השרים של ברית המועצות קיבלה את החלטה מס' 292-181 שהורתה להתחיל בבניית המתקן. אז במדבר קזחסטן הופיע "פוליגון מס' 5" - קוסמודרום בייקונור העתידי.
מיקום נמל החלל
לאחר ביצוע סיור של אזורי ברית המועצות שהוצעו לבניית הקוסמודרום, הוועדה הממשלתית בחרה בחלק המדברי של קזחסטן, הממוקם משמאל לים ארל, לא הרחק מהכפר בייקוניר. האתר שנבחר היה ממוקם בין קזלינסק וג'וזאלמי - מרכזי מחוז של אזור קיזילורדה.
האזור היה שטוח ומאוכלס בדלילות. בנוסף, הכביש המהיר וקו הרכבת מוסקבה-טשקנט (צומת טיורה-תם) עברו בסמוך, כמו גם נהר סירדריה המרכז אסיה. גורמים אלו פתרו את הבעיות באספקת חומרי בניין, ובעתיד - טילים וציוד.
אבל הגורם החשוב ביותר היה מיקומו של העצם ליד קו המשווה, מה שהקל על שיגור רקטות, שכן נעשה שימוש נוסף במהירות הסיבוב של כדור הארץ.
מהצריף הראשון להתחלה הראשונה
בתחילת 1955 הגיע אזור הקוסמודרום העתידי של בייקונורהחלוצים הם בוני צבא בשמונה גדודים.
המשימה הראשונה של המומחים שהגיעו הייתה בניית דיור. תחילה נבנו צריפי עץ.
לאחר מכן, בונים צבאיים ואזרחיים נאלצו להקים בסיס ייצור, שכלל מפעלי בטון, יחידות להכנת טיט, מחסנים לחומרי בניין, וכן עיבוד עץ ומנסרות.
עד סוף 1956, האובייקטים העדיפות של נמל החלל נבנו. החלה עבודת הכנה לבדיקת מערכות טילים.
באביב 1957, נוצר מתחם מדידה ברחבי בייקונור. ב-5 במאי 1957 הוזמן לוועדה הממשלתית מתחם השיגור הראשון. נמל החלל היה מוכן לשיגור רקטה בין יבשתית.
הפתרון של משימה זו בזמן כה קצר היה קשור לקשיים רציניים.
קשיים בדרך לחלל
קודם כל, הבנאים נפגשו עם האקלים הקשה של קזחסטן ועם אי סדר החיים. בהתחלה היו אלה אוהלים, ואז, עם כניסת האביב, בורות. צריפי העץ הראשונים הופיעו רק במאי.
בסוף יולי 1955 החלה בנייתו של מנחת השיגור מס' 1. הבנייה בוצעה מסביב לשעון, שכן המועדים להשלמת המתקן היו צפופים.
בתחילה היה מחסור בציוד. לדברי קולונל בדימוס סרגיי אלכסינקו, שותף בבניית הקוסמודרום, לרשות הבונים עמדו רק 5 מגרדים, 2 דחפורים, 2 מחפרים ו-5משאיות זבל. בעזרת הכספים הללו היה צורך לעשות בור בעומק 50 מטר תוך זמן קצר. וזה יותר ממיליון מטרים מעוקבים של סלע!
היה גם גרוטאות חימר שאי אפשר היה לקחת עם מחפר. המצב ניצל על ידי עשרים טונות של חומרי נפץ. הסיכון היה עצום, שכן הפיצוץ היה אסור. אבל הכל נעשה למען שיגור הרקטה הראשון.
התחלות ראשונות
השיגור הראשון מהקוסמודרום בייקונור בוצע כבר 10 ימים לאחר החתימה על תעודת הקבלה של הקוסמודרום על ידי ועדת המדינה.
ב-15 במאי 1957 שוגר בהצלחה הטיל הבין-יבשתי 8K71 מס' 5L, שהפך מאוחר יותר לאב-טיפוס של רכב השיגור R-7 סויוז. עם זאת, רק ב-4 באוקטובר של אותה שנה שוגר הלוויין המלאכותי הראשון של כדור הארץ לחלל.
עוד היו הרבה התחלות ראשונות מסוגן:
- 14 בספטמבר 1959 - שיגור התחנה האוטומטית "לונה-2", שירדה אל פני הלוויין של כדור הארץ;
- 4 באוקטובר 1959 - שיגור "לונה-3", בצילום הצד הרחוק של הירח;
- 19 באוגוסט 1960 - השקת רכב השיגור ווסטוק, בעל קפסולת החזרה עם כלבים;
- 12 באפריל, 1961 - השקת רכב השיגור ווסטוק עם הקוסמונאוט הראשון יורי גגרין.
ביטויים: "קוסמודרום בייקונור", "שיגור רקטות", "טיסה מאוישת" הפכו מוכרים בהדרגה לאזרחי ארצנו.
פיתוח הקוסמודרום
אחד מתחילהמתחם לא הוגבל לבניית הקוסמודרום בייקונור. בעתיד, בשטח שהוקצה לו, נבנו מתחמים המיועדים לטילים בדרגות שונות של כושר נשיאה: קל ציקלון-M, סויוז, זניט, מולניה בינוני, פרוטון כבד ו-Energya super-heavy class.
4 שנים לאחר הפעלת מתחם השיגור הראשון של הסויוז, נבנה עוד אחד בדומה לראשון.
בשנת 1965 הופעל המשגר הראשון של הפרוטון, ושנה לאחר מכן, השני. בשנת 1967 הופעלו שני מתקנים לשיגור ציקלון. יתר על כן, הבנייה וההזמנה של מתקנים חדשים פסקו עד 1979. בשנת 1979 החלו לפעול שני מתקנים נוספים של פרוטון באזור Kyzylorda, שם נמצא הקוסמודרום בייקונור.
תשתית נמל החלל ממשיכה להתפתח.
סקירה כללית של הקוסמודרום
תצפית אווירית של קוסמודרום בייקונור מרשימה ומאפשרת לך להעריך את קנה המידה שלו. קודם כל שטחו מרשים - 6717 קמ"ר. האורך מדרום לצפון הוא 75 ק"מ, ממזרח למערב - 90 ק"מ.
במקרה הזה, נכון לדבר על מתחם בייקונור, המורכב מהקוסמודרום עצמו ומהעיר.
תשתית הקרקע מורכבת משנים עשר מתחמי שיגור. נכון, רק שש פועלות: עבור רקטות סויוז, זניט, פרוטון, אנרג'יה, אנרג'יה-בוראן.
11 בנייני הרכבה ובדיקה נבנו,שבו מתבצעת הכנת רכבי שיגור (LV), שלבים עליונים לשיגור. יש גם מתחם מדידה ומרכז מחשבים, מפעל חמצן-חנקן לייצור מוצרים קריוגניים.
נקודות המדידה מפוזרות על פני שטחן של רוסיה וקזחסטן לפי מסלולי הטיסה של טילים ואזורים שבהם נופל מדרגות.
פרטים מעניינים
מה עוד אפשר לומר על חפץ כמו קוסמודרום בייקונור? ההיסטוריה של נמל החלל שימרה עובדות מעניינות רבות מאותה תקופה.
מעניין קודם כל מקור השם שלו. באזור השלוחות הצפוניות של אלאטאו היה כפר קזחי קטן בויקוניר (ברוסית זה נשמע כמו בייקונור).
מכיוון שטווח הטילים היה מתקן סודי, הוחלט להתחיל בבניית קוסמודרום מזויף ליד הכפר הזה ולקרוא לו Baikonur כדי לבלבל את המודיעין האמריקאי. התקשורת הסובייטית ציינה את הכפר בייקונור כמקום לשיגורים הבאים של לוויינים, אם כי בפועל זה בוצע מאתר ניסויים מס' 5, שבמשך זמן מה היה שם הקוד "טייגה".
מעניין, ה"קוסמודרום" נשמר עד סוף שנות ה-60.
כשחפרו בור אחד לנקודת השיגור, נמצאה מדורה של אנשים קדומים (גיל הממצא היה בין 10 ל-30 אלף שנה). כשהמעצב הכללי קורולב גילה על כך, הוא קרא למקום הזה שמח על שיגורי רקטות עתידיים.
היו עובדות מתחום "אנקדוטות חיים". איכשהו, 12 (שתים עשרה!) טונות של אלכוהול נרשמו לתחזוקת המערכות. למעשה, נדרשו רק 7 טון כדי לשטוף את המערכות. כדי לא לחתוך את התוכניתאספקה עתידית, הם החליטו לשפוך בסתר את האלכוהול שנותר לבור ולמלא אותו.
עם זאת, הסוד הזה נחשף איכשהו על ידי צוות הבנייה, והחוק ה"יבש" ששרר במתקן הופר באופן מיידי. נכון, בעיה זו נפתרה במהירות על ידי הנהגת קוסמודרום בייקונור: האלכוהול בבור נשרף.
בייקונור לאחר קריסת ברית המועצות
לאחר התמוטטות ברית המועצות, הקוסמודרום הגיע בסופו של דבר מחוץ לגבולות היורש של ברית המועצות, רוסיה, והפך לנחלת קזחסטן. מטבע הדברים, היו קשיים בהפעלתו. תנאי החיים והעבודה של בוני צבא הידרדרו בחדות. זה גרם למהומה מצדם. רבים מהם, לאחר שקיבלו חופשה, לא חזרו בחזרה.
סיפור דומה קרה ב-1993 עם החיילים שהכינו את רכב השיגור פרוטון. הסיבה לזעם שלהם הייתה חוסר כוח האדם ביחידה. הטילים נאלצו לעבוד במשך שלושה.
ב-2003 שוב מרדו בוני צבא. הפעם, סיבת המהומה הייתה שמועה שלאחר בניית הקוסמודרום ווסטוצ'ני, בייקונור, ייסגר הקוסמודרום, שמקום מושבו עדיין שימש לשיגור רכבי שיגור רוסים, ויחידתו הצבאית תישלח. לסיביר.
כתוצאה מהזרם הבלתי מבוקר של אנשי צבא, פחתה אוכלוסיית העיר בייקונור. דירות רבות היו ריקות. הדיירים עזבו מבלי לקחת את הרהיטים. תושבי הכפרים הסמוכים תפסו דירות ריקות על ידי כריעה או ביזה.
הסכם בין רוסיה לקזחסטן על החכירה של המזבלה, שנחתם ב-1994שנה, הציל את המצב. כספים אדירים הוקצו לתיקון שלו.
בייקונור היום
אזרחים של שתי מדינות חיים היום בעיר: רוסיה וקזחסטן. נעלמו הבעיות עם ה"קהילתי". Revived Baikonur מספקת רכבי שיגור.
מינואר 2016 ועד היום, שמונה רכבי שיגור שוגרו בהצלחה מהקוסמודרום בייקונור. מתוכננות שש השקות נוספות.
עם זאת, לא כל התוכניות של רוסיה עומדות בהבנת הצד הקזחי.
העובדה היא שהשיגורים של רקטת פרוטון, הפועלת על דלק רעיל ביותר, ממשיכים מבייקונור.
בהקשר זה, כל שיגור מקוסמודרום בייקונור גורם לאי שביעות רצון מצד הרשויות בקזחית, במיוחד אם השיגור נכשל. ומכיוון שזה גורם נזק לסביבה, קזחסטן מנפיקה שטרות גדולים לרוסיה.
ביקונור הומור
בכניסה לעיר ניתן לראות אנדרטה עם תמונה של כורים היוצאים מהמכרה בחלק התחתון, ובחלק העליון את הלוויין הראשון. "מהמערה לחלל" - זה השם שניתן לאנדרטה על ידי תושבי בייקונור.
יש בעיר "איי יפן", "מלאיה זמליה" ו"דמנסקי" - אלו המחוזות המיקרוניים שלה. קל לנחש מה גרם להופעת השמות הללו. כמובן, אותם מצבים קשים שתושבי בייקונור, בוני קוסמודרום בייקונור, נאלצו לעבור.
