VDV מודיעין בפעולה. איך להיכנס למודיעין של הכוחות המוטסים?

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:26

בארצנו, הכוחות המוטסים נהנים מכבוד ראוי ותהילה בלתי נדלקת. לא כולם נופלים לשרת בהם, אבל מי שחש בכוח האחווה הצבאית של "חיילי הדוד ואסיה" לא ישכח זאת לעולם. אבל גם בקרב הכוחות המוטסים, מודיעין הוא משהו מיוחד. הצופים בכוחות המוטסים זוכים לכבוד יותר מאחרים, שכן חייהם של כל החיילים המשתתפים במבצע תלויים לרוב בעבודתם.

תכונות של יחידות הסיור של הכוחות המוטסים

בימי ברית המועצות, הדוקטרינה הצבאית קבעה השתתפות של כוחות נחיתה בפעולות התקפיות. בהם, האליטה של הכוחות המוטסים, המודיעין, הייתה אמורה לספק רק נחיתה "חלקה" פחות או יותר, עם אבדות מינימליות של כוח אדם.

המשימות הוטלו עליהם על ידי מפקד המחוז שאליו שובצה היחידה המקבילה. אדם זה היה זה שהיה אחראי להשגת מידע מודיעיני מהימן ובזמן. מפקדת הכוחות המוטסים יכלה להזמין הכל, עד לחללתמונות של אזורי הנחיתה המוצעים, תיאורים מלאים של האובייקטים שנתפסו (עד תוכניות קומה). מומחי GRU היו אחראים ישירות לספק נתונים אלה.

מתי התחילו לוחמי הכוחות המוטסים לעניינים? המודיעין החל לפעול רק לאחר הנחיתה, וסיפק מידע בלעדי ליחידותיו. וכאן הגענו לדבר החשוב ביותר: לכוחות המוטסים לא היה שירות מודיעין מבצעי (!), כמה שזה נשמע פרדוקסלי. זה עשה בדיחה אכזרית על הצנחנים: כשהיחידות שלהם החלו להשתתף בסכסוכים מקומיים בשנות ה-80, התברר מיד שהארגון הנוכחי לא טוב.

קשה לקבל מידע

רק תארו לעצמכם: למעשה כל המידע המבצעי (מסלול, חימוש, ציוד של האויב) המודיעין (!) שהתקבל במנגנון המרכזי של הק.ג.ב, בחילות הפנים ואפילו במשרד הפנים! כמובן שבמצב עניינים זה איש לא הופתע לא מנתונים שאושרו בצורה גרועה או מעיכובים בקבלתם, ותככים מאחורי הקלעים קלקלו את מסיבת הנחיתה בהרבה דם …

לאחר שספגה את כל המידע הדרוש, הקבוצה טסה לאתר הנחיתה, למדה את המצב הנוכחי במקום, ומיד סימנה את המסלול. רק לאחר מכן הגיעו הנתונים למפקדים, שבהם היה תלוי המודיעין של הכוחות המוטסים. "העטלפים" מה-GRU עזרו לעמיתיהם ככל האפשר, אבל היכולות שלהם לא היו בלתי מוגבלות: מידע ספציפי יכלו להשיג רק על ידי הצנחנים עצמם.

לא פעם קרה שהאינטליגנציה לקחו את הראפ לעצמם ולחלקים העיקריים: הם לא עשו זאתהם רק סללו את הדרך לקבוצה, אבל גם נכנסו כל הזמן למגעי אש עם החמושים (דבר כשלעצמו אינו מקובל בתנאים כאלה), דאגו שהם לא ארגנו פרובוקציות, ממש "ביד" יחידות מלוות של שני כוחות מוטסים וענפים צבאיים אחרים.

עקב הפסדים גבוהים וחוסר רצון לבצע משימות ספציפיות כאלה בתחילת שנות ה-90, נוצר גדוד נפרד, שהוטל עליו לבצע פעילות מודיעינית מבצעית. אותה תקופה כוללת את יצירת כל ה"תשתית" הדרושה ליישום מוצלח של המשימות שנקבעו על ידי הפיקוד.

על ציוד טכני

איך, מבחינה טכנית, צוידו הכוחות המוטסים? למודיעין לא היה משהו יוצא דופן במיוחד: למשל, באפגניסטן, מומחים נאלצו להסתפק במשקפת רגילה ובמצפני ארטילריה. רק שם קיבלו כמה סוגים של תחנות מכ"ם, שנועדו לזהות מטרות נעות, כמו גם מדדי טווח לייזר. יש לציין כי קציני מודיעין מערביים משתמשים במכשירים ה"מודרניים" הללו כבר תקופה ארוכה מאוד, מה שהאפגני הוכיח במובנים רבים. סיור מוטס בפעולה הוא כוח נורא, אבל מספר האבידות בהתנגשות עם אויב מצויד יותר היה עדיין גדול.

סדרה של מכשירי כיוון ניידים: "Aqualung-R/U/K" הפכה למתנה אמיתית. בניגוד לציוד שהיה בשימוש בעבר מסוג זה, ציוד זה איפשר לזהות באופן אמין מקורות קרינה, הלוחמים קיבלו את ההזדמנותיירוט מובטח של תקשורת אויב על גלי HF ו-VHF, כמו גם בתדרים המשמשים באופן מסורתי על ידי סיור מוטס. עטלפים, הכוחות המיוחדים של GRU, העריכו מאוד את הטכניקה הזו.

וותיקים זוכרים שהטכניקה הזו סיפקה סיוע רב ערך באיתור קבוצות שודדים וכנופיות, שלפני אימוץ ה"אקוולונגים", הלכו לעתים קרובות בדרכים סודיות. פיקוד הצבא הצליח לבסוף לשכנע את האליטה המפלגתית לתת הוראה להתחיל ביצירת רכב סיור מיוחד שתוכנן במיוחד עבור הכוחות המוטסים, אך קריסת האיחוד מנעה את התכניות הללו להתממש. באופן עקרוני, הלוחמים הסתפקו גם במכונת ה-Rheostat ששימשה עד אותה תקופה, שהייתה לה ציוד טכני טוב.

הבעיה הייתה שלא הונח עליו נשק, שכן בתחילה הוא נועד למטרות אחרות לגמרי שהמודיעין המוטס לא היה מעוניין בהן. האפגני שוב הוכיח שלכל (!) הציוד הצבאי חייב להיות נשק רגיל.

מה שלא קיבלת

למרות העובדה שהמערכה האפגנית הראתה בבירור את הצורך החיוני לצייד את יחידות הסיור בנשק עם ייעוד מטרות לייזר, היא לא הופיעה בכוחות המוטסים (עם זאת, כמו בכל ה-SA). למעשה, בדיקות צבאיות אקטיביות של כלי נשק כאלה החלו באיחוד מאמצע שנות ה-80, אבל הייתה כאן עדינות אחת. העובדה היא ש"ביות" אינו אומר נוכחות מודיעין ברקטה: ההכוונה מתבצעת על פי "מצביע" הלייזר, המתוקן מהקרקע או מהמים. הצופים היו המועמדים המושלמיםלעבוד עם סקרי לייזר, אבל הצבא שלנו מעולם לא השיג אותם.

צנחנים (כמו גם חיל רגלים פשוט) נאלצו לעתים קרובות לשלוט ב"ז'רגון" תעופתי. כך שניתן היה לכוון מטוסי תקיפה ומסוקים לעבר המטרה בצורה הרבה יותר מדויקת באמצעות מכשיר קשר קונבנציונלי. והם עצמם כלל לא רצו ליפול באש "ידידותית". האמריקאים כבר היו אז שונים: היו להם אמצעים להצביע על מטרות, שבמצב אוטומטי באמת, לאחר שקיבלו נתונים משירותי הקרקע, יכלו להפנות מטוסי קרב ומסוקים למטרה.

החיילים העיראקים המצוידים היטב הובסו לחלוטין במהלך סערת המדבר: החיילים האמריקאים פשוט "ערמו" טילים עם הדרכה מדויקת על הטנקים שלהם. יחד עם זאת, כמעט ולא היה סיכון, אך עיראק נותרה כמעט מיד ללא כלי רכב משוריינים כבדים. המודיעין העמוק שלנו של הכוחות המוטסים יכול היה רק לקנא בהם.

חיי היומיום הצ'צ'ניים

בעוד שבאפגניסטן, המודיעין היה עסוק לכל הפחות בפעילויות ליבה באמת, בצ'צ'ניה שוב הפכו הלוחמים ל"גנרליסטים": לעתים קרובות הם נאלצו לא רק לזהות, אלא גם להשמיד חמושים. היה מחסור כרוני במומחים, לסוגים רבים של חיילים לא היה לא ציוד ולא לוחמים מאומנים כלל, ולכן הכוחות המוטסים (בפרט המודיעין) קיבלו פרופיל מחדש רשמית כדי לבצע פעילויות סיור וחבלה.

למרבה המזל, עד שנת 1995, כמעט הושלם גיוסו של הגדוד ה-45 למטרות מיוחדות (שהפך לאגדה של ממש). הייחודיות של זהיחידות בכך שכאשר הוא נוצר, הניסיון של כל הצבאות הזרים לא רק נחקר, אלא גם נעשה בו שימוש פעיל בפועל. בהתחשב בלקחי אפגניסטן, הקבוצות המוכנות אומנו מיד לא רק לסיור, אלא גם להתנגשויות אש ישירה עם האויב.

בשביל זה, הגדוד ה-45 קיבל מיד את הכמות הנדרשת של כלי רכב משוריינים בינוניים וכבדים. בנוסף, סוף סוף קיבלו הצנחנים את "נונה" - מערכות מרגמות וארטילריה ייחודיות המאפשרות ירי פגזים עם ביות "כנה" ("קיטולוב-2").

לבסוף, ביחידות המודיעין של גדודים אחרים של הכוחות המוטסים (המודיעין הצבאי מבחינה זו הלך רחוק), לבסוף, נוצרו מחלקות קו. לציידם הועברו מטוסי BTR-80 ששימשו כרכבי סיור בלבד (לא היו לוחמים בחוליה המוטסת), צוותי AGS (משגרי רימונים אוטומטיים) ומערכות להביורים הוכנו ותואמו באופן אקטיבי.

הקושי היה באחר. לוחמינו החלו מיד לומר שהמודיעין של הכוחות המוטסים האוקראינים (מאומנים נבחרים) משתתף במלחמה לצד החמושים. מכיוון שרק מומחים אימנו את הלוחמים, אפילו חברים נפגשו לעתים קרובות בקרב.

למה כל זה נעשה

כל הפעילויות הללו אפשרו היערכות מהירה ליציאות הקבוצה, ערוכה ומצויידת לביצוע משימות לחימה בשטח הררי קשה. יתרה מכך, ליחידות אלו הייתה כמות מספקת של כלי נשק כבדים, שאפשרה זאת בזיהוי גדולאשכולות של האויב לא רק כדי לדווח על פריסתם, אלא גם להשתתף באופן עצמאי בקרב. שריון, לעומת זאת, עזר לעתים קרובות לצופים שנתקלו לפתע בכוחות אויב עדיפים.

ניסיונם של הכוחות הנוחתים הוא שנתן תנופה לציוד מחדש של יחידות הסיור של זרועות צבאיות אחרות, שקיבלו גם משוריינים כבדים. העובדה היא שהמודיעין של הכוחות המוטסים בפעולה הוכיח שזוג משוריינים יכולים לשפר מאוד את האפקטיביות של פעולות צבאיות.

Drones

בגדוד ה-45 החלו לראשונה בהיסטוריה שלנו ניסויי קרב של מל"טים, שהם כעת "להיט" אמיתי בקרב אותם אמריקאים. המל"ט המקומי הופיע רחוק משום מקום: מאז סוף שנות ה-80, חל פיתוח פעיל של מתחם הסיור Stroy-P, ש"חוש הריח" העיקרי שלו היה מטוס ה-Pchela-1T.

למרבה הצער, לפני תחילת המלחמה, הוא מעולם לא הוזכר, מכיוון ששיטת הנחיתה לא הייתה מחושבת. אבל כבר באפריל, ה"סטרוי-פ" הראשון יצא לחנקלה. חמש "דבורים" הוצמדו אליו בבת אחת. בדיקות הוכיחו מיד את היעילות הגבוהה ביותר של נשק כזה במלחמות מודרניות. אז, אפשר היה לקשור למפה את כל העמדות המזוהות של החמושים בדיוק של עד סנטימטר, מה שזכה להערכה מיידית על ידי אנשי התותחנים.

קשיי תפעול

סך הכל בוצעו 18 שיגורים, וכולם בוצעו בהרים, שבהם נאלץ המודיעין הצבאי של הכוחות המוטסים לפעול לרוב. לצבא היו מיד תלונות על ציוד הריצה של ה"דבורה". עם זאת, הטכנאים הצליחולהשיג פעולה משביעת רצון של המנועים, ולאחר מכן עומק החקר גדל מיד ל-50 קילומטרים או יותר.

למרבה הצער, הקשיים של שנות ה-90 הובילו לכך שרק 18 מכשירי Pchela-1T היו בשירות ברחבי הארץ. עשרה מהם אוחסנו בבסיס צי הים השחור בחצי האי קרים, שם נבדקו לשגר אותם מסיפון הספינות. אבוי, הם לא זכו ליחס טוב שם: לשכות העיצוב נאלצו לעבוד קשה כדי להביא את הדבורים למצב מותנה לאחר שאוחסנו בתנאים לא הולמים.

בסופו של דבר, 15 כלי רכב החלו לטוס בהרי צ'צ'ניה. עד אז, אבדו שניים בתנאי לחימה, ולא ניתן היה לשחזר "צ'רנומורט" אחד.

זהב או מזל"טים

בתחילה, תוכנן שלפחות מאה מכשירים כאלה יהיו בשירות המודיעין של הכוחות המוטסים ברחבי הארץ. הצבא הצוהל מסר מיד את כל התיעוד הטכני לייצורם למפעל התעופה סמולנסק. הפרולטרים של העבודה אכזבו אותם מיד: אפילו לפי ההערכות הצנועות ביותר, כלי טיס בלתי מאוישים התבררו כיקרים כמעט יותר מזהב.

בגלל זה, ההפקה נזנחה. 15 המכשירים האחרים שירתו היטב את הצופים: הם נלקחו לשחזור ללשכת התכנון, הושקו שוב וקיבלו תמיד את המידע המדויק ביותר שכוח הנחיתה לא תמיד יכול היה לקבל. המודיעין של הכוחות המוטסים אסיר תודה רבה למפתחי ה-Bee, שכן מכונות חרוצים הצילו חיים רבים.

מרגלים-תעמולה

אבוי,אבל פיקוד המודיעין לא הצליח בשום פנים ואופן להשתמש נכון בכל האמצעים שעמדו לרשותו. אז, בבת אחת, הועברו למוזדוק לפחות חמישה תריסר אנשים, מומחים ב"ניתוחים פסיכולוגיים". לרשותם עמדו בית דפוס נייד ומרכז טלוויזיה קליטה-משדרת. בעזרתם של האחרונים תכננו שירותי המודיעין לשדר חומרי תעמולה.

אבל הפיקוד לא חזה שמומחים במשרה מלאה יוכלו לספק שידורי טלוויזיה, אבל לא היו מפעילים וכתבים בגזרה. עם עלונים, הכל התברר אפילו יותר גרוע. התברר שהם כל כך גרועים בתוכן ובמראה שהם גרמו רק לדיכאון. באופן כללי, עמדת המומחים לעבודה פסיכולוגית התבררה כלא פופולרית בקרב קציני מודיעין.

בעיות לוגיסטיקה ואספקה

החל מהמערכה הראשונה, הציוד המגעיל של קבוצות הסיור של הכוחות המוטסים (וגם זרועות צבאיות אחרות) החל להשפיע, ותרם לעלייה בפציעות ולעלייה בסיכון לגילוי. כתוצאה מכך נאלצו הצנחנים לגייס חיילים משוחררים שגייסו כספים לצייד את חבריהם החיילים. אבוי, מלחמת צ'צ'ניה השנייה התאפיינה באותן בעיות בדיוק. אז, בשנת 2008, איגוד הצנחנים גייס כסף לפריקה נוחה, מגפיים מיובאים, שקי שינה ואפילו עבור ציוד רפואי…

איך השתנה האימונים של הכוחות המוטסים מאז ימי ברית המועצות

Bבניגוד לשנים קודמות, הפיקוד החל להקדיש הרבה יותר תשומת לב לאימון של קבוצות סיור ולחימה קטנות. סוף סוף התברר שבתנאים מודרניים הם חשובים הרבה יותר מחלוקות. במילים פשוטות, תפקיד האימונים האישיים של כל לוחם גדל בחדות, וזה פשוט חיוני עבור הצופים, שכן כל אחד מהם יכול לסמוך אך ורק על כוחו שלו בתפוקה קרבית.

מה שנותר ללא שינוי הוא שברי המודיעין המוטסים: הם מתארים עטלף (כמו ה-GRU). ב-2005 הוצא צו שהורה לכל מחלקות המודיעין לעבור לשברון עם תמונה של נשר לופת ציפורן וחץ שחור בכפותיו, אך עד כה חלה התקדמות מועטה בכיוון זה. כמובן שגם צורת הסיור של הכוחות המוטסים השתנתה לחלוטין: זה הפך להרבה יותר נוח, יש לו פריקה סדירה.

תאימות המודיעין של הכוחות המוטסים עם המציאות המודרנית

מומחים אומרים שהמצב לא ורוד במיוחד היום. כמובן שתהליך החימוש שהחל מעודד, אבל הציוד הטכני לא מגיע לסטנדרטים מקובלים.

לפיכך, בקרב האמריקאים, עד ¼ מהצוות של דיוויזיה של כל סוג של חיילים שייכים במיוחד למודיעין. חלקנו בכוח אדם שיכול לעסוק בפעולות כאלה הוא 8-9% במקרה הטוב. הקושי הוא גם בעובדה שקודם לכן היו גדודי סיור נפרדים שבהם הוכשרו מומחים מהשורה הראשונה. כעת יש רק חברות מיוחדות, שרמת ההכשרה של כוח האדם בהן רחוקה מלהיות כל כך גבוהה.

לייק כאןhit

ואיך להיכנס למודיעין של הכוחות המוטסים? ראשית, על כל מועמד לעבור בדיקה רפואית סטנדרטית לכשירות לשירות צבאי. מצב הבריאות חייב להתאים לקטגוריה A1 (A2 כמוצא אחרון).

לא יהיה מיותר להגיש דו"ח הממוען לקומיסר הצבאי של תחנת הגיוס שממנה אתה מתכוון ללכת כדי לשלם את חובך למולדת. בכל העמלות הבאות, הבע גם את רצונך. בינתיים יופיע בתיק שלך מידע על רצונך לשרת במודיעין של הכוחות המוטסים. בנקודת הכינוס נסו ליצור קשר אישי עם ה"קונים" מהצנחנים.

מיד עם הגעתכם למקום השירות יש להגיש דו ח המופנה למפקד היחידה עם בקשה להעביר אתכם לפלוגת הסיור. חשוב לעמוד במיון נוסף, הנעשה על ידי מעבר מבחן כושר גופני קשה למדי. התחרות גבוהה. הדרישות למועמדים גבוהות ביותר. אנו מציינים מיד כי יש צורך לברר אותם לפני הגיוס לצבא, שכן הסטנדרטים משתנים לעתים קרובות למדי.

אל תשכחו את המבחנים הפסיכולוגיים שנועדו לזהות את אותם לוחמים שבאמת יכולים לשרת בענף כל כך ספציפי של הצבא, שהוא מחלקת המודיעין של הכוחות המוטסים. ויש להתייחס לבדיקות הללו ברצינות יתרה: "עוצמים עיניים", הם לא יסתכלו על התוצאות שלהם כאן. רק אדם אמיץ מספיק, חכם מספיק ויכול להיות קר רוח במצב קטלני ראוי להירשםחטיבת סיור. ועוד. עדיפות ניתנת לאותם מועמדים שיש להם VAS. בנוסף, אנשים שיש להם מקצוע אזרחי שיכול להיות שימושי (אותתים, מהנדסי אלקטרוניקה) מקבלים דירוג גבוה.

אל תשכח שירות חוזה במודיעין. כפי שקורה ברבים מהענפים החשובים ביותר של הצבא (שומרי הגבול בפרט), ניתנת כיום עדיפות לאותם חיילים ששירתו את שירותם הצבאי באותם הכוחות שבהם הם מבקשים להירשם על פי חוזה. הנה איך להיכנס למודיעין המוטס.