פני העולם משתנים במהירות: כפרים ועיירות מפנים את מקומן לערים, שהאחרונות, בתורן, מתמזגות למכלול אחד והופכות לאגלומרציות. מדובר בתהליך דמוגרפי וכלכלי שמתפתח באופן שיטתי ובשלבים, אי אפשר לעצור אותו. הקידמה עצמה מכתיבה לאנושות את התנאים להאצתה הגדולה ביותר. כל המאה העשרים היא תקופה של תיעוש המוני. התוצאה הייתה פיתוח תעשיות בתחומים שונים והגידול הנלווה של האוכלוסייה העירונית, המספקת לכל מפעל תעשייתי את המשאב העיקרי - עובדים.
היסטוריה של הופעה
צבירה עירונית היא תהליך הרחבת שטחו של יישוב עקב פיתוחו וקליטתם של ישובים סמוכים. העיור התרחש די מהר, תוך 80-95 שנים. אם נשווה את נתוני המפקד בראשית ובסוף המאה ה-20, הם מראים בבירור את היחס בין האוכלוסייה הכפרית והעירונית. באחוזים זה נראה כך: ב-1903 13% היו תושבים עירוניים, עד 1995 נתון זה עומד על 50%. מְגַמָהשרד עד עצם היום הזה, אבל האגדות העירוניות הגדולות הראשונות הופיעו בעולם העתיק. דוגמאות כוללות את אתונה, אלכסנדריה וכמובן, רומא הגדולה. הרבה יותר מאוחר, במאה ה-17, התעוררו האיגרות הראשונות באירופה - אלו פריז ולונדון, שכבשו שטח משמעותי באי הבריטי. במאה ה-19 החלה היווצרותם של יישובים עירוניים גדולים בצפון אמריקה. המונח "צבירה" עצמו הוצג לראשונה על ידי הגיאוגרף הצרפתי M. Rouge. לפי הגדרתו, צבירה עירונית היא יציאה של פעילות שאינה חקלאית מעבר למסגרת המנהלית של היישוב ומעורבות יישובי הסביבה בה. ההגדרות הקיימות כיום מגוונות למדי בהצגה, אך העיקרון הכללי הוא תהליך ההתרחבות והצמיחה של העיר. זה לוקח בחשבון קריטריונים רבים.
הגדרה
N. ו' פטרוב מאפיין את האגורה כאשכול ערים ושאר יישובים על פי העיקרון הטריטוריאלי, כאשר בתהליך הפיתוח הם צומחים יחדיו, חלה עלייה בכל סוגי היחסים (עבודה, תרבותית, כלכלית וכו'). יחד עם זאת, אשכולות צריכים להיות קומפקטיים ובעלי גבולות ניהוליים ברורים, פנימיים וחיצוניים. פרטסיק א.נ נותן הגדרה מעט שונה: צבירה עירונית היא צורה מיוחדת של עיור, המרמזת על הצטברות של ישובים קרובים גיאוגרפית המחוברים ביניהם כלכלית ובעלי תחבורה משותפת.רשת, תשתית הנדסית, יחסי תעשייה ותרבות, בסיס חברתי וטכני כללי. בעבודותיו הוא מדגיש שסוג זה של עמותות הוא הסביבה היצרנית ביותר לפעילות מדעית וטכנית, לפיתוח טכנולוגיות ותעשיות מתקדמות. בהתאם לכך, כאן מקובצים העובדים המוכשרים ביותר, שלנוחותם מתפתח תחום השירותים ונוצרים תנאים למנוחה טובה. לערים הגדולות ולאגלומרציות העירוניות יש גבולות טריטוריאליים ניידים, זה חל לא רק על המיקום בפועל של נקודות בודדות, אלא גם על פרקי הזמן המושקעים בהעברת אדם או מטען מהליבה לפריפריה.
קריטריונים לקביעת צבירה
בין הערים המודרניות, יש הרבה מאוד מפותחות, עם אוכלוסייה של למעלה מ-2-3 מיליון איש. ניתן לקבוע באיזו מידה ניתן לסווג יישוב נתון כאגלומרציה באמצעות קריטריוני הערכה מסוימים. עם זאת, גם כאן דעותיהם של אנליסטים שונות: חלקם מציעים להתמקד בקבוצת גורמים, בעוד שאחרים זקוקים רק לתכונה אחת שבאה לידי ביטוי ותיעוד ברור. האינדיקטורים העיקריים שלפיהם ניתן לסווג ערים כאגלומטריות:
- צפיפות אוכלוסייה למ"ר2.
- מספר (מ-100 אלף איש, הגבול העליון הוא בלתי מוגבל).
- מהירות הפיתוח והמשכיות שלו (לא יותר מ-20 ק"מ בין העיר הראשית ללווייניה).
- מספר ההתנחלויות שנקלטו (לוויינים).
- עוצמת הנסיעהלמטרות שונות בין הליבה לפריפריה (לעבודה, לימודים או פנאי, מה שנקרא נדידת מטוטלת).
- זמינות של תשתית מאוחדת (תקשורת הנדסית, תקשורת).
- רשת לוגיסטיקה משותפת.
- שיעור האוכלוסייה המועסקת בעבודה שאינה חקלאית.
סוגי צבירות עירוניות
עם כל הגיוון של מבנה האינטראקציה והתנאים לדו-קיום של ערים ולווייניהן, ישנה מערכת תמציתית לקביעת סוג היישוב. ישנם שני סוגים עיקריים: צבירה מונוצנטרית ופוליצנטרית. המספר הגדול ביותר של מיזוגים קיימים ומתהווים נכלל בקטגוריה הראשונה. צבירות מונוציקליות נוצרות על פי עקרון הדומיננטיות של עיר ראשית אחת. יש גרעין, שכאשר הוא גדל, כולל יישובים אחרים בשטחו ומהווה את כיוון המשך התפתחותם בשילוב עם הפוטנציאלים שלו. האגדות העירוניות הגדולות ביותר (רובן המכריע) נוצרו בדיוק לפי המונוטיפ. דוגמה לכך היא מוסקבה או ניו יורק. צבירות פולצנטריות הן חריגות למדי, הן מאחדות מספר ערים, שכל אחת מהן מהווה גרעין עצמאי וקולטה ישובים סמוכים. כך למשל בגרמניה מדובר באגן הרוהר שבנוי כולו על ידי גופים גדולים שלכל אחד מהם יש כמה לוויינים, בעוד שהם אינם תלויים זה בזה ומאוחדים למכלול אחד רק לפי הטריטוריאליקרקע.
Structure
האגלומטריות העירוניות הגדולות בעולם נוצרו בערים עם היסטוריה שנעה בין 100 ל-1000 שנים. זה התפתח היסטורית, כל מתחמי ייצור, רשתות קמעונאיות, מרכזי תרבות קל יותר לשפר מאשר ליצור חדשים מאפס. יוצאי הדופן היחידים הם ערים אמריקאיות, שתוכננו במקור כאגלומטריות לקצב פיתוח כלכלי גבוה יותר.
אז בואו נעשה מסקנה קצרה. צבירה עירונית היא יישוב מובנה, אשר (בקירוב, אין גבולות ברורים) ניתן לחלקו למקטעים הבאים:
- מרכז העיר, החלק ההיסטורי שלה, שהוא המורשת התרבותית של האזור. מספר הנוכחות שלו מגיע לשיא במהלך היום, לעתים קרובות יש הגבלות על כניסת כלי רכב אישיים לטריטוריה זו.
- הטבעת המקיפה את החלק המרכזי, מרכז העסקים. אזור זה בנוי בצפיפות רבה עם בנייני משרדים, בנוסף, יש מערך נרחב של מכוני הסעדה (מסעדות, ברים, בתי קפה), גם מגזר השירותים זוכה לייצוג די נרחב (מכוני יופי, חדרי כושר ואולמות ספורט, אטלייות אופנה, וכו.). רשת המסחר מפותחת כאן, במיוחד חנויות יקרות עם סחורה בלעדית, יש מוסדות מדינה מנהליים.
- אזור מגורים, השייך לבניינים הישנים. בתהליך של צבירה, הוא הופך לעתים קרובות למחוזות עסקים. זה נובע מהעלות הגבוההקרקע לבנייני מגורים. בשל הביקוש המתמיד לכך, מבנים שאינם שייכים למונומנטים אדריכליים או היסטוריים נהרסים או מודרנים עבור משרדים ושטחים אחרים.
- בניין המוני רב קומות. אזורי (שינה) מרוחקים, אזורי ייצור ותעשייה. למגזר זה, ככלל, יש אוריינטציה חברתית גדולה (בתי ספר, חנויות קמעונאיות גדולות, מרפאות, ספריות וכו').
- אזורי פרברים, פארקים, כיכרות, כפרי לווין. בהתאם לגודל הצבירה, שטח זה נמצא בפיתוח ומצויד.
שלבי פיתוח
כל האגדות העירוניות של העולם עוברות תהליכי היווצרות בסיסיים. ישובים רבים עוצרים בהתפתחותם (באיזשהו שלב), חלקם רק מתחילים את דרכם למבנה מפותח ונוח למגורים. נהוג לחלק את השלבים הבאים:
- צבירה תעשייתית. החיבור בין הליבה לפריפריה מבוסס על גורם הייצור. משאבי העבודה קשורים למפעל ספציפי, אין שוק משותף לנדל"ן וקרקעות.
- שלב טרנספורמציה. הוא מאופיין בעלייה ברמת הגירת המטוטלת, בהתאמה, מתגבש שוק עבודה משותף שמרכזו עיר גדולה. ליבת האגלומרציה מתחילה ליצור באופן פעיל את מגזר השירותים והפנאי.
- צבירה דינמית. שלב זה מספק מודרניזציה והעברת מתקני ייצור לאזורי פריפריה. במקביל, מתפתחמערכת לוגיסטית, המאפשרת שחבור מהיר יותר של ערי הליבה והלוויין. שוקי עבודה בודדים ונדל"ן מתעוררים, תשתית משותפת נבנית.
- צבירה פוסט-תעשייתית. השלב האחרון, המאופיין בסיום כל תהליכי האינטראקציה. הקישורים הקיימים (פריפריה ליבה) מתחזקים ומורחבים. מתחילה העבודה על העלאת מעמדה של האגדה כדי למשוך משאבים נוספים ולהרחיב את תחומי הפעילות.
מאפיינים של צבירות רוסיות
כדי להגביר את קצב הצמיחה הכלכלית ופיתוח ייצור עתיר מדע, המדינה שלנו חייבת להיות מנוסחת ומחושבת בבירור תוכניות לטווח הקרוב והארוך. מבחינה היסטורית, היה מצב שבו האגדות העירוניות של רוסיה נבנו אך ורק לפי הסוג התעשייתי. עם כלכלה מתוכננת זה הספיק, אבל במהלך המעבר הכפוי לשלב הטרנספורמציה (היווצרות כלכלת שוק), התעוררו מספר בעיות שנאלצו לבטל במהלך שנות ה-90. המשך התפתחותם של צבירות עירוניות דורש התערבות ריכוזית של המדינה. לכן נושא זה נדון לעתים קרובות על ידי מומחים והרשויות הציבוריות הגבוהות ביותר. יש צורך בשיקום מלא, מודרניזציה והעברה של בסיסי ייצור, דבר שיגרור תהליכי צבירה דינמיים. ללא השתתפות המדינה כגוף מממן ומנהל, שלב זה אינו נגיש לערים רבות. אין להכחיש את היתרונות הכלכליים של אגרות מתפקדות, אז ישתהליך של גירוי התאגדויות של ערים ועיירות המחוברות טריטוריאלית. האגורה העירונית הגדולה בעולם יכולה להיווצר ברוסיה בעתיד הקרוב. יש את כל המשאבים הדרושים לכך, נשאר להשתמש נכון בראשי - המנהלי.
האגלומטריות העירוניות הגדולות ברוסיה
למעשה, היום אין סטטיסטיקה ברורה. על פי הקריטריונים להערכת אגלומטרים בפדרציה הרוסית, ניתן להבחין בין 22 מהגדולים, המתפתחים בהתמדה. בארצנו שורר הסוג המונוצנטרי של היווצרות. האגדות העירוניות של רוסיה נמצאות ברוב המקרים בשלב הפיתוח התעשייתי, אך אספקתן במשאבי אנוש מספיקה לצמיחה נוספת. לפי מספר ושלב היווצרות, הם מסודרים ברצף הבא (10 הראשונים):
- מוסקווה.
- סנט פטרסבורג.
- רוסטוב.
- Samara-Togliatti.
- ניז'ני נובגורוד.
- נובוסיבירסק.
- Yekaterinburgskaya.
- Kazan.
- Chelyabinsk.
- Volgograd.
מספר האגדות העירוניות בפדרציה הרוסית גדל עקב יצירת אגודות חדשות, שאינן כוללות בהכרח מיליון ערים פלוס: המיזוג מתרחש עקב אינדיקטור משאבים או אינטרסים תעשייתיים.
אגלומטריות גלובליות
ניתן להשיג מספרים ועובדות מדהימות על ידי לימוד נושא זה. לחלק מהאגלומטריות העולמיות יש אזורים ואוכלוסיה דומה לזו של המדינה כולה. די קשה לחשב את המספר הכולל של נושאים כאלה, מכיוון שכל מומחה משתמש בקבוצת תכונות מסוימת (שנבחרה על ידו) או באחת מהן. אבל כשבוחנים את עשרות הגדולים ביותר, אפשר לסמוך על תמימות המומחים. אז:
- האגורה העירונית הגדולה בעולם היא טוקיו-יוקוהמה. אוכלוסייה - 37.5 מיליון איש (יפן).
- ג'קרטה (אינדונזיה).
- Delhi (הודו).
- סיאול-אינצ'און (הרפובליקה של קוריאה).
- מנילה (פיליפינים).
- שנגחאי (PRC).
- Karachi (פקיסטן).
- ניו יורק (ארה"ב).
- מקסיקו סיטי (מקסיקו).
- סאו פאולו (ברזיל).
בעיות של צבירות עירוניות
עם כל ההיבטים החיוביים של התפתחות הכלכלה, התרבות, הייצור והמדע, יש מספר רב למדי של חסרונות המאפיינים מגה-ערים. ראשית, אורך התקשורת הרב והעומס ההולך וגובר (עם פיתוח פעיל) מובילים לבעיות בדיור ובשירותים הקהילתיים, בהתאמה, רמת הנוחות של האזרחים יורדת. שנית, תוכניות הובלה ולוגיסטיקה לא תמיד מספקות את רמת המהירות המתאימה להובלת סחורות ואנשים. שלישית, רמה גבוהה של זיהום סביבתי (אוויר, מים, אדמה). רביעית, צבירות מושכות את רוב האוכלוסייה העובדת מעיירות קטנות שאינן הלוויינים שלהן. חמישית, המורכבות של הניהול האדמיניסטרטיבי של שטחים גדולים.בעיות אלו ידועות לכל תושב עיר, וחיסולן מצריך עבודה ארוכה ומפרכת של כל מבני העיר.
