רכבת: אוכלוסיית העיר. מספר והרכב אתני

2024 מְחַבֵּר: Henry Conors | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-12 07:23

בסוף שנת 2014 (ממש לפני ראש השנה - 24 בדצמבר) היה במדינה יישוב אחד פחות בשם ז'לזנודורוז'ני. האוכלוסייה הצביעה בצייתנות בעד האיחוד עם עיר אחרת ליד מוסקבה, בלאשיכא, אבל למעשה הקליטה. האם עובדי הרכבת לשעבר נהנו מכך או לא, הזמן יגיד.

מידע כללי

Zheleznodorozhny היא כיום חלק מהעיר Balashikha, מחוז מוסקבה ברוסיה, שהייתה כמעט עד סוף 2014 עיר נפרדת של כפיפות אזורית והמרכז האדמיניסטרטיבי של המחוז העירוני באותו שם. היא עיר עצמאית מאז 1952, מאז 1960 היא הפכה לעיר של כפיפות אזורית. אוכלוסיית העיר ז'לזנודורוז'ני, אזור מוסקבה, מנתה כ-152,000 ב-2015. צפיפות האוכלוסין (באותה שנה) הייתה 6311.67 נפשות/ק מ2.

השטח שנכבש על ידי היישוב, בעת המיזוג, היה 2408 דונם. העיר לשעבר השתרעה ממערב למזרח למרחק של 7 ק"מ, אבל אם לוקחים בחשבוןנבנה מרחוק מיקרו-מחוז קופבנה, אז 13 ק"מ. קו הרכבת מוסקבה - ניז'ני נובגורוד עובר בשטח, התחנה (שנחשבה בעבר למרכז העיר) ממוקמת 10 ק"מ מזרחית לכביש הטבעת של מוסקבה. ערים סמוכות: Balashikha נמצאת במרחק של 8 ק"מ משם, Reutov נמצאת במרחק של 10 ק"מ, וליוברטסי נמצאת במרחק של 11 ק"מ.

לאחר שהצטרפה לרובע העירוני בלאשיחה, העיר חולקה ל-8 מחוזות מיקרו: המחוזות המרכזיים של העיר המבוטלת יצרו את מחוז ז'לזנודורוז'ני. Keramik, Kupavna, Kuchino, Olgino, Pavlino, Novoe Pavlino ו- Savvino גם נבחרו.

מקור השם

עד 1939 היה ליישוב שם די לא מושך אובירלובקה. לפי הגרסה הגונה ביותר, הוא בא משמו של אחד מבעלי היישוב או מייסדי היישוב.

עם זאת, אוכלוסיית העיר ז'לזנודורוז'ני רואה בגרסה "רומנטית" יותר מוצדקת. במאה הקודמת עבר "שביל גלות" דרך כפרים קטנים, מאוחר יותר אוחדו לעיר. לפיה, הנידונים לגלות בסיביר הרחוקה הלכו ברגל לריצוי עונשם. תושבים מקומיים, שצדו שוד וגניבות בכביש המהיר, לקחו מהאסירים את הרכוש האחרון. עד שהם פשטו את בגדיהם האחרונים, כלומר שדדו אותם. לפי גרסה דומה אחרת, העיר קיבלה את שמה בשל העובדה שאותם רוצחים מקומיים שדדו סוחרים. השודדים הסתתרו ביערות ובנקיקים בצדי הדרך, עצרו סוחרים, וברובם את האיכרים מסביב. קרע אותם לגמרירתם את הסוסים ולעת עתה הסתתר בבטחה עם טרף.

באותה תקופה, המקומות הטובים ביותר למארבים היו בכבישים ולדימירסקאיה ונוסוביקינסקאיה. יערות צפופים ובלתי חדירים עם חיות בר וענני גמדים מעל ביצות רבות שימשו מזמן מקלט בטוח לשודדים. בדרך ולדימיר, המונחת בפאתי היער, נשדדו מטיילים רבים, אם כי לא נותרו יותר מ-20 מיילים לנסוע למוסקבה. זה היה הרבה יותר מסוכן לנסוע לאורך הכביש נוסוביקינסקאיה, שהתפתל בסבך היער. מטיילים רבים, שנשדדו על ידי אנשים חטופים במקומות אלה, החלו לקרוא לכפרים השוכנים בסביבה, שודדים. השם הפוגע תקוע.

בשנת 1939 קיבל מושב הפועלים את השם ז'לזנודורוז'ני, כי מסילת הרכבת מוסקבה-ניז'ני נובגורוד עברה בסמוך. תושבים רבים משתמשים בשמות דיבורים - ז'לדור או ז'לזקה. בשנים האחרונות, ז'ליק העממי צובר יותר ויותר פופולריות בקרב אוכלוסיית העיר ז'לזנודורוז'ני. ככל הנראה, הרובעים לשעבר של העיר, כיום חלק מבלאשיחה, יקראו כך עוד הרבה זמן.

יסוד העיר

השטח שהיה חלק מהעיר המודרנית כלל את אדמות בוגורודסקי, התנחלויות (כפרים וכפרים) של ה-Vasilyevsky volost (Savvino, Obiralovka ואחרים), וכן את Pehorsky volost של מחוז מוסקבה (Kuchino), אולג'ינו). הכפרים העתיקים ביותר של Savvino וקוצ'ינו מתוארים במקורות כתובים מתקופת הנסיך הרוסי המפורסם איוון קליטה, משנת 1327. יתר על כן, Kuchino ליד נהר Pekhorka הוא הראשוןהזמן מכונה שממה. בשנת 1571 נוסד הכפר Troitskoye. כל אחד מהיישובים התפתח באופן עצמאי במשך תקופה ארוכה. אין מידע מהימן לגבי סוג האוכלוסייה שהתגוררה בז'לזנודורוז'ני (ליתר דיוק, בהתנחלויות שלימים הפכו לחלק ממנה) באותה תקופה.

במחצית השנייה של המאה ה-18 קם הכפר סרגייבקה. היישוב נוסד על ידי הרוזן פיטר רומיאנצב-זדוניסקי, שיישב כאן כמה משפחות איכרים, וקרא ליישוב את שמו לכבוד בנו הצעיר. עם הזמן, השם הרשמי הוחלף על ידי הכינוי המדובר אובירלובקה. עד כדי כך שעד סוף המאה ה-19 הוא הפך לשם הרשמי לא רק של הכפר, אלא גם של תחנת הרכבת. אובירלובקה הוזכרה לראשונה ב-1799 במסמכים במהלך בניית מסילת הרכבת של ניז'ני נובגורוד.

פיתוח האזור במאה ה-19

לפי המדריך של מחוז מוסקבה, שפורסם ב-1829, המאפשר לשפוט את גודל הכפר, היו בו 6 משקי בית עם 23 איכרים. בשנת 1852, מסמך רשמי אחר, שדיבר על יישובי אזור מוסקבה, רשם עלייה במספר התושבים. אוכלוסיית ז'לזנודורוז'ני (אז הכפר סרגייבקה-אובילובקה) מנתה 56 נפשות, כולל 22 גברים ו-35 נשים שהתגוררו באותם 6 מטרים.

במחצית השנייה של המאה ה-18 החל ההתפתחות המהירה של כלכלת האזור, עם גילוי והתחלת פיתוח תעשייתי של מרבצי חימר. בתחילת המאה ה-19 הקימו תעשיינים מקומיים, האחים דנילוב, את המפעל הראשון לייצור לבנים אדומות. בערך אותו דברבזמנו קנה הסוחר המוסקבה ד.י. מילובנוב ייצור קטן של לבנים מלאכת יד וארגן אותו מחדש למפעל ללבנים, שב-1875 ייצר את מוצריו הראשונים. החלו להשקיע כסף בעסק מקומי רווחי, מאוחר יותר נבנו מפעלי לבנים של סוחרים אחרים (כולל קופריאנוב וגוליאדקין). במשך זמן רב, תעשייה זו סיפקה מקומות עבודה לאוכלוסיית ז'לזנודורוז'ני באותה תקופה.

בניית רכבת

ב-1862 עברה באזור מסילת הרכבת מוסקבה-ניז'ני נובגורוד, ונבנתה תחנת הרכבת אובירלובקה. לאחר 15 שנה קמה בסמוך יישוב תחנה שקיבל את אותו השם. בשנת 1866 נבנתה באר, שאספקת המים אליה סופקה באמצעות מנוע ידני. ההכנסות שנוצרו בתחנה החלו לצמוח במהירות, ועד מהרה עלו בהרבה על העלויות. נבנה מבנה משאבת מים, ומתקני הרכבת עברו מודרניזציה. תנועת המטענים והנוסעים כמעט הוכפלה. לתחנה מחלקה 4, שכן יש בה כבר את כל התשתיות הנדרשות: 4 חיצים, מבנים לנוסעים ומבני מגורים. בבניין התחנה היו משרד טלגרף, קופת חיסכון, חדר עם קופות, חדר המתנה משותף ואולמות מיוחדים לכיתות א'-ב'. המחסן נבנה ממש מאחורי התחנה, בה שכן סניף הדואר.

עם הקמת מסילת הברזל קיבלה התעשייה תנופה חזקה לפיתוח. אוכלוסיית ז'לזנודורוז'ני של אותם זמנים החלה לגדול במהירות, איכרים החלו להתקבל לעבודה בהמוניהם במפעלים תעשייתיים,שקיבל חופש לאחר ביטול הצמיתות.

בשנת 1896, בנה נכדו של הנדבן המפורסם Savva Morozov, היצרן Vikula Morozov, את מפעל Savvinskaya Manufactory. לידו ייסדו עובדי המפעל כפר בשם Savvino. ב-1904 נוסד בכפר קוצ'ינו, השני בעולם והראשון ביבשת אירופה המכון האווירודינמי. העבודה המדעית הובלה על ידי מייסד האווירודינמיקה המודרנית, פרופסור מאוניברסיטת מוסקבה N. E. Zhukovsky. עבודת המכון נתנה תנופה לפיתוח הכפר קוצ'ינו כמרכז מדעי מרכזי. היישוב הקטן התפרסם בקרב מדענים ואווירונאוטים ברוסיה ובמדינות רבות ברחבי העולם.

בערב המהפכה

הפיתוח הכלכלי של האזור היה תלוי מאוד בעומס העבודה של הרכבת. ברבע המאה האחרון, פסי רכבת שימשו בעיקר להובלת לבנים. הוא הובא ממפעלי לבנים מקומיים, רבים שנבנו בתחילת המאה ה-19. סחורות אחרות שהועברו לעתים קרובות היו פחם, עצי הסקה, תבואה. ב-1912 הופיעה בתחנה תאורה מלאכותית שאורגנה בעזרת מנורות ליבון נפט. הנהלת הכביש דאגה לסדר מופתי בתחנה ובסביבתה. תחנת הרכבת הוזכרה פעמים רבות ביצירות ספרותיות, למשל, כאן השליכה את עצמה אנה קרנינה, גיבורת סיפורו של ליאו טולסטוי, מתחת לרכבת.

האוכלוסייה בז'לזנודורוז'ני גדלה בחדות במיוחד בשנת 1916, בכפרהיו כבר כמאתיים מטרים. גם התשתית גדלה במהירות: נפתחו חנות תה, מאפייה ומספרה. הייתה חנות קטנה שבה אפשר היה לקנות נרות, סיגריות זולות ומצרכים טובים. נפתחה חנות משקאות. הופיע מתקן הבידור הראשון. ליד הבריכה המקומית, אותה שכר הקבלן מקסימוב, הוא הקים מרחצאות, ועם כניסת החורף התמלא כאן משטח החלקה, בו התאפשר למי שחפץ לרכוב בתשלום.

בשנת 1916 הייתה שריפה חזקה באובירלובקה, שהרסה מפעלי מסחר רבים. לאחר מכן התארגנה בכפר צוות כיבוי מרצון מתושבי המקום. ליד הבריכה צוידה סככת שריפה עליה נתלה אייקון ולידו נחפר עמוד עם פעמון איתות. בכפר היה בית ספר אחד, שבו למדו התלמידים שלוש שנים בלבד. על פי ההרכב האתני, אוכלוסיית ז'לזנודורוז'ני הייתה הומוגנית למדי, רובם חיו כאן רוסים, באותה תקופה הם תועדו במפקד כאורתודוכסים.

בין שתי מלחמות

אחרי מלחמת האזרחים, הדבר הראשון שהם עשו היה לשחזר את מתקני המסילה והמלאי המתגלגל. במהלך שנות התיעוש ותכנית החומש הראשונה החלה חשמול מסילת הברזל. מאז, החל להתבצע באופן קבוע מפקד אוכלוסין של תושבי הכפר אובירלובקה; בשנת 1929 חיו בו 1000 איש. עבודות החשמל הסתיימו ברבעון לפני המועד. בשנת 1933, לאחר פגישה חגיגית, נשלחה הרכבת החשמלית הראשונה מתחנת אובירלובקה למוסקבה. אוכלוסייה מהירהגדל עקב זרם המומחים ממקומות שונים בארץ, ההרכב האתני החל להשתנות בהדרגה.

בשנת 1939 קיבל היישוב מעמד של יישוב מסוג עירוני, ולבקשת הפועלים, כפי שכתבו אז, שונה שמו ליישוב ז'לזנודורוז'ני. לפי המפקד האחרון שלפני המלחמה, שנערך באותה שנה, אוכלוסיית מחוז ז'לזנודורוז'ני מוסקבה הייתה 7354 אנשים. בשנות המלחמה התגייסו או התנדבו רבים מתושבי הכפר לחזית, שישה מהם זכו בתואר גיבור ברית המועצות.

שנים שלאחר המלחמה

בשנים שלאחר המלחמה נבנו מפעלי תעשייה רבים, האזור המשיך להתמחות בייצור חומרי בניין. בשנת 1946 נפתח פיילוט לייצור בלוקים קרמיים ומכון מחקר לבניית קרמיקה. ב-1952 הושק מפעל לעיבוד עץ.

בכפר Savino, לא הרחק ממפעל האריגה, אורגנה בשנת 1947 בית מלאכה לשיקום חלקי מכונות מפעל, שב-1956 אורגן מחדש למפעל אלקטרומכני. באותן שנים נבנה מפעל לייצור מוצרים מצמר מינרלי. כדי לעבוד במפעלים תעשייתיים חדשים, היה צורך למשוך משאבי עבודה משמעותיים. אוכלוסיית ז'לזנודורוז'ני מוס. האזור ב-1959 הגיע ל-19,243 אנשים.

קבלת סטטוס עיר

בשנת 1952 קיבל יישוב העובדים מעמד של עיר כפיפות מחוזית, בשנת 1960 הפכה לעיר של כפיפות אזורית. חֵלֶקואז נכנסו הכפר סרגייבקה, יישוב תחנה וכמה בקתות קיץ: אפאנאסבסקי, איבנובסקי ואולג'ינו. ההיסטוריה של ייסוד הדאצ'ות הללו מעניינת.

סוחר העצים אפאנאסייב קנה חלקת אדמה מהנסיך גוליצין. הוא בנה בית משלו (כיום פינת הרחובות סובצקיה ושמידט), פרש ביער את הרחוב המרכזי, שאותו קרא על שם בתו אליזבת, וכמה רחובות רוחביים. החלל בין הרחובות חולק לחלקות קטנות נפרדות, אותן מכר ברווח טוב. עד המאה ה-19, נוצר יישוב דאצ'ה שלם אפאנאסייבסקי, שנכלל מאוחר יותר ב-Pehorsky volost של מחוז מוסקבה.

בשנת 1983, איבנוב אי.ק., סוחר מוסקבה ובעלים משותף של מנסרה, קנה חלקת אדמה מחברת האיכרים בכפר פסטובו. בתחילה גם סידר בעל הקרקע את האתר, חתך קרחות לרחובות, חפר בריכה ופתח במכירת קרקע. מכיוון שהבית הראשון ביישוב החדש היה שייך לאיוונוב, הוא זכה לכינוי איבנובסקי. אז התקצר השם לאיוונובקה, שהפכה לחלק מהוולוסט של וסילייבסקי של מחוז בוגורודיצקי.

חלקת הקרקע שעליה נבנה מאוחר יותר הכפר אולג'ינו נקנתה על ידי התעשיין F. M. Mironov (בעל המניות העיקרי של חברת מפעל האחים מירונוב Bunkovskaya Manufactory) בשנת 1908 מהנסיך גוליצין. בעל המפעל הגיש את הכפר לאשתו אולגה גברילובנה ליום הולדתה, ולכן הוא נקרא אולג'ינו.

זמני ברית המועצות

בשנת 1960 צורפו מספר התנחלויות לז'לזנודורוז'ני, כולל הכפרים סאבינו.וקוצ'ינו, הכפרים סרגייבקה וטמניקובו. עד 1967, אוכלוסיית ז'לזנודורוז'ני גדלה ל-48,000, יותר מהכפלה בתוך שמונה שנים.

בשנים הסובייטיות שלאחר מכן, העיר נבנתה באופן פעיל. נבנה מבנה חדש של תחנת הרכבת וכיכר התחנה. המרכז נבנה בבניינים רבי קומות מודרניים. בניית החלק הדרומי של העיר והמיקרו-מחוז קוצ'ינו בוצעה באופן פעיל. בשנת 1970, האוכלוסייה של Zheleznodorozhny, אזור מוסקבה. הסתכם ב-57,060 איש. בעשור הבא הגיע קצב הגידול במספר התושבים ל-2.45% בשנה. בשנים האחרונות של השלטון הסובייטי (1991 ו-1992), אוכלוסיית ז'לזנודורוז'ני הייתה 100,000 איש.

תקופה מודרנית

לאחר קריסת ברית המועצות, העיר המשיכה להתמחות בייצור חומרי בניין. כיום מייצרת התעשייה בעיר לבנים, אריחי קרמיקה שונים, קרמיקה מסננים, נגרות לעיצוב פנים מבנים וצמר מינרלי. בשנת 1999 הושק המפעל הרוסי הראשון של חומרי בידוד תרמי מבית Rockwool. חברת Cersanit הפולנית השיקה את ייצור אריחי קרמיקה וכלי אבן פורצלן.

אוכלוסיית העיר ז'לזנודורוז'ני המשיכה לגדול בממוצע של 2.16-2.98% בשנה. בשנת 2015 התגוררו בעיר 151,985 איש. ברחובות העיר ניתן לפגוש אנשים בני לאומים שונים. עם זאת, מבחינת ההרכב האתני, אוכלוסיית ז'לזנודורוז'ני היא בעיקרה רוסית (הממוצע באזור הוא כ-93% מהרוסים). הבאים בגודלם הם אוקראינים, ארמנים וטטרים.

שנה שעברה של הרכבת

בסוף 2014 הושלם תהליך האיחוד של שתי ערים ליד מוסקבה - בלאשיקה וז'לזנודורוז'ני. אוכלוסיית העיר לאחר האיחוד הסתכמה ביותר מ-410 אלף איש. העירייה החדשה הפכה לגדולה ביותר באזור מוסקבה. על פי החלטה של סגני הדומא האזורית של מוסקבה, אוחדו שתי הערים לעירייה אחת, שתיקרא כעת בלאשיכא.

הרפורמה נוצרה על ידי יבגני ז'ירקוב (ראש בלשיחה), היא נתמכה על ידי מועצות הסגנים של העיר והרשויות האזוריות. ז'ירקוב הנהיג את העיר בשנה הראשונה, ולפני כן ניהל את הנהלת העיר ז'לזנודורוז'ני במשך כמה שנים. לכן, הוא מכיר היטב את החוזקות והחולשות של שני מחוזות הערים. הוא מאמין שארגון מחדש כזה יועיל לכולם, בעיקר בפתרון סוגיות סוציו-אקונומיות. ואוכלוסיית העיר ז'לזנודורוז'ני לא תאבד כמעט דבר, במיוחד במונחים של מענה לצרכים של מתקני תשתית חברתית. Balashikha תמיד היה מבטיח יותר, בעל תעשייה חזקה.

בהתאם לנהלים שנקבעו, בשתי הערים בתחילת דצמבר 2014 נערכה הצבעה עממית. על פי תוצאות ספירת הקולות, למעלה מ-70% מהתושבים היו בעד איחוד. ב-25 בדצמבר של אותה שנה אישרה הדומא האזורית של מוסקבה את החוק על איחוד הערים בלאשיקה וז'לזנודורוז'ני, תוך שמירה על השם בלשיחה. החוק, שנחתם על ידי המושל, נכנס לתוקף ב-22 בינואר 2015. באפריל היונערכו בחירות ישירות לפרלמנט המקומי של העיר המאוחדת, לפיהן מונה ראש בלשיחה. העירייה החדשה מספקת גם את תפקיד ראש המינהל (מה שמכונה מנהל העיר), הממונה על בסיס תחרותי. מבחינת אוכלוסייה, העיר ז'לזנודורוז'ני (אזור מוסקבה) בזמן המיזוג הייתה במקום ה-116 מתוך 1114 ערים רוסיות.